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ジープの最近発表・発売された車種
ジープの人気・注目ランキング
2025/09/15 現在
[更新日時] 2025/09/15 10:00
[集計期間] 2025/09/08〜2025/09/14
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1
ジープ コマンダー 2022年モデル
549〜625 万円
3.94
（8件）
-
2
ジープ ラングラー 2018年モデル
789〜917 万円
4.45
（18件）
-
3
ジープ レネゲード 2015年モデル
544 万円
4.26
（13件）
-
4
855〜1060 万円
3.00
（3件）
-
5
ジープ チェロキー 2014年モデル
415〜522 万円
4.74
（10件）
-
6
ジープ コンパス 2017年モデル
479〜545 万円
3.33
（6件）
-
7
ジープ アベンジャー 2024年モデル
550〜565 万円
4.00
（1件）
-
8
398〜1356 万円
4.35
（14件）
-
9
785〜1185 万円
3.00
（1件）
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10
ジープ ラングラー 2007年モデル
323〜555 万円
4.48
（14件）
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ジープの自動車一覧
販売終了車種を表示
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2025/09/15 現在
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[集計期間] 2025/09/08〜2025/09/14
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
ジープ コマンダー
新車:549〜625 万円中古車:120〜592 万円3.94 （8件）
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ジープ ラングラー
新車:789〜917 万円中古車:62〜1740 万円4.45 （43件）
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ジープ レネゲード
新車:544 万円中古車:84〜535 万円4.26 （13件）
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ジープ グランドチェロキーL
新車:855〜1060 万円中古車:484〜962 万円3.00 （3件）
-
ジープ コンパス
新車:479〜545 万円中古車:49〜492 万円3.33 （10件）
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ジープ アベンジャー
新車:550〜565 万円中古車:331〜521 万円4.00 （1件）
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ジープ グランドチェロキー
新車:785〜1185 万円中古車:44〜999 万円3.00 （19件）
-
ジープ グラディエーター
新車:960 万円中古車:523〜1280 万円5.00 （1件）
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SUV
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ジープ アベンジャー
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ジープ グラディエーター
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ジープ グランドチェロキー
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ジープ コマンダー
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ジープ コンパス
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ジープ ラングラー
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ジープ レネゲード
新車:544 万円中古車:84〜535 万円4.26 （13件）
コンパクトカー-
ジープ レネゲード
新車:544 万円中古車:84〜535 万円4.26 （13件）
ハイブリッド-
ジープ グランドチェロキー
新車:785〜1185 万円中古車:44〜999 万円3.00 （19件）
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ジープ ラングラー
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ジープ レネゲード
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電気自動車-
ジープ アベンジャー
新車:550〜565 万円中古車:331〜521 万円4.00 （1件）
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400〜499万円
-
ジープ コンパス
新車:479〜545 万円中古車:49〜492 万円3.33 （10件）
500〜999万円-
ジープ レネゲード
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ジープ コマンダー
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ジープ アベンジャー
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ジープ グランドチェロキー
