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トナーレの新車
新車価格： 620〜777 万円 2023年2月10日発売
中古車価格： 401〜736 万円 （61物件） トナーレの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アルファロメオ トナーレの新型情報・試乗記・画像
トナーレの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
VELOCE | VELOCE ACTIVE PACKAGE | SUNROOF EDITION | PLUG-IN HYBRID Q4 VELOCE | PLUG-IN HYBRID Q4 VELOCE ACTIVE PACKAGE | PLUG-IN HYBRID Q4 SUNROOF EDITION | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 620万円 | 620万円 | 635万円 | 762万円 | 762万円 | 777万円 | |
| 中古車価格 | 401〜594万円(19件) | - |
500〜670万円(7件) | 469〜733万円(25件) | - |
- |
|
| 発売日 | 2024年7月1日 | 2025年4月1日 | 2024年7月1日 | 2023年8月26日 | 2025年4月1日 | 2023年12月12日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,331 cc | 1,331 cc | 1,331 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 14.1 km/L | 14.1 km/L | 14.1 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 117[160]/5750 | 117[160]/5750 | 117[160]/5750 | 132[180]/5750 | 132[180]/5750 | 132[180]/5750 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.5]/1700 | 240[24.5]/1700 | 240[24.5]/1700 | 270[27.5]/1850 | 270[27.5]/1850 | 270[27.5]/1850 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | |
| 全幅 | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | |
| 全高 | 1,600 mm | 1,600 mm | 1,600 mm | 1,615 mm | 1,615 mm | 1,615 mm | |
| 車両重量 | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,650 kg | 1,880 kg | 1,880 kg | 1,900 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | |
| 後輪サイズ | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 |
トナーレのモデル一覧
トナーレのレビュー・評価
(総投稿数：5件)トナーレ 2023年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)
トナーレ 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
アルファのいつもの顔。
20インチホイールかっこいい。
【インテリア】
乗り込みで頭をぶつけることがしばしばある入口の狭さ。
落ち着いた感じの色合い。
肘掛の幅がもうちょっとあるとよかった。
助手席がもうちょっと下がるとありがたい。
メーターでMAPが一時的に表示不可となる事が非常に多く、一度出るとその日はもう使えない。
【エンジン性能】
変速ショックがちょっと大きい。
踏めばパワーが出るが自分はそこまで踏まないのでもっさり感がある。
回生ブレーキがほぼ無いのでもっとかなり強めに付けて欲しかった。
モーターのパワーはある。
【走行性能】 続きを読む
よく曲がる。
静粛性はあると思う。
【乗り心地】
全体的に落ち着いた感じ。
長時間乗っていると腰が痛くなる硬いシート。
【燃費】
悪くはないと思う。
満充電で60kmだったのが、稀に65km表示になるのが不可解。
普通のは72kmで、なぜサンルーフエディション60kmなのかも不可解。
【価格】
高いとは思う。
【総評】
故障と言うまでもない程度の不具合がちょこちょこ出てるけど、直す気の無いディーラー。
多分一生直す気は無いと思う。
乗っていると優越感に浸れるので全体的に満足。 -
【エクステリア】
アルファロメオの伝統を受け継いだデザイン。カッコイイですね。私は限定のサンルーフエディションを選んたので、当然サンルーフ付です。20インチ梅ホイールの中にはbrembo赤キャリパーが入ってます。
【インテリア】
(概要)マットブラックなレザーを基調としたデザイン。シートは勿論、内装にも一部レザー調生地が使われていますが、ハードプラも多め。ステッチは入っていますが、糸は同色系で落ち着いた感じです。流行りのマルチカラーアンビエントライト等のピカピカが好きな方はNGでしょう。そういうものを求める方はAudi等独車へどうぞ、ということでしょうか。
(シート)一般的レザーシ 続きを読む ートは滑り安くて嫌いなのですが、トナーレのマットレザーは滑りにくいのでシートのホールド性は高く良好です。ただ小柄な私には少し大きく感じました。そこはイタリア人基準なのでしょう。
(操作)ステアリングは皆さん口を揃えて言う通り超軽いですが、すぐに慣れ、慣れると凄く楽です。
スイッチ類はパドルはアルミ製で大きくてよいのですが、ウインカーはちょっと動かしづらいですね。ヘッドライトはoffできないです。autoかonかですが、操作を全くしなくなります。
