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カローラ クロスの新車
新車価格： 276〜389 万円 2021年9月14日発売
中古車価格： 210〜518 万円 （1,893物件） カローラ クロス 2021年モデルの中古車を見る
トヨタ カローラ クロス 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
カローラ クロス 2021年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID G2025年5月23日/マイナーチェンジ | 276万円 |
233〜335万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps |  |
||
| HYBRID G 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ | 301万円 |
269〜340万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,470kg | 140ps | |
||
| GR SPORT2025年8月4日/マイナーチェンジ | 389万円 |
485〜512万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,500kg | 199ps | |
||
| HYBRID S2025年5月23日/マイナーチェンジ | 298万円 |
210〜409万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
||
| HYBRID S 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ | 323万円 |
269〜354万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,470kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z2025年5月23日/マイナーチェンジ | 343万円 |
226〜518万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,400kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ | 368万円 |
235〜478万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,490kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G2023年10月18日/マイナーチェンジ | 241万円 |
249〜407万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,360kg | 170ps | |
||
| G2021年9月14日/ニューモデル | 224万円 |
249〜407万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,330kg | 140ps | |
||
| HYBRID G2023年10月18日/マイナーチェンジ | 276万円 |
233〜335万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
||
| HYBRID G2021年9月14日/ニューモデル | 259万円 |
233〜335万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,380kg | 122ps | |
||
| HYBRID G 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ | 296万円 |
269〜340万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,470kg | 140ps | |
||
| HYBRID G 4WD2021年9月14日/ニューモデル | 279万円 |
269〜340万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,490kg | 122ps | |
||
| G X2023年10月18日/マイナーチェンジ | 218万円 |
261.0万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,360kg | 170ps | |
||
| G X2021年9月14日/ニューモデル | 199万円 |
261.0万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,330kg | 140ps | |
||
| HYBRID S2023年10月18日/マイナーチェンジ | 298万円 |
210〜409万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
||
| HYBRID S2021年9月14日/ニューモデル | 275万円 |
210〜409万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,380kg | 122ps | |
||
| S2021年9月14日/ニューモデル | 240万円 |
219〜345万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,330kg | 140ps | |
||
| HYBRID S 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ | 318万円 |
269〜354万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,470kg | 140ps | |
