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スズキ スペーシアカスタム 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
スペーシアカスタム 2023年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID GS2023年11月22日/フルモデルチェンジ | 180万円 | 110〜259万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 657cc | 890kg | 49ps |  |
|
| HYBRID GS 4WD2023年11月22日/フルモデルチェンジ | 192万円 | 158〜225万円 | 4WD | 4人 | 27.5km/L | 657cc | 940kg | 49ps | |
|
| HYBRID XS2023年11月22日/フルモデルチェンジ | 199万円 | 141〜297万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 657cc | 910kg | 49ps | |
|
| HYBRID XS TURBO2023年11月22日/フルモデルチェンジ | 207万円 | 182〜310万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 910kg | 64ps | |
|
| HYBRID XS 4WD2023年11月22日/フルモデルチェンジ | 211万円 | 155〜2237万円 | 4WD | 4人 | 27.5km/L | 657cc | 960kg | 49ps | |
|
| HYBRID XS TURBO 4WD2023年11月22日/フルモデルチェンジ | 219万円 | 179〜298万円 | 4WD | 4人 | 24.7km/L | 658cc | 960kg | 64ps | |
スペーシアカスタム 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：43件)スペーシアカスタム 2023年モデルの満足度
4.33
(カテゴリ平均：4.26)
スペーシアカスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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最初に、今まで乗った車で最も酷い車でした。
良かった点
サーキュレーター。これは夏場に本当に助かりました。これとクーラーをつけるだけで車内は驚くほど快適になりました
2列目のオットマン。これはオットマンとして使わずにシートに置いた荷物が落ちていかないように使っていましたが非常に便利でした
悪かった点
マイルドハイブリッドの挙動がとにかく酷い車だと言える大部分です。アクセルを離すと回生ブレーキがかかり充電され始めますが何故回生ブレーキが解除されるタイミングが時速30キロの時と時速12キロのランダムなのでしょう？家族も「これいきなり解除されるから止まりたいところで止まれない」と同 続きを読む じことを言っていましたし、減速途中で回生が解除されて再加速する感覚があり結局停止線オーバーします
試乗したときは必ず30キロで解除されていたので違和感はそこまで感じなかったがランダムで解除される上に再加速する感覚まであると正直納得いかないです
あとは家族全員腰痛になった事、これも酷い。よく腰痛は運動不足とか言う人いると思うんで前もって記載しておきますが夫婦共にかなり鍛えていて運動不足はあり得ないです。カローラクロスに乗り換えてピタッと腰痛が治まったのが証明ですし、もう1台のマカンTではそもそも腰痛なんてありえません
腰痛が怖い人はこの車はやめたほうがいいです
車載のUSB-Cの充電ケーブルがUGREEN製しか反応しないのも意味不明。ANKERやその他メーカーのケーブルでは充電できず何故かUGREENのケーブルだけは使えるという謎仕様。他のメーカーではこんな事起きないし今も使えてる
予約ロックして車から離れると必ずアプリでロックし忘れの通知きたり(ディーラーに言っても何の対応もしない)助手席側の窓がギシギシうるさかったり正直ここまで不満だらけな車は初めてでした
リセールバリューに関して(査定額は端数切ります)
先日手放しましたがグレードがXSターボFF、乗り出しが235、1年2か月、10000キロ走行でした
5社に査定していただきA社203、B社207、C社206、D社203、E社188でB社に売却しました。
最初の1〜2年が一番価値の減るこの車種ではありますが、年間28万かかってまで乗る車か？というのが率直な感想。税金安いとか言う人いるので言っておきますが任意保険は普通車の方が安いんだから軽のデメリットは沢山あるけどメリットはサイズ以外無いんですよ。
燃費もそう、高速走ればそこそこ燃費出ますけど(時速90キロキープで大体20キロ)軽で高速なんて走ったら疲労凄いし風で煽られて危険だし一般道では12〜14キロがいいところ。普通車の方が燃費もリセールバリューも良ければ安全性も段違い。スライドドアがいいならフリードかシエンタ買った方が遥かに良いです
軽自動車のレビューでたまに良くなった！もはや普通車レベル！みたいな事書いてる人いますが、何年前の普通車と比べてるのか聞いてみたい。軽自動車はあくまで軽自動車だし、普通車はサイズや排気量の制限無いんだからもっと良くなってるって何で気づけないのだろう。
訂正します。注文書を改めて確認したところ、乗り出し価格235ではなく233でした。
それにより年間28ではなく26万となります -
【エクステリア】
某Nより優れたデザイン。
先代のやりすぎ感もなくなり、上品になった。
【インテリア】
質感は安っぽく、シートの合皮なんてチープの極み。
だが、収納はめちゃくちゃ多く、使い勝手は向かうところ敵なし！
【エンジン性能】
