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カローラ クロスの新車
新車価格： 276〜389 万円 2021年9月14日発売
中古車価格： 199〜529 万円 （1,670物件） カローラ クロス 2021年モデルの中古車を見る
トヨタ カローラ クロス 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
カローラ クロス 2021年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID G2025年5月23日/マイナーチェンジ | 276万円 |
224〜329万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps |  |
||
| HYBRID G 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ | 301万円 |
199〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,470kg | 140ps | |
||
| GR SPORT2025年8月4日/マイナーチェンジ | 389万円 |
476〜529万円 | 4WD | 5人 | 1,986cc | 1,500kg | 199ps | |
||
| HYBRID S2025年5月23日/マイナーチェンジ | 298万円 |
239〜367万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
||
| HYBRID S 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ | 323万円 |
240〜365万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,470kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z2025年5月23日/マイナーチェンジ | 343万円 |
230〜518万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,400kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ | 368万円 |
235〜455万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,490kg | 140ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G2023年10月18日/マイナーチェンジ | 241万円 |
251〜308万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,360kg | 170ps | |
||
| G2021年9月14日/ニューモデル | 224万円 |
251〜308万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,330kg | 140ps | |
||
| HYBRID G2023年10月18日/マイナーチェンジ | 276万円 |
224〜329万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
||
| HYBRID G2021年9月14日/ニューモデル | 259万円 |
224〜329万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,380kg | 122ps | |
||
| HYBRID G 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ | 296万円 |
199〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,470kg | 140ps | |
||
| HYBRID G 4WD2021年9月14日/ニューモデル | 279万円 |
199〜339万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,490kg | 122ps | |
||
| G X2023年10月18日/マイナーチェンジ | 218万円 |
281.0万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,360kg | 170ps | |
||
| G X2021年9月14日/ニューモデル | 199万円 |
281.0万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,330kg | 140ps | |
||
| HYBRID S2023年10月18日/マイナーチェンジ | 298万円 |
239〜367万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,370kg | 140ps | |
||
| HYBRID S2021年9月14日/ニューモデル | 275万円 |
239〜367万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,380kg | 122ps | |
||
| S2021年9月14日/ニューモデル | 240万円 |
239〜323万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,330kg | 140ps | |
