トヨタ ハリアーレビュー・評価

【エクステリア】かっこいいと思います。側面の後ろの流れていく感じが好きでした
【インテリア】わかりやすい高級車。詳しいともよかったです。剛性もあって静かです。
【エンジン性能】私のは3000 CCでした。馬力かなりありました。
【走行性能】加速もいいし、走行性能は良かったです。
【乗り心地】後席の真ん中も出っ張っていなくて、乗り心地が良いです。後席にシートヒーターがないのはちょっと残念ですけど、乗り心地はよかったです。
【燃費】残念ながらこれは悪いです。ハイオク使用で、ちょこちょこ乗りだと6から8位だと思います。
【価格】高いですね。でもわかりやすい高級車なので、これを買う人にはそんなに気にならないと思います。
【総評】10年位乗っていました。回転半径が大きい、5.5から5.7位だったと思います。そのことと、燃費がちょっと悪いこと以外は全く問題なかったです。
いろいろあって乗り換えたんですが、とても良い車だったと思います。

当方が初めて新車で買った車。先代は中古のミニクーパーでした。
都心住みでペーパードライバーの期間が長く30代からの車生活です。
通勤で使うため燃費やリセール、職業上の周りからのイメージや自身の快適性を基準にしたらドンピシャにちょうど良い車がハリアーでした。

【エクステリア】
SUVはデカくマッチョが乗るイメージで、あまり好きではなかったが納車してからはけっこう気に入ってます。大きさの割に横から見た形状がスタイリッシュでずんぐりとはあまり感じないシャープさが魅力。
エアロつけるとかっこいいがちょいイカついのでドノーマル派。

【インテリア】
みなさんが言う通りドリンク置く位置が困るのと、後付けドリンクホルダーをつけたがつけない方が見た目が良いため気の利いたインテリア内蔵のドリンクホルダーなどオプションでつけて欲しかった、、
正直インテリアの質感はよほど車に詳しい方じゃない限り満足できると思う。統一感と異素材の組み合わせがまとまりがあって程よい。

【エンジン性能】
これも4WDガソリン2Lのため加速や坂道等では車に詳しくなくてもパワー不足を感じる。
ただ元々スピード出してイキりたい訳ではないので問題なし。安全運転。高速などでスピードに乗れば全然違和感はない。

【走行性能】
やはりZの19インチは試乗した際のGグレードとは違い硬さを感じる。ただ気になるかというと不快ではない。
ミニクーパーの方がやはりフィーリングは良かったかなくらい。よくわからん。

【乗り心地】
レザーシートのクッションのハリや凹凸のいなし方などもちょうどよく乗り心地はかなり良い。

【燃費】
カタログ燃費は15弱だが通勤40分から50分で郊外や街中でリッター15から18くらいいく。
思ったよりガソリンも燃費良し^_^

【価格】
欲しいグレードだとやはり500万くらいはするしシートやステアリングヒーターなどもレザパケのみ。高いっちゃ高いけどその値段は感じれる空間な気はしています。

【総評】
車にこだわっていたりあまり詳しすぎないなら充分な満足感。
見栄を張りすぎず安っぽくない、周りや自分にとって印象のいいベストな車です。

約２年半乗っての評価です。走行距離は約６万キロ。
次は、春頃PHEVに乗り換えます。

→PHEVに乗り換えたので再レビューします。矢印の後が、PHEVに乗り換えたレビューです。現在、約1000キロ位です。

【エクステリア】
大変気に入ってます。デザインで購入しました。
ウィンカー位置は、下で無かった方が好みでしたが、それも含めてハリアーです。

→フロントグリルがメッシュになった事で高級感があがりました。今回は、塗装バンパーになったので映える白を選択。（前回は黒）モデリスタは最初付けるつもりでいており直前まで迷いましたが、差別化されている塗装バンパーを生かしたかったので付けませんでした。今回のホワイトは、白さが増しているので、さらに塗装バンパーとの相性が良かったです。
結果、付けなくて良かったです。

