| Kakaku |
Select Language
Select Currency
ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルの価格・グレード一覧
- ホーム
- 自動車・バイク
- 自動車
- ホンダ
- 人気・注目ランキング
- 軽自動車
- N-BOX カスタム
- N-BOX カスタム 2023年モデル
N-BOX カスタムの新車
新車価格: 192〜247 万円 2023年10月6日発売
ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード2025年4月18日/マイナーチェンジ | 192万円 |
139〜245万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| ベースグレード 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ | 205万円 |
155〜285万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
|
| ターボ2025年4月18日/マイナーチェンジ | 212万円 |
158〜310万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ | 226万円 |
171〜249万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン)2025年4月18日/マイナーチェンジ | 228万円 |
169〜319万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン)2025年4月18日/マイナーチェンジ | 234万円 |
189〜234万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ | 241万円 |
163〜278万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ | 247万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (モノトーン)2025年4月18日/マイナーチェンジ | 216万円 |
169〜245万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (2トーン)2025年4月18日/マイナーチェンジ | 222万円 |
202〜209万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ | 230万円 |
197〜249万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2025年4月18日/マイナーチェンジ | 236万円 |
248.0万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード2024年9月27日/マイナーチェンジ | 186万円 |
139〜245万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| ベースグレード2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 184万円 |
139〜245万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| ベースグレード 4WD2024年9月27日/マイナーチェンジ | 200万円 |
155〜285万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
|
| ベースグレード 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 198万円 |
155〜285万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
|
| ターボ2024年9月27日/マイナーチェンジ | 206万円 |
158〜310万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 204万円 |
158〜310万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ 4WD2024年9月27日/マイナーチェンジ | 220万円 |
171〜249万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 218万円 |
171〜249万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン)2024年9月27日/マイナーチェンジ | 224万円 |
189〜234万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 222万円 |
189〜234万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2024年9月27日/マイナーチェンジ | 238万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 236万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン)2024年9月27日/マイナーチェンジ | 218万円 |
169〜319万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 216万円 |
169〜319万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2024年9月27日/マイナーチェンジ | 232万円 |
163〜278万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 230万円 |
163〜278万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (2トーン)2024年9月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
202〜209万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (2トーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 211万円 |
202〜209万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2024年9月27日/マイナーチェンジ | 227万円 |
248.0万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 225万円 |
248.0万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (モノトーン)2024年9月27日/マイナーチェンジ | 207万円 |
169〜245万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (モノトーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 205万円 |
169〜245万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2024年9月27日/マイナーチェンジ | 221万円 |
197〜249万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
|
| コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 219万円 |
197〜249万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ![]() |
N-BOX カスタム 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:37件)N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
4.10
(カテゴリ平均:4.26)
N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
フォグライトが無いのが残念ですが、余計な架装が無い分スッキリして良いと思います
【インテリア】
前モデルに比べ、スッキリ感が増して何だか貧相にみえるのは残念です
特に助手席前の空調吹き出し部分同列2個の配置は個人的に理解が出来ません
また、ナビはホンダ全般に言えますが、酷い質感だと思います
特に地図表記は、本当に数十年前のナビ並に酷い地図表記だと思います
良い点は、クラス唯一?の天井などの黒内装は良いですね
高級感があり、好みのポイントです
【エンジン性能】
試乗車の設定がアイドリングストップが無い設定だったので、軽自動車特有のエンジン音 続きを読む が聞こえるのは残念な感じでした
ただ、エンジン性能は上り坂でもCVT制御のお陰なのか、過不足無く登り坂で上ってくれたので、基本性能は良いと思います
【走行性能】
初期加速はマイルドハイブリットなどを搭載してない分、少し遅いのが気に成りましたが、でも凄い悪い訳でも無いので、個人的には我慢できるレベルだと思います
【乗り心地】
これは、シートの作りが他社に比べ、質感・シートフレーム・シートの厚さなどクラストップの出来だと思うので、乗り心地はかなり良かったです
また、自動車評論家の方々言われている様に、サスペンションの作りが良いのか
段差や少し道が荒れている道路でも軽自動車と思えない位良かった印象です
【燃費】
試乗車は車載燃費計で14キロを表示していましたが、試乗なので参考になりません
【総評】
本当に走りに関してはクラストップの良さだと思いました
ライバルのスペーシアカスタムも試乗しましたが、乗り心地を取るならN-BOX一択だと思いました
スペーシアカスタムは、近場の使い勝手は良いと思いましたが長距離移動はシートの厚みが薄く少し辛いと思いましたが、装備・収納の多さなどではスペーシアカスタムの方が良いと思います
本当に両車は甲乙つけがたい位、どっちを選んでも間違いない車だと思いますね
但し、インテリア項目でも記載しましたが、ナビが本当に酷い
ナビの地図表記・ナビ性能・価格など、どれ一つ良いところがありません
早急に改善若しくは社外ナビをインストールさせないと、車全体の質感が下がると思います -
(良い点)
2018 GL カスタム NAから 2024カスタムターボへの乗り換え、
アイドル音が聞こえなくなり、エンジンが掛かっているのにアイドルストップしているよう。
サスペンションも NA同様に柔らかい、 ターボエンジンのモリモリトルク感で運転が楽、
JF3は助手席のエアコン吹き出し口が高く、ナビが邪魔して効きがいまいちだったが、
助手席の吹き出し口を下げて、ナビの干渉がなくなり、風がダイレクトに届くので良く
効くようになってる。
(悪い点)
アクアGRに乗る、弟からブレーキの踏み始めが効きが悪いと指摘、小生、JF3から乗り替えているのでJF5も同じようなブレーキフィー 続きを読む リングだと思い別に気にしてなかったが、トヨタ車のように踏み始めからの効くようなブレーキとは、とても言えない。N-BOXは3代目になっても、基本的には改良されていない、ブレーキパッドの改良程度でお茶を濁している??これだけ定価が値上げしたのだから、リヤにもディスクを奢って、踏み始めから効くようにブレーキを根本的に改善したらどうでしょうか?
