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ルノーの最近発表・発売された車種
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ルノー
カングー2023年3月2日発売
フルモデルチェンジ
ルノーの人気・注目ランキング
2025/06/08 現在
[更新日時] 2025/06/08 10:00
[集計期間] 2025/06/01〜2025/06/07
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1
ルノー カングー 2023年モデル
395〜429 万円
4.60
（5件）
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2
ルノー キャプチャー 2021年モデル
337〜424 万円
4.25
（17件）
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3
ルノー トゥインゴ 2016年モデル
169〜289 万円
4.37
（48件）
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4
ルノー アルカナ 2022年モデル
438〜499 万円
3.99
（13件）
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5
ルノー ルーテシア 2020年モデル
299〜384 万円
3.96
（21件）
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6
559〜659 万円
5.00
（4件）
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7
ルノー メガーヌ 2017年モデル
263〜450 万円
4.65
（12件）
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8
ルノー カングー 2009年モデル
199〜282 万円
4.47
（22件）
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9
ルノー ルーテシア 2013年モデル
199〜347 万円
3.96
（31件）
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10
385〜499 万円
4.27
（7件）
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ルノーの自動車一覧
販売終了車種を表示
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2025/06/08 現在
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2025/06/08 現在
[更新日時] 2025/06/08 10:00
[集計期間] 2025/06/01〜2025/06/07
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
ルノー カングー
新車:395〜429 万円中古車:26〜495 万円4.60 （51件）
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ルノー キャプチャー
新車:337〜424 万円中古車:45〜420 万円4.25 （34件）
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ルノー トゥインゴ
新車:169〜289 万円中古車:35〜375 万円4.37 （58件）
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ルノー アルカナ
新車:438〜499 万円中古車:258〜482 万円3.99 （13件）
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ルノー ルーテシア
新車:299〜384 万円中古車:32〜953 万円3.96 （63件）
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ルノー メガーヌ R.S.
新車:559〜659 万円中古車:69〜650 万円5.00 （12件）
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ルノー メガーヌ
新車:263〜450 万円中古車:33〜707 万円4.65 （23件）
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ルノー ルーテシア R.S.
新車:241〜350 万円中古車:45〜279 万円4.11 （12件）
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ルノー メガーヌ エステート
新車:285〜328 万円中古車:62〜208 万円4.52 （6件）
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ルノー カジャー
新車:344〜347 万円中古車:168〜190 万円4.02 （6件）
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ルノー アヴァンタイム
新車:525 万円中古車:81〜279 万円4.00 （1件）
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ルノー コレオス
新車:319〜385 万円中古車:82〜117 万円4.60 （5件）
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ルノー アルピーヌ
新車:― 円中古車:1115 万円― （0件）
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ルノー ウインド
新車:255〜279 万円中古車:65〜89 万円3.50 （4件）
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ルノー カングービボップ
新車:234 万円中古車:49〜160 万円4.00 （1件）
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ルノー サフラン
新車:― 円中古車:― 円― （0件）
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ルノー セニック
新車:261〜309 万円中古車:― 円3.00 （3件）
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ルノー メガーヌ カブリオレ
新車:388〜400 万円中古車:39〜179 万円4.00 （2件）
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ルノー メガーヌ ツーリングワゴン
新車:246〜347 万円中古車:53.8 万円― （7件）
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ルノー ラグナ
新車:330〜393 万円中古車:100〜187 万円― （0件）
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SUV
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ルノー アルカナ
新車:438〜499 万円中古車:258〜482 万円3.99 （13件）
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ルノー キャプチャー
新車:337〜424 万円中古車:45〜420 万円4.25 （34件）
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ルノー コレオス
新車:319〜385 万円中古車:82〜117 万円4.60 （5件）
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ルノー カジャー
新車:344〜347 万円中古車:168〜190 万円4.02 （6件）
コンパクトカー-
ルノー メガーヌ R.S.
新車:559〜659 万円中古車:69〜650 万円5.00 （12件）
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ルノー ルーテシア
新車:299〜384 万円中古車:32〜953 万円3.96 （63件）
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ルノー カングービボップ
新車:234 万円中古車:49〜160 万円4.00 （1件）
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ルノー トゥインゴ
新車:169〜289 万円中古車:35〜375 万円4.37 （58件）
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ルノー メガーヌ
新車:263〜450 万円中古車:33〜707 万円4.65 （23件）
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ルノー ルーテシア R.S.
