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KONA
KONAの新車
新車価格: 399〜506 万円 2023年11月1日発売
中古車価格: 328〜448 万円 (5物件) KONAの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ヒョンデ KONAの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
Casual | Voyage | Lounge | Mauna Loa | N Line | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||
新車価格 | 399万円 | 452万円 | 489万円 | 495万円 | 506万円 | |
中古車価格 | - |
427〜448万円(3件) | 368.0万円(1件) | - |
- |
|
発売日 | 2023年11月1日 | 2023年11月1日 | 2023年11月1日 | 2024年10月25日 | 2024年8月23日 | |
発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
トランスミッション | - | - | - | - | - | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
充電走行距離 (km) | ||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 99[135] | 150[204] | 150[204] | 150[204] | 150[204] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 255[26] | 255[26] | 255[26] | 255[26] | 255[26] | 寸法・重量 |
全長 | 4,355 mm | 4,355 mm | 4,355 mm | 4,355 mm | 4,385 mm | |
全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
全高 | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | |
車両重量 | 1,650 kg | 1,730 kg | 1,790 kg | 1,730 kg | 1,790 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/60R17 | 215/60R17 | 235/45R19 | 205/65R16 | 235/45R19 | |
後輪サイズ | 215/60R17 | 215/60R17 | 235/45R19 | 205/65R16 | 235/45R19 |
KONAのモデル一覧
KONAのレビュー・評価
(総投稿数:5件)KONA 2023年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数:5件
(カテゴリ平均:4.26)
KONA 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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試乗で1週間お借りしました。車両電圧が400Vだバッテリー容量も十分なので我が家のニチコンV2Hとも相性が良く、太陽光発電で充電すれば晴れていれば家の電気代もかからず、ガソリン代もなく、車検代も少なく、EVはとてもコスパの良い車です。港北のディーラーの方の対応も良く。リーフの車検が2年後なので次はこれかな?と思っております。1週間も乗ると愛着も湧きますね。Hyundai営業皆様ありがとうございました。
-
コナラウンジというグレード
【エクステリア】
可も不可もなく、普通に格好いい。珍しいのか、よく見られます。デニムブルーマット色が格好いいと思います。マット色なので、メンテナンスは水洗いだけで良いと納車の時に言われました。10万円ぐらいでマットコーティングできるらしい。
【インテリア】
可も不可もなく、カジュアルビジネス半々という落ち着いた設計になっています。キーのデザインが好みではない、ダサい。
BOSEの音質が良くて、びっくりしました。オプションが買えるだけ全部買ったけど、ラゲージマットが犬を飼ってるなら絶対買った方が良い。ボンネット収納の仕切りは買わなくても良かった。オプ 続きを読む ションのサングラスケースは、運転席の邪魔になるので、助手席に移したが頭にぶつかったりするので捨てた。運転席助手席間の収納ケースがかなり優秀。
【エンジン性能】
千葉から川崎アクアライン経由木更津一周しました。
スポーツモードまだ使っていませんが、エコーやノーマルで滑らかに踏んで走ると80-100km以上になかなか行かないアクセルになっています。急いで運転しない人に向いてるかも。
銀座甲府往復 電費7.0km/kwh
新宿成田往復 電費7.5km/kwh
一般道 千葉台場往復 電費8.2km/kwh
夏シーズン総合 6.6km/kwh
APPで確認できますが、使用電力100%だとすると、回生量が50%と1/2の回収効率になります。
【走行性能】
アシスト機能が多く、回生をオートにすると前の車との車間距離を常時に自動的に保ってくれるようになる。アクセルを離すと、スムーズに減速しながら前の車に近づいていく感じ、。サイズが小さいので、狭い車庫にも入れやすく、Uターンしやすい。
急ブレーキを踏むとABSを体感できる。
クルーズが非常に優秀、トヨタ式のON-SETではなく1ボタンだけでON/OFFできる、前車距離4段階、加速減速設定で弱中強など調整できる。車線変更はステアリング操作不要、ウィンカーを出せば自動的に車線変更完了となる。クルーズ中停止した場合は、再始動にハンドルのボタンもしくはアクセルを踏む必要がある。
【燃費】
6.6-8.2km/kwhが多い
エアコン多用-一般道平坦
満充電時の500kmぐらい表示される
3kwでの充電が遅い10%=3時間
近所にプラゴ6kw定額があれば実質ランニングコスト月980円しかかからなくなる 10%=1.5時間
※プラゴ980円定額は6kw使い放題です。↑
50kw充電は80%まで 10%=10分 出力43-48kwぐらい、80-100%の間は17kwになる。90から100% 急速でも30分かかる。
【価格】
nx以上の乗り心地で破格に安い。
東京で買う場合は実質400万円以下になる。(105万円補助金+金利0キャンペーン)
【総評】
この車の前は日産サクラ、その前はnx300h乗っていたが、どっちかというとこの車の完成度が非常高く、nx300hがとてもダサくを感じる。15000km乗りましたが、いまだ大変満足しているので、なに1つ不満がない。Blu-ray、Wifi、地上波内蔵がついてない。ちなみに海外仕様はWifiが使用できるらしい。
地上波はどこでもDigaでカバー、Wi-Fiはdctwr200dでカバー、ブルーレイはなくてもいいかな?
