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ヴェルファイアの新車
新車価格： 670〜1085 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 629〜1238 万円 （592物件） ヴェルファイア 2023年モデルの中古車を見る
トヨタ ヴェルファイア 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
ヴェルファイア 2023年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z Premier2025年1月7日/マイナーチェンジ | 670万円 |
699〜1030万円 | FF | 7人 | 2,393cc | 2,180kg | 279ps |  |
||
| Z Premier 4WD2025年1月7日/マイナーチェンジ | 689万円 |
714〜909万円 | 4WD | 7人 | 2,393cc | 2,240kg | 279ps | |
||
| ハイブリッド Z Premier2025年1月7日/マイナーチェンジ | 705万円 |
629〜1208万円 | FF | 7人 | 2,487cc | 2,190kg | 250ps | |
||
| ハイブリッド Z Premier E-Four2025年1月7日/マイナーチェンジ | 727万円 |
652〜997万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,250kg | 250ps | |
||
| ハイブリッド Executive Lounge2025年1月7日/マイナーチェンジ | 880万円 |
699〜1100万円 | FF | 7人 | 2,487cc | 2,250kg | 250ps | |
||
| ハイブリッド Executive Lounge E-Four2025年1月7日/マイナーチェンジ | 902万円 |
788〜1200万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,310kg | 250ps | |
||
| プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four2025年1月31日/マイナーチェンジ | 1085万円 |
― |
4WD | 6人 | 2,487cc | 2,470kg | 306ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z Premier2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 655万円 |
699〜1030万円 | FF | 7人 | 2,393cc | 2,180kg | 279ps | |
||
| ハイブリッド Z Premier2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 690万円 |
629〜1208万円 | FF | 7人 | 2,487cc | 2,190kg | 250ps | |
||
| Z Premier 4WD2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 674万円 |
714〜909万円 | 4WD | 7人 | 2,393cc | 2,240kg | 279ps | |
||
| ハイブリッド Z Premier E-Four2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 712万円 |
652〜997万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,250kg | 250ps | |
||
| ハイブリッド Executive Lounge2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 870万円 |
699〜1100万円 | FF | 7人 | 2,487cc | 2,250kg | 250ps | |
||
| ハイブリッド Executive Lounge E-Four2023年6月21日/フルモデルチェンジ | 892万円 |
788〜1200万円 | 4WD | 7人 | 2,487cc | 2,310kg | 250ps | |
ヴェルファイア 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：31件)ヴェルファイア 2023年モデルの満足度
4.13
(カテゴリ平均：4.26)
ヴェルファイア 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
30アルファードに乗ってましたが外観がヴェルの方がカッコいいから選びました、最初は白で契約しましたがすぐに黒に変更やはり黒が良い
【インテリア】
アルファードにはないブラウンのシートが選べるのが更に良かった申し分ありません
【エンジン性能】
ターボ良いですね
【走行性能】
何の文句もありません
【乗り心地】
ハイブリッドのように静か
【燃費】
ターボですので良くはないですがわかって買ったので文句はないです
平均8.7ぐらい
【価格】
750
【総評】
やはりエクステリアが好き（╹◡╹） -
リセールなどの概念は考慮していないコメントですのであしからず。
【エクステリア】
フルGRオプションにしたので、ボディデザインは文句なしです。
ただ、想定していましたが235／45という微妙な20インチなため
どうしても、50万円の価値が見出せません。
20系G'sのようにローダウンされていないため、タイヤ直径で隙間を埋めに来てる感じです。
なぜに、エアロがGRなのに、ホイルは純正19インチのままのものが多いのか、わかった気がします。皆さんよく見ていらっしゃる。
ホイルは、社外品を検討されることをお勧めします。
【インテリア】
いたるところを本革？で仕上げてあるので、吸盤 続きを読む 式だの両面テープだのは制約が多くやや困ります。