新車:241〜350 万円中古車:45〜279 万円4.11 （12件）
ミニバン-
ルノー カングー
新車:395〜429 万円中古車:26〜495 万円4.60 （51件）
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ルノー アヴァンタイム
新車:525 万円中古車:81〜279 万円4.00 （1件）
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ルノー セニック
新車:261〜309 万円中古車:― 円3.00 （3件）
セダンワゴン-
ルノー メガーヌ エステート
新車:285〜328 万円中古車:62〜208 万円4.52 （6件）
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ルノー メガーヌ ツーリングワゴン
新車:246〜347 万円中古車:53.8 万円― （7件）
クーペオープンカー-
ルノー ウインド
新車:255〜279 万円中古車:65〜89 万円3.50 （4件）
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ルノー メガーヌ カブリオレ
新車:388〜400 万円中古車:39〜179 万円4.00 （2件）
ハイブリッド -
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150〜199万円
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ルノー トゥインゴ
新車:169〜289 万円中古車:35〜375 万円4.37 （58件）
200〜299万円-
ルノー ルーテシア
新車:299〜384 万円中古車:32〜953 万円3.96 （63件）
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ルノー カングービボップ
新車:234 万円中古車:49〜160 万円4.00 （1件）
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ルノー ルーテシア R.S.
新車:241〜350 万円中古車:45〜279 万円4.11 （12件）
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ルノー メガーヌ ツーリングワゴン
新車:246〜347 万円中古車:53.8 万円― （7件）
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ルノー ウインド
新車:255〜279 万円中古車:65〜89 万円3.50 （4件）
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ルノー セニック
新車:261〜309 万円中古車:― 円3.00 （3件）
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ルノー メガーヌ
新車:263〜450 万円中古車:33〜707 万円4.65 （23件）
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ルノー メガーヌ エステート
新車:285〜328 万円中古車:62〜208 万円4.52 （6件）
300〜399万円-
ルノー キャプチャー
新車:337〜424 万円中古車:45〜420 万円4.25 （34件）
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ルノー カングー
新車:395〜429 万円中古車:26〜495 万円4.60 （51件）
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ルノー コレオス
新車:319〜385 万円中古車:82〜117 万円4.60 （5件）
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ルノー ラグナ
新車:330〜393 万円中古車:100〜187 万円― （0件）
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ルノー カジャー
新車:344〜347 万円中古車:168〜190 万円4.02 （6件）
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ルノー メガーヌ カブリオレ
新車:388〜400 万円中古車:39〜179 万円4.00 （2件）
400〜499万円-
ルノー アルカナ
新車:438〜499 万円中古車:258〜482 万円3.99 （13件）
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ルノー メガーヌ R.S.
新車:559〜659 万円中古車:69〜650 万円5.00 （12件）
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ルノー アヴァンタイム
新車:525 万円中古車:81〜279 万円4.00 （1件）
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ア行
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ルノー アルカナ
新車:438〜499 万円中古車:258〜482 万円3.99 （13件）
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ルノー アヴァンタイム
新車:525 万円中古車:81〜279 万円4.00 （1件）
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ルノー アルピーヌ
新車:― 円中古車:1115 万円― （0件）
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ルノー ウインド
新車:255〜279 万円中古車:65〜89 万円3.50 （4件）
カ行-
ルノー カングー
新車:395〜429 万円中古車:26〜495 万円4.60 （51件）
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ルノー キャプチャー
新車:337〜424 万円中古車:45〜420 万円4.25 （34件）
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ルノー カングービボップ
新車:234 万円中古車:49〜160 万円4.00 （1件）
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ルノー コレオス
新車:319〜385 万円中古車:82〜117 万円4.60 （5件）
サ行タ行-
ルノー トゥインゴ
新車:169〜289 万円中古車:35〜375 万円4.37 （58件）
マ行-
ルノー メガーヌ R.S.
