トヨタ アイシスレビュー・評価

H20.7にプラタナ2WDを総額270万円程で購入しました。

現時点で18万kmを超えていますが故障は一切ありません。
ここまで故障が無いと、またトヨタを購入したくなります。

また最近の車の様にエクステリアが毒々しくなく、
シンプルで清楚かつ上品です。

最近の消耗品は、
　13万km　オルタネーター交換
　　　　　　　スパークプラグ
　14万km　CVTオイル交換
　18万km　CVTオイル交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だけで、とても快調です。

燃費は12-13km程度で、今の時代もう少し伸びて欲しいですが、
贅沢に悩みですね。静粛性等は問題はありません。

KENWOODの速速ナビ9インチMDV-M908HDFに変えていますが、
通勤時間帯に様々なメディアから動画を再生できることもあり、
最高に満足しています。

最近の車は、ディスプレイオーディオをAftermarketナビに変更出来ず
Aftermarketナビに変更替えれることことのメリットは計り知れません。

これだけで新車購入をためらわれます。

プラタナ 1.8L FF 95000km走行の個体を購入して10000km走行した時点でのレビュー
【エクステリア】
基本設計が古い車によくある、よく言えば安心感のある外見。悪く言えば普通過ぎる。
プラタナなので若干シュッとしてはいる
【インテリア】
apple carplayやAndroid auto等の装備は当然ない。またハンドルでオーディオ等の操作ができるようなものも無い。ナビ以外は90年代の車と同等レベルのオールドスタイルである。
またセンターコンソールが無いので見る人が見れば低級感があるかもしれない。とはいえワンショルダー等を常に背負う人間にはとても有難い空間でもある。
シートに関しては、レザーではないので高級感のようなものは無いが、ファブリックの方が好きな人間にとっては不満は無い。
シートの広さの話をすると、1列目と2列目はある程度快適な広さであるが3列目に関しては人権はあるものの快適ではない。ただロールーフの中ではトップクラスにマシではある。
【エンジン性能】
必要十分ちょうどという感じ。よく言えば街中でも踏める車である。悪く言えば余裕をあまり感じない。
ただCVTのお陰で加速に切れ目が無く、またアクセルペダルの踏み方次第で新幹線のようなG変化を実現することも可能。ちなみにアクセルを踏み抜くと5000〜6000回転が異様に長いローギアという風な加速をする。
【走行性能】
慣れるまではAピラーがこの上なく邪魔。ただ視界が極端に高くないかつピラーが寝ているため、ハイトの高い車特有のトラック感のようなものはなく、乗用車としての感覚でちゃんと運転出来る。
スポーツ走行は専門外ではあるものの、限界が極端に低い訳ではなく、私のような凡人が多少攻めた走りをする程度では露骨なアンダーは出ない。
【乗り心地】
高級車のような魔法の絨毯感は無いが、商用バンや軽トラのような極端な硬さもない。やることはやってくれている普通の足という感じである。ただ最近の車の足のような上品さは無い。
【燃費】
想像以上に良い。オイルをしっかり半年ごとに変えてやれば郊外では14km/Lを超えることも多い。ただ高速で100km/h以上を出すと露骨に燃費が落ちることには留意したい。
【価格】
私の条件で車体が50万円程度だったが、この積載性と燃費ではかなりお値打ちな方なのではないか。とりあえず7人で遠出出来る車を安く手に入れたいなら、スライドドアがオマケで付いてくるという意味でも選択肢としてはかなり有力なものであるはずだ。
【総評】
トヨタらしい必要十分の詰まった車であり、トヨタ内での競合のせい(お陰)で実力の割にかなり中古価格がお値打ちな車でもある。

プラタナリミテッド　ダークグレー
2008年式　2000cc　72000km　修復歴なし
本体価格27万円

【エクステリア】前から見るとダサい。
横と後ろから見ると、良い感じ！

【インテリア】高級感はナシ！
使い勝手は良好。
セカンドシートの座面跳ね上げができる。
サードシートが床下収納できる。
３列目は厚めのクッションを敷いて、クッション性のある背もたれカバーをつければ、大人でも快適に座れる。

【エンジン性能】直噴エンジン。
30kmまではモッサリ。それ以降はなかなか速い加速。滑らかさがグッド。

【走行性能】ハンドリングは素直で良い。
不満は少ない。


【乗り心地】ガタピシ軋み音が気になる。年式が古いので仕方ないが、3人乗りになると静かになる。バランスの問題？スライドドアだから？
プラタナなので若干突き上げを感じる時がある。
ボンネットの先端が見えないので、ヘタクソコーナーポールつけてます(笑)
Aピラーが太いので、視界がちょっと狭い。