ターボ無ししか乗ってないので、ターボなし車の感想です。
馬力の異常な低さの通り、全開加速は遅いにもほどがある。
ターボなしで高速やバイパスに行く際は、十分注意するべきでしょう。周りをよく見て、速い高級車様のご迷惑にならないように、丁寧な合流を心掛けましょう。
で、肝心の街乗りだけども、こちらもスムーズさに欠ける。
モーターが効いた瞬間 続きを読む 、トルク感が突然増すし、切れた途端トルクが抜けていった感。
要はギクシャク感が半端ないです。
【走行性能】
ステアリングがだるだる、直進安定性という概念がない。
ボディ剛性、なにそれ？ガタガタ、ユッサユッサ、ちょっとひどすぎる。
しかしながら、街乗りならそんなに気にならないかも。
むしろ、ブレーキの効かない感じが気になる。想像以上に、止まりません。
ソリオの最低最悪なセンターメーターよりも、10倍メーターは見やすく、ヘッドアップディスプレイも見やすくなったと思う。
まあ、ヘッドアップディスプレイはガラス投影式じゃないので、見やすくなったといっても微妙。
レスオプションあってもいいんじゃ？
【乗り心地】
ここが最高にまずいポイント。ショックの角が取れてない、突き上げがバキっとくる。
本当はターボ無しのあと、ターボ付きも試乗するつもりだったけど、ここでもうアウト。
ソリオに乗っている身としては、なぜソリオを作れる会社がこんな乗り心地の車を作ってしまったのか？？？
※家族が気に入ったとのことで、再試乗。後席にも乗りました。
結果、総評の星を一つ減らします。
シート自体の出来があまりにも悪すぎ。動かないサスペンションがもたらす強烈な突き上げを、シートが全く吸収しない。それどころか、シート自体がグラグラして近年まれにみる猛烈な乗り心地をもたらしている。
これ、オットマンもどきなんてつけてる場合ではないです。シートのロック機構ちゃんとしてくださいよ・・・。まあ、後席は荷物を置く場所と割り切るならこれでも良いのかもしれませんが。
後席に子どもや家族の乗せる予定のある人！試乗の時、自分が後席乗ってよく確認してください。
そもそも、この車種は後席シートベルトがロードリミッター等が着いてないので人を乗せるのはなるべくやめた方がいいです。
【燃費】
試乗ではわからない。メーター内ではリッター16となっていた。
【価格】
ターボの方だけ見積もり取りましたが、乗り出し280万！
いやいや、ソリオ買った方がいいです。車の出来が段違いですから。
軽でなければだめなら、カッコ悪いけど某Nのほうがずっと出来はよいです。
【総評】
軽じゃなきゃダメな人、かつ、スズキじゃなきゃダメな人なら有り。
私はソリオを勧めます。値段変わらず、ほぼすべてにおいて何倍も完成度が高いです。
でも、デザインはすごい。私も家族が大変気にいったので、購入を断念させる説得は大変でした。
見た目だけでなく、車としての安全性や完成度も高めてほしい。 -
初めてスズキ車、そして軽自動車を購入しました。
軽自動車で価格が200万超えは正直驚きましたが、性能、装備、質感など実際に触れてみるとその価格にも納得するほかありません。
軽ハイトワゴンのユーザーが求めている機能性を可能な限り反映させ製品に落とし込んだ、一つの到達点かと思います。
◎満足している点
・収納スペースが多い
・USBの口が前席、後席どちらにもある
・荷室が限りなくフラットになる
・ウインカーレバー、ワイパーレバーの質感が軽にしては高い
・燃費が良い（22〜23 km/l）
・後部座席のオットマンが荷物落下防止にも使える
・オートクルーズの加速減速の味 続きを読む 付けが優秀
×不満な点
・サングラスホルダーが無い
・純正ナビの動作が緩慢
・リアのウインカーが豆球で安っぽい
・屋根に雨水が溜まりやすく、ブレーキを踏むたびに雨水がフロントガラスにドバドバ流れてくる
・真上の信号が見えにくい
不満な点は当該車種に限った話ではなく、軽ハイトワゴン全般に言えることなのかもしれません。
ゆえに総合的には大変満足しています。買ってよかったです。 - スペーシアカスタム 2023年モデルのユーザーレビューを見る
スペーシアカスタム 2023年モデルのクチコミ
(1005件 / 72スレッド)クチコミ募集中
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お世話になります。
14年共に過ごしてきた妻の車が年度末で車検切れとなるため、後継車を探しています。今のところ軽の新車で、ekクロスやムーヴやタントカスタム、デリカミニなどを試乗したり見積もりを取ってみたりしましたが、先日人気のあるスペーシアカスタムの試乗と見積もりをしてきました。
二輪駆動のターボモデルで、有料色、バイザーとカーペット、全方位モニタースズキコネクト続きを読む付きの純正ナビ、ETC、ドラレコなどを付けたら結構な値段になってしまいました。車両本体からの値引きはありませんでした。
できあがってきた見積もり書には、これらのオプションの他に、これから冬だからスタッドレスとアルミのセットも付けてみました、などと頼んでもいないものまで書き込まれていて、そのオプション総額から30000円程度の値引きがしてありました。オプションを削ればこの値引きもなくなるでしょう。
人気車だからこんなもんなんですかね。見積もりも本当に要らないものは要らないから、これだけで良いから、と伝えたのに色々と押し付けられたりするので、面倒です。今は純正ナビも外してAftermarketナビにしようかとも考えています。スズキコネクトはなくてもいいでしょう。その場合、全方位モニターはAftermarketナビに表示させることはできるのですか？
本当にここでこの車買います、となった場合、どれくらいの気合いでお店に行って、担当者と話し合えば良いですか？安く抑えたいからタイヤも純正ナビも要りません、とか、あまりオプションを削ったりすると嫌われるんじゃないかとか、嫌な客だとか思われるんじゃないかと面倒くさい気持ちにもなっています。
それから、試乗した際に気になった点があったのですが、ステアリングのセンターのスズキのロゴマークがあしらわれた丸い部分ありますよね、あの部分が走行中の振動でプルプル震えていたんですが、個体差ですか？
