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サクラ
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サクラの新車
新車価格： 233〜308 万円 2022年6月16日発売
中古車価格： 114〜298 万円 （786物件） サクラの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 サクラの新型情報・試乗記・画像
サクラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
S | X | X 90周年記念車 | X ビームスエディション | G | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 233万円 | 259万円 | 270万円 | 286万円 | 308万円 | |
| 中古車価格 | 122〜154万円(11件) | 114〜298万円(507件) | 139〜262万円(91件) | - |
133〜279万円(173件) | |
| 発売日 | 2022年6月16日 | 2024年6月4日 | 2024年6月4日 | 2024年12月18日 | 2024年6月4日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 47[64] | 47[64] | 47[64] | 47[64] | 47[64] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 195[19.9] | 195[19.9] | 195[19.9] | 195[19.9] | 195[19.9] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | |
| 車両重量 | 1,070 kg | 1,070 kg | 1,070 kg | 1,080 kg | タイヤ | |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
サクラのモデル一覧
サクラのレビュー・評価
(総投稿数：70件)サクラ 2022年モデルの満足度
4.19
レビュー投稿数：70件
(カテゴリ平均：4.26)
サクラ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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会社の社有車で試乗しています。
【エクステリア】
個人的にはスライドドアが好きなので無しです。
ただスライドドアにしたらプラス100キロは車重が増えるのでしょうがない気もします。
テールランプの一文字は悪くないです。
【インテリア】
ダッシュボード回りはかなり高級なファブリック基調です。
軽自動車でここまでする意味があるのでしょうか？？？
あとメーカーナビが酷すぎる。
性能というか見た目が20年以上前のナビ画面と変わらない。
【エンジン性能】
電気なのでアクセルを踏み込むと物凄い加速をします。
軽くホイールスピーンします。
この出力を軽自動車の枠にするのは 続きを読む どうかと・・・。
【走行性能】
電気の出力にボディもしっかりしていると思います。
そこまで限界を感じる走りはしていないですが軽自動車独特のヨレみたいなものは感じないです。
【乗り心地】
比較的硬めです。
1000cc以上の乗用車のような乗り心地です。
【燃費】
電費に関しては社有車のため使い切る前にすぐに充電してしまうのでフルに使い切ったことはないですが満充電でメーター上は160キロを差していますが10キロほど走って帰ってきても3キロほどしか減っていないです。
回生ブレーキを使いながらだと160キロを超えるような感じがします。
ただ満充電で200キロは超えるような安心感は欲しいですね。
【価格】
補助金込みの値段であれば満足いく値段な気がしますがやはり走行距離が200キロを超えた安心感は欲しいです。
【総評】
この手の電気自動車は都心部より郊外の方が使い道がある気がします。
自宅から10キロほど離れたスーパーやモールなどに買い物ついで充電を繰る返すような生活スタイルならマッチすると思います。
あと法人の社有車として使用するのにも最高だと思います。
週末高速を乗って100〜200キロ走るような生活スタイルには全く向かないと思います。
あとは往復20〜30キロの通勤の足車などそこまでニッチな環境ではない使い道はあると思います。
-
【エクステリア】
高級感のある個性的なデザインと思います。一目でサクラと分かります。
【インテリア】
同じく良いですね、高級感有ります。
【エンジン性能】
すごいトルク！ガソリン軽ターボの２倍、感動。
アクセル強く踏むことありません、軽く踏むだけです。
【走行性能】
ＥＶ初めてですが、エンジン音(モーター)ほぼ無し、タイヤからのロードノイズだけです。
EPedalの活用で、柔らかなアクセル操作だけで走行でき全く疲れません！
この感覚を味わうと、もうガソリン車に戻れない気がします。
【乗り心地】
重い車体なので、乗り心地重厚でソフトです。
【燃費】
初めての自宅充電で 続きを読む 電池残量２５％〜夜間深夜電力でタイマー５時間充電
充電後９８％、電気代約４３０円でした。
１３５Km走った後ですが、前に乗っていた軽自動車の燃費１６Kｍ/Ｌ
ガソリン170円/Ｌ〜燃費比較すると約５３Ｋｍ/Ｌとなり脅威です。
【価格】
高いですが、性能品質考えると妥当と思います。
ましてや補助金考慮すると安いのでは？
【総評】
昔、初めて新幹線に乗った時を思い出しました。
動き出したのに気がたかなかった事、感動の思い出です。
同じくサクラの運転感覚は、電車のようです。
-
【エクステリア】
追加料金がかからない基本色の赤を選びました。ウィンカー等に黒が多用されているので真っ赤！という感じではなく気にならない。
【インテリア】
主に運転手+幼児2人の通勤や保育園送迎で利用。広々としていて使いやすい。
【エンジン性能】
軽自動車とは思えない。追い越しも楽々。
【走行性能】
静か。ただタイヤがロードノイズを拾ってくれていない感じはする。
【燃費】
非常に良い。ガソリンリッター換算（1リットル165円）で50kmから60km走ってくれる。お財布に優しい。
【価格】
サクラXグレード、赤、日産ディーラー試乗車落ち、日産コネクトナビ 続きを読む 等オプション付、充電ケーブル付、次回点検＆次回車検付、無料2年補償+有料2年補償付、コーティング付
これで計140万円でした。
個人的には価格に比べての性能等はハイパフォーマンス。妻のセカンドカー用途で買いましたが往復通勤80km程度なら余裕でバッテリーがもつので私が使ってます。家充電できる環境ならおすすめ。