【燃費】良くはない。リッター8〜10くらい。

【価格】トヨタ認定中古車で、このグレードでこの値段。バーゲンプライスです。不人気バンザイ(笑)

【総評】コスパは100点
直噴エンジンの評判がよろしくないので心配ですが、保証もあるし値段も値段なので大満足の買い物でした。
6人は余裕で乗れるので、みんなでお出かけできるので嬉しい！

【エクステリア】　プラタナのエアロとブラックアウト塗装はデザインに対してまとまりがよく、パネルが目立つようなハリボテ感もない。

【インテリア】　硬いプラスチックのダッシュボードは安っぽい。インパネの使いやすさはなかなか。カップホルダーは不安定。

【エンジン性能】　音が情けないのだが、子供を乗せて普通に走る分にはちょうど良い。覆面PCも怖くない。だって遅いから。

【走行性能】　ミニバンと思ってバカにしてたらハンドリングが結構楽しい！昔のミドルサイズのセダンみたいに曲がります。

【乗り心地】　車高短は知りませんがノーマルは良いと思う。長距離も快適です。

【燃費】　8-12ｋｍくらい。ハイブリットじゃないしアイストでもないし。こんなもんでしょ。

【価格】　シエンタやフリードが売れてるおかげで安かったです。でも絶対アイシスのほうが広くて便利。

【総評】　今どきの安全装備や燃費性能に及ばないから安く売られてますけどクルマとしてはマトモ。

7年前になりますが、当時お金が無いのにミニバンに乗りたかった私が中古車売り場で見付けたのがアイシスでした。無事故車で3万kmで100万円でした。ウィッシュやノア等も検討しましたが、状態に対して一番安かったアイシスを選びました。新車に乗り換えることになったので最後にレビューして手放したいと思います。

【エクステリア】
プラタナはエアロを付けたりしてカッコいいと思いますが、自分のはド標準グレードでエアロも大した物が売っていなかったのでそのまま走っていましたが、若者には向いていないと思います。パールホワイトだったので、なんだかミシュランのあのキャラクターみたいな顔だなとずっと思っていました。

【インテリア】
良くもなく悪くもなく。高級感は無いが、安っぽい感じも無いです。シートはちょっと固めで腰が弱い人には長時間の運転は向いてないかも。
この車のコンセプトかもしれないけど天井が低いのが気になります。
3列目シートは有って無いようなもの。ほとんど閉まって荷物置きにしてましたが、いざ大人数が乗ると言うときには助かりました。


【エンジン性能】
あまりエンジンとかの事は詳しくないのですが良いと思います。踏み込んだ時のエンジン音はデカいなと感じますが、その分十分加速してくれます。13万km走りましたが、特に不具合はなくまだまだ走れそうな感じです。

【走行性能】
エンジンと同様悪くないです。車体自体が高くないので高速道路で風が強くてもそこまで振られません。

【乗り心地】
あまり良くない。凹凸面の上を走り抜ける時の「ガタン！」という衝撃が大きいです。後部座席に乗っていると前の座席までが近すぎて足が自由にできない。

【燃費】
普段の街乗りだと良くて10km/L、高速道路で走ると12〜13km/L。ミニバンだからこれくらいが普通なのかなと思っていましたが、今になって思うと車のサイズ、エンジンの大きさを考えるともう少し良くならないのかという印象。

【価格】
コスパは良いです。この大きさのミニバンとしては安いと思います。

総合としては初めてミニバンに乗るならオススメかもしれません。そんなに走りにこだわらず単純にファミリーカーが欲しいと思っている人には手を出しやすいと思います。逆を言えばこだわりたがり屋さんには物足りないです。

新車を買うにあたって、ディーラーや中古車販売店に査定してもらいましたが、人気の無いモデルに加えて走行距離が結構いっちゃってるので4万円にしかなりませんでした。。。4万円って(笑)