【インテリア】
コストダウンは見られますが、それをデザインでカバーしているので特に不満はないです。発売から２年経ってますが、最近のクラウンクロスオーバーよりも質感高いと感じます。
収納は少ないです。（承知の上で購入してます）

→PHEVの専用色はいい感じです。あまり車に詳しく無い人が乗ったとき、赤色の差し色がオシャレと言ってました。液晶メーターも良い感じです。ナビの画質もアップしており綺麗です。余談ですが、改良前後でウィンカーの音が若干変わってますよね。

【エンジン性能】
ハイブリットなので非力感はなく、十分満足です。

→申し分無いです。EVの加速が癖になります。もうHEVには戻れないかも。HEVの時はエンジン音が気になる時がありましたが、エンジンかかっても、音は分かりますが静かになってます。

【走行性能】
しっかり加速して、しっかり曲がる。安定感もあり、窓からの遮音性も問題ないと思います。ロードノイズは気になりますが、タイヤを交換すれば改善するのでは？（私は変えてませんが）

→ロードノイズもHEVより抑えられていると思います。ですが、ザラザラ路面では気にはなります。NXなどは静かですが、納車時のタイヤも違うので、この部分がかなり大きいのではと推測します。

【乗り心地】
良いと感じます。表現としては、しなやかという感じでしょうか？
段差などの乗り越えも特に不満はないです。

→若干固くなったような気がしますが、嫌な感じではなく静粛性もあり高級感がアップしてます。

【燃費】
私は快適性重視ですので燃費は特に気にせず走ります。
さっと加速して巡行する感じで、6万キロの平均燃費は20ちょい位です。
気にする人はもっと出るのでは？

→近場はEV走行ですので殆どガソリン使いません。まだ納車後一度も給油してないです。HVモードの燃費は、カタログ値ではHEVに劣りますが、苦手とする短距離移動はEVに任せ、長距離時にHEVモードを使うので、実燃費としては良いと思います。
EVモードの電費も、カタログ値もしくはそれ以上出ていますので満足です。特に低燃費走行などは気をつけておりません。加速を楽しむタイプです。

【価格】
乗り出し価格は、他メーカーよりも高めだと思いますが、やはり人気車種という事もあり、安定したリセールが見込めますので、最終的なコストとしてみれば、抜群のコスパだと思います。
値引きありましたが、今回は0円記載にしてます。

→当初高いかなと感じましたが、昨今の他メーカーの値上げなどを考えますと、妥当、もしくは乗ってみた感想としては安いのではないかと。補助金を考慮すれば、HEVの全部込みと差額考えればかなり差もちいさくなってます。リセール考慮すれば、HEVかと思いますが、価格が逆転する事はないと思うので、思ったよりは良いのではと予想してます。
何より、Z HEVはありふれてますが、PHEVはまだ殆ど見ないので、そういう点でも満足度高いです。


【総評】
約２年半で売却予定です。次は、春頃PHEVの乗り換えます。

試乗でガソリン車は非力でしたので（HEVとどの程度違うのか興味があり後日試乗）、購入時の価格差はありますが断然HEVおすすめです。売却時の費用考えれば、差はほぼ無いのでは？
仮に売却時に、ガソリンもHEVも購入価格から50万円落ちたとすれば、どちらも使った費用は50万円ですので。

LP及び調光は、納期が延びると言われたのと、調光はアクセサリーコンセントと同時装着不可だったためやめましたが、やっぱ付けておけばと思いましたので、迷ってる方は付ける事をおすすめします。価格は上がりますが、売却時にも影響あるので。改良後は、調光とアクセサリーコンセントは同時装着可能になってます。

電動テレスコ、デジタルインナーミラー、HUD、ブレーキホールド、以前の車には無かったので、特にどうでも良いと思っていた装備ですが、体感すると次以降の車の購入条件になってしまいました。

なんだかんだ言って買って間違いないと思います。
一度二度の試乗ではなく、所有して良さに気付く車だと思います。
売却時の価格差を考えると、思い切って Z HEV LP にした方がコスパ良いと思います。

