リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
クラウン スポーツの新車
新車価格： 590〜820 万円 2023年11月1日発売
中古車価格： 500〜889 万円 （321物件） クラウン スポーツの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ クラウン スポーツの新型情報・試乗記・画像
クラウン スポーツの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
SPORT Z | SPORT RS | SPORT RS THE LIMITED-MATTE METAL | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 590万円 | 765万円 | 820万円 | |
| 中古車価格 | 500〜771万円(293件) | 646〜889万円(24件) | - |
|
| 発売日 | 2023年11月1日 | 2023年12月19日 | 2024年10月10日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 21.3 km/L | 20.3 km/L | 20.3 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 137[186]/6000 | 130[177]/6000 | 130[177]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.5]/3600 | 219[22.3]/3600 | 219[22.3]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | |
| 全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 全高 | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | |
| 車両重量 | 1,810 kg | 2,030 kg | 2,030 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/45R21 | 235/45R21 | 235/45R21 | |
| 後輪サイズ | 235/45R21 | 235/45R21 | 235/45R21 |
クラウン スポーツのモデル一覧
クラウン スポーツのレビュー・評価
(総投稿数：65件)クラウン スポーツ 2023年モデルの満足度
4.49
レビュー投稿数：65件
(カテゴリ平均：4.26)
クラウン スポーツ 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
暫く乗ったので追加レビューをしてみます。
主に長く保有するうえで気になる点だけを書きます。
・エクステリア
スキーをしに信州へ。
雪がヘッドライト付近の窪みに溜まりおいおいというのはYoutuberが指摘した通りでした。
またヘッドライトがグリルから離れているため、PIAAのヘッドライトヒーターもハーネス長さ的に綺麗に貼るのは難しいとのこと。
・インテリア
ゴールドの華飾(ドアハンドル含む)が思ったより安っぽく見えてしまう。。。
ナビ回りのダイヤルなどもバリが目立つ。小さい部品なのに不思議。
デジタルメーターはマップが小さすぎ、何も意味をなさない余白が大きすぎて数年前 続きを読む のアウディよりもレベルが低い。
またフォント類ももっと工夫して高級感の演出をしてほしかった。
中央のアームレストの蓋の建付けが緩すぎて、カパカパ感がすごく安っぽい。
単純な作りのカローラの方がまだマシだろう。
スキー板をリアシートを倒して積載。さすがに普通に縦で乗りました。
ルーフレールが付けられると尚良かったが...それらはエステートに譲りましょう。
・走行性能など
エンジンは思ったより静か。
ただ車重が1.8tあるわりにフロントモーターはNX350hやエステートよりもワンサイズ小さいためトルク感が希薄。
ハンドリングは良好でバランスもとれていて素晴らしい乗り心地。
・その他
冬タイヤのためにわざわざキャリパーの小さいHEVを選択していました。
18インチがハマります。ただしボルト締結なので適合はタイヤ屋さんに要確認。
PHEVだとRXと同じ20インチが下限となり、タイヤホイール両者ともとんでもない価格なので正解でした。
Zという普通のHEVモデルが納車されたので書いてみます
【エクステリア】
本車の最大の特徴は何と言ってもこれ
今までもスピンドルグリルなど奇抜さが目についたトヨタブランドですが、ようやく全体が調和したカッコいいクルマが出てきた！と思います
フロントからリアまで流れるように曲面が繋がり、ちゃっちいプレスラインで描かれたゴテゴテ感がありません
これからこのデザインコンセプトを昇華したらトヨタ車は完全に欧州ブランドに並ぶようなデザインになれると思います
ちなみに私はエモーショナルレッド＋ブラックのツートンにパノラマルーフを付けました
陽の光があたるとサイドの曲面にできる陰影が赤の美しさを引き立てて綺麗ですよ
魂動デザインのマツダが出た当初と同じくらいデザイン性はインパクト抜群
【インテリア】
ここは賛否分かれるところ
インパネ周りやシートはシンプルながら上品さが出ています
日中見ると安っぽく見えるピカピカした部分や、外装同様に変なラインを描くインパネデザインが排除されスッキリとしました
これは古くなっても古臭さの目立たないデザインではないでしょうか？
個人的に◎です
ただ残念ながらそこまでの高級感は感じられません...レクサスに期待しましょう
メーターやDAは新世代となり解像度もレスポンスも向上してます
特にメーターはMC後のカローラとほぼ同じながら、デザイン性がだいぶ良くなっていて◎
後部座席はやはり広くはないですね
セダンタイプと乗り比べると圧倒的な差を感じます
当然ですがベースが一緒のRAV4、ハリアーとほぼ同じ
リアドアもタイヤハウスの張り出しで乗り降りもちょっとしづらい
スポーツっていうからには2名が基本なのかもしれません
トランクもリアガラスの傾きの割を食って広くないです
HEV用バッテリーもあるからかフロア高さも高くスーツケース2個入るかな？という感じです
あ、そういえば最近のパノラマルーフって開かないんですね
車が家に来てから知りました...