どこぞの車の”ちょうど”よりは余裕があります。
エクステリア
シエンタよりまだマシ

インテリア
やはり小物入れ少ない。
3列目シートがシエンタに負けてます。
2列目はシエンタより良い。
シートの座り心地はおフランスやイタ郎に遠くおよびません。

エンジン性能
フツーに走る分には必要十分

走行性能
これもフツーです。

乗り心地
シエンタと同じくらい

燃費
ちょい悪
タイヤ変えたら少し改善

価格
買った時期には不人気車で、ウイッシュより安く買えました。

総評
税金は別としてシエンタ買うならもう一度アイシス買うと思います。
シエンタはコストダウンが凄すぎ！
かっこ悪いが新型フリードの方が実用的にはいい車ですね。

【エクステリア】
野暮ったい。

可愛くも、かっこ良くもない。

ステーションワゴンなのに、車高が高い。

昔あったカルディナやセプターくらいで良いのに。

【インテリア】
ピラーレスの開口部は、なんだかんだで便利。

2列目が狭い。

仕方ないけど。

【エンジン性能】
まあ、5ナンバーなんかこんなモンかと。

ただ、18万キロ突破しましたが、ピンピンしています。

トヨタのコストカットぶりを酷評する車好きの方がいますが、エンジンが無事ならまあいいやと。

【走行性能】
まあ、5ナンバーなんかこんなモンかと。

2.4リットルの車と比較するのが悪いのですが。


【乗り心地】
悪い（笑）

シートがカチカチなんですよ。

好みの問題ですけど。

あと前の左右が見にくい。

【燃費】
悪い（笑）

四駆だし、ミニバンだししょうがない。

【価格】
高いと思う。

新車価格でこんなにする程度の商品ではない。

【総評】
とにかく微妙な車。

背の高い箱が流行り。

だから売れないと思う。

で、大して安くもない。

ターゲットがわからない。

強いてメリットを言えば、
車高が低いから安定する。
重量税が安い。
不人気なので中古が安い（笑）

売れる見込みもないから10何年もモデルチェンジしないのかなと思う。

とりあえず普段使いには問題ないですけど、私が買う羽目になった理由があります。

四駆が必要、ビジネスのお付き合い、雪国
この理由がなければ間違いなく買いません。

【エクステリア】かっこいいですよね！おにぎりっぽいのが良いです！エアロも付けてしまいました。

【インテリア】まぁ、普通ですかね！高級感は、値段相応ですが、機能的な不満は少ないですね！
強いて言えば、後部席の空調が弱いです。

【エンジン性能】文句なしです。重たさはありますが、大きな車なので仕方なしです！

【走行性能】ノア、ボクよりは、フィーリングがよかったですね！新しいのは試乗してませんが……。

【乗り心地】まぁまぁです！良くも悪くも……。

【燃費】これまた、まぁまぁです！

【価格】寒冷地＋フロントグリル＋リップ付けたんでちょい高くなりましたけど、７人乗れてと考えれば、高くはないと思います！
マイナーチェンジ直後の割にはディーラーさんが頑張ってくれましたし。

【総評】

ファミリーカーとして購入、末期モデルということもあり、インテリア、エクステリア、機能等、満足しています。
NOAAと迷っていましたがエンジンが新型NOAAと同じで、車体がNOAAより軽いので燃費が良いかもと素人目線で思い購入決意^ ^
実際、カタログ燃費よりいいですね。
また、ピラーレスなので小さな子供の乗り降りがとてもスムーズです。

唯一の不満だったのは、前方の左右が若干見辛いことでしたが、慣れてきたら気にならなくなりました。

購入して良かったです。

【購入経緯】
昔、職場の後輩が新車で購入していたのを見てセンス良いクルマだなと思っていました。ヤフオクで19万8000円で出品されているのを見つけ、この値段で購入できたらいいなと思い入札していたらいつの間にか落札していたのが購入経緯です。ちなみにミニバンは初めての購入です。
【エクステリア】
オプションのﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ塗装と大型フォグランプが付いており良かった。エアロ付きのプラタナには敵わないが、エアロ無しでもそこそこセンス良い。Ｉｓｉｓのメッキプレートがお気に入りです。
【インテリア】
パノラマオープンドアと助手席折り畳み時のテーブル化は、掃除や荷物の積み込みにも便利で子育て家族には更に重宝すると思います。新車当時約40万円もするｱｲｼｽｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑなるナビとフロント及びリアのカメラとｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰが付いていました。カメラとｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰは使えますが、ナビがコンピューターとモニターが分離式のナビのため、交換が難しく、現在2013年地図DVDを購入し、最新地図なのがせめてもの救いです。助手席側パワースライドは便利で、両側欲しくなります。
【エンジン性能】
１.８エンジンですが実用充分です。軽い踏み込みで60kmがすぐ出ます。更に踏み込みするといつの間にか80kmに達します。
【走行性能】
高速ではカーブに少し弱いかなと個人的に感じました。ミニバンだと当たり前ですか？
【乗り心地】
きしみ、異音はわかりませんでしたが、前のクルマとの比較が大きいのでしょう。bBは突き上げもあり、ブォーというエンジン音も大きいのでアイシスは全く気になりません。また、茨城県から福岡県まで下道メインで高速も走りましたがあまり疲れませんでした。bBではちょっと疲れましたが。
【燃費】
街乗り平均14km/ﾘｯﾄﾙと満足です。高速では更に伸びます。
【価格】
皆さんの新車購入時の諸費用以下で購入でき、このミニバンの良さを体感出来たので言うこと無しの５点満点です。
【総評】
最後に書きますがアイシスの重量は1440kgで1.5tを下回るためコンパクトカーと同じ料金で車検が受けられます。bBの1020kgと同じ重量税です。ﾉｱ・VOXY、ｾﾚﾅ、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝは僅かに超えるため15000円程度車検代が高くなります。ディーラー等ではこの差が更に大きくなります。
燃費を含め、このクラスでは最大の居住性を持つアイシス（ｳｨｯｼｭ、ﾗﾌｪｽﾀ、ﾌﾟﾚﾏｼｰ等と比べて3列目が一番実用的）を選ばれた方は維持費と家族を大切にする相当のやりくり上手な方ではないでしょうか。