||
| HYBRID S 4WD2021年9月14日/ニューモデル | 295万円 |
269〜354万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,490kg | 122ps | |
||
| HYBRID Z2023年10月18日/マイナーチェンジ | 325万円 |
226〜518万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,400kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z2021年9月14日/ニューモデル | 299万円 |
226〜518万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 122ps | |
||
| Z2023年10月18日/マイナーチェンジ | 290万円 |
258〜407万円 | FWD | 5人 | 1,986cc | 1,380kg | 170ps | |
||
| Z2021年9月14日/ニューモデル | 264万円 |
258〜407万円 | FWD | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ | 345万円 |
235〜478万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,490kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z 4WD2021年9月14日/ニューモデル | 319万円 |
235〜478万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,510kg | 122ps | |
カローラ クロス 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：120件)カローラ クロス 2021年モデルの満足度
4.24
(カテゴリ平均：4.26)
カローラ クロス 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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全て50系プリウスとの比較です（前期型15インチ化したSツーリング）
納車から2ヶ月強レビュー
・燃費
エアコンオフの快適な春や秋のシーズンで
（比較的フラットな地形のド田舎です）
高速20-22キロ前後
下道でゆったり走って22-25キロ
（エコランでも28から29キロぐらいが限界か？）
下道で飛ばすと20-22キロぐらいのイメージ
冬場のちょい乗りになると20キロ切ってきます（10度以下）
※全てエアコンOFFの状態
EV率70ー80％と高い推移でも燃費は25キロが良いところ
（メーター表示＆エアコンオフ）
燃費ではプリウスにかないません
逆に言うと 続きを読む 極太タイヤにしては頑張っているとは思います（225/50/18）
・良い点
ブレーキフィールが良い（50プリウスより遥かに良い＋自然）
純正オーディオ意外と音質がいい
18インチの履きこなしが素晴らしい
（しなやかだけど足回りに骨太感がある）
18インチの割に静粛性高い（特にフロントからの音の侵入が静か）
ハンドル運転支援の効きが強強＋滑らか
車線はみ出し制御は反応にバラツキがある
ACCの反応加速3段階に選べるのも◯
18インチで最小半径5.2メートルは凄い
ブレーキホールドの機器音が静か
ウインカーレバー細くて使い易い（楕円形断面になっている）
1タッチで5回点滅ウインカーも使いやすい
先行車おしらせ機能だけではなく青信号お知らせ機能があるのも◯
音声認識で一気に温度変化や風量変化出来るのは便利
ドアロックや窓閉め忘れなどのお知らせメールが便利
PDAは最弱にしておくと自分的には丁度いい感じ
オートマチックハイビームが実用レベルに成長
（50プリウスでは誤作動が多かった）
直進性抜群な割にターンインはスムーズに切っていける
（ベクタリングコントロールの効果？？）
やりすぎると重心高で怖い感じはあります
任意保険料金が安い
フルカバー車両保険（380万円）に変更しても
50プリウスの75％程度の保険料金
五味さんが良く仰ってるセンターモニター邪魔問題
自分の身長（178センチ）＋座高＋ボジションでは
モニターが気にならない
（私のポジションではボンネットよりもモニタが下になる）
・やや微妙な点
高速域ではややダンピング不足ゆらゆらと船のような揺れが若干気になる
トヨタらしい乗り心地優先のセッティングは一長一短
SUVらしいといえばらしいです・・・
（これでも前期や中期型より硬いらしい）
通信デバイス内蔵で5年間無料は破格のサービスと言える
（ホンダは1年無料＋車種によっては最初から通信費用が必要）
しかしながらナビや音声認識のレベルは低い（地図は美しい）
その未完成具合をトヨタが自覚してるお陰の5年間無料なのかもしれない
GeminiどころかSiriにも遠く及ばない音声認識率
国産勢として頑張ってほしいとは思いますが
Google系ナビの方がたぶん便利
（逆に高速道路SA+IC案内があるのは国産ナビらしい優しさ◯）
スタートボタンは右側が良かった（しかも死角気味）
一眼メーターにする際は
パワーメーター＋スピードメーターにしてほしかった
スピード＋デジタルスピードの組み合わせは勿体ない
（組み合わせは変更不可）
ルームランプフルLEDなんですが・・・暗い！
（特にメインのフロントが暗い）
自分は交換しました・・
暗いLEDなら交換が簡単なハロゲンの方が良いです
物理シフトは面倒臭い（プリウスの電子式シフトがやはり楽）
シフト周りのアンビエントライトが若干眩しい
（メーター照度と連動で消灯可能）
ハンドルに遮られる事がないセンターメーターの方が見やすい
ヘッドアップディスプレイが欲しい
安全センサー＋自動ブレーキは素晴らしいが
壁にピッタリ寄せるような車庫持ちだと逆に不便
（アラームもブレーキもオフに出来ます）
コンビニフックが助手席周りにあっても良かった