とりあえず、韓国製品に生理拒絶反応をする日本人がたくさんいると思うけど、1度でもいいからこの車に乗ってみて、レンタルしてみて、そしてLGの除湿機、テレビなど使ってみて、日本製よりどれだけよいのか、身を持って実感できると思います。 -
【エクステリア】見た目のカッコよさに惹かれて購入しました。BYDのATTO3を最初試乗して何か違うなと思いながらリサーチを進めたらこの車に出会うことができました。
【インテリア】グレーを選択しました。明るい色の内装の車は初めてですが、清潔感があっていいです。ここもかっこよくて気に入ってるポイントです。
【エンジン性能】トルクは十分あって、加速が驚くほどスムーズです。ガソリン車と違ってギアの切り替えなどもないため、ガクンとなったりすることもありません。
【走行性能】素晴らしいの一言。最高に気持ちいいドライブができます。
【乗り心地】道路の段差が大きいところでは車底を擦りそ 続きを読む うになりますが、考えて走れば問題ありません。
【電費】8km/kWhです。軽自動車の日産サクラと同じ電費です。
【価格】460万円でした。ここに金利0%と、EV補助金、車検無料を加味すると余裕で400万円切っており、さらにガソリンから電気への移行で5年で50万円ほどの節約を見込んでいます。
【総評】素晴らしい車です。日本車だったらきっとすごい販売台数だったと思いますが、韓国車の世界販売台数などを見ても、日本メーカーは発想を転換して頑張らなければ日本はもっと貧しい国になると思います。 - KONAのユーザーレビューを見る
KONAのクチコミ
(144件 / 7スレッド)クチコミ募集中
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金利ゼロキャンペーンやっているので、のりでラウンジグレードを購入しました。
前車はnx300hと日産サクラです。
もちろん革張りは、レクサスのほうがドア、ダッシュボードまであって、こっちは樹脂だが、それでもnx300hに負けないぐらいよくできていると現時点考えています。ナビのソフト面もサムスンのスマホのように至るところまで細かくよくできています。
日本車は、もう少しイ続きを読むンストルメントパネルとナビやスマホアプリのソフトウェアに力を入れればと思います。
今後はBlvelinkでインターネットできる機能を追加してほしい。国産車のような地上波見れないが、AIBOXリモート視聴検討中。
画像は急速充電の画面です。 -
東京千葉あたりですが、
併用車日産サクラでも雨の日急に電費が悪くなったりする現象がありましたが、ディーラーに聞いても、まだ出たばかりでわからない部分が多いと言われ、道路が濡れてるからかな?とずっと思っていました。
この車は現在17000キロぐらい走りましたが、バッテリー容量が日産サクラより大きい分、低温環境の性能落ちがより顕著になっています。
具体的に、いつも使用続きを読むしている50KW急速充電器がたまに30KWしか出なかったりする。
また、最近気温が低くなって、バッテリーの状態が24時間低温と表示することになっています。この車の場合はだいたい15度以下になるとバッテリーが低温と表示するらしい。
逆に夏で急速充電後もしくは、数時間エアコンをつけながら走行すると、高温と表示されます。
普段20%で100キロ走れて、電費が8km/kwhですが、低温になると同じキロ数走るのに30%を消費してしまいます、6km/kwh。エアコンをつけると4-5KM台になります。この30%充電するのに、6KWの充電器を使って夏は4.5時間かかるが、近日5.5時間表示されます。これはまた7-13度区間の値なので、もっと寒いところはもっと数値が酷いかもしれませんね。
また、この車はバッテリーコンディショニング機能が付いています。高温になると自動的に作動し0.5KWの電気でバッテリーを冷やす動きがします。
びっくりしたのが、低温の際、手動でコンディショニングをオンにすると、なんと6KWの電気でバッテリーを温めようとします。おそらく温まったら航続距離が伸びるのと、急速充電が早くなると推測できますが、それにしても電気を使い過ぎですね!また、ケーブルを接続した状態でいわゆるプレコンディショニングができないので、出発時バッテリーを適温にすることができない感じです。
やはり冬季はガソリンエンジンの優位性がよくわかりますね! -
今まで、数えきれないほどヒョンデのコナ、アイオニック5に乗ってきました!
まだ学生なので車を購入することはできませんが、いずれはヒョンデを購入したいと思っています!
すごい気に入っていて、不満点がガチでないです。
自分は特に、ヒョンデの車両接近通報装置の音が好きです。
ヒョンデがMOCEANというカーシェアリングサービスをやっているので、皆さんも利用してみてください! - KONAのクチコミを見る
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KONA ボヤージュ
- 支払総額
- 448.3万円
- 車両価格
- 435.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2024年 0.1万km 岡山県
-
KONA ボヤージュ
- 支払総額
- 447.3万円
- 車両価格
- 434.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2024年 0.1万km 岡山県
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KONA ラウンジ 2024年式/ツートンカラー/メーカー保証付き/正規ディーラー車//レザーシート&ヒーター
- 支払総額
- 328.0万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 0.6万km 神奈川県
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KONA ラウンジ ツートーン 新車保証継承付き・ドライブレコーダー(前後) ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト シートヒーター(全席)
- 支払総額
- 368.0万円
- 車両価格
- 350.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2023年 0.3万km 埼玉県
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KONA ヴォヤージュ
- 支払総額
- 427.0万円
- 車両価格
- 418.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2024年 50km 富山県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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