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デリカミニ 2023年モデル
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デリカミニの新車
新車価格: 180〜227 万円 2023年5月25日発売〜2025年10月販売終了
中古車価格: 139〜369 万円 (2,508物件) デリカミニ 2023年モデルの中古車を見る
三菱 デリカミニ 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G2024年6月20日/マイナーチェンジ | 183万円 |
155〜239万円 | FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 970kg | 52ps | ![]() |
|
| G2023年9月9日/マイナーチェンジ | 180万円 |
155〜239万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 970kg | 52ps | ![]() |
|
| G2023年5月25日/ニューモデル | 180万円 |
155〜239万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 970kg | 52ps | ![]() |
|
| G 4WD2024年6月20日/マイナーチェンジ | 204万円 |
175〜239万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,030kg | 52ps | ![]() |
|
| G 4WD2023年9月9日/マイナーチェンジ | 201万円 |
175〜239万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,030kg | 52ps | ![]() |
|
| G 4WD2023年5月25日/ニューモデル | 201万円 |
175〜239万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,030kg | 52ps | ![]() |
|
| G Premium2024年6月20日/マイナーチェンジ | 201万円 |
139〜349万円 | FWD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 990kg | 52ps | ![]() |
|
| G Premium2023年9月9日/マイナーチェンジ | 198万円 |
139〜349万円 | FF | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 990kg | 52ps | ![]() |
|
| G Premium2023年5月25日/ニューモデル | 198万円 |
139〜349万円 | FF | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 990kg | 52ps | ![]() |
|
| G Premium 4WD2024年6月20日/マイナーチェンジ | 218万円 |
169〜330万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,050kg | 52ps | ![]() |
|
| G Premium 4WD2023年9月9日/マイナーチェンジ | 214万円 |
169〜330万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,050kg | 52ps | ![]() |
|
| G Premium 4WD2023年5月25日/ニューモデル | 214万円 |
169〜330万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,050kg | 52ps | ![]() |
|
| G Premium Limited Edition2025年6月5日/特別仕様車 | 199万円 |
182〜270万円 | FWD | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 990kg | 52ps | ![]() |
|
| G Premium Limited Edition 4WD2025年6月5日/特別仕様車 | 216万円 |
219〜264万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,050kg | 52ps | ![]() |
|
| T2024年6月20日/マイナーチェンジ | 191万円 |
159〜227万円 | FWD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 980kg | 64ps | ![]() |
|
| T2023年9月9日/マイナーチェンジ | 188万円 |
159〜227万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 980kg | 64ps | ![]() |
|
| T2023年5月25日/ニューモデル | 188万円 |
159〜227万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 980kg | 64ps | ![]() |
|
| T 4WD2024年6月20日/マイナーチェンジ | 212万円 |
160〜270万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | ![]() |
|
| T 4WD2023年9月9日/マイナーチェンジ | 209万円 |
160〜270万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | ![]() |