【エクステリア】
大抵は、3年経つと他の車に目移りしてしまいますが、アイシスは空きが来ないデザインで満足しています。

【インテリア】
アイシスは、他の車と比べ、メーターとステアリングの位置が下がった位置にありますが。
ステアリングは下がった分腕を上げる必要がなく疲れませんが、メーターの位置が下がった点については、運転中にスピードメーター見る際の視線移動距離が大きくなりがちです
又、ほとんど使用しませんが、マニュアルモードでのシフトポジションインジケーターが、タコメーターから離れすぎです。
この2点があいまって、非常に目（頭）が疲れるメーターになっています。
一部のトヨタ車はセンターメーターで視線運転中の移動を極力減らす方向にしていますが、アイシスは逆行していますね。
ミニバンの様に車内スペースが広くなっていながら、エアコンの噴出し口が最前列にしかないので、夏場のエアコンの効きはイマイチです。
同クラスのノア/ボクシーは　2列目上部にもエアコン噴出し口あるので効きは良い（かも？）
2列目シート下のタンクの盛り上がりもマイナス要素です。

【エンジン性能】
3年前のモデルなので現行のバルブマチックではなくD-4エンジンになりますが。
2.4Lの前車オデッセイと比較しても、トルク感が感じられます。
この辺りはメーカー毎でアクセルフィールの考え方の違いがあるかもしれません。
トヨタはゼロスタートのトルク重視
ホンダは回転数に比例した形でトルクを出す
かな？

【走行性能】
2Lのスライドドアミニバンで1.5tを下回った車両重量は拍手物です。
この重量のおかげで、以外にも軽快に走ってくれます。
旋回性能は、前車オデッセイ（アブソルート）にも負けず劣らずです。

【乗り心地】
今の車全体的に言えることですが、足元スペースを確保するため、シートの着座面の奥行きが短くなっています。
運転席にこれをやられると、長距離の運転では疲労度が変わってきます
助手席、2列目、3列目シートだけにして欲しいですね。
待ち乗りでは気になりませんが、高速走行では振動やノイズが大きくなってきます。
インテリアでも述べたメーター位置が低い事も相まって長距離の高速走行が非常に疲れる車になっています。

【燃費】
街乗り
冬：7〜9km/l
夏：9〜10km/l
高速　13〜14km/l
まあまあのもんですが、冬場の街乗り燃費悪すぎです
冬場燃費が悪いのは、おそらくD-4エンジンの特性上の面もありますね。気温の低い状態で、エンジンが温まる前の状態での燃費と排ガスの臭さといったら最悪です。
逆に気温が暑かったり高速巡航では燃費は良くなりますね。
燃費の面では、低温に弱く高温に強いエンジンですね。

【価格】
2L　スライドドアのミニバンとしては、安価と思いますが
装備も値段相応と感じます。

【総評】
購入から3年経っていますが、特に不具合もなく乗れています。
D-4エンジンは何かと問題が多かったみたいですが、（2007年のリコールとも受け取れるサービス対応）エンジン切り替わり直前での購入あったため、その辺りの不具合は全て改善されたエンジンとなっているため、今のところ不具合らしき物はありません。
シートの着座位置が低いため、乗り降りも楽なので、買い物等街乗り重視の方にはお勧めです。　

