日産 エルグランドレビュー・評価

屋根の塗装剥がれます。

良いところ。
走行中の静寂性。
コーナーリングでロールせずセダンの様な走りができる。
悪い所。
品質がとにかく悪い。。すぐ壊れる。。
私のこれまで経験した不具合は以下。
?パワステポンプ交換
?10万km走らず、フロントハブベアリング右左破損
?エンジンブロックからラジエター水噴き出してエンジンオーバーホール
?タイヤ偏摩耗:アライメントが４輪直ぐ狂うので何度もアライメント調整が入る
?屋根の塗装が剥がれる
?リヤエアコンユニットへのパイプ腐食によるガス漏れ
?内張変形による交換
?リヤコンビネーションランプユニットボルト締め付け不良による塗装割れ。
?運転席のドアのチリ合わせがズレる。
?左右のサイドミラーを台座プレートに固定するボルトが何故か、木ネジ。。の為弛みが出てミラーがガタガタになる。左右対策品に交換。。家具じゃないんだからさぁ。。。あり得んわ。

保証は5年10万kmなのに何故か修理代が発生する。軽自動車買えるくらい払った様な気がします。

新車で買って良かったと思ったのは一年まで。
その後は怒涛の様に故障がおきる。
日産アンチではないが、こんなに壊れる車は始めてで次は日産を購入するか迷う。
私のエルグランドだけなのか？？
こんなに不具合が出るのは。。。T_T

エルグランドが欲しくて　新車検討の末　中古車購入に至りました
ライダー ブラックライン 本革/パワーシート 350でフルOPに近い状態で見積もり開始
値引き−55万程度（＋下取り上乗せ10万）で支払い総額600万程度で悩んでいたところ
程度の良い下取り車（2014年式　走行30000k）が入庫するとの事で、
下見をしたところ状態（乗り出し260万）で即決に至りました。


【ｴｸｽﾃﾘｱ】
ここ一番重要です　アルベルが好きになれずSクラスでは物足らない、元々の日産党ですので
エルグランド一択でした
グレードもハイウェイスターよりライダーが好みの顔で満足してます。
360度どこから見てもスポーティーでスタイリッシュです。


【走行性能】
試乗でSクラスLクラスとほとんど乗りましたが
アル3.5Lガソリンと比べても頭一つハンドリング乗り心地高速順行性が
個人的主観ですが良いです。
以前MAZDA　FCロードスターにも乗っていましたが
ミニバンでもワクワク感を感じられる部類の車両です。

【ｲﾝﾃﾘｱ】
こちらも重厚感の一言です。
トヨタと違う、見た目の華やかさと違う、
触れる　操作する　感じる　五感に訴えかける
インテリアの重厚感があります。

【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
VQ3.5LｴﾝｼﾞﾝはCVT制御なので慣れればスムーズに操れ、
ECOモード解除の高速道路の加速は最高です。

【まとめ】
購入前 エルグランド一択で他社との比較で試乗、ｶﾀﾛｸﾞの徹底比較をしましが、
日産車が好きでミニバンが必要であればエルグランドで間違いないと思います。
気になる燃費ですが地方都市で平均8.5Lは走りますので
他車のハイブリットの見た目燃費と比較してもガソリン車で費用対効果
特に中古で購入した場合はお得感がかなりあるのではないでしょうか。
大きく取り回しに不安があるかと思いますが、いざ乗ってみると
大きさをを感じさせない操縦性も魅力です（アラウンドビューモニターお勧め）
押し出し感があるせいか、狭い道　高速道路でも意外と道を譲られる気がします