【エンジン性能】
A25Aエンジンですから普通です
ただスポーツというからにはPHEV限定装備のパドルシフトは付けてほしかったなあ
踏み込むとまあまあエンジン音が聞こえます
ほかが静かだけに
【走行性能】
ハンドリングはジェントルさとスポーツ感の真ん中に位置する感じです
運転はめちゃくちゃしやすいですが、特筆すべき点はあまりないかな
どうしても腰高感はあるため、コーナリングは気持ちいいということはなく
同じPFの他車種に比べると圧倒的に良いですがね
バイポーラニッケルの瞬時出力は、初期型RAV4のHEVに比べると多少良いと感じるくらいです
やはりこの車はPHEVに乗ってこそ本領発揮ですね
次世代のTSSはまた頭が良くなりました
カロスポ(23年10月改良型)と同世代のはずですが、PDAなどの滑らかさが一層増しているように思えます
ブレーキングの自然さがかなり際立ち半自動運転とも言えそう
パノラミックビューは画質も合成精度もあがりいい感じ
夜間でも非常に見えやすくなってます(前のRAV4はひどかった)
【乗り心地】
21インチタイヤってどうなの？と思いましたが思いの外ネガな点は感じられず足は良くできていると思います
ヒビだらけで荒れた路面のバイパスを走っても不快な感じはなく非常に宜しいと思いました
ただロードノイズを思いの外拾います
かつて乗っていた200クラウンよりはちょっと煩いかな
風切り音の無さと対比してここが突出して気になってきます
リアシートにも乗ってみましたが、クラウンという名前から想像される上質さには及ばないです
ハリアーの正常進化版という感じです...ここはプラットフォームの限界かと思われます
やはりセダン、つまりLSベースのラージFRこそが王者クラウンの真の姿なのでしょう
【燃費】
このクラスにしては悪くなく、平均16〜7ってところです
短距離運転でヒーターを入れるとどうしても悪くなりますが、郊外や高速を走るとかなり伸びます
【価格】
HEVならば妥当でしょうね
昨今は値引きは一切期待できないです
PHEVはちょっと高いですね
ここがHEVに決めた最大のポイントでした
【総評】
いいクルマです
クラウンと言われるとやや？マークが付く車ですが、流麗なデザインに包まれたコイツは新しいトヨタブランドの始まりを感じさせてくれます -
【エクステリア】
とにかくカッコイイの一言
今でも車に乗り込むときに毎回テンションが上ります
【インテリア】
助手席周りや後席はちょっと質感が物足りないです
とくに後席のドリンクホルダーは安っぽすぎて酷い（笑）
【エンジン性能】
スピード狂ではないので街乗りでも高速でも全く不満はないです
【走行性能】
良いです
急カーブの多い道でも安定感があり安心して運転できます
【乗り心地】
予想以上に良いです
このいかにも走りが硬くなりそうな大きなホイールと薄いタイヤで、そこまで硬さを感じさせないのは逆に凄いと思います
【燃費】
今のところほぼ街乗りのみで 続きを読む 平均リッター19kmという驚異的な燃費を叩き出してます
【価格】
個人的にはお買い得かと
エクステリア目当てだけでも買う価値はあると思います
【総評】
大満足です
買って良かったです
-
購入後しばらく乗ったのでレビューしてみます。
エクステリア
この車の一番のポイントであり、購入された方の理由はエクステリアにあると思います。初めてクラウンスポーツとすれ違った時に一目惚れして購入しました。短所もこれから書きますが、そのウィークポイントが霞むほどにデザインが気に入っています。この辺りは好みもありますから、ぜひ実車で判断してほしいです。
インテリア
レビューで賛否が分かれるところではありますが、確かに窮屈な感覚は否めません。よくYouTubeの方が拳何個分で意外と広いとかレビューされていますが、私はやや窮屈に感じます。チャイルドシートの対面式を利用していますが、運転 続きを読む 席のポジションを妥協しないと収まりません。ただ、最低限の空間は確保されていますから、大人4人が乗る程度であれば問題ないと感じます。
批判されることの多い質感ですが、ドリンクホルダー以外は概ね満足です。確かにプラスチックは多用されていますが、安っぽい感じのプラスチックではなく操作の節度もあります。
走行性能・乗り心地
ハイブリッドのZに乗っていますが、パワー感に不満は全くありません。実用域の加速はスムーズで必要十分です。普段全開で加速することなんてありませんし、意味のない比較だと個人的には感じます。乗り心地の良さと静かさも十分満足で21インチとは思えない乗り心地の良さです。
燃費
空いている幹線道路や高速道路は20km/lは超えてきます。このデカいボディでこの数値は驚きです。ただエアコン使わない時期での数値なので夏を迎えるとどれだけ落ちるのかは未知数です。
価格
装備・安全機能はフル装備、必要なオプションはマットくらいではないでしょうか。600万円という価格自体は高いですが、妥当な価格設定だと思います。
気になる点
・ブレーキホールドがエンジンを切るorシートベルトを外すたびにオフになる。なぜこういう仕組みなのかわかりませんが、ホールド状態になっていると思ったら発進してしまうので危ないと感じます。(しっかり表示灯を見ろって話ですが)
・UIが分かりづらい
メーターのあちこちに運転に関する表示灯が付いていて分かりづらいです。前車がワーゲンでしたが、クラウンスポーツはごちゃごちゃしている印象で欧州車の方が断然見やすいです。
気になる点は以上の2つだけです。賛否のある車ですが私は大満足です。ネットのレビューだけではなく、ぜひ実車で判断してほしいです。
- クラウン スポーツのユーザーレビューを見る
