トヨタ ソアラレビュー・評価

GZ１０後期型ツインカム２４に乗っていた。
普通免許を取り、バイクから車に移行した頃。
セリカXXを免許取得後に初めて買って乗っていたが、わずか3ヶ月で全損事故。
先輩から譲り受けソアラオーナーになった。
自分は本来、割と高級志向であったが、走り屋全盛期で周りも皆そうだったので、どちらかと言うと走り屋方面で頑張った。
白ボディーにネイビーのサイドモールがカッコいい色合いだった。もちろん純正色。
中古でかなり安く買ったE-wingのメッシュホイールを赤く塗装し、タイヤも当時の良い物を履かせた。ビルシュタインショックにH150スプリングもぶった切ってベタベタのシャコタンだった。（笑）
オートマだったのをミッション積替えして５速マニュアルにして、軽量フライホイール、TRUSTタコ足、TRUSTマフラーをショップで改良してもらって付けた。６気筒だったので、すこぶる良い音がした。
内装はダッシュボード以外全て外し、車内は運転席・助手席以外は鉄板剥き出しだった。（笑）
RX-７、GT-R、８６、シビックと、仲間達の車はもともと早い物ばかりだったので、自分だけかなり浮いていたと思う。
仲間内でチームも作った。創設時は５〜６人だったのが、知らず知らずに２０人位に増えていき、きずくと知らない人ばかりになっていて嫌気がさしたのを覚えてる。（案の定直ぐ脱退）
何ともほろ苦いような、甘酸っぱい様な思い出の車、最高だった。

父が乗っていた車を譲られました。

40系ソアラですが、非常に気持ちよく走れます。
基本的にはゆっくりなんですが、高速だとスピードの感覚が他の車と違います。

遠出もすごく楽でした。
ただ、あくまで１人が一番快適ですね〜。

オープンにしても気持ちいいですし…。

北海道も走ってきましたが、とても楽でしたよ〜。
今度は、南の方まで行ってみたいな〜と。

実用的ではありませんが、ちょっと楽しむにはとてもいい車ですね。

前にお台場で試乗コースを走ってきました。

【エクステリア】
豪華な感じが良いと思います。
キャビンが小さく、スタイリッシュでよいと思います。

【インテリア】
高級感ありました。
文句ありません。

【エンジン性能】
音がすごい静かです。
オープン状態で走っても、エンジンから「ヒュー」という滑らかで静かな音しか聞こえません。排気量も4000cc以上あったと思いました。
クラウンよりも遥かに静かです。
加速もかなり速いです。
マーク?（280馬力）と比べても比較にならないほど速かったです。

【走行性能】
十分だと思います。
多分、高速でも快適だと思います。

【乗り心地】
最高です。
クラウンよりも良かったかもしれません。

【燃費】
わかりません。

【価格】
ちょっと当時としては高かったと思いますが
今ならお買い得かもしれません。

【総評】
中古車として安く買えればお買い得かもしれませんね。
私はカローラで十分ですが。

３０系を二台乗り継いでいます。
以前は４年式２．５ツインターボL
現在は９９年モデルＳＣ４００を所有しています。

良い点

現代の車とは違い、バブル期に設計されたそのコスト度外視の作り。内外装ともに素晴らしいと思います。
エンジンにもそれぞれキャラクターがあり、どのエンジンも素敵です。
１Jでかっとばすも良し、２Jでまったりも良し、１UZで静かに走るも良し。


悪い点

ヘッドライト・テールライトが黄ばむ。
助手席エアバッグ部分がなぜかツヤが出てしまう。


総合的に見て

今後はこういった素敵な車はなかなか作られないと思います。
老若男女問わず似合う素敵な車。
状態の良い車両を探すのが困難になってきましたが、一度は皆さんに乗っていただきたいです。


４０系が５ｍ近い長さがあれば良かったのですが・・・