モデル末期のエルグランドE52型ですが買って損のない車というのが私の感想です。

いつも、愉しく皆様のご意見を参考にさせて戴いております。さて、6年経過し、出たトラブルをお知らせ致します。
※長文の為、お忙しい方はスルーして下さい

初期型2011年11月に納車され年間平均1万5千キロ程、現在、8万キロ超えております

点検・車検は全てディーラーで観て貰っております。

CVTを7万キロ程で異常が有り交換致しましたが、珍しいと思われます

タイヤ交換を6万キロ程で行いバッテリーは今までで2回交換致しました。

出たトラブルはPWの異音とスピードの低下と右側パワースライドドアの異音とガタガタし開閉時に開きっぱなしになる。

飛び石でのフロントガラスリペアとフロントガラス脇のモール剥がれです。

ヘッドライト間の樹脂廻りの変な塗装変化（白く人・入みたいに見える）

1番大変だったのは上記のCVT交換でした。PCチェックをしましたがディーラーでは理由が判らないがエラー歴は有るとの事。保証交換だか工賃発生。

その他はプラグやオイル等の経年劣化・キーの電池交換などの消耗品交換です。

平均走行距離は8.5km/L。洗車は月2回程。

6年経過しても可愛い相棒で乗換えたいと思える車が中々、現れず愛着が更に増している現在となります。

以上

参考になれば幸いです。
最後までお読み致き、有難う御座いました。

以前にT者の高級ミニバンに乗ってたんですが何となく試乗にいってみて一目惚れ
特に横から見たときのミニバンのずんぐり感がなく高級感のあるスタイリングが好きです?
乗り心地はT者の現行ミニバンにも試乗して比べた結果断然エルグランドの方がよかったです
内装は厚みのあるしっかりとしたシートとインパネ周りの高級感で乗るたび気分がいいです
強いて言うなら予算不足でグレードを落としたため踏み込み防止アシストと革シート&シートヒーターを妥協してしまったことを後悔しています

【エクステリア】
もともとトヨタ好きでしたが、E52エルグランドがマイナーチェンジした際に、トヨタ寄りのデザインで！？賛否両論ありましたが、自分には、ど真中でした。フロントが長いデザインで、バスっぽくない！？ところが良いですね！！ただ、やっぱりミニバンなので、角度によっては、かっこ悪いと思う所がありますが、全体的には現行ミニバンで一番と思います。魅せるねー日産！
ホワイトパールでフロントプロテクター付きですが、黒系ボディカラーならメッキ調のシールが引き立つかもですが、白は浮いた感じがしたので思い切って剥がしました。自分的にはスポーティで良くなった！？と、思い満足してます。
塗装のスクラッチシールドは、小傷がコンパウンドで擦れない&塗装の修理が高額となるので注意が必要ですね。
【インテリア】
50エスティマもスッキリして落ち着いていましが、高級感とは無縁でした。エルグランドは高級感、シートの厚みや質感が、全然違います。乗り込む度に買って良かったと思います。ただ、前期は助手席側のエアバッグの切り込みからダッシュボードが割れるみたいですが、後期はどうなんでしょう？対策済みと期待したいです。
木目パネルは小傷が目立ちますが、コンパウンドで磨いてあげるとすごく綺麗になります。
本革仕様は滑るのでファブリックを選択しましたが、シートヒータースイッチ部がスイッチホールカバーとなり、我慢できずUSBポートとして凌ぎました。ファブリックもなかなか良いシートですね！合皮部の耐久性は気になりますが、ボロくなったらシートカバー等で凌ごうと思ってます。
2列目はエスティマの方が広くなり、使い勝手は良かったですが、オットマンもシートアレンジも最初だけでほとんど固定状態でしたので、固定状態で3列目まで広いエルグランドで満足です。足元が広いので、子供の3列目の乗り込みもし易い様です。
荷室はエスティマの方が広かったですが、家族5人で旅行に行く際の荷物も、アンダースペース等利用すればスーツケース等問題なしです。ただ、我が家はもう無縁ですが、ベビーカーがそこに含まれると厳しいかもです。
【エンジン性能】
前車2.4直4でしたので、3.5V6に感動です。
初めは走り出しのアクセルワークに気を使いましたね。
VQはうるさいらしいですが、中華製の2.4から乗り換えると非常に良い音に聞こえます！
アイドリング時純正5w-30のエンジンオイルだと若干振動感じられましたが、モービル1 の5w-40に変更したら良くなったかなと思います。5w-30の時ワコーズのスーパーフォアビークルの添加剤使用すると、振動は減りませんが！？エンジンフィールが良く感じられましたよ！！オススメです。満足する所まで色々試してみたいと思います。
加速する時のスピード感に、今後トルクと馬力ありきの車種選択になりそうです。
【走行性能】
初めは重いと感じました。ドッシリしてます。ステアリングも重めですが、慣れればレールの上を走る様な走行で満足してます。運転してて楽しいです。
ブレーキもトヨタと味付けが違って最初は止まらないー！と、思いましたが、踏んだ分効かせてくれる！？感じで慣れれば全然問題なしです。たまに嫁のトヨタ車を運転するとカックンなってしまいますがー笑
冬の冷間時はCVTが変速しない！？仕様らしく回転ばかり上がり運転し辛いです。暖機してあげた方が良さそうです。また暖かくてもCVTが唸り、振動が伝わってくる時があるのでそこが少し残念ですが、大衆車、ミニバンに振動は付き物ですかね。
【乗り心地】
ミニバンなのでやはり揺れますが、収まりは速いです。流石マルチリンクですね！！2列目は最高らしいです。
ロールもあまりしないので本革仕様でも良かったかな！？と思ってしまいました。
純正の足廻りでも充分許容範囲です！！やるねー日産！！
【燃費】
燃費は全く気にしません！！
【価格】
納得して購入してますので気にしてません！！
【総評】
ミニバンとしては、の評価とさせて頂きます。初めての日産車で不安がありますが、今の所買って良かったと思ってます！！（特に不具合は無し）
自分で気に入って買ったので大事に乗ってあげようと思います。
長文、乱文失礼致しました。最後までご覧頂きありがとうございました。
購入を検討されてる方の参考に、少しでもお役に立てればと思います。良い車ですよ！！

