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スズキ スペーシア ギア 2024年モデルの新型情報・試乗記・画像
スペーシア ギア 2024年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID XZ2024年9月20日/フルモデルチェンジ | 195万円 | 165〜298万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 657cc | 900kg | 49ps |  |
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| HYBRID XZターボ2024年9月20日/フルモデルチェンジ | 203万円 | 192〜263万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 910kg | 64ps | |
|
| HYBRID XZ 4WD2024年9月20日/フルモデルチェンジ | 207万円 | 185〜243万円 | 4WD | 4人 | 27.5km/L | 657cc | 950kg | 49ps | |
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| HYBRID XZターボ 4WD2024年9月20日/フルモデルチェンジ | 215万円 | 195〜310万円 | 4WD | 4人 | 24.7km/L | 658cc | 960kg | 64ps | |
スペーシア ギア 2024年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：6件)スペーシア ギア 2024年モデルの満足度
4.68
(カテゴリ平均：4.26)
スペーシア ギア 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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4月18日に新型ギアが納車された者です。
妻用で買いました！旧型ギアにも乗ってましたが故障がかさんで仕方なく手放し新型ギアが発売されたこともありどうしてもギアが好きで2度目の購入なります。
個人の意見なのであくまでも参考まで。
旧型ギアと現行ルーミーにも乗ってましたので簡単に比較と感想
良かった点
主観ですが旧型と比べたら可愛いから格好良い印象代わりました。そしてコスパが高い！この金額で運転支援や機能が多数ついてる！旧型と比べたら進化に驚かせられます。
悪かった点
ダッシュボード、ボンネットまで旧型ギアと比べたら長い〜車間距離が感覚がとりづらい。
シートク 続きを読む ッションが旧型ギアと比べたら柔らかい。因みに旧型とギアの方がシートが硬めで好きでした。
妻が大変気に入ってます、見た目も機能も値段もコスパ良し、買いなのでは？ -
自転車を楽に載せられるセカンドカー探し。
【エクステリア】
ジムニーを思わせるフロントグリルとフロントライト、コンテナボックスを想像させるサイドデザインから、一目でスペーシアギアと分かる外観。ただし旧型と見分けるのは難しい。
チリ合わせが甘いところが諸処に見受けられるが、それも笑って許せるデザイン。
【インテリア】
・スペーシア／スペーシアカスタムをベースとするインテリアだが、所々に薄いカーキやオレンジを差し色として採用しているのは正解。
・20万弱のメーカーOPのナビを選択することで、360度ビューカメラも使えるようになる。このナビが定評あるカロッツェリア監修（パイオ 続きを読む ニア）のものだそうで、長く使用していた自分としては使いやすくて見やすいので嬉しかった。
・前席シートヒーターとステアリングヒーターが有るのは良い。
・USB-AとUSB-Cがインパネ中央と右後席の右後ろにあり、充電環境は充分。
・助手席下、助手席前に2つ、前席中央アームレスト部の収納など、収納箇所があちらこちらにあるのが良い。
・デジタルメーターに加え、アクリル製ヘッドアップディスプレイで見られる表示情報の数・種類が豊富。
・後席中央にアームレストを備えているのも良い。足が硬い車は身体がゆすられやすいので後席中央のアームレストがあることは大切。
・後席のマルチユースフラップは特筆すべきアイデア。荷物の固定、太もも置きとして有用。後席自体がフィット感がまずまず良いのも高評価。
【エンジン・走行性能】
・ターボとNAで迷ったが、この車で高速道路を長く走る運転はしないのでNAを選択。
マイルドハイブリッドのシステムで毎回発進するようなので、発進でノロマとは思わなかったし静か。巡航も特に文句なし。街中を走るだけならこれで充分。
・せまい車幅(1475mm)に対してかなり高い車高(1800mm)だが、正直かっとばす車ではないし、横風の強いところやカーブの多いところで速度を出すとふらついて危ない。
【乗り心地】
