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プリウスの新車
新車価格： 276〜460 万円 2023年1月10日発売
中古車価格： 208〜799 万円 （2,663物件） プリウス 2023年モデルの中古車を見る
トヨタ プリウス 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
プリウス 2023年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2025年7月1日/マイナーチェンジ | 276万円 |
208〜442万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps |  |
||
| X E-Four2025年7月1日/マイナーチェンジ | 297万円 |
247〜369万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 140ps | |
||
| U (KINTO専用グレード)2025年7月1日/マイナーチェンジ | 300万円 |
249〜339万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
||
| U E-Four (KINTO専用グレード)2025年7月1日/マイナーチェンジ | 321万円 |
279〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,420kg | 140ps | |
||
| G2025年7月1日/マイナーチェンジ | 324万円 |
239〜648万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,400kg | 196ps | |
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| G E-Four2025年7月1日/マイナーチェンジ | 344万円 |
267〜388万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,460kg | 199ps | |
||
| G Night Shade2025年7月1日/特別仕様車 | 394万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
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| プラグインハイブリッド G2025年7月1日/マイナーチェンジ | 384万円 |
329〜434万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
||
| プラグインハイブリッド Z2025年7月1日/マイナーチェンジ | 460万円 |
278〜590万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,570kg | 223ps | |
||
| Z2025年7月1日/マイナーチェンジ | 387万円 |
276〜799万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,420kg | 196ps | |
||
| Z E-Four2025年7月1日/マイナーチェンジ | 407万円 |
275〜460万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,480kg | 199ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 275万円 |
208〜442万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps | |
||
| X E-Four2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 297万円 |
247〜369万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 140ps | |
||
| U (KINTO専用グレード)2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 299万円 |
249〜339万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
||
| U E-Four (KINTO専用グレード)2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 321万円 |
279〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,420kg | 140ps | |
||
| G2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 320万円 |
239〜648万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,400kg | 196ps | |
||
| G E-Four2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 342万円 |
267〜388万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,460kg | 199ps | |
||
| Z2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
276〜799万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,420kg | 196ps | |
||
| Z E-Four2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 392万円 |
275〜460万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,480kg | 199ps | |
||
| プラグインハイブリッド G2024年10月1日/マイナーチェンジ | 390万円 |
329〜434万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
||
| プラグインハイブリッド Z2023年3月15日/マイナーチェンジ | 460万円 |
278〜590万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,570kg | 223ps | |
プリウス 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：110件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
PHEVのZグレードの17インチオプションのプラチナホワイトパールマイカです。