納車当日	納車当日

【エクステリア】
後期型になり迷わず契約
LEDヘッドライトは明るくてgood
インペリアルアンバーがお気に入り


【インテリア】
オールレザーが好きではないのでコンビシートに
色合いも雰囲気も落ち着いていて高級感がある
物入れは少ないかも


【エンジン性能】
鈍足だの力不足だの言われている2.5LですがC25セレナとの比較では満足の一言
街乗りでも高速でも過不足なく良い(大人2名子供3名)


【走行性能】
これも驚きました
ミニバン特有のフワフワ感も無く
無駄に硬すぎず極上
特にサードシートに乗っていても不快な突き上げも無いので快適


【乗り心地】
一列目と三列目でも苦無く会話が出来ます
全シート不満もなく家族旅行も捗ります
運転していても後に乗っていても兎に角疲れない


【燃費】
日産車に燃費は求めていません
ここは割り切りが必要です
都心部街乗り6km/L前後
高速8km/L前後


【価格】
定価ベースでは割高ですが値引きと下取りまで考慮するとお買い得だと思います
予算的にオデッセイのアブソルートEXが精一杯だと半ば諦めで見積りを取りにお世話になっている日産へ
ところがその日のうちに契約していました

値引き、下取り前の乗り出し価格で500万を少し切るぐらいでした
値引きと下取りを入れて乗り出し価格が約400万程になりました。


【総評】
レーダークルコンなど250には付かないし、安全装備もこのクラスの他社と比べると見劣りします
しかし、それを乗り越えて愛せる何かが有るのがエルグランドです。
ただの日産好きなだけですが。
トヨタ党なら迷わずアルヴェルに
それ以外の方でもまずはアルヴェルを見て来て下さい
エルグランドは総合的にアルヴェルよりは劣っていると断言できます
しかし、それでも自分はエルグランド以外選択肢には入らない程この車に魅力を感じています。

E52エルグランド。重めのハンドリング、凹凸もしなやかなサス、雨の日走行も静かな車内、VQ35DEエンジンの加速も申し分ない。前期のマスクがエルグランドって感じで最高の車です。装備、シートデザイン、質感、満足です。比較なんかいらない E50の時もそうでした。エルグランドしか興味ないのだ。