（ついでにゴミ箱的な小物入れも）
ドアハンドルは穴あきタイプの方が好み
シートベンチレーション動作音はまあまあうるさい
（最小で使うと静か）
運転席USBもう一つぐらい欲しい（一つしかありません）
IRカットガラスが欲しい（この点が他社より遅れている）
・頑張ってほしい点
納期が長い（4月25日注文で夏予定が延期になって10月25日納車）
正式発表前注文でも納期6ヶ月
ブレーキホールドメモリー機能が無い（これはかなり不便）
センターコンソール硬い＋ニーパットにソフト素材追加が欲しい
後席足元狭い（つま先の入りは良好）
後席に座ると座面が前に滑る感覚がある＋柔らかすぎ＋座面も短い
シートに関しては50プリウスの方が出来が良い印象（特に後席）
頭上空間以外は50プリウスの方が広い
起動時の2つの儀式がめんど臭い
（ブレーキホールドボタン押下＋リア自動ブレーキ警告を消す操作）
ドアのパワーウインドウスイッチが前下がりで使いにくい
後方視界がかなり悪い（致命的では無いが）
逆に後方車両のヘッドライトの眩しさは軽減されている
思ったよりライトが明るくない（10年落ち50プリウスと変わらない）
光軸もビシッとしてる感じではない
純正フォグも50プリウスよりも暗い
逆にウインカーは眩しいぐらい明るい
電子ホーンの音がシングルでショボい
（プレミアムホーンに変えました）
オートライトの設定が微妙
明るい昼間でもポジションやライトが点灯する（木陰程度で点灯する）
雨天時ドアを開けるとわりと盛大に雨が垂れてくる
（ボディ側に雨粒が溜まっている）
カローラシリーズ共通で仕方ないとは思うが燃料タンク36Lは少ない
最低でも40Lは欲しい
総評
昨今のクルマ価格高騰を考えるとナビ付きコミコミ400万円以内で
買えるクルマとして悪くはないと思います
快適＋安全＋ADASもトヨタ内部ではかなり
最新バージョンなので安全面では良いと思います
自分が装着したメーカーオプション
・1500wコンセント★
・パールホワイト★
・ブラインドスポットモニター★
・ステアリングヒーター（とっても快適）★★★
-
【エクステリア】
初期型カロクロからの乗換えですが、
今回の改良でフロント、リアのデザインが
大きく変更となり、とても気に入りました。
すべてLEDになり良くなりましたし、
フロントのライトデザイン最高です。
【インテリア】
シフト周りのデザインも大きく変更になり、
高級感と使い心地も向上したと感じてます。
シフト周りがピアノブラックで質感向上したので、
ドリンクフォルダーの部分がプラスチックで見劣りする感じの為、社外品の製品などでドレスアップ予定です。
メーターも12.3インチデジタルメーターになって、
色々なデザイン選択、組合せも出来て
続きを読む クルマの進化を感じました。
【エンジン、走行性能】
Zグレードを購入(2WD)
とびっきりパワフルではないですが、
街乗りでは必要十分で静かですね。
初期型よりもEVで走ってくれる事が
多くなった気がします。
燃費も今のところ20キロ/L以上になってます。
まだ高速走行は未経験なのでこれから楽しみです。
【乗り心地】
全車は4WDでしたが、今回は2WDにしました。
ダブルウィッシュボーンからトーションビームに
リアサスペンションが変更になった事による、
乗り心地を少し心配してましたが、運転している
限り今のところ私は全く気になりません。
むしろ、これまで細かい改良がされてきた為か、
足回りのしっかり感を感じられ良い印象です。
また2WDになりラゲッジルームの床面が下がった
事により、ゴルフバックが前よりも多く積めそうです笑
【燃費】
まだまだ走り始めですが、冬場で平均燃費21キロ/L位です。個人的には大満足です。
【価格】
昨今、車の安全装備の充実なども有り、一昔に比べると車全般の価格は高くなりましたねぇ。
そんな中でも、今回の改良で装備の充実を考慮すると、コスパは最高かなと感じております。
【総評】
どんどん車は良くなっていくと思いますが、
カロクロリレーで長く乗っていきたいと思える車です。 -
【エクステリア】
カラーはアッシュにしましたが、日本車とは思えないような雰囲気があります。どの方向から見てもほれぼれするようなエクステリアで文句のつけようがありません
【インテリア】
無難です。インパネ、コンソール回りやシート等チープさは感じさせません。
欠点としてはマルチインフォメーションディスプレイの位置が高く、その上部からルームミラーまでの間隔が狭いため前方視界にやや圧迫感を感じます。
あとはシフトあたりのピアノブラックの部分が広いため細かな擦り傷に気を付けなければいけないことです。コーティングをしておいたほうがよいかもしれません。
後部座席の膝元の余裕に関してはそれ 続きを読む ほど広くはありません（現行ヴェゼル比）。まあその分ラゲッジルームは広いのですが。
パノラマルーフをオプションで付けましたが、開かない分面積が大きいためシェードを開けると本当に開放感があります。ドライブに行くのが楽しくなります。
【エンジン性能】
それほどパワーがあるわけではありませんが必要十分といった感じです。エンジン音は良くも悪くもないですね。
走行中にエンジンが始動した時はほぼわかりません。
【走行性能】
Zの2WDなのですが、足回りの味付けのせいかスポーティさは感じません。そういった方にはGRスポーツがありますし。ただハンドリングは良く、狙った軌道を走れるような感じはします。
運転をしていてめちゃ楽しいというわけではなく、ロングツアラー的な車だと思います。
【乗り心地】
柔らかい足回りで乗り心地がいいです。コンフォートカーといった感じです。
疲れないので遠出も苦になりません。
【燃費】
リッターあたり20Km以上はいくため満足なのですが、タンクが大きくないため航続距離はそれほどではないです。
【価格】
こんなもんかな。
【総評】
買ってよかったと思える車です。
- カローラ クロス 2021年モデルのユーザーレビューを見る
カローラ クロス 2021年モデルのクチコミ
(2969件 / 199スレッド)クチコミ募集中
-
納車から3週間経ちました
装備、走り、デザイン等概ね満足しています。
初めての洗車をしましたが、ヘッドライトの下部に隙間がありふき取りが大変
また、リヤ上部フェンダーあたりのロゴが入った部分もデザインを優先させたせいか水滴が残ります。