シフトは一般的なレバー。マニュアルモード付ですが、私はパドル一択。Tiにパドルがつかないからこっちにもついているだけかと。リバース音はオプションでつけないと鳴りません。
ペダルはアルミで、配置も問題なし。
ただ左足のフットレスト横に出っ張りがありここは要改善。
(ナビ、エアコン関連)アルファロメオらしくなく？ちゃんと今どきのパイオニア製ナビ付。メータ側に地図表示もできますが、これをやると現状フリーズする確率が高いそう。私は他の表示をするので困りませんけど。表示可能なものに、ブースト計や油温等、スポーツカーに搭載されている機能も充実。摩擦円も選択でき、走行中の荷重が表示されます。
シートヒーター、ベンチレーター、ステアリングヒーターもタッチパネルで操作。
エアコンは物理スイッチ操作です。
スマホ接続すればスマホナビも使用可能。
私はAndroid Autoを使ってます。
オーディオはハーマン・カードン標準装備。
サンルーフは一般的な物です。
ハンズフリーテールゲートもついてます。
【エンジン性能】
(nモード)基本EV走行です。EV走行時はFRになります。急アクセル、パドル操作時を除くと、バッテリーが切れかかるまではエンジンはかかりません。EVは初期トルクあるので、街乗りではnモードでストレスフリーです。
ただ、ガソリン使いませんので、バッテリー残量が気になるときはdのほうがよいですね。
(dモード)エンジン常時onとなり、一気にスポーツカーに変身。FFベースの4WDとなりますが、街乗りで大人しく運転すると欠点が目立ちます。音うるさい。乗り心地悪い。燃費悪い。悪く書きましたが、これはスポーツカーに搭載されているターボエンジンの共通事項
しっかりアクセル踏んで、ブーストかければよい加速感が味わえ、よい音を響かせ、実は燃費も良くなります。
ターボエンジンはターボ利かせてナンボです。
アクセルストロークも長いので踏んでる感もありますね。
【走行性能】
(n)ハンドリングも軽く、滑らかな高級車の走り。静かで同乗者も満足してくれると思います。パドル操作するとエンジンかかってしまうので、使わないほうが吉。
(d)セッティングは4WDスポーツカーそのもの。ATはかなり引っ張らないとシフトアップしないので街乗りでは基本パドルでシフトアップが必要。ドライバーに委ねられていますね。アクセルレスポンスもよい思いますが、前車がアルファードなので評価甘い甘いかも。ハンドリングも爽快でワインディング番長という専門誌評価は妥当。逆に直線道路ではつまらないのでADASをON推奨。加減速、ハンドル支援とも違和感ないです。ただ、渋滞時、完全ストップからの再始動は違和感だらけかな？
【乗り心地】
(サスsoft)街乗りには最適でとてもよい。当然ですがその分ピッチもロールも大きくなります。
同乗者に加速感を体感させるにはソフトのほうがいいかもしれませんが、乗り心地をキープするには丁寧な操作が求められますね。
(サスhard)dモード時にhardになり、ハッキリ硬くなります。(softに戻す事も可)
路面の凹凸も、ハッキリフィードバックされます(ガタガタします)一人で運転を楽しむ時にはこちらですね。
【燃費】
電費は満充電で60km位の様子。
ガソリンはまだ未測定。メーカーによると両方満タンで600km位走行可能とのこと。
【価格】
最初に買ったので、値上げ前価格でしたが、今の価格は高いとかも。
【総評】
高級車とスポーツカーの２面性を持っています。スポーツ走行好きだけど、スポーツカーは家族がNG、という方には最適でしょう。一方でスポーツカーに興味無い方は買う前にdモード走行は試乗して確認しましょう。好き嫌いがハッキリ分かれると思います。試乗で試しづらいですがdモードが楽しいと感じられる方にはオススメです。
-
【エクステリア】
個性的でスタイリッシュなデザインですね。
【インテリア】
【エンジン性能】
プラグインハイブリッドは、1.3Lのガソリンをパワーアップした180馬力仕様。
システム出力は280PSと、基本となるエンジンが1.6Lで200馬力となるプジョー3008のハイブリッド4のシステム出力300馬力と比べるとやや控えめなスペックですが、体感的にはそれほどさは感じませんでした。それが体感できる場所を試乗出来ないというのが正解かもしれないです。
【走行性能】
プラグインハイブリッドではオートマチックが6ATと十分ではありますが、またもプジョー3008のプラグインハイブリッドの 続きを読む 8ATには差をつけられています。
【乗り心地】
【燃費】
【価格】
約720万とこれは高いと感じますね。
【総評】
プジョー3008ハイブリッド4と比べると、プレミアムブランドなはずのアルファの方が、スペックも低くシステム出力280PSやオートマチックトランスミッションが6ATなどのスペックが、プジョー3008GTハイブリッド4のシステム出力300PS、8ATよりスペック的に見劣りして、価格の割に残念な点が見え隠れしています。
アルファロメオなのに、プジョー3008の後塵を拝すような低スペックは少し残念に感じました。
個人的見解としては、そのあたりを勘案すると、かつてのジュリエッタをメインに販売していた、すてランティス以前の方が良心的な価格設定で、現在の価格は高すぎで、650万くらいでないと高すぎといえますね、 - トナーレのユーザーレビューを見る
トナーレのクチコミ
(90件 / 9スレッド)クチコミ募集中
-
自分の車両はPHEVサンルーフエディションです。
不具合と言うか気になる事を記載します。
・満充電の公表値は72kmだけど、自分のは60kmもしくは65kmと何故かブレる。
これ一部のバッテリーセル死んでない？
・レビューに記載したけど、メーターでMAPが一時的に表示不可と必ず表示され、その日はもう使えない。
乗ってて1回エンジン切って再始動するとほぼ出てしま続きを読むい、それ以降その日は一切使えず一晩放置でやっと直る。
・勝手に動くタッチスクリーン
距離が2〜3cm程度で触れたと判断されるエリアがあるから掃除したりフィルムを貼ったりしたけど無駄だった。
ちょっとスクロールさせたいのに一気に動いたりして使いにくい。
・システムを起動したときに前回の所からスタートのはずなのに毎回違う所からスタートするタッチスクリーン。
ホームだったりコンフォートだったり毎回ナビ表示しかしてないんだけど？
・ヘイアルファ、お前は耳が遠いのか？、誰がやっても反応しない。
ヘイアルファだけ反応するけど、それ以降言葉を発しても反応なしとか・・・
・電動テールゲート反応しない時の方が多い。
8割反応しない。