前期型のアクセルの開度に比例してバタバタ音がなる異音が私の車でも出まして、嫌な違和感で乗ってましたが、日産で対策品（ホースバンド）を付けてもらいすぐ改善され静かになりましたが、加速するとまだ少し音がするので、運転席ペダル回り、助手席奥側にエーモン静音計画マットを敷いたら、さらピタリと雑音が消え、さらに静粛性の高い車になりました。

ますます乗りたい車になり、遠くへ行きたくなる最高の車です。

【エクステリア】
エクステリアは、メッキグリルを使用して押し出し感の強いフロントマスクですが
アルファード・ヴェルファイヤと比べると、全高が低いため押し出し感は弱めだと思います。

この手のミニバンは、押し出し感が重要視されますが、このくらいの威圧感がちょうど乗っていて気持ちいいです。
単なる箱ではなく、天井部分を絞ったリアまわりなどは秀逸なデザインだと思います。


【インテリア】
わかりやすいスイッチ配置と綺麗に施工されたインパネ周り。
シンプルで飽きのこないデザインです。

シートは厚みもあり、長距離でも疲れが溜まりにくいです。
ただし、シートは厚みから質量も大きいため、リクライニング、スライドなどの動作は重さを感じます。


【エンジン性能】
2.5リッター、4気筒エンジン。
街乗りでは、ECOモードを常時ONにしていますが、出だしは1500ccクラスのイメージです。
踏めば、普通に流れにストレスなく乗れます。

ECOモードをOFFにすると、レスポンスよくキビキビ走ります。
あっという間に法定速度になります。

2.5リッターで十分実用性のあるエンジンだと思います。
特にCVTとのマッチで、街乗りだと2000回転以上になることが少なく、エンジン音が印象に残らないです。


【走行性能】
低重心が売りのエルグランドですが、やはり車重2トン超えは重く感じます
道路の繋ぎ目などでは、重さがあとからついてくる感じです。

ただ、ミニバンであることを意識して、ゆっくりしっかり運転すれば問題ありません。

【乗り心地】
走行音（エンジン音、ロードノイズ、風切音）も少なく、上質な乗り心地です。
タイヤを静粛性の高いものに変えれば更に良くなるかと思います。


【燃費】
燃費は、街乗りリッター7.4Km　高速リッター10Km
この重さでこの数字は十分です。


【価格】
だいぶ中古市場も走行距離が低くても、良心的な値段になりました。
日産のフラグシップ機として位置づけられる車がこの値段であれば、満足です。

自作のオットマンカバーです

納車後1か月で2000km程度走行しての印象です。初めての日産車です。

2015年春に7年目の車検を迎えるので、今年の6月くらいから色々な車を試乗して、検討開始しました。以前はドイツの某FRセダンに乗っていました。車選びの条件として、スノーボードが趣味なのでボディタイプに関わらず4WD、車内で着替えたり休んだりできること、また車にスノーボードのキャリアを付けることを検討しました。上がった候補はCX-5、フォレスター、レヴォーグ、エルグランド、アルファード（ヴェルファイア）、MPVなどの車種です。もしミニバンにするなら2列目はオットマン付きのシートを、という妻の意見がありました。まずはマツダのディーラーでCX-5（ディーゼル）とMPVに試乗しました。翌週、職場の近くの日産にエルグランドの試乗車があることを事前にインターネットで調べ、ふらっと立ち寄り、試乗したところ妻も大変気に入り、その翌週、予定より大幅に時期が早まりましたが、契約することになりました。

乗った第一印象は「大きいなぁ」でした。納車後はヒヤヒヤしながらの運転でしたが、納車後すぐに4日間の旅行で1000km位走り、すぐに車両感覚は掴むことができました。走りに関しては2500の4WDなのでそんなに期待はしていませんでしたが、高速道路で120km程度までの速度では全く問題ないと思います。 のんびり走らせる車だと思っています。燃費は街中で7km/L、長距離だと10km/Lで、このエンジンと車重を考えれば満足です。

