BMW i4の新型情報・試乗記・画像

韓国のハンコックタイヤは、BMWの電動グランクーペ『i4』に、EV専用タイヤブランド「アイオン（iON）」の製...

BMWの電動グランクーペ『i4』改良新型、ハンコックのEV専用タイヤ「iON」を純正採用

2025年10月3日

BMWは7月から、電気自動車『i4』シリーズの大幅な性能向上を欧州で実施する。
　まず、「eDrive35」と「eD...

BMW『i4』、SiC半導体採用で航続22km延長…601馬力の「M60」も登場へ

2025年5月31日

BMWグループは4月25日、EVのBMW『i4』の改良新型を北京モーターショー2024で初公開した。
　改良新型では...

BMWの4ドアクーペEV『i4』、改良新型は表情変化

2024年4月30日

BMWグループは4月24日、EVのBMW『i4』の改良新型をオートチャイナ2024（北京モーターショー2024）のプレビ...

BMWの4ドアEVクーペ『i4』、改良新型を発表へ

2024年4月23日

BMWが市販化へ向け開発を進めている、4つのモーターを搭載する超高性能EV。その登場が近づいているようだ。...

4モーターで1200馬力か、BMWの超高性能EV登場で繰り広げられる“異次元の戦い”

2024年3月27日

『3シリーズ』のフェイスリフトに続き、兄弟モデルである『4シリーズ』およびBEV『i4』のLCI（ライフ・サイ...

「Mスポ」装備は標準化？ BMWの電動クーペ『i4』が大幅イメチェン！

2023年10月3日

BMWは現在、スポーツモデル『4シリーズ』ファミリーをアップデート中だが、フルエレクトリック版となる『i4...

BMWの高性能電動4ドアクーペ『i4 M50』がさらなる進化…最高出力550ps、航続600km実現へ

2023年8月15日

BMWは2022年8月、高性能部門のM社が開発を進める4モーターEVクーペを公開した。これまではその存在のみが明...

世界最強の4モーターEV爆誕か!? BMW Mが開発する“モンスター”の出力は「i4」の2.5倍に

2023年3月7日

BMWジャパンは2023年2月15日、Dセグメントの電気自動車（EV）「i4」に新グレード「i4 eDrive35」を設定し、...

BMWのEV「i4」に新グレード「i4 eDrive35」が登場　お値段698万円のエントリーモデル

2023年2月16日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は2月15日、電気自動車（EV）『i4』にエントリーモデル「i4 eDrive3...

BMW i4、エントリーモデルをオンライン限定で発売…一充電走行距離532km

2023年2月16日

BMWの高性能車部門のBMW Mは1月12日、2022年に世界で最も多く販売されたBMW Mカーが、EV初のMモデルの『i4 ...

544馬力のEV『i4 M50』、BMW「M」の世界最量販車に　2022年

2023年1月19日

ACシュニッツァー（AC Schnitzer）は12月3日、BMWの4ドアクーペEV『i4 M50』をベースにした警察仕様を、エ...

544馬力のEVポリス仕様、BMW i4 M50 がベースのACシュニッツァー

2022年12月21日

BMW M社が開発を進める4モーター搭載EVクーペを全方位からスクープ。今年8月、『i4 M50』をベースにしたプ...

BMW Mの4モーターEVクーペを全方位からスクープ！ベース車とは何が違う？

2022年12月20日

BMWは12月3日、ドイツで開幕したエッセンモーターショー2022に、4ドアクーペEVの『i4』の高性能グレード「i...

BMW M最初のEV『i4 M50』、「Mパフォーマンスパーツ」設定［詳細画像］

2022年12月13日

ACシュニッツァー（AC Schnitzer）は12月3日、BMWの4ドアクーペEV『i4』をベースにした警察仕様を、エッセ...

BMWのEV初のM『i4 M50』、警察仕様に変身…ACシュニッツァー

2022年12月9日

ACシュニッツァー（AC Schnitzer）は12月3日、ドイツで開幕したエッセンモーターショー2022において、BMWの...

BMWのEV『i4』が警察車両に、ACシュニッツァーがカスタム…エッセンモーターショー2022

2022年12月6日

BMWは12月1日、ドイツで12月3日に開幕するエッセンモーターショー2022に、4ドアクーペEVの『i4』の高性能グ...

BMW M初のEV『i4 M50』、「Mパフォーマンスパーツ」でスポーツ性強化…エッセンモーターショー2022出展へ

2022年12月6日

BMWグループは、4ドアクーペEV『i4』の新グレード「eDrive35」を11月、欧州で発売すると発表した。i4のエン...

BMWの4ドアクーペEV『i4』に入門グレード、航続483km…11月欧州発売へ

2022年10月26日

オークション大手のサザビーは10月14日、BMWの4ドアグランクーペEVの『i4 M50』をベースにした『i4 M50 by ...

BMWのEV初の「M」、特別な1台がオークションに…新車価格の3倍で落札

2022年10月20日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、世界7台限定のコラボモデル『i4 M50 by Kith』を日本国内に1台...

