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プリウスの新車
新車価格： 276〜460 万円 2023年1月10日発売
中古車価格： 229〜799 万円 （2,231物件） プリウス 2023年モデルの中古車を見る
トヨタ プリウス 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
プリウス 2023年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2025年7月1日/マイナーチェンジ | 276万円 |
229〜442万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps |  |
||
| X E-Four2025年7月1日/マイナーチェンジ | 297万円 |
244〜369万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 140ps | |
||
| U (KINTO専用グレード)2025年7月1日/マイナーチェンジ | 300万円 |
242〜360万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
||
| U E-Four (KINTO専用グレード)2025年7月1日/マイナーチェンジ | 321万円 |
285〜350万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,420kg | 140ps | |
||
| G2025年7月1日/マイナーチェンジ | 324万円 |
248〜599万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,400kg | 196ps | |
||
| G E-Four2025年7月1日/マイナーチェンジ | 344万円 |
270〜388万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,460kg | 199ps | |
||
| G Night Shade2025年7月1日/特別仕様車 | 394万円 |
― |
FF | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
||
| プラグインハイブリッド G2025年7月1日/マイナーチェンジ | 384万円 |
329〜434万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
||
| プラグインハイブリッド Z2025年7月1日/マイナーチェンジ | 460万円 |
322〜590万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,570kg | 223ps | |
||
| Z2025年7月1日/マイナーチェンジ | 387万円 |
290〜799万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,420kg | 196ps | |
||
| Z E-Four2025年7月1日/マイナーチェンジ | 407万円 |
288〜500万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,480kg | 199ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 275万円 |
229〜442万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps | |
||
| X E-Four2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 297万円 |
244〜369万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 140ps | |
||
| U (KINTO専用グレード)2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 299万円 |
242〜360万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |
||
| U E-Four (KINTO専用グレード)2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 321万円 |
285〜350万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,420kg | 140ps | |
||
| G2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 320万円 |
248〜599万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,400kg | 196ps | |
||
| G E-Four2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 342万円 |
270〜388万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,460kg | 199ps | |
||
