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アイオニック5
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アイオニック5の新車
新車価格: 523〜613 万円 2022年5月2日発売
中古車価格: 285〜494 万円 (21物件) アイオニック5の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ヒョンデ アイオニック5の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
Voyage | Voyage AWD | Lounge | Lounge AWD | |
---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||
新車価格 | 523万円 | 554万円 | 574万円 | 613万円 | |
中古車価格 | 285〜387万円(5件) | - |
336〜420万円(6件) | 348〜443万円(6件) | |
発売日 | 2024年11月8日 | 2024年11月8日 | 2024年11月8日 | 2024年11月8日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | RWD | 4WD | RWD | 4WD | |
動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
トランスミッション | - | - | - | - | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
充電走行距離 (km) | |||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 168[229] | 239[325] | 168[229] | 239[325] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 350[35.7] | 605[61.7] | 350[35.7] | 605[61.7] | 寸法・重量 |
全長 | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | |
全幅 | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | |
全高 | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | |
車両重量 | 2,010 kg | 2,110 kg | 2,060 kg | 2,170 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 255/45R20 | |
後輪サイズ | 235/55R19 | 235/55R19 | 235/55R19 | 255/45R20 |
アイオニック5のモデル一覧
アイオニック5のレビュー・評価
(総投稿数:23件)アイオニック5 2022年モデルの満足度
3.82
レビュー投稿数:23件
(カテゴリ平均:4.26)
アイオニック5 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
ところどころに個性がありますが(ライトがバック・トゥ・ザ・フューチャーっぽいだけかも)、ただ見た目普通のコンパクトカーで購買意欲そそられないです。なのにサイズが1890とかなりデカ目
【インテリア】
全部セットみたいな感じでなんでもついてます。
ヘッドマウントディスプレイ、デジタルインナーミラー、コンセント、無線充電、物理ボタン、オットマン、合わせガラス、シートベンチレーション、後席リクライニング。皆の要望、オプションをすべて取り入れたみたいな車
それが逆にゴチャゴチャ感を生み出して、従来の自動車を脱却していない古いプラットフォームを連想させられます。デザイ 続きを読む ン性が失われ、ブランディングとしては失敗しているような。
室内空間は車体の大きさも相まって、かなり広く箱感を想像以上に感じます。
リビング空間をイメージというのはよくわかります。革シートは結構固めです。
ファミリー層には居住空間が好評ではないかと思いました
【エンジン性能】
重さを感じさせない軽快な出力性能を持ち、軽やかさを感じました。
面白い加速感を得られるわけではないですが、かなり良いと思います
【走行性能】
静かかつ、振動も、外音もすくなく完成度を高く感じました
ただブレーキは結構ガックンブレーキ。
【乗り心地】
テスラとの比較となりますが、EVとしての完成度はテスラのほうが断然上
アクセスの踏み始め、加速、停止までの挙動という点です
テスラは人間の踏み具合の感覚特性まで反映さえて、調整を追求しています。全てのフェーズでリニアに移行します。乗車する人に不快がない、EVならではの細かな出力調整がされています。
ioniqはやはりまだ均一な調整具合に近いです。ドタバタ感が若干出てしまいます。
低重心の安定感、剛性(箱感)はとても感じられ、厳しい評価ですが、他のガソリン車と比べるなら全然素晴らしい出来です。
【燃費】
試乗だけなの不明
【価格】
このスペックで見るなら破格の値段だと思います
【総評】
世界戦略車であり、EV車の中だけで選ぶとするなら、実力をもった車ではあります。
ただ日本でBEVを選び、日産やテスラ、BYDでなくヒョンデを選ぶユーザーとは?