BMW×Kith、コラボモデル第2弾はEV初のMモデル…日本導入は1台のみで1593万円

2022年10月11日

BMWは9月30日、4ドアグランクーペEVの『i4 M50』をベースにした『i4 M50 by Kith』を、世界限定7台設定する...

BMWのEV初の「M」がKithとコラボ…i4 M50 by Kithは世界限定7台

2022年10月4日

ACシュニッツァー（AC Schnitzer）は8月26日、BMWの新型EVの『i4』向けのカスタマイズプログラム、「i4 by ...

BMWのEV、『i4』をスポーティにカスタム…ACシュニッツァー

2022年9月6日

BMWの4ドアグランクーペEV、『i4』をカスタム…ACシュニッツァー

2022年9月1日

BMWの新型EV『i4』、ACシュニッツァーがトータルにカスタマイズ

2022年8月30日

BMW Mは8月17日、高性能EVのテストを開始した、と発表した。『i4 M50』をベースにしたプロトタイプの写真を...

BMW M、4モーターEVのテストを開始

2022年8月19日

BMWは8月9日、BMWのEV初の「M」モデル、『i4 M50』を8月18日、米国カリフォルニア州で行われる「モントレー...

BMWのEV初の「M」は544馬力の『i4 M50』

2022年8月16日

BMWグループは8月1日、新型EV『i4』に、「eDrive35」グレードを設定すると発表した。まずは、北米カナダで...

BMWの4ドアクーペEV『i4』に新グレード、航続は490km

2022年8月6日

BMWは、6月23日に英国で開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」に、BMWのEV初の「M」モ...

BMW、EV初の高性能モデル「M」、544馬力の『i4 M50』を発表

2022年6月24日

5月14日に有明ガーデン（東京都江東区）にて開催した「レスポンス読者限定EV・PHEV試乗会」。今回は、ドイ...

ドイツ勢EVの完成度に「スゴイ！」の声、“走り”のBMW＆アウディ【レスポンス EV・PHEV試乗会】

2022年6月23日

5月14日に有明ガーデン（東京都江東区）にて開催した「レスポンス読者限定EV・PHEV試乗会」。話題のトヨタ...

トヨタ『bZ4X』の走りは？テスラが3台も成約!? BMW、三菱も…レスポンス読者が体感した「EV・PHEV試乗会」

2022年6月1日

グッドウッドは5月5日、英国で6月に開催される「2022グッドウッドフェスティバルオブスピード」（Goodwood ...

【グッドウッド2022】BMW Mが特集テーマに、新型車も発表へ

2022年5月7日

BMWグループ（BMW Group）は4月7日、2022年第1四半期（1〜3月）のEVの世界新車販売の結果を発表した。総販...

BMWグループのEV世界販売、149％増　2022年第1四半期

2022年4月15日

i4の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	eDrive40 M Sport	M60
	比較リスト
	新車価格	922万円	1241万円
	中古車価格	379〜656万円(28件)	-
	発売日	2025年7月23日	2025年11月19日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	4WD
	動力分類	電気	電気
	トランスミッション	-	-
	乗車定員	5 名	5 名
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右
	最小回転半径	5.9 m	5.9 m
モーター
	最高出力 (kW[PS])	250[340]	442[602]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	430[43.8]	795[81.1]
寸法・重量
	全長	4,785 mm	4,785 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,455 mm	1,455 mm
	車両重量	2,080 kg	2,240 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/45R18	245/40R19
	後輪サイズ	255/45R18	255/40R19

i4のモデル一覧

i4 2022年モデル 2022年2月16日発売現行モデル

3.86

i4のレビュー・評価

(総投稿数：4件)