エクステリアは好みが分かれると思いますが、一目でエルグランドとわかる個性的なエクステリアでとても気に入っています。インテリアも適度な高級感で、非常に好印象です。うちの妻と子供は2列目に乗りますが、快適すぎてよく寝ています（笑）純正ナビを付けましたが、操作性は良好です。ただ、ナビ機能は「何でこんな道を案内するの？」と感じることもしばしばあり、もう一歩です。シートの出来はよく、前車と比較しても長距離運転も辛くありません。

始めは不要かな？と思いましたが、アラウンドビューモニターは車庫入れや狭い道でのすれ違いなどの際に大変重宝しています。1回擦って修理した、と思えば高くないオプションだと思います。MOD（移動物検知は車の真横をぎりぎりバイクや自転車が通過しても反応し、安全に一役買っていると思います。また、カーテンエアバッグも標準装備で、安全性をよく考えられていると思います。ただ、セレナにオプション装着できるエマージェンシーブレーキを付けられないことが不満でした。

ふらっとエルグランドに試乗し、翌週に契約しましたが、本音としてはできればマツダかスバルの車を選び、日産車は買いたくないと思っていました。（自分が使う金額なんてたかが知れてますが、なるべく自分の使うお金が国内で頑張ってる会社に回ってほしいと思うので...）ただ、試乗の際のエルグランドの印象、また対応して頂いたセールスの方が大変好印象で、納車の際もディーラーの不手際で困ったことがありましたが、担当の方は真摯に対応してくれて、非常に満足しています。純正ナビ、後席モニター、カーテン、ドライブレコーダー、コーティングなどで500万前後、非常に高額な買い物になりましたが、車にもディーラー、担当の方にも満足しています。日産、見直しました。結局アルファードは試乗しませんでした。外観からすると、車内が広いのはアルファードだと思います。また、エルグランドは乗員を重視しているのか、3列目を前に倒しても荷室はアルファードに全く及ばないと思います。ただ、うちはそんなに大きい荷物を乗せませんし、4人プラスボードの荷物、板はキャリアへといった使い方が最大だと思うので、エルグランドで必要十分です。足回り云々は別として、車高の高さ、荷室スペースと車両安定性はトレードオフの関係だと思います。アルファードのほうがはるかに売れていますが、そのあたりの好みの差だと思うので、どっちを選んでも後悔しないと思います。

以前、この掲示板でレーダー探知機やオットマンカバーのことで質問させて頂き、みなさんからアドバイス頂きありがとうございました。レーダー探知機は納車前に整備担当の方に相談したら二つ返事で引き受けてくれました、また、オットマンカバーですが、100cm×50cm程度の布を購入し、片方にゴムを付けて写真のように自作（うちの妻が）しました。

購入して7年、未だに買い替えようと思う事も無い、素晴らしい車です。
欠点と言えは、2.5Lの為、車重2t越えのボディを走らせるにはパワー不足感があります。
思い切って、3.5Lにしておけば良かったと後悔....
けど、内装の豪華さ、広さ、今まで乗った車の中で一番です。
燃費も街乗りだと、5〜6km/L
ガソリン代が掛かるけど、まだまだ乗りますよ〜

350HS 4WD
オーロラモーヴ
2011年8月7日納車

【エクステリア】
　安っぽさはないと思う。

【インテリア】
　高級感はあると思う。

【エンジン性能】
　セレナとエルグランドの2.5Lを試乗したが、
　エンジンが唸るだけのカスだったので
　3.5Lにして良かったと思う。
　踏み込まなくてもスイスイ静かに走る。

【走行性能】
　セレナや以前所有のオデッセイRA9に比べれば別次元。

【乗り心地】
　別に所有のベンツに比べれば劣るが、
　ミニバンにしては良い方だと思う。

【燃費】
　免許取得依頼、自分の金で給油した事が
　なく常に法人カード使ってるから
　気にした事がない。

【価格】
　高くも安くもないと思う。

【総評】
　トータルバランスではおすすめの車です。