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| HYBRID S 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ | 318万円 |
240〜365万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,470kg | 140ps | |
||
| HYBRID S 4WD2021年9月14日/ニューモデル | 295万円 |
240〜365万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,490kg | 122ps | |
||
| HYBRID Z2023年10月18日/マイナーチェンジ | 325万円 |
230〜518万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,400kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z2021年9月14日/ニューモデル | 299万円 |
230〜518万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,410kg | 122ps | |
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| Z2023年10月18日/マイナーチェンジ | 290万円 |
252〜398万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,380kg | 170ps | |
||
| Z2021年9月14日/ニューモデル | 264万円 |
252〜398万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,350kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ | 345万円 |
235〜455万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,490kg | 140ps | |
||
| HYBRID Z 4WD2021年9月14日/ニューモデル | 319万円 |
235〜455万円 | 4WD | 5人 | 1,797cc | 1,510kg | 122ps | |
カローラ クロス 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：117件)カローラ クロス 2021年モデルの満足度
4.22
(カテゴリ平均：4.26)
カローラ クロス 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
一番気に入ったのは、レーダークルーズコントロールをオンにしなくても、（アクセルを踏んでいないと）先行車がいる場合、自動でブレーキがかかる点だ。イロハ坂を下りで降りる時、一切ブレーキを踏まなくても済む。非常に便利な機能だ。
気を失って突っ込む事故があったが、かなり減速するのでこの車なら大きな事故にはならなかっただろう。
スタイルはハリアーやＲＡＶ４に比べると派手さはないが、非常に細かく考えられており、飽きの来ないスタイルだと思う。のるほどに愛着が出る車だと思う。
大筋満足いくが、カローラというネームからすると（大衆車という名前だと思うが）高い。誰でも気軽に買える値段ではないと思う。
不満 続きを読む としては「へい、トヨタ」と声掛けしてもまともに反応してくれない。アレクサでなれているから、そのレベルの反応はしてほしい。マイクの感度が悪いのかソフトが悪いのか、、、、、
エンジン音が他車に比べて若干大きいような気がする。音と加速が必ずしも一致しないのも少し気になる。
細かい点はいくつか気になる部分があるが、買ってよかったと思わせる車だ。
-
全て50系プリウスとの比較です（前期型15インチ化したSツーリング）
納車後、1週間レポート
燃費はまだ未計測
（納車後100キロ程度走行でメーター計測リッター17キロ表示）
・良い点
ブレーキフィールが良い（50プリウスより遥かに良い＋自然）
純正オーディオ意外と音質がいい
18インチの履きこなしが素晴らしい
（しなやかだけど足回りに骨太感がある）
18インチの割に静粛性高い（特にフロントからの音の侵入が静か）
ハンドル運転支援の効きが強強＋滑らか
小回りがきく街乗りでも軽快
ブレーキホールドの機器音が静か
ウインカーレバー細くて使い易い（楕円形断面 続きを読む になっている）
1タッチで5回点滅ウインカーも使いやすい
先行車おしらせ機能だけではなく青信号お知らせ機能があるのも◯
音声認識で一気に温度変化や風量変化出来るのは便利
ドアロックや窓閉め忘れなどのお知らせメールが便利
PDAは最弱にしておくと自分的には丁度いい感じ
オートマチックハイビームが実用レベルに成長
（50プリウスでは誤作動が多かった）
直進性抜群な割にターンインはスムーズに切っていける
（ベクタリングコントロールの効果？？）
やりすぎると重心高で怖い感じはあります
任意保険料金がかなり安い
フルカバー車両保険（380万円）
に変更しても50プリウスの75％程度の保険料金
・やや微妙な点
シート座面やや短い＋もう少し固めでも良かった
（50プリウス合皮シートより柔い）
物理シフトは面倒臭い（プリウスの電子式シフトがやはり楽）
センターコンソールのアンビエントライトが眩しい
（メーター照度と連動で消灯可能）
ハンドルに遮られる事がないセンターメーターの方が見やすい