→当初、電池積んでPHEVになって、HEVが沢山EV走行出来るようになっただけでしょ。ってのが、納車までのイメージでした。結果、HEVとは全く違う車です。大満足です。NXも検討しておりましたが、内装にそこまでこだわり無く、走りの快適性であれば、350hよりも満足度高いかと思います。（人により満足するポイントは違うと思いますが）何より安いですし。
PHEV沼から抜けられなくなりそうで怖いですが。

【エクステリア】人気があるだけに精錬されたデザインですが、以前乗っていたハリアーはモデリスタをつけていたのでボディ下部のプラが隠れてよかったのでが今回は価格が高く（おおよそ３０万）また重量が重くなり燃費が多少なり悪くなるので取り付けしなかったので、そこがマイナスです。
プレシャスブラックパールのカラーはつやがありワックス効果も相交わりお勧めです。
【インテリア】内装はブラックにしました。コンソールは使い勝手が悪く、ネットで電源つきのオプション購入。前面奥についているUSBがCタイプになっているようです。
新１２インチナビになり、２０年発売の同ハリアー１２インチナビと比較して次のところが変わったようです
☆　ナビの地図画面が１２インチ全体に拡大　☆ガソリンの価格がスタンドごと表示される　☆ナビをタッチするとメニューが出る　☆ナビ時、道路案内が右側にかなり見やすい
★２画面表示ができない　★　時計の文字が小さく左上に表示される。
【エンジン性能】【走行性能】【燃費】
いいです、新車なので同じ２０年式ハリアーに比較しても静かですし、当初、燃費も１９は行きそうです
【乗り心地】
本革シート、温熱装置が腰にソフト温めます。腰に持病がある友人はいいと言ってます
【総評】【価格】
今回は値引き金額が多く、また7カ月という間、代車を用意していただき不満はないですが、ハイブリッドの宿命として下取り価格は低いです。特に１0万キロの壁があります。やはりリチウム電池の寿命がネックになります。初回、電池交換を低価格するような施策が必要だと思います。
音響面はスマホのユーチューブが車全体にセッティングせずに響きます。
　いろいろ書きましたが、購入の決め手は最新の自動運転機能です。年齢と共にできるだけ対安全性を求めたいと思います。
【車内Wi-Fi】
トヨタカードを契約しないとつかえないらしい。初年度は無料ですが翌年から会費千三百円
それにWIFI代、他社より安いのはわかるがこんなのでオーナーからお金をとるようでは発展しないと思う。ナビのアプリももちぐされになる。テスラがどうなっているのか知りませんが、車もエンタメ化する時代に入っているのに中途半端です

【エクステリア】先代までのみっともないフロントオーバーハングはなくなった。しかしリアウインカーは軽自動車かよ！って思う。

【インテリア】安っぽくはないが、かといって高級感もそれほどない。シートベンチレーションは○。

【エンジン性能】パワー自体は過不足ない。

【走行性能】2ＷＤだが、及第点か。

【乗り心地】ハイブリッドだが、エンジンの振動が不快。価格からしたらもう少し制動できなかったものか。

【燃費】これだけが取り柄と言っていい。この車格としてはよい。

【価格】この性能では割高だと思う。

【総評】ハイブリッドＺレザーパッケージとアウトランダーＰと2台持ちだが、燃費とシートベンチレーション、デジタルインナーミラー以外の優位性は感じない。あと冬場に暖房の効きはいいか。
動力性能は低いし、エンジン音がうるさくて振動が不快。人気の理由は正直分からない。

【エクステリア】
クチコミが少ないSグレードを買った。
他のグレードと比べて、モールみたいなシルバーラインがないため、シンプルでいい。

【インテリア】
正直、これまで乗ったランクル200やGLE350と比べてとても使い勝手がよくデジタルインナーミラーは解像度が優れており、後席に祖父母が乗っても視界が保たれて便利。
エアコンのスイッチも見やすい。

【エンジン性能】
これだけは2000ccのため、非力とかいうより仕方がない。
そもそも、そんな飛ばすのか？
東関東道を走りますが、合流や追い越しで困ることは全くありません。