2025年マイナー後で、白のボディにホイール・ドアミラー・シャークフィンアンテナが黒ですので、白黒コントラストが鮮明で気に入っています。
【インテリア】
シンプルで好ましく必要十分。運転席シートのオートスライドアウェイはグッド。トップマウントメーター位置がすばらしく、これまで乗ってきたクルマのHUDの位置にあり、目線移動が少なくて楽です。12.3インチのナビは画面が大きく見やすいものの横広い大きさが活かされていなく、自由な2分割表示ができるとよりいいかなと思います。
【エンジン性 続きを読む 能】
80〜100キロぐらいはEV走行可能なので、日常はEV・AUTOで走行しています。HEVのモータより質力が高いモータを積んでいることもあるのか、滑らかかつ十分な加速性能です。高速への合流加速のときにアクセルを深く踏み込むとエンジンがかかり、モーターにエンジンパワーが後押しする感覚でターボ車みたいな加速をして早いです。長距離ではHV走行メインになります。こちらはエンジンメインでモーターが後押しする逆の感覚になります。始動直後の冷えているときのエンジン音は騒がしいかな。温まった後のエンジン音は滑らかです。
【走行性能】
車高の低さもあるのか、縦・横に振られることが無く、クルマとの一体感を得られます。加速性能はモーター＋エンジンで早く、17インチでも山坂道をスイスイクルクル旋回していきます（ただし、タイヤはアドバンdbV553に交換済）。ブレーキは踏み始めから効きスムーズに止まります。PDA搭載で安全性も高いです。なお、フロントガラスの傾斜やAピラー側の視界、サンバイザーへの近さなど、形状によるに特徴については気になりません。これまでどのような車に乗っていたかによりますかね。
【乗り心地】
HEV19インチでの試乗で乗り心地が硬いと感じましたので17インチオプションにしました。当初はそれでも硬いなあと思っていましたが、2,000キロぐらいから馴染んできたのか、硬さがとれてきたのと、タイヤを純正YOKOHAMAのブルーアースFEからアドバンdbV553に交換したこともあり、非常に滑らかな乗り心地となりました。
【燃費】
冬になって電費は落ちてきまして、総合電費7.3Km/kWh。EV走行距離は現状エアコンオフ90キロ、エアコンオンで83キロ程度です。HV時の燃費は22〜25キロ/L程度です。自宅での太陽光発電＋蓄電池のシステムから充電しているので格安です。
【価格】
補助金60万円を控除して430万円程度でした。ちょうどいいのではないでしょうか。満足度は高いです。
【総評】
後席は形状から想像するほど狭くなく、ラゲッジは前モデルより狭くなったようですがキャディーバッグも乗るしパワーバックドアもついてます。PDAをはじめとする安全機能も高く、LTAの維持はステアリング静電感知タイプで煩わしさもない。車高の低さによる走行性能のメリットもあります。スタイリングもよく補助金もあるということで、いいクルマだと思います。SUVとミニバンの時代に、敢えてセダンタイプの低いクルマに乗ってみてはいかがでしょうか。 -
fn2シビックから乗り換え
【エクステリア】
カッコ良いと思っていたが若干飽きて来た。
浮いてる感が我慢出来ず車高を下げました。
【インテリア】
プラスチッキーでいかにもトヨタ
【エンジン性能】
加速はfn2より全然速く正直驚いた。
が、エンジン音が絶望的にダサい。
【走行性能】
流石に重さを感じるが、ちゃんと曲がるので満足。PDAが色々と介入して来るが悪い感じはしない。
【乗り心地】
硬めしっとりで良き
【燃費】
hvモード 22km/l
evモード 7.2km/kw
【価格】
最近の車はどれも高いので何とも言えない
【総評】
70点 -
1000Ｋｍを超え、高速も走行したので再投稿です。
乗り込みにシートサイドがやはり邪魔なので下げてから乗ることにしました。
戻す時の為に、オプションの手動メモリーを付けました。（写真）
高速はハンドルは手を離すと怒られるけど、半自動でトーレースします、したがってやる事なし。
走行性能はあえて感想なし、当たり前に走れます。流入時の加速は俊足です。
一般道でもレーダークルールを使う事もできるけど、先読みは人間方が優秀なので使いません。
リアーガラスのガラコは、効き目いまいちでやはり風が強く当たらないみたいです。
未だに路肩位置が掴めませ、走行中は大丈夫ですが、止まると判らなくなります 続きを読む 、したがってパノラミックビューが必須です。（見下ろすタイプならこんな事は無いです）
壁の有る駐車場では、まだ余裕が有るのに突然ドンと止まります（これはビックリします）
250ｋmほどのドライブで半分高速でしたが、燃費は30.5ｋｍ/Ｌでした。すべて100Ｋm以下の走行です。飛ばすとエンジンが回りぱなしになり燃費は悪そうです。
以下 1回目
タイプＧ １７インチ ブルーアースFE
オプション スペアタイヤ パノラミックビューモニター
乗り込み
私は頭をぶつける事は有りませんが、高身長なら有り得ると思います。
滑り込むのにシートサイドを擦ります。カバーが無いと間違いなく破れそうです。
シート位置が低いので足腰は鍛えられます。
視界
前方は広く、青空も広く見えます。
後方は絶望的、サイドミラーからは実用最低限確保
ただし、朝露で完全に見えなく成りワイパーが欲しいです、ガラコを塗る予定。
乗車空間
前席はカローラと比べ車高が4?低くシートも４?低いので同じ広さ。
後席は足元が広いです。
静粛性
EV比率が高く、静かです、エンジン音も許容範囲、ロードノイズが荒れていると気になるがタイヤを替えれば良くなると思います。
走行
動力は十分、まだアクセルは半分ほどしか踏んでいないがそれでも強力
ブルーアースFEは商用バン向けかと思う仕様です。
タイヤ重量が異例に軽く燃費特化しているので車両本体の評価は困難です。
それでも、路面のごつごつはマイルドにこなしています。
ハンドリングはお粗末です。横浜ならGTかdbにしたいです。
燃費
今の所はエアコン控えめで田舎道、通勤市街地とも28ｋ/Ｌ、EV率７０から８０程度
最初に暖気運転が入りこれが長くなると劇的に落ちそうです。
安全性
交差点やカーブまた前車に近づいた場合、こちらのタイミングより早くブレーキがかかります。
車線逸脱回避は無くても良いが、賢く効くのも確かです。
ライト
明るい方ではない、細い道をゆっくり走るとローのままです。
フォグやコーナーランプが無く暗い道は曲がりにくい。
ナビ
目的地登録は困難で、ルート選択も困難。車線選択や曲がり地点がメータ内に出ているのは良い。
ポジション
ハンドルは最奥、最下部にセット、メータは下まで見えます。アイポイントを下げた方が視界は良いです。ポジション取りの最適範囲が狭いので、ラフに試乗すると適正に評価できません。
総評
スタイルが良いのは当然ですが、トヨタにしてはごちゃごちゃを排していイタリア車の様な造形の良さが有ります。
カテゴリーがセダンに成っていますがその通りで、コンフォートであり、グランツーリズムとしても通じます。
車両重心が低くくアイポイントも低いので、ロール感も少ないので安定感が高いです。
パノラミックビューモニターは有って良かった、初日は無いと走れなかった。
ブレーキホールドがメモリ出来ない、アクアはこのほど付きました。ドライブモードのカスタムもメモリー出来ません。
- プリウス 2023年モデルのユーザーレビューを見る
プリウス 2023年モデルのクチコミ