|
| T 4WD2023年5月25日/ニューモデル | 209万円 |
160〜270万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | ![]() |
|
| T Premium2024年6月20日/マイナーチェンジ | 210万円 |
148〜310万円 | FWD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| T Premium2023年9月9日/マイナーチェンジ | 207万円 |
148〜310万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| T Premium2023年5月25日/ニューモデル | 207万円 |
148〜310万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| T Premium 4WD2024年6月20日/マイナーチェンジ | 227万円 |
169〜369万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | ![]() |
|
| T Premium 4WD2023年9月9日/マイナーチェンジ | 223万円 |
169〜369万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | ![]() |
|
| T Premium 4WD2023年5月25日/ニューモデル | 223万円 |
169〜369万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | ![]() |
|
| T Premium Limited Edition2025年6月5日/特別仕様車 | 208万円 |
199〜259万円 | FWD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| T Premium Limited Edition 4WD2025年6月5日/特別仕様車 | 224万円 |
202〜289万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | ![]() |
デリカミニ 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:18件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
この顔に惚れました。
一目惚れで衝動買いです。
先ずは室内灯とバックランプをLED化。
ランプ類がほとんど豆電球なので、この辺はケチらないで欲しかった。
ライバル車は全灯LEDなのに。
【インテリア】
色々収納も工夫されてて、シックな色とデザイン。
シートもしっとりしていて座り心地も良い。
高級感は無いがチープでもない。
エアコン操作パネルはタッチパネル。初めてだったので興奮しました。
ただ、前席のUSBポートがオプションなので困りました。
対策として、社外品のUSBポートをシガーソケットに挿入して解決。
この辺もなぜケチるのか理解不能。 続きを読む
【エンジン性能】
以前はRIZEの1Lターボでした。
軽のエンジンには期待してませんでしたが、あらビックリ。
なんと力強い走りでしょう。
全体的に静かです。
やはりターボといえども660ccなので、吹かせば唸るし回転数も高くなりますが、高速では120キロ巡航も可能です。
軽に乗り換えて困ったことはありません。
【走行性能】
重量もあり、プラットフォームがしっかりしているせいで急カーブも体制を崩さず安定した走行には驚きました。
どっしりした走りで、軽自動車に乗っている感じがしません。
【乗り心地】
2WDですが、乗り心地は良いです。
特に困った事はありません。
【燃費】
最高で18.8(街乗り)平均で14.5くらい。自宅周辺は坂道が多いので、この数値は優秀だと思います。
【価格】
高い。以上。
【総評】
タンクが27Lしかないのは不満。
これ以外は大した不満はない車です。
カッコイいし、良く走ります。
クーラーも凄く良く効くので嬉しい。
車内も広々していて同乗者にも好評。
どっしりしていて風や急カーブにも動じない。
買って良かったです。
[season2]
乗り出して2年近く経ちました。
燃費も20出ました。
ターボ車で20出るとは嬉しい驚きです。
新型も出たようですが、顔が少し大人しくなってしましました。
かわゆくて厳つい。それでいて洗練された凶暴さがウリのデリカミニは先代がピカイチです。
走りも軽とは思えない凶暴さ。それでいて燃費がよいツンデレ先代デリカミニは永遠です。
-
車検の代車で数日乗りました。グレードはT premium 2WDです。
【エクステリア】
「ゴツかわいい」という言葉がぴったり。CMキャラのデリ丸そのままです。ランドローバーディフェンダーに似てると思うけど、あっちは巨大なので威圧感が強すぎます。このかわいさは稀有な存在感です。見てて飽きません。カスタム系の軽と違って下品じゃないし、とてもいいです。
【インテリア】
インテリアは打って変わって凡庸です。でも質感は良いです。エアコンのボタンはタッチパネルぽいけどボタン間にエッジがあって慣れればブラインドタッチできそう。前から生えたシフトレバーは慣れないためかDのつもりが何度かNに入ってた。 続きを読む シートがけっこういいです。背中の上部を押してくるので少し猫背になるのが惜しいけど、座面と腰回りの保持が良かったです。軽なのでテレスコはなく、ハンドルが遠いです。天井がやたら高い、頭上に20cmくらいスペースあり。さすがスーパーハイト。
【エンジン性能】
CVTがすごく滑るのでエンジンの性格があまりわかりません。発電専用エンジンみたいに一定の範囲内の回転数だけで働けばよい、みたいな設定なのでしょうかね。アクセルをじわっと踏んでもトルクがあまり出ず、少し踏むと一気に1000-2000回転上がりピュッと前に出てしまい、低速の車速管理がしにくい。加速しようと踏み続けると5000回転くらいで回転上昇が鈍くなりCVTの滑りのコントロールで車速が上がります。それで動力性能的には大したことなくて、「え、これで全開?」と思います。重いから仕方ないんでしょうね。