| Z2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
290〜799万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,420kg | 196ps | |
||
| Z E-Four2023年1月10日/フルモデルチェンジ | 392万円 |
288〜500万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,480kg | 199ps | |
||
| プラグインハイブリッド G2024年10月1日/マイナーチェンジ | 390万円 |
329〜434万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 223ps | |
||
| プラグインハイブリッド Z2023年3月15日/マイナーチェンジ | 460万円 |
322〜590万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,570kg | 223ps | |
プリウス 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：108件)ユーザーレビュー募集中
-
1000Ｋｍを超え、高速も走行したので再投稿です。
乗り込みにシートサイドがやはり邪魔なので下げてから乗ることにしました。
戻す時の為に、オプションの手動メモリーを付けました。（写真）
高速はハンドルは手を離すと怒られるけど、半自動でトーレースします、したがってやる事なし。
走行性能はあえて感想なし、当たり前に走れます。流入時の加速は俊足です。
一般道でもレーダークルールを使う事もできるけど、先読みは人間方が優秀なので使いません。
リアーガラスのガラコは、効き目いまいちでやはり風が強く当たらないみたいです。
未だに路肩位置が掴めませ、走行中は大丈夫ですが、止まると判らなくなります 続きを読む 、したがってパノラミックビューが必須です。（見下ろすタイプならこんな事は無いです）
壁の有る駐車場では、まだ余裕が有るのに突然ドンと止まります（これはビックリします）
250ｋmほどのドライブで半分高速でしたが、燃費は30.5ｋｍ/Ｌでした。すべて100Ｋm以下の走行です。飛ばすとエンジンが回りぱなしになり燃費は悪そうです。
以下 1回目
タイプＧ １７インチ ブルーアースFE
オプション スペアタイヤ パノラミックビューモニター
乗り込み
私は頭をぶつける事は有りませんが、高身長なら有り得ると思います。
滑り込むのにシートサイドを擦ります。カバーが無いと間違いなく破れそうです。
シート位置が低いので足腰は鍛えられます。
視界
前方は広く、青空も広く見えます。
後方は絶望的、サイドミラーからは実用最低限確保
ただし、朝露で完全に見えなく成りワイパーが欲しいです、ガラコを塗る予定。
乗車空間
前席はカローラと比べ車高が4?低くシートも４?低いので同じ広さ。
後席は足元が広いです。
静粛性
EV比率が高く、静かです、エンジン音も許容範囲、ロードノイズが荒れていると気になるがタイヤを替えれば良くなると思います。
走行
動力は十分、まだアクセルは半分ほどしか踏んでいないがそれでも強力
ブルーアースFEは商用バン向けかと思う仕様です。
タイヤ重量が異例に軽く燃費特化しているので車両本体の評価は困難です。
それでも、路面のごつごつはマイルドにこなしています。
ハンドリングはお粗末です。横浜ならGTかdbにしたいです。
燃費
今の所はエアコン控えめで田舎道、通勤市街地とも28ｋ/Ｌ、EV率７０から８０程度
最初に暖気運転が入りこれが長くなると劇的に落ちそうです。
安全性
交差点やカーブまた前車に近づいた場合、こちらのタイミングより早くブレーキがかかります。
車線逸脱回避は無くても良いが、賢く効くのも確かです。
ライト
明るい方ではない、細い道をゆっくり走るとローのままです。
フォグやコーナーランプが無く暗い道は曲がりにくい。
ナビ
目的地登録は困難で、ルート選択も困難。車線選択や曲がり地点がメータ内に出ているのは良い。
ポジション
ハンドルは最奥、最下部にセット、メータは下まで見えます。アイポイントを下げた方が視界は良いです。ポジション取りの最適範囲が狭いので、ラフに試乗すると適正に評価できません。
総評
スタイルが良いのは当然ですが、トヨタにしてはごちゃごちゃを排していイタリア車の様な造形の良さが有ります。
カテゴリーがセダンに成っていますがその通りで、コンフォートであり、グランツーリズムとしても通じます。
車両重心が低くくアイポイントも低いので、ロール感も少ないので安定感が高いです。
パノラミックビューモニターは有って良かった、初日は無いと走れなかった。
ブレーキホールドがメモリ出来ない、アクアはこのほど付きました。ドライブモードのカスタムもメモリー出来ません。
-
現在旧５０系プリウスに乗っていて、買い替え検討のための試乗を５回したのでレビューします。
【エクステリア】
今更ながらシュッとしていて旧５０系よりスポーティーですね。
ファミリーカーではないです。
ライト周りとボンネットのプレスが綺麗だと思います。
ダメダメは、フロントグリル。
クチに見えるのが何とかならんかったのか？？と疑問。
ボディーカラー全色共通のシルバーグレー？で、ボディ色ホワイトとアッシュなら少し目立ちにくいですが、他の色は全て横に広げたクチにしか見えません。。。。
リアビューも今ひとつ。
【インテリア】
一番のマイナスポイントは、圧迫感。
続きを読む 広々とかゆったりという感じじゃないです。