こういう時はブロワーがあれば良いと思いますが、住宅密集地なので、難しいですね
最近の車はこういうものかなと思いつつも、丁寧な洗車を心掛続きを読むけて綺麗さを保ちたいと思います -
2024年Zハイブリッドに乗っております。
飛び石でゴールド色のフロントモール部に数箇所塗装剥げあり、かなり目立つ為、タッチアップペンを検索しても無いとの回答しか無く、自分で行った結果かなり満足のいく仕上がりになりましたので共有させて頂きますね。
99タッチアップペン T-58 583シャンパンM
99タッチアップペン T-13 202ブラック
この2本をシャンパンM続きを読む中心にブラックを少しずつ足して調合していきます。
チラシの裏などの紙に爪楊枝等で混ぜながら、少し黒っぽい位で丁度良い感じですので、少しずつ塗ってみてください。
シャンパンMだけだと明るすぎて恥ずかしい位目立つところが、全く分からないほど合いましたよ。
是非試してみてください。 -
私の車両は納車されて丸2年が経過したのですが、デイライトが納車当初より明らかに黄ばんで見えるのは気のせいでしょうか？
青空駐車なので、それが原因であれば仕方がないのですが、古い車でもないのに灯火類が黄ばんで見えるのは少し嫌な気持ちになってまして・・・。
灯火類としての機能は問題ないので、さすがに保証とかで交換や黄ばみの除去？は出来ないですよね・・・ - カローラ クロス 2021年モデルのクチコミを見る
カローラ クロスの中古車
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ レーンキープ ＬＥＤランプ 禁煙 ＵＳＢ 電動格納ミラー ＡＢＳ オートライト バックカメラ シートヒーター ナビ ＳＤナビ パワーシート ＥＴＣ スマートキー オートエアコン アイドルストップ
- 支払総額
- 371.9万円
- 車両価格
- 359.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
2025年 3km 兵庫県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ 後期型 登録済未使用車 パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビュー ＢＳＭ・ＳＥＡ １０．５インチＤオーディオ＋ ＥＴＣ２．０ シートベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア 電動シート シグナルロードプロジェクション
- 支払総額
- 458.1万円
- 車両価格
- 445.9万円
- 諸費用
- 12.2万円
2025年 4km 東京都
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ ４ＷＤ 現行型 パノラマルーフ
- 支払総額
- 450.0万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 福井県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ １０．５インチディスプレイオーディオ フルセグＴＶ パノラミックビューモニター ＢＳＭ シートベンチレーション ステアリングヒーター ＥＴＣ２．０ ＡＣ１００Ｖ電源 ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 411.5万円
- 車両価格
- 405.0万円
- 諸費用
- 6.5万円
2025年 4km 群馬県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ トヨタセーフティセンス １０．５インチディスプレイオーディオ フルセグＴＶ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ＥＴＣ２．０ ＡＣ１００Ｖ電源 ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 414.8万円
- 車両価格
- 408.3万円
- 諸費用
- 6.5万円
2025年 4km 群馬県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ トヨタセーフティセンス １０．５インチディスプレイオーディオ フルセグＴＶ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ＥＴＣ２．０ パノラマルーフ ＡＣ１００Ｖ電源 ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 422.5万円
- 車両価格
- 416.0万円
- 諸費用
- 6.5万円
2025年 4km 群馬県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ 登録済未使用 ４ＷＤ 寒冷地仕様 パノラマルーフ トヨタチームメイト ディスプレイオーディオＰＬＵＳ パノラマビュー ＡＣ１００Ｖ１５００Ｗ電源 本革シートヒーター＋ベンチレーション＋ハンドルヒーター
- 支払総額
- 451.6万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2025年 4km 福島県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ 登録済未使用車 パノラマルーフ ３６０°カメラ ＢＳＭ トヨタチームメイト １０．５型ＤＡＰｌｕｓ ＡＣ１００Ｖ ＥＴＣ２．０ ＰＫＳＢ ＬＴＡ ＳＲＰ ドラレコ前後 ルーフレール
- 支払総額
- 420.0万円
- 車両価格
- 405.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 4km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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