街乗りや高速もただ移動するだけなら大きな不満はないですが、エンジン含めたドライブトレーンはあまり好きにはなれないですね。ただエンジンの振動はよく抑えられていて、巡航中はわりと静かです。
【走行性能】
これは少し驚くくらい良いです。この背高で幅の狭い車が荒れた路面で大きく揺すられることもフラつくこともあまりなく、コーナーではハンドルの操舵にリニアに反応して、スムーズにロールに入りヨーが出て、安定した姿勢で落ち着いて曲がります。ピッチングも驚くほど少ない。電動パワステの違和感も些少。余裕は少ししかない感じはしますが、まあまあ安心して高速クルージングができます。
【乗り心地】
これも良くてびっくり。ハンドリングに曖昧なところがあまりないのに、路面の凸凹での突き上げが上手くいなされてマイルドな乗り心地。不快に感じることがほとんどなかったです。
【燃費】
メーター表示では15くらいでした。
【価格】
高いです、220万。装備てんこ盛りだし仕方ないですが。
【総評】
CVTが滑るのとパワーが今ひとつなのは減点ですが、それが許容できれば、けっこう良いクルマだと思います。三菱の車を仕上げる力は大したものですね。
-
デリカD5の点検時、ディーラーレンタカーのT PREMIUM 4WD TURBOに試乗。気さくなスタッフさんで「好きなだけ乗り回して来てください」と言われたので遠慮なくお借りしました。デリカミニ発表時にノンターボ2WDに乗った事があり、その時は軽快な印象でボディー・足回り剛性が高く好印象でした(そもそも最近の軽は他メーカーも進化してるんでしょうけど) そんな訳で今回久々にお借りした4WD TURBOは踏み出し直ぐ5?あたりでグッと押し出す感じがありましたね(これがモーターアシスト?)その後20?あたりからタービンの吸気音がしてスーッと法定速度まで伸びてくれます。車重が1t超えとの事で”ムワァー 続きを読む ”と加速してスポーティー感はまあ無いです。そもそもキビキビ軽快性能にしちゃったらデリカファンから大ブーイング食らいそうなんで小さいデリカとしてこれが大正解なんだと思います
【エクステリア】これはデリカジュニア感あって『やんちゃ可愛い』デリ丸デザインそのままですね。全方位頑張ってる感じ+近くで見ると割と大きくて意外と迫力あります
【インテリア】タッチパネルエアコンは賛否両論あるそうで当方もデリカのキャラには合っていないと感じます。操作性含め昭和感あるD5デザインの方が喜ぶ人多かった気が..その他シボ感あるハンドル・ダッシュボードなど安っぽくならない程度に上手く纏まっており悪くないです。電動PBもメモリー機能・シート&ハンドルヒーター付きで豪華仕様
【エンジン性能】まあ軽四なりってとこでしょうか、日常使いに不満はないでしょう
【走行性能】T PREMIUM 4WDでの評価。こんな小さいボディーの割にしっかりデリカしてます。デリカ乗りの当方が感じるのでこれは間違い無いです。逆バンクカーブで頭が外に振られるかと思いきやゆすられ感無く見事にいなしたのには驚きました。車幅狭く車高も高い軽四でこの感覚はある意味異常ですw 視線が高く見晴らし良いので気が付くとスピード出過ぎてしまう事も
【燃費】試乗のため無評価
【価格】オプションてんこ盛り最上位グレードはそれなりに高いです
【総評】まさに軽四界のデリカで唯一無二です。エクステリア・インテリア・走行性能とも上手く纏まっており企画段階の戦略が上手くいった好例だと思います。D5乗りがアルベル・ノアボク・ステップワゴン・セレナに目もくれない様に、デリカミニ検討される方はNBOX・スペーシア等と比較すべきじゃないとさえ思います。見た目の割にお値段は可愛くないですが今回の試乗では終始楽しい気分になれました。迷ってる方は購入してしまっても後悔は少ないでしょう。 - デリカミニ 2023年モデルのユーザーレビューを見る
デリカミニ 2023年モデルのクチコミ
(367件 / 32スレッド)クチコミ募集中
-
デリカミニのターボモデルに乗っています。
半年くらい前から、マイルドハイブリッドのモーターアシストがされているとき(アシスト表示でバッテリーからモーターへのアシスト矢印が出ている)かつ、速度40-65km/hくらいの時に、チューンというような高音の異音が発生しています。
アシストがされていないとき(バッテリーからモーターへアシストがないとき)は、同じ速度帯でも異音は発生して続きを読むいません。
兄弟車のルークスでも、同様の異音が発生している方がおひとりいらっしゃいましたが、ディーラーで診てもらったけれども解決していないようです。
もし、同様の問題が発生していて解消された方いらっしゃいましたら、アドバイスいただkれば助かります。よろしくお願いします。 -
2025年4月納車。Tの2WDオーディオレスで購入しました。総額194万 付属品なし。
KLS-N902D 取付キット 16000
カメラ端子変換コネクタと電源ケーブル
ステリモは付属品あり
AVIC-RQ720 ナビ 73000
F8250-7NA0A クラスターリッド 3000
RCA042N ミラー裏 4000
KFC-RS175続きを読むS スピーカー 12000
ETC HF-EV715 7000
CD-U420 USBケーブル 1000
フロアマット 8000
シートカバー 1100
スピーカーの汎用バッフル1000
デカールシール前後 4500
暮らしのマーケットで ナビ セパレートスピーカー
ETCを25000円でつけてもらいました。
トータル210万ほどで9インチナビにセパレートスピーカーETCはコスパ最強でしたね。
唯一不満は ホイールがてっちんになるので、三年我慢して アルミセットに変えようと思上くらいかな -
エンジンアシストが機能しておらず、ディーラーで点検してもらいましたが
まだ解決策が確認されていないとのことで、エンジンアシスト無しで乗っています。
同じような境遇の方はいらっしゃいませんか?