ヘッドアップディスプレイが欲しい
安全センサー系は素晴らしいが
壁にピッタリ寄せるような車庫持ちだと逆に不便
（後進自動ブレーキをオフにする必要あり）
コンビニフックが助手席周りに欲しい
（ついでにゴミ箱的な小物入れも）
ドアハンドルは穴あきタイプの方が良かった
シートベンチレーション動作音まあまあうるさい（最小で使うと静か）
シートベンチレーションやシートヒーターを
最小にセットするのに3回ボタン押下必要
・頑張ってほしい点
ブレーキホールドメモリーが無い（これはかなり不便）
センターコンソール硬い＋ニーパットにソフト素材追加が欲しい
後席足元狭い（つま先の入りは良好）
後席に座ると座面が前に滑る感覚がある＋柔らかすぎ
コネクテッドナビの地図表記
コンビニやガソリンスタンドのまとめ表記が使いにくい
（それぞれの場所にコンビニやガソリンスタンドアイコンが表示されない）
起動時の2つの儀式がめんど臭い
（ブレーキホールドボタン押下＋
個人的にオフにしてるリア自動ブレーキ警告を消す操作）
ドアのパワーウインドウスイッチが前下がりで使いにくい
エアコン送風音プリウスよりややうるさい
エアコンの操作性悪い（よく使うボタンをもう少し大きくしてほしい）
※これは音声認識でを積極的に使って補足可能
後方視界がかなり悪い（致命的では無いが）
逆に後方車両のヘッドライトの眩しさは軽減されている
思ったよりライトが明るくない
（10年落ち50プリウスと変わらない）
光軸もビシッとしてる感じではない
純正フォグも50プリウスよりも暗い
逆にフロントウインカーは眩しいぐらい明るい
総評
ナビ付きコミコミ400万円以内で買えるクルマとしては
かなりオススメな車種だと思います
快適＋安全＋ADASもトヨタ内部ではかなり最新バージョン
自分が装着したメーカーオプション
・1500wコンセント
・パールホワイト
・ブラインドスポットモニター
・ステアリングヒーター
-
【エクステリア】
MC前に比べるとすっきりした印象。
個人的には後期型で良かった。
凄い細かい所ですけどドアミラーがすっきりした。
【インテリア】
良くも悪くもカローラ。
後席が狭いのは覚悟のうえで購入しましたが、あえて言うなら前列座面下のスペースを工夫してほしかった、、、シートレールの土台辺りが特に、、、
トランクが広いのは凄く助かります。
4人でゴルフ普通にいけます。
【エンジン性能】
必要十分です。日常使いや遠出の高速など問題なしです。
ただし大人4人で山上る環境だとしんどいです。
【走行性能】
エンジン性能と被ってしまうかもしれませんが必要十分。
続きを読む
快適かと言われると、、、うんって感じ。
【乗り心地】
個人的には少し柔らかい足回り。（Z ２WD)
かといって改善するのに改造まではしないかなといった感覚。
【燃費】
これは凄いですね。
片道10Kmちょっとの通勤メイン（市街地で渋滞多）でこれはうれしいです。
満タン約900Km超と考えると給油頻度が減って地味にストレス軽減。
【価格】
前期が約300万。
後期のZで約350万。
コスパいいのか？わかりません。
が、標準になった物も多くあまり変わってないかもしれません。
【総評】
ヴェゼルZと比較してカロクロZにしました。
個人的な感想ですが、ヴェゼルと比較して後席広い事とパネル周りの質感以外はカロクロが勝っているような、、、
価格もカロクロの方が高く感じましたが、OPなどをまとめていくと「あれ？あんまり変わらない？」となりました。
約半年待ちでしたが人気なことが理解できる優秀な車だと思います。 - カローラ クロス 2021年モデルのユーザーレビューを見る
カローラ クロス 2021年モデルのクチコミ
(2948件 / 197スレッド)クチコミ募集中
-
最近はカロクロの話題も少ないので、季節の話題でも！
自分は歴代の車にはオプション代を払って、リモコンエンジンスターターを装着してました。
初代のカロクロには無かったので高いオプション代を払って装着しましたが下取りにも反映されず、また、途中の改良から
表題のリモートスタート（アプリ）が使える様に成りました。
１カ月、２２０円(税込み)で、月初から１カ月対象なので、冬の始ま続きを読むり１１月１日の今日、契約しました。（まだ、暖かいですが・・・）
スマホからポチットするだけです。
今年は夏は使わなかったけど、HVの為、エアコンの起動が主ですが、冬夏合わせて、年間、６カ月位の利用ですかね？
何処かで、リモコンエンジンスターターの話題も有ったけど、ドア開閉でエンジンが止まるとか？
稼働中はドアキーが使えないとか？
オプションだと、車のキーとは別にスターターのリモコンを持たないとダメだったり・・・
あと、リモコンから車迄の距離だったりといろいろ有ります。
こちらはアプリなので、自宅前でもインターネット経由です、ですからカロクロがネット接続されてれば、どこに有っても
エアコンの起動が可能です。
自分はウインタースポーツを遣るので、山の上のゲレンデから麓の駐車場や宿の駐車場のカロクロでもスマホ１つで
起動が可能です。 これ、意外と便利です。
年間、６カ月 220円×5年＝6,600円 今迄のオプション代の１／５の維持費です。
まあ、５年後はどうなるのか？ は不明ですが、皆さんは使ってますか？
他にも特別な使い方とか有るかな？ やっぱり、暖気、冷房以外には使い方も無いですかね？ 知らんけど！
-
ヤリス（2020年度）からの乗り換え
乗り換えのきっかけ
これまで乗っていたヤリスは、初期型のレーダークルーズコントロールを搭載していました。しかし動作はやや荒く、急加速や急ブレーキが多発。さらに時速30kmを切ると自動解除されるため、使い勝手はいまひとつでした。
カローラクロスの印象