【走行性能】
コーナリングもロールせずすっと曲がります。
GLEの方が車重が重かったため、少し怖かったときも。
すごくマイナーな話ですが、東関東道の成田方面へ向かう中、京葉道路の合流や錦糸町から日本橋に向かうコーナーもいい感じで安定しています。

【乗り心地】
突き上げ感は少しありますが、扁平タイヤならもっときついのかなぁ？

【燃費】
11.5

【価格】
325万 オプションや諸費用込み
オプション値引き14.5万
本体20.5万値引き
下取りなし
◯葉 ネッツトヨタ

【総評】
無難で乗り心地もよく、業務スーパーやカインズで大きなものを買ってもたくさん乗るし、子供から高齢者まで気分良く乗れます。
なぜかトランクのトノカバーがないため、amazonで購入予定です。

線をはみ出すと、ハンドルにグググって振動が来ます。
ベンツより小さいですがちょうどいい感触。
センサーの「前です」は少しかっこよくないけど、GLEのようにプープーいってなんの音か分からずビックリするよりは、いいかも。

2000ccのディーゼルターボでもあればいいのになぁ、と思うくらいです。

［前回の投稿から2年］
この度、売却することになったためレビューをします。
750日乗り約1万キロ走りました。
ガソリン車のため初速に関してエコモードは遅く、スポーツにすると小型車のような軽い感じです。
高速で煽られることは一度もなく、京葉道路でも東関東道や登りの多い中央道でも全く問題ない。
つまり、街中のstop and goは少々苦手だが、高速はハイブリッドとの差が縮まる。

エアコンも変な臭いはしない、シートのヘタリもない、トノカバーはAmazonで十分です。

売却金額を記載していいかわかりませんが、参考にしたい方のために共有します。
購入金額 325万
査定額
ビッ○モー○ー 342万
○クステージ 367万
TS○ 352万
○ーアフター 377万
ad○ 380万

最後に記載の会社に売却しました。
購入金額より高いことに驚きました。

購入したのはZレザーパッケージの4WD、プレシャスブラックパールです。

ハリアーのレヴューはこれで3度目です。
価格.comさん、いい加減にしてほしいです。

【エクステリア】
リアのウインカー以外は結構満足です。
あのウインカーは本当に謎...
マフラーがショボいのは、うるさくしたくなかったのでアフターのマフラーカッターで結構満足のいく見た目になりました。
プレシャスブラックパールを選んだのでボディ下部の樹脂部はそこまで気になりませんが、樹脂パーツは小石や砂の巻き上げで結構傷つくんですね...
アンダー部分もボディ同色にして貰えたら、高級感はもっと高いと思います。

【インテリア】
納車前に想像してたより良かったです。
無塗装素地の部分にアフターパーツのパネルを貼ろうと思ってましたが、意外にもグレーの感じがそこまで安っぽくなく結構満足です。
リアのエアコン吹き出しとリアアームレストのドリンクホルダー部分は、あまりにショボいので流石にパーツ貼りました。
ティッシュの置き場に困りましたが、センターアームレストの中にソフトタイプのティッシュを何とか収納。
収納は少ないですね。
普段使わない物はラゲージアンダーに収納するしかないです。
調光パノラマルーフは大満足です。
付けて良かった。
子供達も大満足です。

【エンジン性能】
思ったよりパワーもあり、乗りやすいです。
日本の道路で使う分には必要十分です。
エンジン音も、当方には静かであまり気になりません。

【走行性能】
SUVなので重心が高いため、やはり峠などではロールが大きいため、そこそこの走行性能です。
普通に走るのは全く問題ないです。
やっぱりSUVでカーブをガンガン攻めるのであれば、もっと足回りを締め上げないと無理ですね。
まぁ、そういう走りはハリアー向きではないと思います。