とりとめのない質問で申し訳ありませんが、アドバイスをよろしくお願い致します。
-
このGS、が今日納入されたんですが、信じられないことが有りました。このGS仕様では、フロント中央のでかい9インチモニターが全く使えません。真っ暗のままです。説明も無かったし、カタログも良く読まなかったと言われればその通りなんですが、余りにも酷い。カタログには画像をふんだんに使っていて、年寄りはそれを信じてしまった。今後二度とスズキは買いません。
-
ガソリンを満タンにした時にトリップをいつもリセットしているのですが、満タンにしてから最初のメモリが1つ減るのがすごく早い気がしていまして、みなさんのスペーシアはどのくらいの距離で最初の1メモリが減りますか？
本日は15kmくらい走行して早くも1メモリ減りました。
普段は15から20kmくらいで1メモリ目が減るので、満タンにしたのにあっという間に最初のメモリが減ってしまい続きを読む、満タン時の気分の良さ？ が いつも一瞬で無くなっちゃうんです。
今まで乗ってきた車は最初の1メモリが減るまでのボーナスタイムみたいなのがあって、満タン時からこんなに早く最初のメモリが減らなかったもので。
ガソリンスタンドはいつも同じところで入れているので、ノズルの長さみたいなのは同条件です。
そのくせ、2つめの1メモリでは160kmくらい走ったりもして全然読めないんです。
- スペーシアカスタム 2023年モデルのクチコミを見る
スペーシアカスタムの中古車
-
スペーシアカスタム ハイブリッドＧＳ
- 支払総額
- 228.0万円
- 車両価格
- 218.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 0km 沖縄県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター
- 支払総額
- 190.9万円
- 車両価格
- 181.8万円
- 諸費用
- 9.1万円
2025年 2km 福井県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳ 衝突被害軽減ブレーキ 後席両側パワースライドドア ＬＥＤヘッドライト＆フォグランプ 運転席・助手席シートヒーター ステアリングヒーター 追従機能付きクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ
- 支払総額
- 210.9万円
- 車両価格
- 202.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 茨城県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドＧＳ
- 支払総額
- 192.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
2025年 2km 鹿児島県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳターボ 届出済未使用車 ４ＷＤ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 238.4万円
- 車両価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 8.6万円
2025年 3km 広島県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳターボ 届出済未使用車 両側パワースライドドア スズキセーフティサポート 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド ＬＥＤヘッドライト ＬＥＤフォグランプ オットマン スリムサーキュレーターＵＳＢ電源ソケット
- 支払総額
- 217.7万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 3km 兵庫県
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スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳターボ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側パワースライドドア 運転席・助手席シートヒーター 電動パーキングブレーキ サーキュレーター サンシェード ステアリングリモコン ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 211.8万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 3km 兵庫県
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スペーシアカスタム ハイブリッドＧＳ 純正９インチ全方位モニター付ナビ 届出済未使用車／衝突被害軽減ブレーキ／前後クリアランスソナー／左側電動スライド／フルセグＴＶ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／スマホ連携／全方位カメラ／アダプティブクルーズ／全面ＵＶカットガラス／サイドエアバッグ
- 支払総額
- 201.4万円
- 車両価格
- 193.0万円
- 諸費用
- 8.4万円
2025年 3km 宮城県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
スペーシアカスタムとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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