一方、カローラクロスのクルーズコントロールは格段に洗練され、運転が非常にスム続きを読むーズ。特に先行車がいる場合は、アクセルもブレーキも触らずに走り続けられるのは感動的です。運転のストレスが大きく減りました。
装備の使用感
ハンズフリーパワーバックドア
スマートで見た目は◎ですが、開閉動作がゆっくりで実用性はやや低め。
パワーシート
ポジション調整は便利ですが、「少し休憩しよう」と思ってもすぐに座席を倒せないのが惜しいところ。
気になった問題点
レーダークルーズコントロールの操作系
車種によってスイッチ配置や動きが異なり、乗り換え時に混乱します。ガイダンス表示はあるものの、走行中に迷うのは事故の原因になりかねません。
オーバーヘッドディスプレイ（OHD）の非搭載
OHDは視線移動が少なく、必要な情報だけを瞬時に確認できるのが魅力。メーター表示は小さな文字やアイコンが多く、慣れるまで欲しい情報を探す手間があります。
技術面での懸念
LDA（車線逸脱警報）は、白線だけを頼りにすると限界があります。縦の要素（電柱や建物など）も認識しないと、安定性は不十分。現状のLDAでは、自動運転の実現はまだ難しいと感じます。
-
現行カローラクロスが11月に入って納車されました。
前者からの引き継ぎで、空気清浄機や充電器等接続しようと思うと、USB接続の口がありません。
コンソールBOX後ろにはあるのですが、運転席回りでないと不便と感じてます。
皆さんはどのようにされていますか？ - カローラ クロス 2021年モデルのクチコミを見る
カローラ クロスの中古車
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ パノラマルーフ トヨタチームメイト＋パノラミックビューモニター アダプティブハイビームシステム ステアリングヒーター 寒冷地仕様 おくだけ充電 ＬＥＤリヤフォグランプ 登録済み未使用車
- 支払総額
- 439.0万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 3km 埼玉県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ レーンキープ ＬＥＤランプ 禁煙 ＵＳＢ 電動格納ミラー ＡＢＳ オートライト バックカメラ シートヒーター ナビ ＳＤナビ パワーシート ＥＴＣ スマートキー オートエアコン アイドルストップ
- 支払総額
- 380.9万円
- 車両価格
- 368.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
2025年 3km 兵庫県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ ☆１０．５ディスプレイオーディオ☆ナビゲーション☆パノラミックビュー床下透過☆アドバンストパーク☆パーキングサポートブレーキ☆ハンズフリーパワーバックドア
- 支払総額
- 366.0万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 4km 香川県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ ☆１０．５型ディスプレイオーディオ☆ナビゲーション☆フルセグＴＶ☆パノラミックビュー床下透過☆アドバンストパーク☆パーキングサポートブレーキ☆ステアリングヒーター☆
- 支払総額
- 366.0万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 4km 香川県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ 改良後 パノラマルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様 アドバンストパーク トヨタチームメイト アダプティブハイビームシステムシートベンチレーション
- 支払総額
- 458.0万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 宮城県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ
- 支払総額
- 410.5万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
2025年 4km 長崎県
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ 後期型 登録済未使用車 パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビュー ＢＳＭ・ＳＥＡ １０．５インチＤオーディオ＋ ＥＴＣ２．０ シートベンチレーション ステアヒーター パワーバックドア 電動シート シグナルロードプロジェクション
- 支払総額
- 452.7万円
- 車両価格
- 439.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 4km 東京都
-
カローラ クロス ハイブリッド Ｚ 認定／バッテリー充電／登録済未使用車／１０．５型ナビ／ＴＶ／バックカメラ／前後録画機能付ドラレコ／シートヒーターベンチレーション／アクセル踏み間違い防止システム／ステアリングヒーター／５年保証
- 支払総額
- 433.0万円
- 車両価格
- 413.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 5km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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