パッと思いつくだけを書いてみました。
勿論ディーラーには全部報告済みでメーカーに確認しますと言われて・・・放置されてる感じ・・・
アルファなんだからこんなもんと言われそうだけど、ここのディーラーって売った後のアフターが非常に悪くて残念。
NXからの乗り換えでトナーレにしたけど、次は日本車にしようと決意した。 -
11月に悪戯で右2本パンクしてました。
ディーラーにタイヤを注文していますが、最初に装着していたタイヤはPOTENZA S005で既に生産完了で手に入れることができません。
新しいのはPOTENZA6なのですが、未だに入荷しないとの事で困っています。
ネットで235/40R20を買って車屋さんで履き替えればいいかな？と思っているのですが、サイズが同じでもアルファロメオ続きを読む承認タイヤと何が違うのかがいまいちわからない状況です。
ディーラーで買うと1本85,000円なので2本購入してフロントもしくはリア2本を新品と、ネットで4本買って全部交換とで金額的には一緒だったりします。
簡単にまとめると
・同じサイズでアルファロメオ承認タイヤ以外と何が違うのか（承認してるかどうかだけ？）
・同じサイズならどんなタイヤでもいいのか？
・お勧めのタイヤを教えて欲しい（POTENZA6：ミシュランPILOTSPORTS4S：ADVAN スポーツ：PIRELLI PZERO）（これが第一希望）
どなたか返信していただけると助かります。
よろしくお願いします。 -
PHEVに急速充電やV2Hの充電口が無く、対応していないことが分かり選択肢から外れました。
- トナーレのクチコミを見る
トナーレの中古車
-
トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 限定車 マトリクスＬＥＤライト ３６０°カメラ ＣａｒＰｌａｙ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ワイヤレスチャージングパッド Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ スマートキー 純正ＡＷ
- 支払総額
- 553.4万円
- 車両価格
- 525.0万円
- 諸費用
- 28.4万円
2025年 60km 宮城県
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トナーレ ヴェローチェ 登録済未使用車 新車保証継承 サンルーフ付限定車 ガンメタリックカラー フルＬＥＤマトリクスヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ３６０度カメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 594.2万円
- 車両価格
- 565.4万円
- 諸費用
- 28.8万円
2025年 80km 東京都
-
トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 登録済未使用車 新車保証継承 サンルーフ限定車 ガンメタリックカラー フルＬＥＤマトリクスヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ３６０度カメラ 衝突被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 604.2万円
- 車両価格
- 575.4万円
- 諸費用
- 28.8万円
2025年 80km 東京都
-
トナーレ ヴェローチェ 登録済み展示車両 ドライブレコーダー ＥＴＣ 純正アルミホイール レザーシート シートベンチレーション Ｕｃｏｎｎｅｃｔ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＵＳＢポート
- 支払総額
- 580.0万円
- 車両価格
- 558.2万円
- 諸費用
- 21.8万円
2024年 20km 兵庫県
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トナーレ プラグインハイブリッドＱ４ ヴェローチェ 登録済み未使用車 ＬＥＤヘッドライト ４ＷＤ ｅ−Ｓａｖｅモード エキゾーストパイプフィニッシャー ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ
- 支払総額
- 657.0万円
- 車両価格
- 642.7万円
- 諸費用
- 14.3万円
2024年 24km 愛知県
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トナーレ ヴェローチェ 登録済未使用車 マイルドハイブリッド マトリクスＬＥＤヘッドライト １２．３インチデジタルクラスターメーター １０．２５インチセンターディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター＆クーラー
- 支払総額
- 592.4万円
- 車両価格
- 564.4万円
- 諸費用
- 28.0万円
2024年 25km 神奈川県
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トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション ワンオーナー フルＬＥＤマトリクスＨライト 黒革 シートＨ＆ベンチレーション 純正ナビ １０．２５インチコネクトシステム ワイヤレスチャージングパッド ３６０度カメラ ハーマンカードン 新車保証継承
- 支払総額
- 541.7万円
- 車両価格
- 515.9万円
- 諸費用
- 25.8万円
2024年 30km 岐阜県
-
トナーレ プラグインハイブリッドＱ４ ヴェローチェ 登録済未使用車 新車保証継承 プラグインハウブリット ４ＷＤ ｅ−Ｓａｖｅモード エキゾーストパイプフィニッシャー
- 支払総額
- 714.2万円
- 車両価格
- 699.6万円
- 諸費用
- 14.6万円
2024年 38km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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