トヨタ アベンシス ワゴンレビュー・評価

アメリカ逆輸入車セプターワゴンからの乗り換えです。セプターの積載容量の大きさが気に入っていたので同車輌サイズのアベンシスに決定。10ヶ月位探しましたが気に入った色、装備、価格が見つからず、まして現車の試乗も出来ないレアな車です。一度は新車も考えましたが納車まで数か月待ちでした。ついに希望の車がネッツ福島で見つかり、現車確認一発契約。
2017年11月新車販売売れない車ベスト９にランク。60台。
?セプターワゴンと同サイズなのに、室内は狭いし、天井も低くラゲージスペースに座れない。ゴルフバック４個はきつそうだ。
?皆さん指摘の通り、ブレーキダストは驚嘆。しかしブレーキの利き具合は大満足。国産車では考えられない効きの良さ。
?燃費は12キロ位だがハイオクガソリン仕様。毎日ガンガン乗るわけではないので気にしない。
?主なオプション装備：SDナビ、ETC、オートリターンミラー、赤外線フィルム等。ナビは取説熟読すればドライブが楽しくなる。
?シートがアルカンターラ仕様とのうたい文句だが、内側ドア取っ手は最大のチープさ。カタログ写真では高級に見えた。
?購入の際は一度イギリスのTMUKのホームページを覗けばこの車の価値観が変わり、参考になる。
?いろんな装備で電気の使用も多い。バッテリーの交換は欧州車専用のものでないと合わないので注意。あとワイパーのゴムも若干価格が高め。ルーフバーはトヨタオプションの設定はありません。ドックネットの取り付け穴はあるのにトヨタでは販売していません。いろいろオプションをチョイスしたい人は困るでしょう。
結論：乗り心地も少しゴツゴツしている感じだが気にならない程度。装備面やエコ面では軽自動車の上級グレード以下の装備しかないが、ここ一年間で現行車のアベンシスワゴンに出会ったことがない超レアな車に乗ることの気分は最高。

・エクステリア・
フロントからリアへの流れる様な造形がとても気に入っています。
特にリアの形状はグラマラスで写真よりも実車は素晴らしいの一言に尽きます。
MCの情報を知ってはいましたが個人的にMC前が好みのフェイスでしたので、
2011モデルを購入しました。
フォグランプはOPで設定して欲しかったです、黒いカバーは見た目残念な所です。

・インテリア・
とりたてて高級感はありませんが質実剛健、上級な出来上がりです。
車内電源ｿｹｯﾄの位置が少し不便なのと灰皿を小物入れに変更できたらいいのに
と感じます。

・エンジン性能・
前々車3.0V6、前2.5V6と乗り継いできましたがトルク・パワーに不足なしです。
むしろCVTとのマッチングがよほど良いのか排気量以上のものを感じることができます。
大人4人での高速、坂道走行ストレスを感じることはないですね。

・走行性能・
ドライバーの意図を十分感じて表現してくれます。
素直なハンドリング（むしろ軽め）と爆発的ではないですが必要に十分な加速性能が
あるので退屈な車ではないです。
パドルシフトもより楽しく運転をするアイテムとして活用できます。
ブレーキの性能はよいですがダストはそれに応じて出ますのそこはコマ目に
注意して洗浄をした方がキレイな外観をキープするこつですね。

・乗り心地・
「これってトヨタ車？」と感じる可能性が高いと思います(笑)
もちろん良い意味ですが。
硬めの乗り心地でどちらかと言えばスポーティーなのかなと思いますが悪くないです。
腰が据わっていると言うのかどっしりとした安定感があります、これはシートも大きく
硬めで座り心地も良いので長距離も得意だと思います。
後席も着座ポジションも若干高めで狭くもなく楽にできると思います。
後席に座った初老の両親も疲れなくて良いと言っていました。

・燃費・
今の時代ですから積極的にアピールできる数字ではないです。
しかし私が通勤の片道7.0?程度を何も気にせず運転してもリッター12.0前後は
でていますので不満にはなりません。

・価格・
250万円の車とは思えないほど充実してます、安全装備は十分ですし
円高差益還元かどうかはわかりませんがお値打ち感満載です。
電動PブレーキやPUSH式エンジンなど満足できる装備も良いです。

・満足度・
価格とのバランスが購入者側に針がふれている貴重な車です！
トヨタとしては積極的に売りたい車種ではないのでしょうが台数も多くないですし
隠れた『名車』とまでは言わないけれど優秀な車だと思います。
日本のトヨタ車と間違いなく異なる雰囲気を持った車ですし、それを感じる事は
十分にできます。
華美ではないですが質素な上品さを持った良い車です。

【エクステリア】
好みにもよりますが、嫌みもなく値段の割に高級感がありいいと思います。

【インテリア】
黒が基調になっていて落ち着いた感じがします。
シートが細かく調整できるのがいいと思います。
またシートの座り心地もいいです。
２Ｌのグレードなのでハンドルはウレタン製になっていますが、触り心地が悪くはありません。

【エンジン性能】
２Ｌのグレードですが、扱い易くていいエンジンだと思います。

【走行性能】
高性能エンジンでなく普通のエンジンですが低速トルクもあり乗りやすいと思います。
２．４Ｌなら更にトルクがあって乗りやすいのかと思います。

【乗り心地】
トヨタ車だけど欧州車ということで若干固めですが、乗り心地が悪いというわけではありません。

【燃費】
ハイブリッドや低燃費車と比較するとよくはないですが、燃費が悪いというほど悪くはありません。
実燃費で１２ｋｍ/Ｌ位です。
また、ガソリンがレギュラーというのがいいと思います。
（２．４Ｌはハイオク）

【価格】
価格設定は若干高めだと思いますが、装備品もそこそこいいので納得のいくレベルだと思います。

【総評】
会社で使うので荷物を積んだり、送迎用にも使うのでワゴンの中で選びました。
個人的にコストパフォーマンスはフィールダーの方がいいと思いますが、車格や乗り心地を考えるとこのアベンシスワゴンで正解だったと思います。
地味ですがいい車だと思います。
私が個人で所有するなら同じ２Ｌのグレードでハンドルとホイールを変えたいですね。