エアボリュームの多い14インチタイヤ（155／65R14）のおかげか、前席は特に言うことなしの乗り心地。15インチタイヤのスペーシアカスタム（ターボ）よりゴツゴツ感や揺すられ感は少なかった。
後席はそこそこの縦揺れ・横揺れとゴツゴツ感を感じるが、足が硬めで重心が高いスーパーハイトワゴンの宿命なので仕方ない（Nボックスの乗り心地の良さは異常）。重心の高い車で柔らかくすると車酔いが必発なので、足のセッティングが難しそうなスーパーハイトワゴンながら、よくまとめたと思うがもう一息。
マツダ車やスポーツカーに乗り慣れている人なら問題ないかな。
【燃費】
エアコンなしの春で、
バイパス：
高速道路（最高速km/h）：
市街地：
【価格】
スズキ最新のADASを搭載しているのがポイント。
ブラインドスポットモニターがないのが残念だが、それ以外の必要な機能は揃っている。
カーブ速度抑制機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能・停止・保持機能付］、車線中央を維持しようとする車線維持支援機能標識認識機能、発進お知らせ機能［先行車・信号切り替わり］、前方・後方の誤発進抑制機能、カーブ速度抑制機能、右左折時でも対応可能なデュアルセンサーブレーキサポート?などがついてNAで195万、ターボで203万。
メーカーナビが360度ビューカメラ付きで＋20万。
他メーカーのほぼ同じ装備のグレードと比べても10-20万程度安い、相対的なコスパの良さは評価。
【総評】
現行Ｎボックスの安心・安全・走りの質は確かに凄くてフィットを食うだけはあると思うが、最新のホンダセンシング採用がなく、収納削減や装備削減などコスト削減の痕が色々と見受けられたのがツライところ。
それに対して現行スイフト、フロンクス、マイチェン後ソリオ、そしてスペーシアと、少しの価格上昇で走りや内装質感、安全機能をしっかり充実させた小型車を立て続けに生み出しているスズキ。2代目Nボックスをベンチマークに、しっかり弱点を潰している。
まとめると、
・Nボックス：乗り心地、走行性能、シートベルトやエアバッグの優秀さ、荷室と車内・後席足下の広さ。
・スペーシア：収納が豊富、USB充電が豊富、旧型ホンダセンシングより上位性能のADASがある、メーカーOPナビがホンダのメーカーOPナビより優秀（UI、見やすさ、高速道路と並行する下道を間違えない。さすがパイオニア監修）、後席マルチユースフラップが案外役に立つ、燃費が10-20%ほど良い。
欲を言えば、ブラインドスポットモニターがOPでも装着不可なのが残念なくらい。ただ、デリカミニ、ルークス、Nボックスと価格比較すると、同じ装備を揃えようとしたら10〜20万程度はスペーシアの方が安いので、スズキ車の燃費と価格差は意識せざるを得ないレベルにある。 -
スペーシア ギア HYBRID XZターボ 4WD 価格は250万程です。
現行アルトから乗り換えです。
購入後1ヶ月程で1000キロ走りました。軽自動車もここまで進化したのかと思いました。高速はクルーズコントロールで楽ですし、レーンキープ等もあり、ほんとに楽です。
装備面も電動パーキングが装着されたのでこれが必須の人にもお勧めできる車両です。
何より自分がびっくりしたのはターボ車なのにかなり静かです。さすがに踏み込めばエンジン音はしますがかなり抑えられてる感じがします。
価格は正直しょうがないです。250万（ナビ、ＥＴＣ付き）は高いと言う方は普通車買った方がいい 続きを読む です。
家族はスズキ車をよく買い替えるので、良く運転させられますが、自分自体はダイハツ車を5年以内に2台買い替えてますが、正直ダイハツ車買うならスズキ車買う方が満足できるかと思います。 - スペーシア ギア 2024年モデルのユーザーレビューを見る
スペーシア ギア 2024年モデルのクチコミ
(15件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
8月4日に4WDターボを注文しました。
納期がまだ判明していません。
昨日、スズキから連絡があり、10月生産ラインにのってれば、10月末くらいとのこと。そうでなければ11月納車みたいです。
ネットには、まだ正確な納期情報がありません。
早く納車されるといいですな。 -
神奈川県湘南地域からです。
2017年2月登録のハスラー Jスタイル2 ターボ 4WD 赤黒ツートン、メーカー純正ナビ付 12万6千キロ走行からの乗り換えです。
10/22 にスペーシアギア ターボ 4WDを注文
11/22 に生産予定に乗ったと連絡があり
12月末までには納車予定との事でした。
ディラーの社長曰く、とても順調です。
日頃の行いが良いと納期続きを読むも早まります、と笑わせていただきました(笑)
思うに、どっかのキャンセルだろ！！（心の声）
とは思いましたが、それを引っ張る、ディラーの社長の力かな。と
値引きは車体値引き+ディラーOPからで16万弱と頑張った数字をいただきましたので交渉せず即決しました。
下取りは走行、12万KM超で、各種相場通り、さすがに30〜良くて35万と言われたので、自力で探すことを決意(笑)