ちなみに賃貸戸建てでオーナーと交渉して3kwh充電器を約4万円で設置しました。元は取れると思っています。
【総評】
- サクラのユーザーレビューを見る
サクラのクチコミ
(5443件 / 297スレッド)クチコミ募集中
-
【使いたい環境や用途】
災害時のために、日産サクラから屋外で持ち運んで使えるポータブル電源に充電したいです
【重視するポイント】
コストを抑えて(Power Moverや純正オプションのインバータは高いので)
【予算】
5万円程度(インバータ価格)
【比較している製品型番やサービス】
<ポータブル電源>
Jackry 2000new、Dabbsson 2000L続きを読む
<インバータ>
LVYUAN正弦波インバーター2500w、Junbpaw LGE-2080Ti、Redodo 2000W インバーター 純正弦波(全てMAX4000w以上)
【質問内容、その他コメント】
サクラのバッテリーから100vを取り出すのに上記インバータを試したのですが、全てエラー音と共にポータブル電源への充電ができませんでした(サクラの電源はON(走行可能状態))。上記ポータブル電源は家庭用コンセントに繋いで充電する際は1500w程度なのでインバータの容量的には大丈夫かと軽く考えていたのですができませんでした、、、Dabbssonのポータブル電源は充電の電力を変更できるのですが、300wでの充電なら上記インバータから充電可能でしたが、それより高いワット数での充電を試みるとエラー音およびインバータがリセットを繰り返してしまいます。2000w出力のインバータなのでなんで？と色々なインバータを試してみたのですが、今のところ成功していません。インバータでドライヤーなどは動くので、ポータブル電源との相性？なのでしょうか？
上記ポータブル電源を安定して充電できるインバータを知っておられる方おりますでしょうか？
お知恵を拝借頂けますと幸いです。よろしくお願いいたします。 -
BYDの軽BEVの記事を読んでたら、サクラ・ekクロスEVが実際に使えるバッテリー容量は16kWh前後という記載ありました。
また、満充電での走行距離も140〜150km（冬100km）とも。
走行距離は私の使用感とほぼ合致してますが、4kWh＝2割も使えないって本当なんですかねぇ。
せいぜい1割だと思ってました…。
記事はこちらで、該当部分は3ページ目。
続きを読む
↓
中国BYDが日本販売を表明している「軽EV」の気になるスペック、虚をつかれた日本メーカーに対抗策はあるか
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88893 -
三菱自動車は12日、ブレーキ部品に不具合があったとして、軽自動車「ek」と、OEM（相手先ブランドによる生産）供給している日産の軽EV「サクラ」の計2車種4万1134台（2022年5月〜23年3月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
該当オーナーの方々は、早めの対応をされた方が安全上良いと思います。
ご注意を。
朝日新聞
https:/続きを読む/news.yahoo.co.jp/articles/ef8e8605af92f1ee9e79e8003bdf96245bce2370 - サクラのクチコミを見る
サクラの中古車
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サクラ Ｘ ９０周年記念車 未登録・日産コネクトナビ・プロパイロット・寒冷地仕様・ＥＴＣ２．０・アラウンドビューモニター・シートヒーター・オートライト・ＬＥＤヘッドライト・ＬＥＤフォグ・エマージェンシーブレーキ
- 支払総額
- 260.6万円
- 車両価格
- 246.6万円
- 諸費用
- 14.0万円
2025年 40km 神奈川県
-
サクラ Ｘ スマートキープッシュスタート エマージェンシーＢ アラウンドビューモニター ＬＥＤヘッド アルミ 禁煙車 ＥＴＣ フルオートエアコン キーレス レーンキープアシスト 記録簿 １オーナー エアバッグ
- 支払総額
- 263.1万円
- 車両価格
- 255.2万円
- 諸費用
- 7.9万円
2025年 73km 宮崎県
-
サクラ Ｘ ディスプレイオーディオ スマートキープッシュスタート エマージェンシーＢ ＬＥＤヘッド アルミ ＥＴＣ フルオートエアコン キーレス 盗難防止システム レーンキープアシスト バックモニター エアバッグ ＡＢＳ Ｗエアバッグ
- 支払総額
- 265.6万円
- 車両価格
- 257.4万円
- 諸費用
- 8.2万円
2025年 705km 宮崎県
-
サクラ Ｘ 電気自動車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 横滑り防止 ＬＥＤライト プロパイロット スマートキー 盗難防止装置 オートライト 衝突安全ボディ キーフリー サイドエアバッグ オートエアコン
- 支払総額
- 249.8万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 10km 埼玉県
-
サクラ Ｘ アラウンドビューモニター スマートキー ＬＥＤヘッドライト フルオートエアコン 電気式パーキングブレーキ アルミホイール ベンチシート 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 届出済未使用車
- 支払総額
- 149.7万円
- 車両価格
- 143.0万円
- 諸費用
- 6.7万円
2024年 14km 静岡県
-
サクラ Ｇ
- 支払総額
- 183.0万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 14km 大分県
-
サクラ Ｘ スマートキー ＬＥＤヘッドライト フルオートエアコン 電気式パーキングブレーキ アルミホイール ベンチシート 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 電動格納ドアミラー パワーウィンドー 届出済未使用車
- 支払総額
- 145.7万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 6.7万円
2024年 28km 静岡県
-
サクラ Ｘ バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート ＣＶＴ 盗難防止システム ＡＢＳ ＥＳＣ アルミホイール
- 支払総額
- 140.7万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 2.7万円
2024年 37km 鹿児島県
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