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i5 ツーリング
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i5 ツーリングの新車
新車価格： 1070〜1642 万円 2024年2月7日発売
中古車価格： 602〜903 万円 （11物件） i5 ツーリングの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW i5 ツーリングの新型情報・試乗記・画像
i5 ツーリングの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
eDrive40 Touring Excellence | eDrive40 Touring M Sport | M60 xDrive Touring | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 1070万円 | 1070万円 | 1642万円 | |
| 中古車価格 | - |
602〜903万円(10件) | - |
|
| 発売日 | 2025年3月19日 | 2025年3月19日 | 2025年3月19日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | 4WD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.8 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 250[340] | 250[340] | 442[601] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 400[40.8] | 400[40.8] | 795[81.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 5,060 mm | 5,060 mm | 5,060 mm | |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 2,220 kg | 2,220 kg | 2,390 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/45R19 | 245/45R19 | 245/40R20 | |
| 後輪サイズ | 275/40R19 | 275/40R19 | 275/35R20 |
i5 ツーリングのモデル一覧
i5 ツーリングのレビュー・評価
(総投稿数：1件)-
【エクステリア】
テスラやベンツEQシリーズも検討しましたが、デザインが自分の好みに合わず、最終的にBMWを選びました。
i５のスタイリッシュなデザインは、スポーティながら高級感を兼ね備えており、見た目にこだわる方には特におすすめです。
欲を言えばディーゼル車の5シリーズとのデザインの違いを出してほしかったですが。
【インテリア】
ベンツEQシリーズのインテリアは豪華で質感が高いと感じましたが、 i５も先進的で機能的なデザインが魅力です。ただしハザードランプスイッチは押しづらいです。
テスラに見られるチープ感はなく、高級感はしっかり保たれています。
【エンジン性能】
以 続きを読む 前乗っていたパナメーラターボ（車両重量2.4t）と比較すると、i5（2.2t）の信号ダッシュは圧倒的に速いです。
特にパドルシフトのBoost機能を使用すると、その加速感は驚異的です。
カタログ上では0-100km/hが6.1秒とされていますが、体感ではこれを上回る性能を感じます（未計測です）。
走行時の力強さやレスポンスは、これまでのガソリン車とは一線を画すもので、運転が楽しくなる車です。
【走行性能】
普段はDレンジではなく、回生ブレーキが強めに効くBレンジで運転しています。
標準装備の19インチタイヤでも、高速道路での安定性は非常に高く、レーンキープアダプティブコントロールの精度にも満足しています。
急な減速も滑らかで、長時間のドライブでも快適です。ただし、首都高の急カーブではポルシェ特有のサスペンション性能には及ばない印象です。
【乗り心地】
高速道路の継ぎ目などでの振動はやや感じるものの、全体的には快適です。
特にEV特有の静粛性と、都内でのストップ＆ゴーの滑らかさは同乗者からも高評価を得ています。
さらに、全長5mを超える車体なので、東京から富士山までの約2.5時間のドライブでも疲労感が少ないです。
【燃費】
首都高と東名高速を中心に検証しました（Normalモード 外気温9℃、エアコン25℃設定、Bレンジ、2名乗車）。
満充電時（バッテリー容量83.9kWh）で約480km走行し、残電率8％でしたので、満充電なら500kmは可能と推測されます。
さらにエコモードのEfficientを使えば、より長い航続距離が期待できそうです。今後、EfficientモードとSportsモードの比較も試す予定です。
【価格】
乗り出し価格1150万円は高額に感じますが、走行性能や安全性能を考慮すると妥当だと思います。
EV全般のリセールバリューを考えると、5年から7年程度の長期利用を前提にする方には良い選択肢でしょう。
【総評】
今まで知人のテスラしか乗ったことが無く、EVに対して偏見があった私ですが、実際に所有して約1か月間乗った結果、その印象が一変しました。
i5は、これまでのBMWと比較しても革新的な技術が採用されており、最新のナビOSやアダプティブコントロール機能、さらに便利なMy BMWアプリの車両リモートコントロール機能が特に気に入っています。
走行性能、快適性、デザイン性をすべて兼ね備えたこの車は、EVを検討している方に強くおすすめできるかと思います。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 5 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 4 価格 3
i5 ツーリングの中古車
-
i5 ツーリング ｅＤｒｉｖｅ ４０ツーリング Ｍスポーツ ２０ＡＷ ＬＥＤヘッドライト ＡＣＣ ヘッドアップディスプレイ 純正ＴＶ サンルーフ 電動シート・ゲート デモカー禁煙
- 支払総額
- 693.0万円
- 車両価格
- 678.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 0.3万km 愛知県
-
i5 ツーリング ｅＤｒｉｖｅ ４０ツーリング Ｍスポーツ 当社試乗車 全方位カメラ
- 支払総額
- 818.0万円
- 車両価格
- 798.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 0.3万km 愛知県
-
i5 ツーリング ｅＤｒｉｖｅ ４０ツーリング Ｍスポーツ パノラマガラスルーフ・セレクトパッケージ・Ｂｏｗｅｒｓ＆Ｗｉｌｋｉｎｓサウンドシステム・オプション２０ＡＷ／・ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ・アンビエントライト・ヘッドアップディスプレイ・全周囲カメラ
- 支払総額
- 602.3万円
- 車両価格
- 585.0万円
- 諸費用
- 17.3万円
2024年 0.3万km 東京都
-
i5 ツーリング ｅＤｒｉｖｅ ４０ツーリング Ｍスポーツ セレクトパッケージ Ｂ＆Ｗスピーカー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 駐車支援システム 純正ナビゲーション レンタカーアップ
- 支払総額
- 668.0万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 0.3万km 東京都
-
i5 ツーリング ｅＤｒｉｖｅ ４０ツーリング Ｍスポーツ ＥＶ／カーブドディスプレイ／ガラスサンルーフ／アクティブクルーズコントロール／Ｂｏｗｅｒｓ＆Ｗｉｌｋｉｎｓスピーカー／地デジテレビ／デモカー
- 支払総額
- 620.0万円
- 車両価格
- 605.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 0.4万km 愛知県
-
i5 ツーリング ｅＤｒｉｖｅ ４０ツーリング Ｍスポーツ 認定中古車（全国保証）半革、セレクトＰｋｇ、ＯＰ：２０ＡＷ、インテリアカメラ、ＤＴＶ、Ｃアクセス、Ｄアシストプロ、ＡＣＣ、Ｐアシストプロ、全周囲カメラ、ＰＤＣ、コネクテッドＤ、ワイヤレス充電
- 支払総額
- 674.4万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 16.4万円
2024年 0.4万km 神奈川県
-
i5 ツーリング ｅＤｒｉｖｅ ４０ツーリング Ｍスポーツ 電動ガラスルーフ ＬＥＤヘッドライト 純正ＡＷ コンフォートアクセス オートトランク 黒コンビ革前後シートヒーター Ｂｏｗｅｒｓ＆Ｗｉｌｋｉｎｓ ＨＤＤナビ地デジ トップビュー＆Ｂカメ ＨＵＤ ＡＣＣ
- 支払総額
- 778.0万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 0.4万km 鳥取県
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i5 ツーリング ｅＤｒｉｖｅ ４０ツーリング Ｍスポーツ ２０インチＡＷ パノラマルーフ Ｂ＆Ｗスピーカー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブーストパドル 全周囲カメラ 前後センサー アダプティブＬＥＤ 衝突軽減 車線逸脱
- 支払総額
- 797.9万円
- 車両価格
- 778.0万円
- 諸費用
- 19.9万円
2024年 0.6万km 神奈川県
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