試し、MOTA車買取 サイトに登録しました。
で、上位３社と商談しました。、
１位は某大手、50〜65に釣られて電話・・、ところが現車確認からの金額提示の段階で、35万と言われ、拒否(笑)
最初の高値で商談に参加し、あれこれで買いたたく手法のようでした。
結論から言うと、一番誠実で正直、尚且つ高値を提示してくれた
小田原のスマイルカーズ小田原店さんに買取いただきました。
過走行ですが、車両修正なし、内装や塗装の状態（コーティング効果）と詳細なメンテナンス記録によって
満足できる買取価格でしたので買取をお願いしました。
買取業者の手口と、情報戦に負けてはいけません。
ディーラーの下取りも、やはり避けましょう。
相場はありますが、良い買取業者に出会うのが最善。
ご検討を祈ります。
- スペーシア ギア 2024年モデルのクチコミを見る
スペーシア ギアの中古車
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ ナビゲーション レーダーブレーキ キーフリー エンジンプッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス
- 支払総額
- 225.1万円
- 車両価格
- 217.8万円
- 諸費用
- 7.3万円
2025年 3km 茨城県
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ 両側自動スライドドア レーダーブレーキ キーフリー エンジンプッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス アイドリングストップ
- 支払総額
- 225.1万円
- 車両価格
- 217.8万円
- 諸費用
- 7.3万円
2025年 3km 茨城県
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ 届出済未使用車 全方位モニター付ナビ
- 支払総額
- 217.5万円
- 車両価格
- 207.9万円
- 諸費用
- 9.6万円
2025年 3km 三重県
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ ターボ 全方位カメラ付き８インチメモリーナビ パドルシフト ヘッドアップディスプレー 電動パーキングブレーキ リヤオットマンシート
- 支払総額
- 218.7万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 3km 神奈川県
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ 届出済未使用車・２ＷＤ・ＣＶＴ・両側電動スライドドア・ＵＳＢ電源・アルミホイール・パーソナルテーブル・ＬＥＤヘッドライト・電動パーキング・ブレーキホールド・シートヒーター・オットマン
- 支払総額
- 189.0万円
- 車両価格
- 181.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 3km 愛知県
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ 届出済未使用車・２ＷＤ・ＣＶＴ・ツートン・両側電動スライドドア・ＵＳＢ電源・アルミホイール・パーソナルテーブル・ＬＥＤヘッドライト・電動パーキング・ブレーキホールド・シートヒーター・オットマン
- 支払総額
- 195.0万円
- 車両価格
- 187.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 3km 愛知県
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ ターボ 全方位モニター付９インチナビゲーション 届出済未使用車 セーフティサポート 衝突被害軽減ブレーキ 前後方誤発進抑制機能 シートヒーター フルオートエアコン マイルドハイブリッド
- 支払総額
- 227.5万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 12.7万円
2025年 3km 栃木県
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ スマートキー 純正９型ナビフルセグ アップルカープレイ ドラレコ ＥＴＣ 全方位カメラ 両側自動ドア ＵＳＢ ＨＵＤ オットマン クルコン クリソナ サーキュレーター ハンドルヒーター 届出済未使用車
- 支払総額
- 222.0万円
- 車両価格
- 211.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 3km 千葉県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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