2列目足元の収納：折り畳み傘も入りません。無駄な引出しです。
2列目3列目ルーフの収納。ソフトティッシュボックスが入りますね。
運転席の眼鏡収納は、カタカタ音がしていらつくので入れられません。工夫がいります。
【エンジン性能】
20系の３．５LV6と比べてもスポーティーさは皆無です。
同じ800万を費やすなら、程度の良い30系の後期V６にしたいです。
パドルシフトのレスポンスは激悪。
Ｂモードで引っ張れますが、使い分けがいちいちだるいです。
エコモードでも、いざとなれば踏めばすすみます。
かといってノーマルモードは全体的にレスポンスは良くなりますが、うるさいばっかりです。
トヨタの2.4ターボは音色が非常に悪い。
【走行性能】
セーフティー機能をすべてONにしていると、自分で運転している感覚はありません。
制御が入りすぎて、車の鼓動を感じることは全くありません。
乗せられている感満載です。その代わり、事故率は圧倒的に減少すると思われます。
エンブレ制御が弱いため、勝手にブレーキがかかってる事案が多いです。
今話題のオートクルーズで走行している最新車はブレーキランプがやたらつく問題に結びつきます。
アルヴェルはメーター画面でブレーキランプの動作が確認できますので、ここでブレーキかけとんのかーー！ってのが良くわかります。エンブレ制御積極的に使えよって思います。
ATが何速に設定されているのかわからないのが、ちょっと不便です。
ここ最近４から５？か３から４？に変化するときにATショックを感じるので違和感をかんじます。軽いノッキングが入ります。次回点検で確認事案です。
【乗り心地】
G'sは固さが魅力でしたが、40系ヴェルは想定より、ハンドリング操作の時の揺れ戻し、前後のゆれも気になります。
ボディ補強とショックアブソーバーの性能のおかげか、おさまりは早いですが。
高速運転中は一人だと眠たくなる揺れです。LMに展開しやすくベース設定しているとしたらこの価格帯になるのは当たり前だなと感じ始めました。
扁平４５と４０は結構違うように思います。
20系G'sは２４５の４０で19インチ
40系は２３５の４５の20インチ
それぞれ、既定の空気圧が240から２７０になっていることから、何かしら思惑は感じますが
G'sの特等席は運転席ってのが、わかった気がします。
下取りに出さなければ買えなかったので、手放しましたが、できることならG’ｓは置いておきたかった。嫁と後悔ばかりしています。
ブレーキは毎度毎度のあまあま。聞かせたいときには結構奥まで踏み込まないといけないのでほぼ急ブレーキ。この味付けは１０・２０系から変わらないというかトヨタが全車そうなんですよ。嫁のアクアも。これが、日産から乗り換えたドライバーの話題になりやすいポイントの一つですね。中間域の効かせ方がへたくそなんですね。
【燃費】
20系V6と大して変わりません、まだ２０００ｋｍも乗っていませんが。
街乗りで6から８．高速で１０かな。
訂正＞高速だとオートクルーズ法定速度＋１０で１２台になります。
街乗りは６、市街地は８、高速は１２ 上出来ですね。」
【価格】
いろいろ制約が多い中、不満が残ります。30系を深く味わっていませんのでわかりませんがYoutubeなどをみると、全然よくなったという内容をよく見かけますが。
EL以外選べない14インチの後席モニタや、認識制度の悪い音声操作。
インナーディスプレイの画質の悪さ。
様々な設定項目の探しにくさ。
TVはチャンネル数はすぐ出ますが、番組タイトルの表示までのステップが多いので不便極まりないです。
なにより、強制残クレなので、頭金をMAXつっこんでも、毎月12000円の利息を払わされる商法。これは、消費者生活センターへ駈け込んでよいと思うのですが。なぜ、許されるのでしょう？
＞これは許されないでしょうね報道通りです。ディーラーが途中解約はダメと言っても、トヨタファイナンスに直接連絡すればいつでも一括清算できるので、そちらから手続きを進めましょう。
【総評】
お勧めは、2.4ターボハイブリッドの設定か、予算が許せばＰＨＥＶ。
ただし、これまでV6に載ってきた方については、ターボに楽しさは感じないと思われます。。遅いうるさい。ターボのかかるタイミングが露骨でちょっと気に入らない。
鉛バッテリも奥深くに設置されており、ディーラでの交換は5万円かかります。
素人は腰を痛めるというか、車体にもたれかからないと外せない位置なので、傷や変形のリスクがあるので、個人での交換は困難と思われます。
いろいろと細かいことを書きました。また、不満点をメインに記載しましたのが、個人的には900万弱の車かといわれるとちょっと、、、どうでしょう。。。。
利息も入れると、1000万弱。誤差といえば誤差ですが。
あと、寒冷地仕様は自動車道を走る機会がある場合は必須です（沖縄を除く）
雨の日は、すべてのカメラレンズが水滴で汚れ安全機能が役に立ちません。
走行中にレンズを拭けと出ますが、ふけるわけないでしょ！？レンズコーティングを撥水けいから親水系に変えたらだいぶましになりました。
さて、E53 エルグランドがでたらどうなるでしょう。
。
-
【エクステリア】
下品。
マイルドヤンキー好む感じ。
総じてダサい。
【インテリア】
価格の割に安っぽい。
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
走っていてつまらない。
【乗り心地】
普通
【燃費】
悪い
【価格】
高い
【総評】
乗ってる人が輩みたいな人が多い理由がなんとなく分かりました。
トヨタ車全般に言えることは、ダサい。そして車好きな人は選ばないだろうなという事。 - ヴェルファイア 2023年モデルのユーザーレビューを見る
ヴェルファイア 2023年モデルのクチコミ
(3939件 / 249スレッド)クチコミ募集中
-
関西住みです、最近お金も貯まって買おうと思ってるのですが近所はどこもダメでした、。
どこか情報お持ちの方いたら共有したいです、よろしくお願いします！ -
新たにPVMに関するリコールが発表されましたね。
https://toyota.jp/recall/2025/1030.html
-
みなさま、いつも楽しく読ませて頂いています。
念願のターボガソリンの納期が近くなってきたので、昨年から乗っていたZプレミアHEV 2WD を手放すことにしました。
