『感想！』 日産 ティアナ AX2600さんのレビュー・評価

＜全体＞
ディーラ試乗５回/レンタカー１回乗った上で、値引き額もほぼ満足し（予算ぎりぎりでしたが）、エコカー減税開始前に購入しました。

グレードはＸＬですが、ほぼフルオプションにし（サンルーフは手入れが大変そうなのでつ無し）、ＸＶとほぼ同じくらいの装備にて購入。また購入当時のＸＬですと重量＝1.5tジャストで、税金が少しお特。

いざ納車されてから約１年間、あれ？あれ？そうだった？の連続で、嫌気がさした時もありましたが、その後色々とプチテコ入れ（改造ではありません）や装備追加し、今はまあまあかぁと思えてきてそれなりに愛着もでてきています。

--プチテコ入れ/装備追加--
・車内静寂性改善（吸音シート、制振材など約1万5千円分追加）
・ヘッドライト（5000K HIDバルブへ交換）、ポジション/ライセンスランプなどLED化
・17インチホール/タイヤ（REGNO-GR9000に履き替えたが煩いので→再度プライマシーLCへ履き替え）
・レーダ追加（バックミラータイプ）
・ドライブレコーダ追加
・シートサポート（腰と首用）
・セキュリティー（ホーネット）
・カーウィングス接続用ウィルコム端末追加
・バッテリ強化（CAOS 95D23Lへ）
・エアフィルタ（BLITZ)
・オイル（モービル1FP 5W-30）


＜良い点＞
・斜め前、斜め後ろからの外観については良い。
・室内広さがゆったりし確かにリラックスできる。
・後部座席の膝元も広くゆったりしている。
・パールスェードのシートが心地よい。
・オットマンが喜ばれる。
・トランクが広い。
・出だしは今ひとつだが（Sモードでカバー）、速度がでてからの加速はよい。
・フロントウィンドウ撥水はよい。
・燃費はまあまあOK。通勤8-9k、郊外9-10k、高速12-15k、街中6-7k


＜残念な点＞
・ボンネット内側ゴム調整しても、だんだん「がたつく」ようになる。
・フロントバンパーとボンネットの隙間が、少しずつ広がっていく。
・５Ｙｅａｒコートが値段の割にメリットを感じない。
・スクラッチシールドだが洗車機での傷がほとんど消えない。
・車内の軋み音が、あちこちから。
・助手席シートベルトバックルから異音。
・ドアカテーシランプの色が安っぽい
・ステアリングの木目調プラスチック部分が滑り手につかない。
・ワンセグ地デジチューナもオプション、地図リアルタイムダウンロードがなかった。
・メーカオプションのHIDをつけたが、電球と同じような安っぽい色合い。
・フォグランプをＯＮにしても光軸が手前すぎて役立たない。
・シートのホールド感が足りない。腰が痛くなる。
・ヘッドレストが遠い（シトロエンC5のシートは最高！）
・フットレストが小さく、足の裏がはみ出し落ち着かない。
・エアコンON時アイドリング不安定で、エンスト？と思うくらいエンジンがガタガタいうときがある。
・V6なのにエンジン音がガサツでノイジィー。HONDAサウンドとは真逆。
・マフラーがみえないので、後ろ姿が弱々しい。アクシスのオプションマフラーなら◎。
・センターコンソールなどの木目調プラスチックが非常に安ぽい。何故こんな木目調を？
・４０ｋｍぐらいでの安定走行から、危険回避などで急停止すると、
　ＣＶＴのギア比が３速相当に固定されるらしく、そこからの再発進の際は５秒ぐらいもたもた発進となる。
　そのせいでうしろの車からクラクションを鳴らされることも。あと２次危険回避が困難。
・ホイールデザインがアルミホイールの雰囲気を壊している。スチールホイールぽい雰囲気。
・純正タイヤが、高速を走るとバウンド感があり車酔いする。（205/16/65 B390）
・プライバシーガラスの色合いが薄すぎる。
・エアコンフィルタが自分で交換が難しい。
・リバース連動ミラー動作後、戻るとき位置が少しずれる。
・フロントサイドビューモニタが見づらい
・マフラーが納車１ヶ月後に錆びているのに気づいた。
・オーディオがたまにハングアップし音がでなくなるときがある。
・ステアリングが、上下調整のみ。手前への調整ができない。


でも、だんだん愛着がわいてきています。
次のティアナは、どうなるかは見極めたいと思います。