新車:559〜659 万円中古車:69〜650 万円5.00 （12件）
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ルノー メガーヌ
新車:263〜450 万円中古車:33〜707 万円4.65 （23件）
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ルノー メガーヌ エステート
新車:285〜328 万円中古車:62〜208 万円4.52 （6件）
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ルノー メガーヌ カブリオレ
新車:388〜400 万円中古車:39〜179 万円4.00 （2件）
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ルノー メガーヌ ツーリングワゴン
新車:246〜347 万円中古車:53.8 万円― （7件）
ラ行-
ルノー ルーテシア
新車:299〜384 万円中古車:32〜953 万円3.96 （63件）
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ルノー カジャー
新車:344〜347 万円中古車:168〜190 万円4.02 （6件）
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ルノー ラグナ
新車:330〜393 万円中古車:100〜187 万円― （0件）
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ルノー ルーテシア R.S.
新車:241〜350 万円中古車:45〜279 万円4.11 （12件）
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ルノーの新着レビュー
2021年10月31日 投稿
これは、欲しいと強く感じたクルマが、メガーヌ R.S. トロフィー MTです。 筆者も新型コロナウィルスの影響で八ヶ岳の別荘に妻と篭り、しばらく活動を控えておりましたが、久々のインプレッションが、絶滅危惧種のMTホットハッチの極みである同車。インポーターより借用しました。 ステアリングを握って感じたことは、今後、われわれが本気で求めれば手に入れられる“本物”のスポーツカーを作ることが、どんどん厳しくなっていくのが現実なのですが、それを有しているクルマがメガーヌ R.S. トロフィーなのです。 300PSの最高出力と、420Nmの最大トルクを発生する1798cc直列4気筒ガソリンターボ・エンジンを搭載し、6段マニュアル変速機を介して前輪を駆動します。ターボの応答性を高めるセラミックボールベアリングシステムを採用しています。 ちょっと重めのクラッチペダルを操作して慎重にギアをつなぐと、蹴り出されたように前方へと飛び出すします。ノーマルモードでもやる気にさせるサウンドは、クルマに興味をもつ人は一発で虜になること間違いありません。 300PSユニットは、トップエンドでの吹け上がりがさらに鋭くなった印象を受けます。RSトロフィーの0-100Km/h加速のタイムは5.7秒。特別驚く数字ではないですが、十分以上に速く、スロットルレスポンスもシャープ。メガーヌRSトロフィーの最大の魅力がその痛快なハンドリングにあることは疑問の余地もありません。特徴は後輪操舵システムの「4コントロール」です。このクラスのしかもFWD車に後輪操舵システムを搭載するのは他には例がありません。当然小回り性も向上していますが、もともとコンパクトなのだから、主目的はそれではなくハンドリングなのです。 トロフィーのスプリングレートは、RSに比べて前後23／35％、フロントスタビライザーは7％、前後ダンパーの減衰力もそれぞれ25％引き上げられており、さらに4本のダンパーに内蔵されるルノー自慢のHCC（ハイドロリック・コンプレッション・コントロール）のセカンダリーダンパーのストロークも10％延長されています。 低速では、逆位相に切れる後輪操舵システムの効果で、スパッと回り込む上に、そこからパワーを与えても前輪が外に逃げるどころか、グイグイとフロントが引っ張ってくれるという、まるでFWDらしからぬ、目から鱗が落ちるような痛快で気持ちのいいコーナリングを演じてくれます。 スポーツモードでは、60 ?／hを境に後輪ステアが逆位相から同位相に切り替わりますが、レースモードではその境界線が100?／hに引き上げられます。ならば敏捷に山道を駆けまわる時はレースモードにしておけば済むと思うかもしれませんが、レースモードでは、ESCも自動的にカットされてしまうために、ひと筋縄ではいきません。公道では、スポーツモードで十分です。 トルセンLSDが備わるおかげで、タイトコーナー立ち上がりでフルスロットルを与えても安定志向ですが、路面によってはジリジリッと外側にふくらんでいくのをコントロールしなければなりません。結果的には速いかもしれませんが、マージンを残して鋭くＳ字コーナーをクリアするには、スポーツモードが適しているように感じました。 「アクティブバルブ付きスポーツエキゾースト」は、このクルマを買うような層にとっては大歓迎の装備でしょう。ステアリングホイールの左横にあるエンジンスタートボタンを押した途端、脈動感のある重低音サウンドに心を奪われます。 MULTI-SENSE（マルチセンス）のメニューを呼び出し、Sportモードに切り換えると、エキゾーストサウンドはさらに刺激的。スロットルオフ時にはバラバラバラと、打ち上げ花火の余韻のような後燃え燃焼音的なサウンドを発してドライバーのアドレナリンを全開にさせてくれます。 今回のステージは、一般公道ということもあり、たとえばそのダンパーに仕込まれるセカンダリーダンパーの効果や、4コントロールによる回頭性を存分に確認することはできませんでした。しかし、間違いなくこれは手に入れる価値のあるスポーツカーである。 というのが筆者の感想です。