天井が低いだけじゃなく、席の前もせり出していて、狭い。。。。。
シートヒーターとベンチレーションとステアリングヒーターは良いです。
若干プラスチッキーな印象がありますが、まぁこんなもんかと。
【エンジン性能】
ゆっくり街乗りならマルです。
踏み込むとそれなりにうなりをあげますが、よく走ると思います。
エンジン音はよろしくないです。
車体が軽い恩恵もあるんでしょうけど、街乗りで不満に感じることはないと思いました。
クラウンですら踏み込むと残念なエンジン音ですから、トヨタ車は環境のためにアクセルは踏み込んではいけない、という設計なのでしょう。
【走行性能】
よく曲がるし止まります。
これも街中での不満はゼロでした。
よく仕上がっていると思います。
特にブレーキ性能が改善されていて、ハイブリッド特有の最後の最後で発生するカックンが発生しません。
ブレーキの最後に気を使わなくてもいいのは素晴らしいです。
ケチをつけるとしたら、ブレーキ鳴りです。低速時に軽くブレーキをかけるとブゥオーンという音がしました。私のブレーキのかけかたが悪いのかもしれませんが、個人的には気になった点です。
【乗り心地】
最大のマイナスポイントはこれです。
ロードノイズがひどすぎます。
ホイルサイズとタイヤのせいだと思いますが、田舎の粗いザラザラのアスファルト道路では、ゴーッという轟音が大きく車内に響き渡り、オーディオの音は大きくしないと聞こえないし、助手席の人との会話も声を張らないと聞こえないことがありました。
タイヤをインチダウンして、パフォダンをつけるとロードノイズが改善されると聞いたことがありますが、確認はできていません。
【燃費】
試乗なのでディーラーの営業マンの話ですが、５０系にくらべ、エンジンが１８００から２０００になったことで１割くらい燃費が悪化したそうです。
私の５０系は年間平均燃費２４リッターなので、２２くらいなんだろうと思います。
【価格】
なんやかんやで乗り出し4６0万円超ですか、、、、
高くなったのね、、、、、と思うばかりですが、安全運転支援機能とかすばらしいし、仕方ないことだろうと思います。
【総評】
ロードノイズさえ改善できるなら、買ってもいいかな、と思っています。
決して悪い車ではありません。好みの問題です。 -
2025年 7/15 １か月点検でした
購入後ひと月経ちましたので再レビューします
3800ｋｍと結構走りました
評価は以前乗ってた車との比較（感覚）です
あくまで私個人の前車と比較した感想です
燃費は23から24ｋｍ/Lと以前に比べれば当然ですが
大満足です
【エクステリア】
外観はやはりかっこいいと思います
外観で決めたようなものですから
しかし車高が低いので乗り降りはドアの全開必須です
そのドアですが、もう少し開く角度が欲しかった
【インテリア】
高級感はない、いかにもトヨタって感じです
シートは思いのほかや柔らかいです
初めてのシ 続きを読む ートベンチレーションですがこんなもんですか
もう少し強く体感できるのかと思ってました
【エンジン性能】
初めてのハイブリットです 静かでいいです
EVドライブモードがよくわかりません
スイッチ押すとほぼ充電不足でダメみたいなメッセージでます
まーあえて使おうとは思ってないのでいいですけど
【走行性能】
アクセル踏み込めばそれなりに走ります
安全に関する装置がすごいです
色々いじくってます
すごすぎて逆に運転技術が落ちそうです
スマホでクルクルはほんとびっくりです
他も盛りだくさんですよ
【乗り心地】
思ったよりコツコツひろいますが気になりません
あとエンジン始動走行の時に結構微振動を足裏に感じます
【燃費】
モニターで23から24km/Lくらいです
言う事なしです
【価格】
先進の安全性能満載ですからこんなもんでしょう
でも最近の車の価格の高騰はすごいとは思います
【総評】
第一にスタイルが気に入り購入しました
11年ぶりの買い替えで先進技術にびっくりしてます
後ろから見たスタイルが特に好きです！
スタイル重視ですから中身は自分から合わせていきますw
これから末永くお付き合いしたいと思います
スペアタイヤは付けませんでしたが、やっぱりあったほうが
絶対にいいと思いました
前車もスペア付けましたが、なぜか今回付けず後悔
後から付属品買いました
よく走るのでパンク等の確立も上がるのかと思います
悩んでる方スペアタイヤつけましょう！ - プリウス 2023年モデルのユーザーレビューを見る
プリウス 2023年モデルのクチコミ
(3900件 / 204スレッド)クチコミ募集中
-
やっとですが、市販ナビと同様に純正のコネクティッドナビも、音楽画面と地図画面が2分割で表示されるようになりましたね。システム更新があったのでしょうか。
-
令和7年5月登録のZグレード2WDです。3000km過ぎた頃から「エンジン故障 販売店で点検を受けてください」との警告が出るようになりディーラーで点検してもエンジン系に何ら異常なく、結局ODB?端子から故障診断し故障箇所がないことから警告を消去してしばらく様子を見てくれと言われます。何も原因がなければECUを交換するなど何か対処をして貰わないと、新車でこれではたまりません。今回続きを読むは原因が分かるまで入庫させておくことにしました。同じような症状の経験があれば、ご教示下さい。よろしくお願いいたします。
-
極低速時に特に発生するのですが、ブレーキペダルを踏んで停車するときに、外にも響くようなキュッという音と、発進時にガコンッ！またはギュッ！みたいな音が鳴るのですが皆さんも同じなのでしょうか？
ディーラーにも問い合わせて音を確認してもらい、パーツ取替もしてもらいました。