i4 2022年モデルの満足度

3.86

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

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i4 2022年モデル

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- i4 2022年モデル
- eDrive40
内燃機関の終わりの始まり？
52023年8月20日投稿
【エクステリア】
押しの効いたフロントグリルはなかなか迫力があります。
流れる様なボディーラインは4ドアクーペならではの美しさです。
【インテリア】
ベージュの内装なので、明るい分広く感じます
運転席側に緩やかにカーブした一体型液晶画面は、従来の分割された液晶画面に比べ、視認性、高級感ともに上です。
【エンジン性能】
バイクを含め私が今まで乗った内燃機関のどの車やバイクより速いです。趣味でホンダのCB 400sfのバイクに乗っていますが、カタログ数値では0-100キロがともに5秒台とほぼ同じです。
【走行性能】
当然ですがBMWが誇るシルキーシックスの6気筒エンジンより滑らか続きを読むで、静寂かつアクセルを踏んだ瞬間にまるで宇宙船がワープしたかのような加速は内燃機関では味わうことは出来ません。340馬力の車ですが、エコモードだと出力を抑えているので、妻が運転して買い物に行く時の普段使いでも違和感なく、私が運転する時は、スポーツモードにして鬼の様な加速を楽しんでおります。
【乗り心地】
リアのエアサスがバッテリー重量を上手く吸収しており、乗り味はバネサスよりソフトです。また、アクセルオフでは内燃機関のニュートラルと同じ状態になり、慣性力だけでクルーズするところは、まるで魔法のじゅうたんに乗っているかのようです。
【燃費】
同じ車種のハイオクの420iと比べると半分ぐらいの燃料費で済みます。
【価格】
1年落ちのデモカーだったので新車に比べると割安で購入できましたが、新車だとガソリン車に比べまだまだ割高感がありますね。
【総評】
充電に時間がかかるというネガな部分以外では、内燃機関より全ての部分で優れており、340馬力のBMW車をこの価格と内燃機関と比べ割安な維持費(油脂類の交換がない)で所有できることに満足しています。この車に乗って感じたのは、ヨーロッパの自動車メーカーはワールドワイドでは本気でEVに取り組んでいる事、日本の自動車メーカーはハイブリッド車が優秀過ぎて逆にEVでは世界に遅れてしまっている事です。日本車にも是非EVでも頑張ってほしいですね。
- i4 2022年モデル
- eDrive40 M Sport
電気自動車は時期尚早
12023年8月14日投稿
満充電迄時間がかかりすぎ。
他がどれだけ良くても電気自動車は、使えない。
- i4 2022年モデル
- M50
とても乗りやすい車です
42022年10月23日投稿
i4M50のスペックの高さと価格の安さで販売開始とともにオーダーしました。

【エクステリア】エクステリアは好みが分かれますが、アクの強い顔の好きな自分は大好きです。
ホイールクリアランスが広いところが不満です。

【インテリア】フルレザーメリノ、アクティブシートベンチレーション、ファスト・トラック・パッケージ、
サンプロテクションガラスを選択。
フルレザーを選択しましたが、ドアの上面は合皮でした。
シートベンチレーションは夏に重宝しそうです。
質感は全体的に高く満足しております。
後席は普通の体格の大人なら問題なく2人乗れま続きを読むす。

【エンジン性能】今まで大排気量ターボ車に乗っていましたが、加速力が異次元です。
エンジン車はぐわーと加速しますが、モーターはゴンッと加速します。踏んだ瞬間に最大加速になります。
またミッションがないことでどの速度から踏んでも、踏んだ分だけ遅滞なく加速します。
どこまでもスムースな走りは新幹線を運転しているかの様です。
噂のアイコニック・サウンド・エレクトロニックは設定でスポーツモードでもオフにできます。

【走行性能】まだワインディングは試しておりません。

【乗り心地】コンフォートモードでも十分すぎる動力性能です。
スポーツプラス、スポーツモードでも乗り心地は悪くありませんが、アクセルが過敏、過剰に反応します。
ちなみにこちらの車は燃費向上のためランフラットタイヤではありません。

【燃費】都市部ですぐに信号で止まる状況では、4km/kwh程度となります。（非ワンペダル運転です）
ガソリン換算（180円/L）では24km/L程度でしょうか。前車の3Lターボ車でも6km/Lでしたので、相当良いです。

【価格】BMWの440iが1045万円に対して1080万円なので、相当なバーゲンプライスだと思います。
同クラスでは、Audiであればe-tornS スポーツバックで1397万円、メルセデスはEQCで991万円ですが
動力性能がi4 e40相当となります。

【総評】
初めてのEVですが想像以上の快適さです。ロードノイズも遮断されています。
何よりエンジン音がないことが、こんなに快適だとは思いませんでした。
今まで乗ってきた車の中で最も運転が快適で、最もスムースな一台です。

またスマートホンからエアコンを作動させることができ、暑い日も寒い日も快適に車に乗り込むことができます。
ただしスマートホン上から設定温度は変えられず、車で最後に設定した温度になります。
また外で車を駐停車する際にも排気ガスを出さないため、心置きなくエアコンを作動させられます。
エアコンの作動音も静かで夜間でも気になりません。
ガソリン車と違って冷房も暖房もすぐに効きます。

1. 家に充電環境があり、遠出でも往復300km以上走ることがないなら、絶対にEVの方が良いです
2. 家に充電環境があり、遠出は片道300kmまでで目的地で急速充電ができるなら、EVの方がおススメです。
3. それ以外の場合は、まだ内燃エンジン車の方が良いかもしれません。

2022.10.23 加筆修正
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(26件 / 1スレッド)

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充電時間かかりすぎて残念！！
- ナイスクチコミ118
- 返信数25
- 2023年9月30日更新
自宅の3kWで一桁%から100%まで充電すると、マジで3日かかる。6kWコンセントを導入検討中。
どうやら気温が高すぎたり低すぎたりするとバッテリー温度を保つためファンが回って充電しない時間があるためらしいが…
Mから乗り換えても走りに不満がないだけに残念すぎる。買換早まったか？
急速充電だと10分で約10%充電する（但し80%迄）。
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