新車:785〜1185 万円中古車:44〜999 万円3.00 （19件）
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ジープ ラングラー
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ジープ グランドチェロキーL
新車:855〜1060 万円中古車:484〜962 万円3.00 （3件）
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ジープ グラディエーター
新車:960 万円中古車:523〜1280 万円5.00 （1件）
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ア行
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ジープ アベンジャー
新車:550〜565 万円中古車:331〜521 万円4.00 （1件）
カ行-
ジープ グラディエーター
新車:960 万円中古車:523〜1280 万円5.00 （1件）
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ジープ グランドチェロキー
新車:785〜1185 万円中古車:44〜999 万円3.00 （19件）
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ジープ グランドチェロキーL
新車:855〜1060 万円中古車:484〜962 万円3.00 （3件）
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ジープ コマンダー
新車:549〜625 万円中古車:120〜592 万円3.94 （8件）
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ジープ コンパス
新車:479〜545 万円中古車:49〜492 万円3.33 （10件）
ラ行 -
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2025/09/15 現在
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ジープ コマンダー
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ジープ ラングラー
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ジープ レネゲード
新車:544 万円中古車:84〜535 万円4.26 （13件）
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ジープ グランドチェロキーL
新車:855〜1060 万円中古車:484〜962 万円3.00 （3件）
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ジープ チェロキー
新車:415〜522 万円中古車:55〜410 万円4.74 （19件）
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ジープ コンパス
新車:479〜545 万円中古車:49〜492 万円3.33 （10件）
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ジープ アベンジャー
新車:550〜565 万円中古車:331〜521 万円4.00 （1件）
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ジープ グランドチェロキー
新車:785〜1185 万円中古車:44〜999 万円3.00 （19件）
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ジープ パトリオット
新車:258〜329 万円中古車:40〜183 万円4.34 （6件）
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ジープ グラディエーター
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ジープ グランドチェロキー
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ジープ ラングラー
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ジープ アベンジャー
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ジープ アベンジャー
新車:550〜565 万円中古車:331〜521 万円4.00 （1件）
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ジープ グランドチェロキーL
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ジープ コマンダー
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ジープの新着レビュー
2016年5月7日 投稿