【乗り心地】
かなり良いですよ。
20インチを履いてても、凸凹道などでも全く不快ではありません。
しかし、道路の継ぎ目などの鋭い衝撃はそこそこ感じます。
当方は全然平気です。
この鋭い衝撃が嫌な方は、18インチ当たりの柔らかでソフトな乗り心地のタイヤを選ぶ方が良いかも。
当方はGの18インチだと、フワフワしててちょっと苦手でした。
SUVにしては硬めの乗り心地で、スポーティーな感じだと思います。

【燃費】
ハイブリッド車は初めてですが、乗り方によって燃費は全然変わってきますね。
とにかくアクセルをガッツリ開ける運転をすると燃費が落ちます。
流れに沿って滑らかに走ると、街中でも15から17km/l位出ますね。
ハイブリッドの乗り方に慣れてくれば、丁寧な運転になら上に燃費も向上すると思います。
ガソリン車とは高燃費の出し方が違うのがポイントです。

【価格】
高いけど、結構満足。
リセールも良い。
周りからも良い車だねと言われると嬉しくなります。

【総評】
半年待った甲斐がありました。
今までスバル車ばかり乗り継いでましたが、初のトヨタ車で不安でしたがかなり満足。
20インチを履いてもステアリングがとても軽く、運転は楽です。
あとはこの価格なのに後席にシートヒーターが無いのは不満。
後期型でボディ下部の無塗装樹脂部分・リアウインカー・後席シートヒーター・後席エアコンダクトの質感などが改善されれば、本当に隙のない車になりそうですね。

あと、買ったのに酷評されてる方は、どう言う事なんでしょう？
400から500万円の安くない買い物なのに、適当に買ってしまったのでしょうか？
本当に欲しいと思って買ったのかは謎ですが、オーナーとしては悲しくなりますね。
どんな車であっても、買った人にはオンリーワンの車になるので、正当な評価をしてもらいたいですね。

【エクステリア】
シャープなクーペスタイルと斬新なリアデザインが気に入りました。賛否両論あるウインカーも個人的にはアリです。
【インテリア】
価格的には十分だと思います。後席は若干もの足りませんが許容範囲内です。
【エンジン性能】
思っていた以上に良いです。スポーツモードは中々いい加速をしますし、EV走行もかなり優秀です。
前車ヴェルファイアHVとは雲泥の差です。
【走行性能】
今までミニバンだったのでかなりクイックな走りに感じています。それが結構楽しいです。
【乗り心地】
予想していたより硬くないですね。いい感じだと思います。
とにかく静かでスムーズです。
【燃費】
前車は平均9、ハリアーは16位なので文句なしです。
【価格】
最新機能や装備を考えれば相応だと思います。
【総評】
口コミなどで見ていた初期不良的なものは一切無く、不安より期待を上回る良い結果でした。

コスパ、満足度共に高い車で購入して良かったと思います。

【エクステリア】全体的には大変スマートで落ち着いた高級感があります。近年流行りのオラオラではありませんが、さりげない高級感なのが魅力です。

【インテリア】全体がソフトパッドでできており、必要にして十分な質感です。

【エンジン性能】期待を裏切らない性能です。最新のリチウムイオンバッテリーと2.5Lの組み合わせは大変心地よく、いざとなると素晴らしい加速を味わえます。

【走行性能】最新のプラットホームで剛性が高く高速道での安定性やハンドルを切った時の追従性も大変優れています。一般道でも専用にチューニングされたサスのおかげで凸凹の吸収力も抜群です。

【乗り心地】レザーシートは硬すぎず柔らか過ぎず快適です。ランバーサポートもあり長時間運転でも疲れません。足回りの良さ+静粛性+レザーの心地よさで、大変満足できるドライビングを楽しめます。

【燃費】納車間もないためにまだ航続距離は900km（高速120km+一般780km）ですが、平均燃費は22.2km/Lと、このクラスでは抜群の燃費性能で大満足です。

【価格】ガソリンとHVの価格差が60万円(減税含めず)と高価なHVとなります。しかしそれ以外の安全性+商品性は価格に見合っています。HVの価格差を燃費で埋める事はなかなか出来ませんが、航続可能距離も800〜900km以上ありますし、ガソリンよりも加速も良く静粛性も考えますとHVを購入して大変満足しています。

