ホンダ ビートレビュー・評価

今から23年前に発表と同時に注文をした車。

【外観】
当時は口の悪い奴にMGのゴーカートと云われたが、兎に角キュートでカッコ良かった。
今でも大切に乗っている人を見ると手を振りたくなる。

【内装】
シンプルでバイクをイメージしたパネルメーター、見やすく一体感の有るデザイン。
シートをバケットにしようかと迷ったが、ノーマルで最後迄乗った。

【動力性能】
オープンになった分、車重が重い割りには高回転でブンブン回しても他の軽よりはダントツに良かった。

【走行性能】
これは良く回り、文句無く楽しい車。
速いとか何とかでは無く、町を走ってもワインディングしても兎に角楽しい。

【乗り心地】
固めのセッティングで長距離は途中休憩が必要だが、地面が直ぐそこで後ろへ飛んで行く感じは今でも忘れない。


【燃費】
13-18km/L 当時の軽自動車と何ら変わらないし、ホンダのエンジンは回しても変らなかった。

【価格】
定価で確か135万だったかな・・、今に換算すると倍くらいか?


【総評】
今迄の人生で後先考えずに乗りたいと思った車はビートだけです。
ビートには７年間遊んで貰いました。

初めてオーブンにしたとき「ブチ!、ブチ!」と幌のボタンを壊した事、
イギリスの貴族が雨の日にオープンカーで傘をさして乗っている記事を真似て友達に笑われた事
真冬にオープで乗り風邪をひいて寝込んだ事
雪がつもり天井フレームが曲がり、泣きながら治した事
雪道でワダチにハマり、素手でジャッキアップした事
オネーチャんを乗せて対向車の跳ねた泥を被り、フラレタ事
ワインディングで車との一体感を共有できた事
真っ直ぐな道路と真っ青な空の中、オープンカーの至福の時間を楽しんだ事
全ては楽しい思い出

見て「ドキドキ」座って「ワクワク」走って「ルンルン」、最高の車です。

【エクステリア】
リアはもう少し、腰高な感じがなければと思いますが、全体的なバランスは、軽規格を考えれば、満足。特に、オープンにした時のスタイルは素晴らしいです。
【インテリア】
ダッシュボードに載った、三眼メーターは、初期の白い文字盤より、バージョンZの、黒い文字盤のほうが視認性が高いです。ゼブラ柄シートは、インテリアのデザインともマッチしてます。スカイサウンドコンポは、格好良いと思います。屋根をクローズにした際には、180ｃｍ以上の方は要注意。首を曲げながらの運転になります。ですので、私は、通勤、退勤、その他、雪が少し舞うくらいなら、オープンにしていました。サイドウィンドウさえ閉めれば、ヒーターONで快適です。帽子は必須です。室内へエンジン音は盛大にこもります。疲れたときは、リアウィンドウを開ければ、かなり疲れません。
【エンジン性能】
ともかく、パワーもトルクもないですが、スムーズに8100ｒｐｍのレブリミットまで回ります。
【走行性能】
ブレーキは特質ものです。しっかりと減速が出来ます。ボディが軽とは思えない剛性感があり、安心感、特にリアの安心感は高いです。反面、フロントは、雨の日や雪の日は、荷重をしっかりかけないと、グリップが抜けやすく、舵が効きにくいです。晴れの日に走る際には、全く問題ないので、爽快なドライブが楽しめます。運転して感じる特長は、背中にエンジンの重さ、すなわち、重心が高く感じます。このあたりは、SWのMR-2に似たような感覚を覚えます。
【乗り心地】
これが、意外に！？良いです。ボディのしっかり感や、足廻りが硬過ぎない辺りがきいていそうです。ただし、フニャフニャではないので、加速、減速、コーナー、どこでも安心感が高い、バランスの高い乗り味です。
【燃費】
燃費は、13〜14ｋｍ/L位。
【価格】
面白さに対して価格以上の満足感。
【総評】
今まで購入した車の中では、トップクラスの面白い車。しかも、かなり真面目に創られた車です。ユーノスロードスターよりも、自分はこちらがオススメ。街角、交差点を曲がるだけでも、とても楽しい車です。