日産 ムラーノレビュー・評価

中古で外車ディーラー下取り入庫車を購入し4年になります。メンテナンスがかなり行き届いた状態からのレビューとなります。
【良い点】
値段の割に高級感がある（ように見える）
2.5のエンジンでも通常使用には不満なし
このカテゴリの中では2列目がかなり広い（購入の決め手の大部分）
CVTのセッティングが良いのか静寂性が良い（踏むと唸るがそれなりに加速もしてくれる）
音響が良い（OP）
パワーバックドアと電動復帰リアシート（OP）
燃費はエコ運転意識なしでも9km/lから11km/lの数値
ツインサンルーフは開放感がある（2列目は固定）
4WDシステムはエクストレイルと同じなので雪道も心強い（もちろんスタッドレスを履いての話）
デイライトやアクの強いデザインは今の流行りに通じるものがある（詳しくないと10年落ちとはわからない）
【不満な点】
2.5はマニュアルモードがない（峠の下りが辛い）
買う時はお買い得だが反面下取りは安い（はず）
個人的には個性的で好みだが圧倒的にマイナー車
デザイン重視か荷室はちょっと狭い（特に高さ）
迫力があると言えば聞こえは良いがパッと見た感覚や印象より実際は長さと幅はかなりある（高さ以外は現行ﾌﾟﾗﾄﾞ並みかそれ以上）
【総評】
安くて格好良くて快適に過ごせる（4人家族までなら）車なのでミニバンやスーパーハイトワゴンの軽自動車のカテゴリと別にファミリーカーとしての使い方が出来る数少ない車種だと思います。
ディーゼルエンジン搭載のランクルやハイエースばかり乗り継いで来まして初のガソリン車でしたが、故障も今のところなく維持費もそんなに掛からず個人的にはオススメです。

いい車だねってみんなから言われます。あまり走ってないので優越感に浸れます。子供もまだ小さいので公園に行くと同世代の人達に車をよく見られます。知らない家族連れにガン見されたこともありました。デザインが独特なので変な車と思われたかもしれませんがそれを含めてよく目立ちます。走りは2.5
ですが事足ります。特に大きな不満はないんですが実は故障がすでに3回…ウィンカーミラーつかない、トランク開閉異音 CVT異音等ありますがデザインに惚れたので我慢できます。日産の対応がもう少しよくなれば最高なんですがね…とにかく目立ちたい人にはいい車だと思います。

いい車のはずなのですが、ハンドルから手を放すと一方に流れます。ディーラーで５回のアラインメント調整を受けましたが、いまだ直っていません。ディーラーは、「路面が平坦ではないから。車とはそんなもん。」を繰り返し、直す気はなさそうです。

修理中の代車の方が直進安定性は優れており、また、レンタカーで借りた個体はこのような現象は出ず、やはり買った個体が悪かったのだとほぼ確信をしており、悔しくて仕方がありません。

いままでは日産ファンでしたが、次回以降は別メーカーのものを買うようにします。

０７年後半にモデルチェンジの予感もちらほらの中、個性的なムラーノを購入しました。エコの声も大きくなる中で３．５Ｖ６・ハイオク使用という仕様に人気も陰っている中、少しおまけしてもらいました。車はシロートに近いので感性のレポートでお許しください。

外観・・・好みです・・・
私の好みは大きい車、特に高さ、長さではなく幅のワイド感がしびれます。幅が大きい車＝デラックス＝高級感という等式が成り立ってしまっています・・・ただムラーノは丸いので見た目そんなに大きくは見えませんがでかいです・・・レクサスＲＸでも１８５０ですが、ムラーノは１８８０・・・カイエンやトゥアレグは１９００を超えていますけどやっぱり高級車！！・・・慣れると狭い道でも気になりませんが・・・

室内・・・ホワイトで統一で明るい。好みはあるがフロントガラスがデザイン上傾斜しているため前が取っても広く開放感がすごい。また後部座席もリクライニングになっておりゆったり乗れます。ただ輸入車？だけに細かな配慮や最新機能は厳しい・・・ナビ派ＤＶＤナビ、反応はいまいち・・・ハンドフリーのラインもあるが一昔前のムーバの形、１回も使わずじまい・・・シートベルトの引き戻しが協力でベルト留金周辺は傷だらけ・・・ということもあるが、ほんとゆったり乗れます。