これはホンダというメーカーの安全性への関与の薄さのような気もするが、N−BOX大好き人間からするとホンダさんは実際にN-BOX乗りの声を、もっと真摯に感じ取る必要があるのではと思います
駐車時に シートベルトを外して、後ろを振り向いてバックしようとしたらシートベルトをしないと、車が動いてくれなくなって(JF3 比較)、逆に駐車時には不便になった。電気ブレーキホールドが
ブレーキを掛けているのでしょうか?不便です!!私はバック駐車で、留めているので、そろそろ
バックするのは電動ブレーキホールドは邪魔をするのでスイッチを切るのはひと手間いります。
NAからターボに乗り換えて、当然のように燃費が悪くなった。この夏の暑さではエアコンを常時使わないとたまらないので、エコモードを切るので、余計燃費が悪くなる。軽でL=12〜3kでは、N−BOXが3代目になっても、まったく進化はしてないですね。
-
2023年 N-BOXカスタムターボ 4WDに乗っての感想です
【エクステリア】
先代より派手さが無くなり、安っぽい感じがする気もしますが、人それぞれの好みでしょうから、気に入る人が買えばよいです
【インテリア】
シートの硬さ、アレンジのバリエーション、シートの材質はよいと思います
物入れの数は少ないとは思いますが、使う側が工夫して使えば問題ありません
後部座席の広さは十分。文句を言う人はいないでしょう。テーブルもあるし、サンシェードもありがたいです
【エンジン性能】
軽ターボですが、ソリオ並の性能はあるかと思います。トヨタルーミーよりは格上なのではと感じます
排 続きを読む 気量が小さいので、あたり前ですが、乗車人数が増えると影響がすごく出ます
【走行性能】
良いです。軽ハイトワゴンなのに、カーブでも頑張ってくれます。
【乗り心地】
よいです。
段差の突き上げもコンコンとショックが少ない気がします。 ヤリスくらいの剛性を感じます
気になる点は、エンジンの回転数が少ない時でもエンジン音が車内にずっと聞こえている(それでも防音はかなり頑張っていると思います)。エアコンONの時に、頻繁にエアコンonの音が鳴るのが耳障り
【燃費】
・普段使いは買い物などで3kmくらいで、往復15分程度かかる市街地ですが、11km/l
・市街地10km+郊外50kmくらいを走行するとエアコンをonでも20km/l弱まで伸びました
・行程170km(市街15km+郊外155km、峠2か所あり)で22km/l
この乗り心地で、この燃費なら不満はないです。
【価格】
コンパクトカーと同等クラスで、どっちにするか悩みます。あとは、自分のニーズに合っているかどうかで、燃費も乗り心地も大差はないと思います。タイヤサイズの関係で意外とタイヤは高いかも
【総評】
よくできた車です。街乗りには何も苦痛を感じません。長距離も全然いけると思いますが、ロードノイズ、エンジン音で、やや耳がつかれます。
でも、先日、プリウスに乗っている人を乗せましたが、「静かだね」と言われました。ほんとかなー
- N-BOX カスタム 2023年モデルのユーザーレビューを見る
N-BOX カスタム 2023年モデルのクチコミ
(602件 / 47スレッド)クチコミ募集中
-
なんでなくなったんですか?
なんか事故とかあったんですか?
社外品で対応とか意味わかんないです -
N-BOXカスタムターボJF5 2024年式に乗っています。
シフトレバーのところのピアノブラックのパネル、ハンドルのところのピアノブラックの部品の部分に写真のような保護剤を塗ろうかと思っています。
この箇所は透明樹脂パーツてはなく、材質はピアノプラックで間違いないでしょうか。
ご回答よろしくお願いいたします。 -
次いつ配布されますか
買いたいときにないとかうざいです - N-BOX カスタム 2023年モデルのクチコミを見る
-
NBOXカスタム ベースグレード
- 支払総額
- 188.0万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 1km 岐阜県
-
NBOXカスタム ターボコーディネートスタイル 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 両側電動スライドドア アイドリングストップ AW LEDヘッドライト レーンアシスト ハーフレザーシート シートヒーター クリアランスソナー ESC ABS
- 支払総額
- 213.9万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
2025年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ターボコーディネートスタイル 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 両側電動スライドドア アイドリングストップ AW LEDヘッドライト レーンアシスト ハーフレザーシート シートヒーター クリアランスソナー ABS ESC
- 支払総額
- 213.9万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
2025年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ターボコーディネートスタイル 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 218.1万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ターボコーディネートスタイル 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 218.1万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ターボコーディネートスタイル 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 218.1万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ターボコーディネートスタイル 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT
- 支払総額
- 218.1万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ターボコーディネートスタイル 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 218.1万円
- 車両価格
- 205.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 1km 奈良県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
N-BOX カスタムとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- N-BOX カスタムのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止