【総評】デザイン・性能・品質等全てにおいて大変満足しています。オラオラ系で外部へアピールする車は好みではなく、自分が運転していて楽しく満足できる車、控えめだけれど中身は高品質高性能で安全性の高い車が好きなので、今回購入したZ LP HVはとても良いと思います。大満足しています。

Gグレード納車しました
エクステリアほぼ完璧
インテリアほぼ完璧、少しだけハードプラが…
エンジン高速良し、出だしだけもたつく
走行性能良し、アクセル重い気が…
燃費こんなもんかなぁって感じ
価格、まぁ妥当な気がします

chr ハイブリッドから乗り換えですが、重厚感が気に入りました♪chr は軽快に！特性が違いますね！やはり満足感は高いです^ - ^プレシャスブラックパールですが洗車大変です、汚れ目立ちますが頑張って洗車！
小回り意外と出来ます！視界良し！運転苦手な嫁さんも気に入りました！乗りやすいみたいです

【エクステリア】
見た目はパッとしないですよね
シンプル過ぎるっていうか。
ガンダムで例えると量産型ジムみたいなイメージ（個人的見解）
【インテリア】
悪くない
前ハリアープレミアムに乗っているのですが、高級感はさほど変わりは無く
一番気になっていた、ＵＳＢ等の差し込みが前方に移した事で
シフトノブあたりがすっきりした。
広さとかは代わり映え無い感じ。
【エンジン性能】
今乗っているハリアーと今回試乗したハリアーは
どちらもハイブリッドでしたが、これと言って代わり映えはありませんでした。
【走行性能】
上手く表現できませんが
前ハリアーと比べて、カチッとした感じ
補正が入ってるせいかもしれませんが、ステアリングが少しかたく感じました。
【乗り心地】
運転席はあまり変わり映えありません。
後部座席は、元々乗り心地は良いので
いい意味で変わり映えが無いようです。（家族談）
【燃費】
あまり変わらないんじゃないかな。
試乗なんで知らんけど。
【価格】
一番上のグレードで見積をしてみたが
500万をちょっと切る感じ（値引無し）
まぁそんなもんでしょうね。
【総評】
正直顔がすっきりし過ぎていてあまり気にいらないのですが
同時に試乗したＲＡＶ4のハイブリッドと比べても
なんやかんや言っても、ハリアーは高級路線だなと感じた。
ＲＡＶ4も悪い車では無いが、乗り心地は別格でハリアーが上（アスファルトの路面）
試しにプジョー5008も試乗してみたが
後部座席の乗り心地がハリアーと比べて雲泥の差らしい（家族談）
乗り換える車を探していましたが、結局ハリアーになるだろうなと
思うそんな一台でした。

【エクステリア】
低重心の仕上がり感でとても満足している。
色はプレシャスブラックパールで汚れは思ったよりは目立たないかな。
【インテリア】
センターコンソールが予想以上に幅をとっているのと上に迫り上がったので運転席と助手席が狭く感じる。後部座席は広くなったと感じる。また、カップホルダーが残念な仕上がりになっている。
【エンジン性能】
ハリアー60のときは急坂もスムーズに登っていたが新型になってギアが下がらないと登らないのが残念な仕上がり。トルクが足らないのかな
【走行性能】
ハンドルのステアリング感が良い。
【乗り心地】
走行時の雑音が減った。トランクのデッキボードの裏に吸音材が貼ってある。他にも改良された感じがある。
【燃費】
ハリアー60より燃費は上がった。
現在、1000km走って13.5km
【価格】
ガソリン車Ｇ341万は満足してます。
【総評】
総合的に良く出来ていると思う。
5月にカタログも無い状況で予約したので納車してから分かったことが多く、Ｚグレードにすれば良かったと思う。ハリアー60のプレミアムに乗っていたが
ハリアー60の仕上がりは良く出来ていたと感じてしまうのは何故？スマートキーのカードが無いのは残念だな。