パワー・・・ちょっと踏み込んでも気持ちよく加速！３．５Ｖ６はスムーズです。

燃費・・・近場の街走りが多く、５Ｋｍ／Ｌ・・しかもハイオク・・仕方がないか・・・

５年間故障も無く、気持ちよく乗れたのでそろそろエコと思っております・・・

本当に人気がないですね〜
モデルチェンジしてから、さらに人気がなくなりました。（笑）


私は旧型から新型に乗り換えたのですが、旧型から新型になって
驚くほどよくなりました。（デザインは、おかしなことになりま
したが・・・）


?走行性能
市街地でも狭い場所でも、高速でも、ワインディングでもよく走
ります。ドライビング・サポート機能も充実していて、運転にス
トレスを感じません。サスペンションの存在も感じなくなりまし
た。高速で飛ばすなら３．５Ｌで、一般道なら２．５Ｌで十分。

?特徴
内外とも価格以上の高級感があり、乗り降りに高さがちょうどよ
く、楽ちんです。走行音もかなり静かで、低回転ではエンジンが
動いていないようです。

一番のメリットは、幅が広いので開放的で、サンルーフを開ける
と、さらに開放的になります。

?まとめ
外観はイマイチで、走行性能はけっこう侮れず、コストパフォー
マンスは悪くないと思います。外観が気に入れば、買いでしょう！
標準ナビはとんちんかんですが、BOSEのサウンドシステムは絶対
にお勧めします。（後からいじると、相当お金がかかりそう）

重量級なので、一度滑りだしたら止まりません。（経験済み）
スキーに行く人は、4WDをお勧めします。


高級感を求めればレクサス、燃費や値段を考えればCX-5になっ
てしまうのかな〜（笑）

【エクステリア】フロントのデザインは好きですが、リアはテールランプのデザインがイマイチ

【インテリア】シンプルですが、高級感はある。広い。

【エンジン性能】2.5Lですが、私の使用目的なら全く問題無い。

【走行性能】今の所、舗装面の走行だけですが、カーブの時でもスムーズ。

【乗り心地】低速時に突き上げ感はありますが、トータル的には良いと思う。かなり静か。

【燃費】街乗りで9.5、高速で12程です。このサイズなら納得。

【価格】ちょっと高いかなと思いますが、希少性や所有感も加味すれば納得。

【総評】所有感はあります。あまり走っていないし（不人気なのかな）大きさは、良くも悪くも大きいです。そのお陰で室内は広いですよ。

【エクステリア】
　
　この1月に350XVのブラックを購入しました。なんといってもこのフロントマスクが
　特徴的でカッコいいと思うのですが。この時代に保守的ではなく自己主張をし、見て
　すぐムラーノだとわかります。私は特に見た目重視にしたのでルーフレールレスにし
　純正のエアロも付け、見積もりにバイザーが入っていたので外してもらい、納車日に
　実車を見たときは感動ものです。
　確かに乗り込むと本当にでかさを感じバックは慣れるまでに時間が掛かります。
　それと、左前方下は死角になり左折時は注意が必要ですね。
　

【インテリア】
　
　本革シートは乗り込んだ時に高級感があります。ブラックシートとアルミを使用した
　内装はモダンかつシンプルで今流行りのデザイナーズホテル（旅館）の様です。
　純正ナビも使いやすく又、DVDビデオもきれいに映り純正品も良くなったなーと
　感じます。
　あと雪国に住んでいる私には、シートヒーターは有りがたく朝の通勤もあったか。

【エンジン性能】

　?6、3.5のエンジンは2トン近くあるボディを軽々と走らせ気持ちよく走ってくれます。
　街乗りでは2.5でも良いと思われますが、この大きさなら3.5を絶対にお勧めします。

【走行性能】

　ＣＶＴの走りはスムーズで、気をつけてメーターを見ていないとすぐ80?になっており
　スピード感覚がわかりづらい車です。

【乗り心地】

　ティアナと同じプラットフォームを使用している為、乗り心地は本当にいいですね。
　騒音もうまく遮断されおり室内も静かで広いので長距離移動も楽ちんです。

【燃費】
　
　このクラスになると燃費は多少目をつぶりましょう。
　通勤、街乗りなどは５〜６?と気持ちよくガソリンメーターは下がってきます。
　高速に乗って８〜９?位だと思います。

【価格】

　装備の内容を考慮すると価格相応かなと。ただ400万以上する車にナビがオプション
　とは

【総評】

　この車が売れないのは時代なのか、個性が強すぎるのかどちらなのか解らないが、
　すれ違うことが少なくオーナーとしては満足。
　ただ大多数の日本人受けしないのも事実だし、やっぱり日本では大きすぎるかな。