新しいもの欲しさの人間に500万以上だして乗るユーザーとは?まだEV推進が進んでない日本ではブランディングターゲットと実際の購買層が合致していない不思議な車です。
車好きは選ばないし、新しいものブランド好きはテスラいくし、品質の安心安定なら日本車行くし。そもそもガソリン車が強いし
日本ではioniq5Nを手頃な価格でだせるようにしたほうが良かったのではと思います。
NのデザインをシビックやWRX的なスポーテイな方面にして、700万以内に抑えられば多分買ってました -
Lounge(2WD)をレンタルし、350 kmほど走らせてみた。
【エクステリア】
とても奇抜なデザインで、好みが分かれそうである。パラメトリックピクセルをテーマとしている灯火類は先進性を感じさせ、自分はとても気に入った。
【インテリア】
内装は白色であった。革・ソフトパッドが多く、ハードプラのような素材もあるが、安っぽさを感じさせない。さらに快適装備も多く、スイッチ1つで開閉できるサンルーフ、後席まで続いているアンビエントライト、前後は電動で調整できる後席など、至れり尽せりであった。
【走行性能】
加速は、ペダルの踏み加減によって大きく異なる。街乗りで加速する 続きを読む 際、始めにモッサリとし、その後速度が乗ってくる感覚。一方でベタ踏みすると、飛ぶかの様にスピードが上がっていく。スポーツモードで試すのを忘れてしまったのだが、ノーマルでも十分な加速性能。
【乗り心地】
BEVであり、重量級であるため安定感がある。また、大きな段差を乗り越えた際にも、振動の収束が早く、道の悪い場面でもストレスにならない。ステアリングも鋭敏で直進安定性も高い。音に関しては、ロードノイズも抑えられており(先日借りたクラウンスポーツと同程度)、とても快適である。
【安全性能】
安全装備も充実しているが、車線逸脱防止機能には苦言を呈したい。アルファードよりも広い車幅も関係しているのだろうか、介入するタイミングが早い。はみ出していないのに介入してくる。しかも、一度制御が始まると暫くは続くため、ハンドルを戻そうとするドライバーの操作と喧嘩することになる。正直この機能はオフにする方が良いのではないか。
クルーズコントロールについても、速度調整は自然に行われるが、車線内側の点線や高速道路の出口が現れた途端にハンドル支援が覚束なくなる(判断に迷ってハンドルが震え始める)。ここは改善点。
一方で遠隔操作により前後退できる機能はスマートキーで完結し、とても便利であった。
【電費】
351 km(都市部:郊外:高速=1:2:1くらい)で12.3 kWh/100 km(約8 kWh/km)であった。やはり高速道路では電費が落ちる。
【価格】
Lounge(2WD)は560万円。装備から考えると妥当な価格と感じる。
【総評】
韓国車なので、何となく食指が伸びなかったのだが、一度見てみると高級感・先進性に驚かされる。BEVということで出火リスク等、まだまだ心配な点もあるが、装備の豊富さを考えると価格破壊級と言っても過言ではない。 -
【エクステリア】
見たことない独特なデザインで、シルエットは小さく見えますが、横幅1,890mmの大きいサイズです。純正色でマットカーラーはすごく嬉しいポイントです。特にピクセルデザインはすごくユニークです。
【インテリア】
ホイールベースが、トヨタのアルファードと同じ3000mmなのですごく広いです。フラットフロア、スライドコンソールはもっと室内を広く感じるようにします。
1列目も2列目も電動で動きます。助手席や運転席にもオットマンがついてますので、充電するときすごく楽です。合わせガラスガラスを使用してすごく静かです。
【エンジン性能】
電気自動車なので、スタート時のトル 続きを読む クがすごいです。AWDじゃなくてもストレスなして十分なパワーです。
【走行性能】
EV専用プラットフォームなので、思いバッテリーが車の真ん中に有り、すごくバランスがいいです。
カーブの道でも安心して曲がれます。 ヨーロッパの味にすごく近いです。
【乗り心地】
回生ブレーキが3段階有りまして、一番強くすると、少し酔います。
回生ブレーキは1−2段をおすすめします。
【燃費】
電気自動車なので、ガソリン車よりすごく良いです。
【価格】
補助金の制度が変わり45万円ぐらいかもらえないみたいです。
この性能で600万は良いだと思います。日産のありやより安い。
【総評】
電気自動車を不便だと思ってましたが、この車を乗ってから考えが、変わりました。
すごくいいです。おすすめします。
- アイオニック5のユーザーレビューを見る
アイオニック5のクチコミ
(292件 / 23スレッド)クチコミ募集中
-
アイオニック5に乗って2年になりますが、事故を一回、故障が一回ありました。
事故の対応
スーパーの駐車場で不注意でトラックと衝突しました。
フロントが損傷し自走不能に、、、
サービス拠点とディーラーの事故対応はとても満足できるものでした。
私の住んでる間にはヒョンデのディーラーはなく、近県で購入しました。(サービス拠点はあります)
事故が発生して、サービス拠続きを読む点に連絡したところ直ちに、レッカーしてくれ、翌日には保険会社と連携してレンタカーを届けてくれました。
修理内容がサービス拠点では対応できないものだったとのことで、近県のディーラーに運送することになりました。すると、ディーラーからトレーラーにわざわざアイオニック5を積んで持ってきてくれ、修理中の代車はレンタカーのアクアからアイオニック5になりました。修理には1ヶ月くらいかかるとのことだったので、その間、アクアはつらいなあと思っていましたが、大変助かりました。
修理の対応
普通充電ができなくなるという故障が発生しました。急速充電はできるので電池切れということにはなりませんが、家で充電できないのはやはり不便です。
ヒョンデのコールセンターで電話したら、サービス拠点で対応するとのこと。レンタカーも手配してくれました。
修理には1週間くらいかかりましたが、コールセンターの担当がしばしば進捗連絡をくれたので安心できました。最後まで同じ人が対応してくれましたが、夜8時とかでも電話に出てくれたので、勤務体制どうなってるんだろうと少し申し訳なくなりましたが、こちらとしては助かりました。
どこのサービス拠点やディーラーでも同じ対応なのかはわかりませんが、他メーカーのようにあちこちに拠点がない不便を、感じさせない対応でした。
たしかに近くにディーラーがないのは不便ですが、それを感じさせないような対応をしてくれています。
アフターが心配だなあと思っている人には大丈夫ですよとお伝えしたい。
少なくとも、いま別の車で困っているV社の対応より全然いいです。
ちなみに私はヒョンデから何ももらっていません。笑 -
アイオニックで180kw出力の充電器を使われた方にお聞きします。73kwのバッテリー容量だと10%から80%程度(約50kw)への充電時間は20分程度になりますか?