クラウン スポーツのクチコミ
(3109件 / 218スレッド)クチコミ募集中
-
初めまして。
この度クラウンスポーツの新車を納車後、そのままコーティング屋さんに入庫→ボディチェックをしていたら、みみず腫れみたいな塗装の瑕疵が複数箇所見つかりました。こんな酷い塗装面は初め見たと言われました。
当初ディーラー側は「市場買取価格で買取ます。」とかふざけた事を言ったりしてましたが、「磨き代を負担しますので、研磨して下さい。」という事になり、先日ハード研磨作業が続きを読む終了しましたが直りませんでした。写真は研磨後の写真になります。
車両塗装ってこんなもんですか？こんな事初めてで、これが普通なのか分からないので、皆様の意見を聞きたいと思い投稿させていただきました。
よろしくお願いいたします。 -
情報共有
当方、クラスポRSにtbox アンビエントを取り付けテレビキャンセラーの代わりにNHKプラスを利用していますが、先日アップデートが入ったあと、Bluetooth 接続が出来なくなり、音声が出なくなりました。
いろいろ再接続等、試しましたが、復旧せず駄目もとのつもりで面倒ですが、初期化し再設定し直したら直りました。
同じ症状が出ている方がいましてら、お試し下さい続きを読む。 -
ディーラーで5月末にGグレードが追加になると聞きました。
どんな仕様でしょうね？ - クラウン スポーツのクチコミを見る
クラウン スポーツの中古車
-
クラウン スポーツ Ｚ 登録済未使用者 ４ＷＤ ハイブリッド バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 639.9万円
- 車両価格
- 627.6万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 4km 京都府
-
クラウン スポーツ Ｚ 純正ナビ・アラウンドビューモニター・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続・フルセグＴＶ・Ｄインナーミラー・パノラマルーフ・Ｐシート・Ｐバックドア・シートヒーター・ベンチレ−ション・置くだけ充電・純正２１インチアルミ
- 支払総額
- 688.0万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2025年 4km 岡山県
-
クラウン スポーツ Ｚ モデリスタエアロ パノラマルーフ デジタルインナーミラー サンドブラウンレザーシート パノラミックビューモニター ２１ＡＷ カラーＨＵＤ １２．３ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 658.0万円
- 車両価格
- 643.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 6km 三重県
-
クラウン スポーツ Ｚ モデリスタエアロ／パノラマルーフ／パノラミックビュー／デジタルインナーミラー／ベンチレーションシート／パワーバックドア／スマートキー２個／ワンオーナー
- 支払総額
- 653.8万円
- 車両価格
- 642.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 7km 広島県
-
クラウン スポーツ Ｚ 登録済未使用者 ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートマチックハイビーム オートライト
- 支払総額
- 644.9万円
- 車両価格
- 632.6万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 7km 京都府
-
クラウン スポーツ Ｚ 純正１２．３インチディスプレーオーディオ、地デジフルセグＴＶ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ、全方位モニター、シートクーラー、シートヒーター、メモリーパワーシート、パノラマルーフ、純正ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 669.8万円
- 車両価格
- 655.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2025年 7km 福岡県
-
クラウン スポーツ Ｚ モデリスタエアロキット デジタルキー 寒冷地仕様 パノラマルーフ コネクティッドナビ ブラック内装 ＥＴＣ２．０ ＰＶＭ ＢＳＭ ＡＣコンセント ＬＥＤヘッドランプ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 置くだけ充電
- 支払総額
- 658.0万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 8km 北海道
-
クラウン スポーツ Ｚ ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ ＴＶ オートマチックハイビーム ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 669.9万円
- 車両価格
- 661.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 10km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止