2025年4月26日 投稿
30年ぶりに輸入車を買いました。 乗り換え前は現行シエンタHVZです。シエンタは凄く良く出来た車でした。しかし何だか乗せられている感にどうしても馴染めず(楽しくない…)、最初の車検を待たずに乗り換えとなりました。 カングー自体初めて乗るので、前モデルと比較出来ないのですが、程よくアナログで自分好みです。仕事で道具を積んで長距離を走ることが多い私ですが、このモデルよりACCを搭載したのが購入の決め手となりました。 ベルランゴとも乗り比べましたが、私的にカングーの方が乗り味、乗り心地ともに良いと感じました。 納車後、一般道、高速、ワインディングと一通り乗りましたが、ワインディングは特に良い感じです。多少ロールはありますが、自分のハンドリングに素直に向きを変えてくれます。 あとシートの座り心地が素晴らしい！ 家内もべた褒めの座り心地です。流石はフランス車ですね。 燃費は給油1回、街乗り多めで14キロ/Ｌぐらいでした。このサイズでこの数値なら十分ではないでしょうか。 価格は自分は相応だと感じております。 時々エラーメッセージを表示(ディーラーから聞いてました)しますがご愛嬌です。 こんな愛嬌のある可愛い子なんで、何だか長い付き合いになりそうです。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 一気に1600km走ったので再レビューです。 高速を中心に走りましたが、燃費は19km/Lでした。カタログ値どおりで非常に満足です。 国産の箱バンに比べたら倍走ります。 高速での直安も良いですし周囲の安全を確認してから、速○を目一杯上げてみましたがパワーがない分、頭打ちにはなりましたが、試したかっただけなので結果は満足いくものでした。 足回りも道路の継ぎ目や道悪での突き上げ感も殆どなく、素晴らしいセッティングと乗り味です。 ACCとレーンキープ機能ですが、ACCはシエンタと比べると、割り込み車両に対しての反応が遅いです。割り込み車が、完全に車線変更が終わってから反応する感じなんで、前が詰まり気味になり、結果ブレーキが割とハードに掛かります。 逆にACC中に前車の速度が遅く、こちらが追い越しを掛ける際、車線変更しようと右に指示器を出してハンドルを切り始めると同時に加速を開始します。このフィーリングがすごく良いです。 シエンタでは車線変更完了＋数秒のタイムラグがあってから加速を始めていたので、追い越し車線の流れに乗りにくく、かなり不満がありました(手動でアクセル介入していた)。 レーンキープは直線は問題無いが、なだらかな右カーブや出口など分岐点では、車体はかなり左寄りになり左車線を踏みそうなぐらいでも「操作中」の表示は正常に点灯しており、全く信用出来ません。この点は、これから改善されることを望みます。
2025年4月15日 投稿
レビュー出来る回数を間違えていました(..) 最後に冬状況で思ったことと、気になる点(不明点)を書き留めておきます。 雪道での状況、ズカズカ走ってくれます(^^)過去に長くFF車を乗り継いでいまして、一部条件を除けば雪道性能は高く感じます。一部条件というのはESC(横滑り防止装置)介入時です。登り坂の旋回で横Gがかかると、登るのを止めてしまうと言いますか。。。立体駐車場の登りで、スタッドレスでは登れなくなりました。タイヤチェーンを使用することで登れましたが。 アンダーパネルを破損すると修理代が高くつくと聞きまして、その点は気を遣います。 スタッドレスであっても、フロントタイヤよりもリアの方が減りが早いのは変わりません。むしろ夏タイヤよりも差が大きい気がします。当方在地は雪は少なく、走り方も普段よりも制動早めにはじめたり(減速にエンブレリア側を多く使っている)など、他の理由もありますが、フロントとリアの交換時期がズレることも考えておいた方がいいでしょう。 私のような、自己責任で前後同サイズにしている人はもちろんローテーションです(^^) それと、うちのトゥインゴーに限ったことかもしれないトラブルについても書き留めておきます。 どれもディーラーさんでも原因はっきりわからなかったことです。 エアコン内気循環外気循環が、切り替え出来ません。一つわかったことは、車内熱い時にエアコンMAXにすると外気循環から始まって、その後エアコン使用している間は切り替え出来ます。個人的にはエアコン未使用時にトラックの後ろなどで内気循環に切り替えたいのですが、エアコンONにしないと切り替えられません(*_*) ヘッドライトが切れないことがあります。その間はハイビームにすることも出来ません。エンジンOFFで元に戻ります。ディーラーさんに行っても、狙って症状は出ず、原因不明。新車保証があるようでしたらスイッチ交換などしてくれるクチコミを見ます。 ホーンの鳴らないトラブルで、ホーンのヒューズは切れておらず、困ったことがありました。古いフランス車ショップから、ホーン全てのヒューズを確認することを勧められました。他のヒューズで切れているのが見つかりました＼(^o^)／見事に改善しました。どのヒューズだったかを忘れてしまったのですが。。。(>_<) トラブルには遭いましたが、惚れた気持ちは冷めませんね(^^)これからも乗り続けます(^^♪