以前リーフで長距離移動をしましたが、長距離の場合は電池容量もさることながら高速充電性能も必要だなと思った次第です。 -
アイオニック5見たときに一目惚れしました。
特にデザインがめちゃくちゃいいと思いました!
まだ、大学生なので、今は車を買えませんが、
将来は、アイオニック5乗りたいです!
頑張って600万稼がないと…
この車だったら、他人ともあまり被らないと思うので、最高です!!街で乗ってたら絶対他人から見られる!!
なので、皆さん、買わないでください!笑(冗談)
特に、40代以続きを読む上のおじさんおばさん世代に買われると
じじばば臭いイメージがついてしまうので、
買わないでもらいたいな〜笑笑
40代以上の方は新型プリウス乗ってください〜笑笑
⚠あくまで個人的意見です!
- アイオニック5のクチコミを見る
-
アイオニック5 ラウンジ 認定中古車 Hyundai Mobility Lounge 衝突軽減ブレーキ 360度カメラ シートH・C
- 支払総額
- 494.2万円
- 車両価格
- 480.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2024年 439km 岡山県
-
アイオニック5 ラウンジ AWD 76kW ディスプレイオーディオ フルセグテレビ ETC ドライブレコーダー ガラスルーフ シートエアコン シートヒーター 全方位カメラ ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 469.6万円
- 車両価格
- 457.1万円
- 諸費用
- 12.5万円
2024年 0.2万km 香川県
-
アイオニック5 ラウンジ 76kW ディスプレイオーディオ フルセグテレビ ETC ドライブレコーダー ガラスルーフ シートエアコン シートヒーター 全方位カメラ ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 447.5万円
- 車両価格
- 436.9万円
- 諸費用
- 10.6万円
2024年 0.5万km 香川県
-
アイオニック5 ラウンジ AWD 令和5年式/アイオニックファイブラウンジAWD/パノラミックグラスルーフ/レザーシート&シートヒーター/4WDモデル/走行4000km
- 支払総額
- 368.0万円
- 車両価格
- 358.4万円
- 諸費用
- 9.6万円
2023年 0.4万km 神奈川県
-
アイオニック5 ラウンジ AWD
- 支払総額
- 348.0万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2023年 0.6万km 東京都
-
アイオニック5 ラウンジ ヒョンデ正規認定中古車 ワンオーナー ビジョンルーフ 本革シート 12.3インチモニター ヘッドアップディスプレイ ビルトインドライブレコーダー アラウンドビューモニター 19インチアルミホイール
- 支払総額
- 351.1万円
- 車両価格
- 341.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2023年 1.0万km 神奈川県
-
アイオニック5 ラウンジ AWD ヒョンデ正規認定中古車 ワンオーナー ビジョンルーフ 本革シート 12.3インチモニター ヘッドアップディスプレイ ビルトインドライブレコーダー アラウンドビューモニター 20インチアルミホイール
- 支払総額
- 378.7万円
- 車両価格
- 368.5万円
- 諸費用
- 10.2万円
2023年 1.3万km 神奈川県
-
アイオニック5 ボヤージュ ヒョンデ正規認定中古車 ワンオーナー 12.3インチナビ パワーテールゲート リモートスマートパーキングシステム リヤビューモニター サラウンドビューモニター
- 支払総額
- 323.6万円
- 車両価格
- 313.5万円
- 諸費用
- 10.1万円
2023年 1.3万km 神奈川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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