ホンダ バモスレビュー・評価

先日まで89年式のアクティトラック4速4駆を所有しておりましたが友人へ譲渡してしまったので代わりのトランポをなんとなく探していたところ、だいぶお安く購入出来ました。

2007年式後期NA5速ローダウンL

【エクステリア】
もう20年以上前のデザインですが今でも全然通用しますね！
所々昭和から変わってないのも愛嬌ですw

【インテリア】
最初期は論外ですがそれ以外の内装もだいぶ古さは否めないです( ´･ω･` )

オーディオがかなり下に付くのでナビは見ずらいですね。

ラゲッジスペースもフルフラットになるのはいいですが椅子の固定用ステーが左右に出っ張って残るのは頂けないです( ´･ω･` )

後で後席外して貨物登録します！

【エンジン性能】
さすがビート系エンジン
すげー回るし音もいいです( ◜ᴗ◝)

個人的にパワーも申し分ないですが、持病のガスケット抜けが心配です( ´･ω･` )

【走行性能】
ギア比が低いので100キロ以上はかなりブン回ります_(┐「ε:)_でも3速ATよりマシ。

前のアクティトラックは550cc4速だったのでそもそも100キロ出せなかったですw快適になりました。

【乗り心地】
リア板バネですがはねまくることも無く乗り心地は上々

吸音材のおかげでエンジン音も静かですね=͟͟͞͞ ( ˙꒳​˙)

ハンドリングはハンドル手放しにしてもセルフステアにならないですがこれは新車からこんなもんなんで欠陥とは持ってません！むしろスポーティですw

【燃費】
まだ分かりませんが15位は走って欲しいですねぇ…I˙꒳​˙)

【価格】
13万キロですが車検1年付き18万
安すぎですね…I˙꒳​˙)

【総評】
なんだかんだ色々見てましたが、1番こいつが普通に軽バンの中では1番好きです( ◜ᴗ◝)

ちゃんとしっかり整備してれば最高なフィーリングですのでオススメしますm(_ _)m

嫁さんの車として検討。
子供が2人になり、荷物がライフでは乗らなくなってきたので中古で2006年型Lターボを購入。
4人乗れて大量の荷物（ベビーカーやら帰省時の着替え、布団等）を乗せるためにフィットクラスや
ワゴンクラスも検討したが通勤でどうしても車2台必要となり軽2台体制へ。
上記の案件をクリアするにはバモスクラスしかないが他社１BOXは運転席の下にエンジンがあるため夏場は暑くて乗ってられず、
ほぼバモスの一択に。
しかしバモスは現行はターボがなく非力。
しょうがないので中古車で選定。
程度もよく価格も保証２年月で50万ほどでホンダディーラー系中古店で購入。
2万キロほど走ったのでレビューです。

【エクステリア】軽の１BOXではマシなほうですが、色がシルバーということもありまあなんというか
軽運送業者です(笑)
でも気を使わないのでいいかなと。

【インテリア】シートやインパネが昭和を感じさせますが昔のホンダ車を知っている者としてはふつうです。
操作性は悪くありません。
フロアシフトもいいですね。
意外とリヤシートの手動窓はエンジン切って子供と車内で待っているときに温度調節で重宝します。
また、最大のウリといってもいい荷室の容量は軽最大クラスではないでしょうか。
１歳児の布団、ベビーカー、クーラーボックス、４人分の着替え、デジタル一眼レフ一式、等々、
とにかく子供が小さいと荷物が増えます。
ライフの時に３人で乗ってた時は助手席まで荷物で埋まってましたが荷室のみで余裕で飲み込みます。
さすが１BOX。
またエンジンが荷室の下にあるので車内が静かです。
高速でも１００ｋｍ出すと５０００回転以上回るのですが思った以上に音が静かです。
４人乗って荷物もここまで乗せる軽自動車としては最強に近いですね。

【エンジン性能】ターボなので非力とまでは言いませんが出足は悪くライフ（JB7ディーバターボ）と比べてもトルク感は薄いです。
また、高回転型なので回さないといけないので燃費にひびきます。
エンジン音は甲高くモーターみたいです。
耳障りではありません。

【走行性能】全高が高いので安定感はイマイチですが思った以上に曲がりやすいです。
峠道でもグラグラしません。
ただし直進安定性はあまりありません。
MRだからかステアリングの中立付近があいまいな感じです。
まあ慣れでどうとでもなるレベルではあります。
視界が広いのも運転がしやすいです。
嫁さんは１５３ｃｍと身長が低いので前の視界と交差点での左右確認がやりやすいと言っています。
また異常に小回りが利くので初心者の嫁さんでも車庫入れも苦にならないようです。

【乗り心地】意外と言ったら失礼ですがライフディーバターボよりはるかに良いです。
タイヤのせいなのかもしれませんがギャップの入力がかなりソフトです。
足回り自体は固めなのですが、タイヤで吸収している感じです。
子供も長距離ドライブでも酔わないので悪くないと思います。

【燃費】街乗り９〜１０ｋｍ、遠乗り１１〜１２ｋｍです。
昔乗った営業車のバモスターボが絶対リッター１０ｋｍ以下だったのを考えると悪くありません。
むしろ想像以上でした。

【価格】中古なので安価でした(笑)
保証もつけてなのでいい買い物です。

【総評】嫁さんも外観以外はお気に入りです(笑)
移動手段としてかなり重宝しております。
安く買いましたが整備を徹底的にやってもらいましたので長く乗りたいと思います。
Nシリーズでの後継型が出る時まではがんばってもらいます。
でもN-VANと言われている新型はFFらしいので荷室スペースがどうなるのか不安ですね。
ホンダの技術に期待です。

【エクステリア】初期型が１番だと思う。

【インテリア】商用軽1BOX標準より良い程度。車高をあと５センチ低くしてほしい。

【エンジン性能】積み荷がないと室内がうるさい。

【走行性能】リアドライブの為、ワゴンRより面白い。

【乗り心地】あと１インチ大きいタイヤが欲しい。

【燃費】悪い。後継車に期待。

【価格】あと１０万円程安くしてほしい。

【総評】ホンダもこの完成されたデザインは越えられないと記事で読んだことがある。
バッテリー交換が通常より費用がかかるので、位置を再考願いたい。
電気系統は１０年で交換となるが、軽トラの強さを持っているので替える車が無い。

モデル末期のバモスですが、ホンダの軽で唯一、価値のあるクルマと思い購入しました。キャパからの乗り換えです。
?エクステリア
　1999年のモデルとは思えない、今でも十分他社のモデルと勝負できる（というか、他社よりも上品でいい）デザインです。これが購入を決めた１番の理由です。
?インテリア
　ベージュの内装はなかなかいいですよ。デザインも飽きのこないものと思ってます。
?エンジン・走行性能　
　やっぱり「ターボ」がほしいです。平坦な道であれば問題ないですが、坂道は正直つらいです。
?乗り心地
　悪くないです。しかし、やっぱり軽自動車なのでシートの尾大きさが小さいのが普通・小型車から乗り換えると感じますね。
?燃費
　ガソリンタンクは正直小さいですが、給油に行く機会は少なくなりました。ということは…キャパよりも燃費がイイのでしょう。１４〜１５キロは走っているかなあ？
?価格
　３０万円の値引きがありました。部品代と諸費用分がほとんど値引きされたという感じでとってもうれしかったです。