何社か買取業者の査定を受け、買取価格が決定したので、情報共有のためにUPます。
車両情報は下記の通りです。
ZプレミアHEV 2WD
外装:ブラック、内装:茶
走行距離:2,900km
続きを読む2024/4月登録
修復/修理/キズなし
カード一括購入
メーカーオプション:なし
フロアマット:社外品
乗出し価格:704万円
査定日:6/21、6/22
車両引渡し日:7/5
買取価格:750万円(買取店へ持ち込み)
ディーラー 620(安定の安値（笑） )
その他の店舗の査定額
725万円、710万円、708万円、705万円、700万円、700万円、700万円、690万円、
でした。
ターボが来るまでの中継ぎだと思っており、一時期より相場が暴落したとは言え、思わぬ価格が出て大変喜んでいます。
30万円位はマイナスになると思っていました。
元々、ターボガソリンが欲しかったのですが、なかなか抽選に当たらず、1年乗った30アルファードの相場落ちを危惧して、不本意ながら契約したHEVでした。ターボガソリンがいつ契約できるか見通しが全く立たなかったのでリセールは全く期待せず3年乗ろうと思って契約したHEVでした。
「ありがとう」との思いから車両を引き渡す日の午前中に丁寧に洗車して記念撮影をしました。(頭の中にはドナドナが流れていました)
買い取ったお店は、そのまま店舗で販売するとのことでした。
来月ターボガソリンのヴェル君がきます。今回はユニバーサルステップも奮発しました。
先月納車のRX350Fのターボの加速に感動し、老眼と闘いながらデジタルインナーミラーと仲良くしています。ヴェル君の加速も良いんだろうなー、、、DIMはやっぱりきびしなー、、と思いながら来月の納車が待ち遠しいです。
すでにBRITZのパワスロ とスライドドアキックスイッチキットとEXキーパーDIYのアイテムを揃えて戦闘準備完了状態です。
長々と書きましたが、これから査定を受ける方の一助としていただけたら幸いです。
ご参考まで。 - ヴェルファイア 2023年モデルのクチコミを見る
ヴェルファイアの中古車
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア プレミアムナッパ本革 １９インチアルミ ユニバーサルステップ モデリスタエアロ 後席１３．２型モニタ
- 支払総額
- 829.5万円
- 車両価格
- 800.0万円
- 諸費用
- 29.5万円
2025年 3km 福井県
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア ディスプレイオーディオＰＬＵＳ１４インチＨＤディスプレイ１５スピーカー モデリスタエアロ クルーズコントロール プレミアムナッパ本革 ユニバーサルステップ 寒冷地仕様 ＴＳＳ
- 支払総額
- 864.6万円
- 車両価格
- 837.0万円
- 諸費用
- 27.6万円
2025年 3km 福井県
-
ヴェルファイア エグゼクティブラウンジ ４ＷＤ ＧＲエアロパーツセット エグゼクティブフロアマット リアフリップダウンモニター 純正ナビ フルセグテレビ ＥＴＣ サンルーフ 黒革シート シートヒーター 電動リアゲート
- 支払総額
- 1159.7万円
- 車両価格
- 1150.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
2025年 3km 北海道
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア トヨタセーフティセンス 左右独立ムーンルーフ ＢＳＭ＋ＳＥＡ 三眼ＬＥＤヘッドランプ エグゼクティブパワーシート 後席ディスプレイ ユニバーサルステップ アドバンストパーク パーキングサポートブレーキ
- 支払総額
- 910.0万円
- 車両価格
- 896.1万円
- 諸費用
- 13.9万円
2025年 5km 愛知県
-
ヴェルファイア エグゼクティブラウンジ 登録済未使用車 メーカーフルオプション モデリスタエアロ＆シグネチャーイルミ ユニバーサルステップ 寒冷地仕様 ＩＴＳコネクト ＪＢＬサウンド
- 支払総額
- 1115.0万円
- 車両価格
- 1098.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2025年 5km 岐阜県
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア 登録済未使用車／ユニバーサルステップ／ディスプレイオーディオＰＬＵＳ１４インチＨＤディスプレイ１５スピーカー／モデリスタエアロ／後席モニター／トヨタチームメイトアドバンストパーク／ＡＣ１００Ｖ
- 支払総額
- 860.1万円
- 車両価格
- 848.2万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 5km 奈良県
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア Ｚ プレミア（７名） ターボ 両側電動スライドドア 後席モニター パワーバックドア バックカメラ ワンオーナー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
- 支払総額
- 775.0万円
- 車両価格
- 739.0万円
- 諸費用
- 36.0万円
2025年 5km 北海道
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア モデリスタ３０７エアロパーツセット（スモークメッキ）塗装済 ユニバーサルステップ １４型リヤエンターテイメントシステム ＪＢＬサウンド サンセットブラウン内装
- 支払総額
- 914.3万円
- 車両価格
- 886.0万円
- 諸費用
- 28.3万円
2025年 5km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ヴェルファイアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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