ルノーの新着クチコミ
- 返信数3
- ナイスクチコミ6
- 2025年6月3日 更新
6月に発売との情報でしたが、ルノーコールに電話して尋ねてみたら、右ハンドルにするのに問題？が起きて当初の予定より遅くなっており、時期は未定です。と答えられました。本国発売から日本仕様にして日本で発売までが長すぎますね。どなたかいつくらいに発売されるのか情報をお持ちの方がいらっしゃれば教えて頂きたいです。出来れば仕様も教えて頂きたいです。
- 返信数2
- ナイスクチコミ0
- 2025年5月28日 更新
マイルドハイブリッドを検討しています。 ブレーキホールドにメモリー機能があるのは確認できたのですが、アイドリングストップキャンセルにもメモリー機能があるのかご存知の方いらしたら教えてください。 近所の試乗車はフルハイブリッドのみで確認することができませんでした。ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。
- 返信数14
- ナイスクチコミ28
- 2025年5月28日 更新
ルノー トゥインゴ の直進安定性はどのようなものか？ 比較対象として ? 軽自動車※背が高い系ではなくＮ-ＯＮＥやアルトワークスあたりと比べてどうか？ ? 国産ハッチバックと比べてどうか？
- 返信数20
- ナイスクチコミ31
- 2025年5月14日 更新
５月にふさわしい話題ではないんですが、雪国のルーテシア乗りの皆様、冬用のワイパーはどうされてますか。 この度、ルーテシアを購入することになったのですが、冬用のワイパーがネットに見当たりません。冬用ワイパーを使っていらっしゃる方、よろしければメーカーや品番など教えていただけると幸いです。 現行モデルになってから日も経っていますので、見当たらないのが不思議なんですが・・・ よろしくお願いします。
- 返信数3
- ナイスクチコミ11
- 2025年4月29日 更新
グランカングーがなかなか日本で発売されませんね。今年のいつくらいに日本発売されるのでしょう？ ネットで調べてみても情報が見つかりませんでした。
ルノーの人気中古車ランキング
ルノーの中古車
2025/06/15 現在
[更新日時] 2025/06/02 09:00
[集計期間] 2025/05/26〜2025/06/01
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1
ルノー カングー
26〜495 万円
4.60
（51件）
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ルノー メガーヌR.S.
69〜650 万円
5.00
（12件）
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3
ルノー トゥインゴ
35〜375 万円
4.37
（58件）
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4
ルノー ルーテシア
32〜953 万円
3.96
（63件）
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5
ルノー キャプチャー
45〜420 万円
4.25
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6
ルノー メガーヌ
33〜707 万円
4.65
（23件）
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7
ルノー アルカナ
258〜482 万円
3.99
（13件）
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8
ルノー ルーテシアR.S.
45〜279 万円
4.11
（12件）
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9
ルノー 4
102〜270 万円
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（0件）
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10
ルノー 他(ルノー)
69〜737 万円
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（0件）
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