【エクステリア】
　皆さん仰られるように、プラタナ系であればスポーティミニバンと言っても過言ではない。
【インテリア】
　価格に対し、質感はなかなかの物だと思います。
【エンジン性能】
　少しアクセルを踏んだ時に耳障り的な音がします。
【走行性能】
　3〜4人乗車すると思い、2Lを買いましたが、結果1人乗車なので、1.8Lでも良かったかな・・・。
【乗り心地】
　不快には感じません。
【燃費】
まずまずの燃費だと思います。
【価格】
　特仕とあって、装備の割にお買い得だと思います。
【総評】

【選定の経緯】
子供が出来るので予算２００万でミニバンをと選定
ノア、アイシス、ウィッシュ、シエンタを開始しましたが

?ノア：バスみたい、高い、会社の社用車で乗る⇒新味と価格でＮＧ
?シエンタ：安っぽすぎる、ハンドルの位置嫌、意外に値引きしょぼい⇒ＮＧ
?ウィッシュ：スライド無し、運転良好、価格もＯＫ
?アイシス：スライドあり、運転まあまあ、価格ＯＫ

最後はスライドドアと価格とドライバ満足度のバランスでアイシス
に決定しました。
モデルとしては古いですが実用重視なら良いクルマだと思います。
ピラーが無いのが・・・ひずみが・・・。は気に
なりましたが、通勤に使える・・・。５ナンバー・・・。と会社関係で縛りが
あるのと、欲しいと思ったので迷わず買いました。

【エクステリア】
好きです。でもプラタナの方がかっこいいのは確かです

【インテリア】
のっぺりとした運転席周りのインテリアはさみしく、チープですが
実用重視なら気にならないレベル。
ウィッシュは良かった。

【エンジン性能】
高速も飛ばしますが１．８Ｌで不満無いです
十分です。

【走行性能】
速く走る車ではないので、普通に走るには十分です
ウィッシュの方が良かったです

【乗り心地】
室内静かで快適ですが、長時間だとちょっと腰痛いです
（シートかな？）

【燃費】
高速なら１４−１５ｋｍ／Ｌ
街中なら１０−１２ｋｍ／Ｌ
悪くないと思います

【価格】
オプションまずまずつけても最終価格２００万
切れますのでお買い得と思います


【総評】
色々縛りがある中での車選びでしたが、古いとは言え実用重視なら
とても良い車と思います。

購入してから、１年になります。
ワンボックスとしては、かなりいい線いっていると思います。
良い点
　７人乗りなので、５人を超えてもＯＫです。
　シートを倒して、長い品物でも楽々積めて便利です。
　ＩＫＥＡで買い物して、何回も運びました。便利です。
　スライドドアで、子供の乗り降りも安心です。
　エンジンスタートは、ボタン押すだけで、とても便利です。
　運転もエンジン快調で、長距離ドライブもナビとＥＴＣ付けて、快適です。
悪い点
　グレードは、プラタナをお勧めします。
　１．８Ｌでは、オートライトが付いてません。
　オプション後付けで、オートライト付けました。
メーカーへの意見
　三角窓はやめてください。犯罪を助長しているデザインです。
　標準で白色を用意してください。安全を軽視していると思います。
総合評価
　ゆっくり車種を選ぶ間もない中、決めたアイシスですが、結果オーライで
　コストパフォーマンスの高いとてもいい車だと思います。

日産サニーH6年製からの乗り換えです。
家族が大人４人子供１人なので、７人乗り、また、駐車場事情から５ナンバーサイズのスライドドアで探していました。
候補に上がったのは
・ノア
・フリード
・プレマシー
・アイシス
で、色々と検討し、アイシスに。

【エクステリア】
少しダンゴムシっぽいコロンとしたかんじが愛嬌があっていいかな、と思いますが、一瞬サクシードっぽいので評価は４です。
【インテリア】
収納が少ないとのことでしたが、私にはまったく問題ありませんでした。
【エンジン性能】
もちろん、初めてのCVT。
加速もスムーズだし、減速も20km/hを切るとエンブレがぐっとかかって、安心です。
【走行性能】
高速は使ってないですが、街乗りでストレスを感じることはありません。
【乗り心地】
腰痛持ちですが、今までのサニーよりもかなり楽です。
【燃費】
まだよくはわかりませんが、主人はかなりいい、と言っていました。
【価格】
この装備でこの価格は、いい買い物をしたと思いました。
【総評】
16年乗ったサニーからの乗り換えです。
浦島太郎状態で、こんなに車って進化してるの？！と思ってしまうほど、全てにおいて満足です。
３列目に身長176cmの主人が乗っても、運転も邪魔にならず、主人もゆっくりできると言っていました。
また、足が悪い父も問題なく乗り降りし、運転もしています。
バックモニターもすごく便利。
また、サニーのように乗りつぶすつもりです。