症状としては、エネルギーモニターは走り始めて20〜30分くらいで回生ブレーキが機能し始める
と同時に充電方向の矢印は発生しますが、走行中にエンジンアシスト方向の矢印は出ません。続きを読む
停車中にアイドリングストップになった時だけエンジンアシスト方向に矢印が表示されます。
リチウムバッテリーは略いつも満タン表示です。
十分に走行した後にエンジンを切り、直ちに再始動した場合も、再度回生ブレーキが機能し始めるまで20〜30分ほどかかります。
昨年7月の納車直後は正常で、アシスト感も体感ありました。
その後、夏場にエアコンを使うことが多かったので、エンジンアシストがされなくなったきっかけは分かりません。
ディーラーからは、解決策がないので待ってくれと言われていますが、燃費改善のため一日も早く解決したいと思っています。同様の症状で既に解決された方、お困りの方がいらっしゃったら情報共有していただきたいです。 - デリカミニ 2023年モデルのクチコミを見る
-
デリカミニ T プレミアム ターボ ルーフレール パールツートン 合成皮革&ファブリックシート リヤサーキュレーター 6スピーカー 電動パーキングブレーキ LEDオートヘッドライト 両側パワースライドドア 純正15インチAW
- 支払総額
- 226.0万円
- 車両価格
- 216.5万円
- 諸費用
- 9.5万円
2025年 3km 滋賀県
-
デリカミニ G プレミアム 全周囲カメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 191.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 3km 大分県
-
デリカミニ G プレミアム
- 支払総額
- 229.8万円
- 車両価格
- 219.2万円
- 諸費用
- 10.6万円
2025年 3km 新潟県
-
デリカミニ T プレミアム リミテッドエディション 4WD ターボ 9インチナビフルセグTV パノラマモニター デジタルインナーミラー クリアランスソナー ETC スマートキー2個 マイパイロット 両側ハンズフリーオートスライドドア機能 後席シェード
- 支払総額
- 239.8万円
- 車両価格
- 235.4万円
- 諸費用
- 4.4万円
2025年 3km 京都府
-
デリカミニ T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/両側電動スライドドア/マイパイロット/マルチアラウンドモニター(全方位カメラ)/デジタルルームミラー/リヤサーキュレーター/リヤロールサンシェード/ステアリングヒーター
- 支払総額
- 219.0万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2025年 3km 兵庫県
-
デリカミニ T プレミアム レーダークルーズコントロール プリクラッシュブレーキ 両側パワースライドドア 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー先行車発進お知らせ シートヒーター ステアリングヒーター
- 支払総額
- 226.5万円
- 車両価格
- 219.9万円
- 諸費用
- 6.6万円
2025年 3km 栃木県
-
デリカミニ G ☆オプションカラー☆オールウェザーマット☆エクシードバイザー☆片側ハンズフリーオートスライドドア☆リアビューモニター付ルームミラー☆シートヒーター☆本革巻ハンドル
- 支払総額
- 192.0万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 3km 香川県
-
デリカミニ G プレミアム ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー
- 支払総額
- 238.0万円
- 車両価格
- 234.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2025年 4km 鹿児島県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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