整備士曰く、「これで直るかはわかりませんが、直らなければ仕様ですね。このような問い合わせは調べましたがありま続きを読むせんでした。」
とのことで、相変わらず鳴りまくっています。
ホンダ/中古NBOXにも乗っていますがこのような音は確認できませんでした。
トヨタ独自のものなのか、新車のあるあるなのか考えましたが、どうしてもこの音が気になります。
錆ついているときのキーキー音とは少し違う気がします。個体差？があるのでしょうか？
せめて同じ症状の方がいれば仕様ということで我慢するのですが。。 - プリウス 2023年モデルのクチコミを見る
プリウスの中古車
-
プリウス Ｚ 登録済未使用車 寒冷地仕様 デジタルミラー＆前後ドラレコ パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビュー ＢＳＭ １２．３インチＤオーディオ＋ シートベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア ＥＴＣ２．０ ワイヤレス充電 ＡＣ１００Ｖ電源
- 支払総額
- 432.7万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 3km 東京都
-
プリウス Ｇ 登録済み未使用車 コネクティッドナビ パノラミックビューモニター ＥＴＣ２．０ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＡＣコンセント ＬＥＤヘッドランプ １９インチアルミホイール シートヒーター
- 支払総額
- 374.0万円
- 車両価格
- 361.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 3km 千葉県
-
プリウス Ｇ 登録済み未使用車 コネクティッドナビ パノラミックビューモニター ＥＴＣ２．０ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＡＣコンセント ＬＥＤヘッドランプ １９インチアルミホイール シートヒーター
- 支払総額
- 377.0万円
- 車両価格
- 364.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 3km 千葉県
-
プリウス Ｚ 登録済未使用車 寒冷地仕様 デジタルミラー＆前後ドラレコ パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビュー ＢＳＭ １２．３インチＤオーディオ＋ シートベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア ＥＴＣ２．０ ワイヤレス充電 ＡＣ１００Ｖ電源
- 支払総額
- 432.7万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 3km 東京都
-
プリウス Ｇ パノラミックビューモニター 全方位モニター ブラインドスポットモニター シートヒーター トヨタセーフティセンス ＬＥＤヘッドランプ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 368.0万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 宮城県
-
プリウス Ｇ パノラミックビューモニター 全方位モニター ブラインドスポットモニター シートヒーター トヨタセーフティセンス ＬＥＤヘッドランプ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 365.0万円
- 車両価格
- 355.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 宮城県
-
プリウス Ｚ 登録済未使用車 寒冷地仕様 デジタルミラー＆前後ドラレコ パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビューモニター ＢＳＭ １２．３インチＤＡ＋ シートベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア ＥＴＣ２．０ ワイヤレス充電 ＡＣ１００Ｖ電源
- 支払総額
- 432.7万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 4km 東京都
-
プリウス Ｚ 登録済未使用車 寒冷地仕様 デジタルミラー＆前後ドラレコ パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビューモニター ＢＳＭ １２．３インチＤＡ＋ シートベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア ＥＴＣ２．０ ワイヤレス充電 ＡＣ１００Ｖ電源
- 支払総額
- 432.7万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 4km 東京都
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車の買取価格を最大20社が一括査定
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プリウスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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