(4014件 / 211スレッド)クチコミ募集中
-
Z efourに一年ちょっと乗っています。
前はなんともなかったのに、近頃長時間運転しているとお尻が痛くなってきて、特に左腿の裏が痺れる感じになりました。
シートポジションは比較的前寄りにして、なるべく深くすわるようにしています。
好みでシートは1番低くしているのですが、シートが少しへたってきたのが原因なのかなぁ、と思っています。
みなさんの中で同じ症状の方はいらっしゃ続きを読むいますか？
また対策があったら教えてください。
よろしくお願いします。 -
ホイールの購入相談です。
60プリウスPHEVの17インチ仕様です。
純正ホイールを、アルミに交換したいと思っています。
軽量アルミホイールへの交換による燃費改善が、一番の希望(狙い)です。
それで、軽量のアルミを探しています。(できれば)HEV19インチ純正アルミのデザインが好みで、そんなデザインなら嬉しい。
アルミホイールの重量って、意外に調べにくく、どのホイ続きを読むールが軽量なのか、分からずにいます。
また、純正鉄チンホイールの重量も調べたけど、見つけられずにいます。
そのため、皆様のお知恵を拝借したいと考えた次第です。
身内で入院している者がおり(マジ)、タイムリーな返信ができないかもしれませんが、よろしくお願いします。
-
2023年12月納車のプリウスPHEV Zに乗っていて、通勤、レジャーに使用なので、ほぼ一年中走ってます。
プラグインなので、毎日家でフル充電し、平日は完全EVモードでガソリンは使わず、休日には高速使って遠出するのでHVモードでガソリンも使って、２ヶ月に１回はガソリンスタンドに行く感じで使用してます。
去年の(2024年)12月に、１年点検を受けた時にバッテリー電圧がかなり続きを読む減っているので、１日預り充電しますと言われ、電車で翌日は通勤する羽目に。
毎日乗っているのに、バッテリーが上がりそう？ってどうしてですか？と、ディーラー担当に聞くと、走行バッテリーと電装に使うバッテリーは別だから、EVモードでずっと走ってると補機バッテリーには充電されないから、と言われました。
通勤でオーディオの音楽を聴きながら、エアコン点けて走行してると、バッテリーが減るんですかね？
走行用バッテリーは、オーディオとかに使うバッテリーに充電出来ないんですか？
2020年に乗っていたプリウスPHVは、バッテリーの事言われた事無かったです。
因みに、現在の走行距離は約19000キロ位です。
素人であまり詳しくなくて、すみません。
補機バッテリーをグレードアップとかした方が良いのでしょうか？
アドバイス、有りましたらお願いいたします。
- プリウス 2023年モデルのクチコミを見る
プリウスの中古車
-
プリウス Ｚ インテリジェントクリアランスソナー ＰＷシート 地デジＴＶ ナビＴＶ ＡＷ ＬＥＤヘッドライト エアコン バックモニター ドライブレコーダー 寒冷地仕様車 ＡＣ１００Ｖ オートクルーズ ４ＷＤ車
- 支払総額
- 394.1万円
- 車両価格
- 386.0万円
- 諸費用
- 8.1万円
2025年 3km 広島県
-
プリウス Ｇ 登録済み未使用車 コネクティッドナビ パノラミックビューモニター ＥＴＣ２．０ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＡＣコンセント ＬＥＤヘッドランプ １９インチアルミホイール シートヒーター
- 支払総額
- 374.0万円
- 車両価格
- 361.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 3km 千葉県
-
プリウス Ｇ 登録済み未使用車 コネクティッドナビ パノラミックビューモニター ＥＴＣ２．０ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＡＣコンセント ＬＥＤヘッドランプ １９インチアルミホイール シートヒーター
- 支払総額
- 377.0万円
- 車両価格
- 364.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 3km 千葉県
-
プリウス Ｚ 登録済未使用車 寒冷地仕様 デジタルミラー＆前後ドラレコ パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビュー ＢＳＭ １２．３インチＤオーディオ＋ シートベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア ＥＴＣ２．０ ワイヤレス充電 ＡＣ１００Ｖ電源
- 支払総額
- 432.0万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 3km 東京都
-
プリウス Ｘ ４ＷＤ 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ バックモニター ＥＴＣ２．０ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ プッシュスタート ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 350.0万円
- 車両価格
- 342.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 4km 香川県
-
プリウス Ｚ ４ＷＤ Ｅ−Ｆｏｕｒ パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 前後方録画機能 トヨタチームメイトアドバンストパーク ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様
- 支払総額
- 460.0万円
- 車両価格
- 450.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 宮城県
-
プリウス Ｚ ４ＷＤ Ｅ−Ｆｏｕｒ パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 前後方録画機能 トヨタチームメイトアドバンストパーク ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様
- 支払総額
- 458.0万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 宮城県
-
プリウス Ｇ パノラミックビューモニター 全方位モニター ブラインドスポットモニター シートヒーター トヨタセーフティセンス ＬＥＤヘッドランプ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 368.0万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 宮城県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
プリウスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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