ジープ・レネゲードはこれまでのジープとは少し違ったジープである。現在ジープブランドはフィアットとクライスラーが合併したFCAの傘下にあり、その中でフィアットとジープの共同開発したとして作られたクルマだからだ。 基本プラットホームはフィアットがGMと提携していた時代に開発されたもので、それをベースにレネゲードとフィアットの500Xが作られた。パワートレーンはフィアット系のものが使われ、生産工場も南イタリアにあるフィアット系の工場である。アメリカ以外で生産される初めてのジープ車になったのがレネゲードだ。 レネゲードにはFCAジャパンが湘南Tサイドで開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードはFFのリミテッドと4WDのトレイルホークの2台だ。 フィアットとジープが共同開発といっても基本メカニズムの部分は大半がフィアット系によるものだ。そのまま姉妹車にしてしまったのではジープらしさが損なわれるため、デザインに関しては全く別に開発が進められ、ジープはアメリカでデザインされている。 結果として、日本ではSUVとして定着しているジープブランドのレネゲードが良く売れ、フィアット500Xは販売面で苦戦している状態だ。 アメリカでデザインされただけに、外観はひと目でジープと分かるものとなった。フロントグリルの7本の縦スリットと丸型ヘッドライトというジープお決まりのデザインにより、レネゲードは見紛うこともないジープである。 外観に比べると内装はフィアット系の印象が強く、ジープというよりちょっとポップな感覚が表現されている。またジープのエントリーモデルということもあって、インテリア回りの質感などは特に高いとはいえない。シートはサイズもたっぷりでホールド性にも優れていて、それなりに満足のできるものだった。 全長は4255mm(リミテッド)とさして長くないのだが、全幅は1805mmと日本では使いにくいサイズのワイドボディである。全高はSUVらしく1695mmの高さがあり、最低地上高はFFのリミテッドでも170mmが確保されている。全幅の割に最小回転半径は5.5mなので、実用上は問題がないといえる。 リミテッドに搭載されるのは直列4気筒1.4Lのマルチエア16バルブインタークーラー付きターボだ。パワー＆トルクは103kW/230N・mで、まずまずの数値を得ている。SUVボディはちょっと重くてFFのリミテッドでも1430kg達するので、もう少しパワフルなエンジンが欲しいところだが、絶対的なパワーが不足しているわけではない。トルクはそれなりに確保されているので、パワーの伸びではなくトルクの余裕で走るクルマである。 ただ、吹き上がりはスムーズさに欠け、やや鈍重なイメージもあった。特に発進加速などではやや強めにアクセルを踏み込んでも、すぐに反応せずにじんわりと吹き上がっていく感じである。加速に乗ってしまえば良いが、そうなるまでに物足りなさが感じられた。 トランスミッションは6速の乾式DCT。フィアット系ではアルファロメオのジュリエッタから採用が始まったものだが、ジュリエッタのときに感じられた ギクシャク感はかなり改善されていて、違和感のない変速フィールを実現していた。 乗り心地はやや硬めでしっかりした印象。弾性に飛んだ硬いゴムの塊の上に乗っているような感覚があった。決して乗り心地が良いとはいえないが、ふらついた感じを与えることのない足回りだった。FFのリミテッドでは特に、フィアット風の走りのフィールが感じられた。 トレイルホークに搭載されるのは直列4気筒2.4L自然吸気のタイガーシャークエンジンで、129kW/230N・mのパワー＆トルクを発生する。排気量の違いからパワーには明確な違いがあるが、トルクに関してはターボと自然吸気の違いが排気量の差を相殺し、同じ230N・mのトルクを得ている。 こちらは動力性能に余裕があり、滑らかかつ余裕の走りが得られる。吹き上がりのスムーズさもこちらのほうが良い印象である。組み合わされるトランスミッションも9速ATであるため、ショックの少ない滑らかな変速が可能だ。ただ、日本の道路では8速や9速にはなかなか入らないのが難点である。普通に走っていると、時速100kmのクルージングでは7速が使われている。 足回りは最低地上高が200mmと高くなるのに合わせ、リミテッドよりもさらに硬めに味付けられている。それによってコーナーでのふらつきを抑えて安定感のある走りにしている。地上高による不利は完全には解消できていないが、大きく不満を感じるようなレベルでもない。 レネゲードには、デビューした当初にはオープニングエディション、その後はロンジチュードというFFのエントリーモデルが用意されていて、これには300万円を切る価格が設定されている。ただ、装備などを考えると320万円弱のリミテッドのほうが買い得な印象もある。 さらにジープブランドのレネゲードを選ぶなら、やはり4WDのトレイルホークが良いのではないかと思う。トレイルホークは350万円弱になるが、エンジンと駆動方式の違いを考えたら、リミテッドよりも魅力的に思えるからだ。 現実の問題としては、価格的に手頃なロンジチュードやリミテッドのほうが良く売れるだろう。また最近はジープブランドでもFF車を選ぶ人が増えている。これはチェロキーなどでも顕著である。ただ、それでも、ジープなら4WDと考えるのが自然ではないか。 なお、レネゲードは随所に隠しキャラがデザインされていて、これを探すのもけっこう楽しい。また先進緊急ブレーキは設定がなく衝突警報のみの設定だが、電気式パーキングブレーキなど、最新の装備も用意されている。
2025年7月28日 投稿
【エクステリア】 フロント周りが個人的にかっこいいと思っています。 走行2.5万キロですが、飛び石による塗装剝げが数カ所発生しており、 塗装が国産車に比べると弱い気がします。 【インテリア】 高級感がある感じではないですが、 レザーシートでディスプレイも見やすく悪くありません。 もう少しレザーが増えると個人的には嬉しかったです。 気にしていませんが、パーツナンバー？のような落書きが数カ所にあります。 【エンジン性能】 よく分かりませんが、 前に乗っていたスバルのフォレスターに比べると動き出しなどは遅いです。 【走行性能】 高速でスピードを出しても怖さはないので安定感を感じます。 長距離走っても気になりません。 【乗り心地】 フォレスターよりは良いです。笑 当たり前ですが、古いクラウンなどと比較してもクラウンの勝ちです。 【燃費】 街乗りで9km/l、高速で14km/l(200km程度走行) ディーゼルなのであまり気にしていません。 【価格】 サンルーフ程度しかオプション設定がないのでコスパが良いように感じます。 【総評】 初めてのjeepです。 見た目や走行などは問題無しです。 今のところ故障も無いので良い買い物だったと思っています。 普段の生活でもあまり見ない車なので 他の人と同じ車に乗りたくない人にはオススメの1台です。
2025年7月26日 投稿
【エクステリア】 見た目はとても気に入っています。特にデイライトが点灯している時のフロントフェイスはかなりかっこよいと思います。 【インテリア】 国産ミニバンからの乗り換えでしたが、十分満足しています。妻のマツダCX30と比べるとやや繊細さに欠ける印象はありますが、標準でレザーシートが装備されており、少しレトロな雰囲気もあって個人的には好印象です。大きなセンターディスプレイもあり、全体としてまとまりのある内装だと思います。 【エンジン性能】 低速域では若干もっさりした印象がありますが、慣れれば特に不満は感じません。マツダのディーゼルエンジンと比べると繊細さには欠けますが、以前乗っていたデリカに近いフィーリングで、扱いやすいです。 【走行性能】 これまで乗ってきたデリカと比べると、走行性能は明らかに優れています。高速走行でも安定感があり、安全装備も一通りそろっているため、長距離でも疲れにくい印象です。 【乗り心地】 予想以上に静粛性が高く、特にロードノイズの抑え込みはとても優秀です。エンジン音に関しては、冬場の始動直後はやや気になりますが、夏場はエアコンを最大で使用することもあり、あまり気になりません。全体的には、以前乗っていたデリカよりも若干静かだと感じています。 【燃費】 街乗りで約10km/L、高速道路では控えめな運転で13km/L前後といったところです。サイズ感を考えれば、まずまずの数値だと思います。 【価格】 ミニバンに飽きて、3列シートのSUVを探していた中でこの車に決めました。決算期ということもあり値引きがありましたし、標準装備がかなり充実していたため、結果的にはコスパの良い買い物だったと感じています。 【総評】 見た目が気に入っていて、7人乗りのSUVを探している方にはかなりおすすめできます。 ただし、7人乗りにこだわらない場合は、同価格帯で他の選択肢も出てくるかもしれません。 購入から1年半ほど経ちますが、今のところ大きなトラブルはなく快適に乗れています。一度だけオートワイパーがエラーを起こし、センサーを交換してもらいましたが、その際には代車としてラングラーを用意していただき、ちょっとした試乗体験も楽しめました。 ディーラーで購入すれば代車対応もしてもらえるので安心ですが、近くに店舗がない方はその点も考慮された方が良いかもしれません。
ジープの新着クチコミ
- 返信数9
- ナイスクチコミ8
- 2025年9月3日 更新
仕様がだめすぎで使えない。全くテストしてないと思う。メーカーできないと言い切った（笑） 電装関係はジープに期待するだけ無駄。国産の方がナビもすぐれてる。20年前のアルパインナビより精度が悪い。350キロぐらいがいいとこかな？
Apple CarPlayかiPhoneのミラーリングでネットフリックスなどを前席モニターで観たいのですが、 オーナーの皆さんが実際に利用されている商品などがあれば教えてください。
- 返信数2
- ナイスクチコミ1
- 2025年8月6日 更新
サンライダーを外して、家で保管する時どうされてますか？ それなりに大きく場所も取るので分割されてますか？ そのまま、伸ばしたままor折りたたんでとか、どうでしょう？
- 返信数3
- ナイスクチコミ1
- 2025年5月19日 更新
3日前に中古でコマンダーリミテッドを納車したのですが、Bluetoothに接続ができません。 下見の段階で、一度自分のスマホを接続しており、約1ヶ月後の今再度接続しようとすると、「Bluetooth接続エラー」と表示されます。新しいデバイスの追加もできません。 また、エンジン起動時「新しいソフトウェア更新を確認するためにローカルWiFiネットワークに接続しますか？」と表示されます。これもWiFiに接続が完了してもそこから進まないです。 どなたか対処法わかりますか？
- 返信数0
- ナイスクチコミ1
- 2025年4月29日 更新
お伺いします。 ジープコマンダー（3DA-H620）にサイドステップを取り付けた方おられますか？ 以前ネットショップで購入したサイドステップ（業者に確認したところ適合すると回答があったため購入）をディーラーにお願いして取り付けてもらおうと思ったのですが、合わないため取り付けできないとのことでした。中国製で中国で販売されているジープグランドコマンダーという車種のものでした。業者に再三確認したにも関わらず不適合品であっことから返金してもらえましたが、取り付けできると思っていたので非常に残念です。
ジープの人気中古車ランキング
ジープの中古車
2025/09/23 現在
[更新日時] 2025/09/15 09:00
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ジープ ラングラー
62〜1740 万円
4.45
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ジープ コンパス
49〜492 万円
3.33
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ジープ レネゲード
84〜535 万円
4.26
（13件）
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ジープ グランドチェロキー
44〜999 万円
3.00
（19件）
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5
ジープ チェロキー
55〜410 万円
4.74
（19件）
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6
ジープ コマンダー
120〜592 万円
3.94
（8件）
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7
ジープ パトリオット
40〜183 万円
4.34
（6件）
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8
ジープ アベンジャー
331〜521 万円
4.00
（1件）
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9
ジープ グランドチェロキーL
484〜962 万円
3.00
（3件）
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10
ジープ グラディエーター
523〜1280 万円
5.00
（1件）
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