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アクアの新車
新車価格： 243〜302 万円 2021年7月19日発売
中古車価格： 108〜341 万円 （1,761物件） アクア 2021年モデルの中古車を見る
トヨタ アクア 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
アクア 2021年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U2025年9月1日/マイナーチェンジ | 243万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 116ps |  |
||
| U E-Four2025年9月1日/マイナーチェンジ | 263万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| X2025年9月1日/マイナーチェンジ | 248万円 |
108〜224万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,120kg | 116ps | |
||
| X E-Four2025年9月1日/マイナーチェンジ | 268万円 |
131〜235万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| G2025年9月1日/マイナーチェンジ | 265万円 |
109〜299万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 116ps | |
||
| G E-Four2025年9月1日/マイナーチェンジ | 285万円 |
148〜267万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| Z2025年9月1日/マイナーチェンジ | 282万円 |
139〜329万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,140kg | 116ps | |
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| Z E-Four2025年9月1日/マイナーチェンジ | 302万円 |
168〜341万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,230kg | 116ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B2022年11月29日/マイナーチェンジ | 199万円 |
115〜195万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,080kg | 116ps | |
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| B2021年7月19日/フルモデルチェンジ | 198万円 |
115〜195万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,080kg | 116ps | |
||
| B E-Four2022年11月29日/マイナーチェンジ | 219万円 |
139.7万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,190kg | 116ps | |
||
| B E-Four2021年7月19日/フルモデルチェンジ | 217万円 |
139.7万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,190kg | 116ps | |
||
| X2024年4月3日/マイナーチェンジ | 214万円 |
108〜224万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,120kg | 116ps | |
||
| X2022年11月29日/マイナーチェンジ | 210万円 |
108〜224万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,120kg | 116ps | |
||
| X2021年7月19日/フルモデルチェンジ | 209万円 |
108〜224万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,120kg | 116ps | |
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| X E-Four2024年4月3日/マイナーチェンジ | 234万円 |
131〜235万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| X E-Four2022年11月29日/マイナーチェンジ | 230万円 |
131〜235万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| X E-Four2021年7月19日/フルモデルチェンジ | 228万円 |
131〜235万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| G2024年4月3日/マイナーチェンジ | 229万円 |
109〜299万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 116ps | |
||
| G2022年11月29日/マイナーチェンジ | 223万円 |
109〜299万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 116ps | |
||
| G2021年7月19日/フルモデルチェンジ | 223万円 |
109〜299万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 116ps | |
||
| G E-Four2024年4月3日/マイナーチェンジ | 249万円 |
148〜267万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| G E-Four2022年11月29日/マイナーチェンジ | 242万円 |
148〜267万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| G E-Four2021年7月19日/フルモデルチェンジ | 242万円 |
148〜267万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,220kg | 116ps | |
||
| GR SPORT2024年4月3日/マイナーチェンジ | 265万円 |
207〜312万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,150kg | 116ps | |
||
| GR SPORT2022年11月29日/マイナーチェンジ | 259万円 |
207〜312万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,150kg | 116ps | |
||
| Z2024年4月3日/マイナーチェンジ | 256万円 |
139〜329万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 116ps | |
||
| Z2022年11月29日/マイナーチェンジ | 240万円 |
139〜329万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 116ps | |
||
| Z2021年7月19日/フルモデルチェンジ | 240万円 |
139〜329万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,130kg | 116ps | |
||
| Z E-Four2024年4月3日/マイナーチェンジ | 276万円 |
168〜341万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,230kg | 116ps | |
||
| Z E-Four2022年11月29日/マイナーチェンジ | 259万円 |
168〜341万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,230kg | 116ps | |
||
| Z E-Four2021年7月19日/フルモデルチェンジ | 259万円 |
168〜341万円 | 4WD | 5人 | 1,490cc | 1,230kg | 116ps | |
||
| Z Raffine2024年8月1日/特別仕様車 | 266万円 |
189〜279万円 | FWD | 5人 | 1,490cc | 1,140kg | 116ps | |
||
| Z Raffine 4WD2024年8月1日/特別仕様車 | 283万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,490cc | 1,230kg | 116ps | |
アクア 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：84件)ユーザーレビュー募集中
-
走り出しのスムーズさ、加速が良いです。
ただ街中を30kmくらいで走っていても、電気で走る時もあれば、ビーーンと発電機のような音がし始める時もあるのが気になります。
ノートe-POWERと同じですね。
外からの車の音等の遮音もそこそこ満足。
高速道路でのSAからの合流でも電気のパワーで楽々です。
高速走行では綺麗な路面じゃないとそこそこ音はします。
燃費は今まで5回くらい給油したけど28後半。
難点は、、座席位置が低すぎる気がします。
低すぎると座る角度もアレなので、疲れやすくなるかなー、ちょっと周りを見るのが見にくいなーと思うことあり。
まぁ普段遣い 続きを読む には満足です。
県を2つ3つと跨いでいく遠出は年に数回なので十分かなと思います。 -
初期型アクアから新型アクアに買い替え。
乗り心地、ブレーキ、走行性皆良い。
信号🚥検知して知らせてくれるのは驚きました。
車載工具無いのが残念。
-
札幌から道東まで使い倒しました。レンタカーのレビューで恐れ入ります。グレードはシートの感じからGと推測。
【エクステリア】
最近マイナーチェンジした顔の方が無機質だが合ってるかも。前期型は動物っぽさもある(ピカチュウ的な)。黄色のカラーバリエーションが欲しかったかも。
【インテリア】
・気になったのは相変わらずシフトレバーはプリウスシフトで使いにくいのと、今どき足踏み式パーキングだった点くらい。
・収納は2リットルのペットボトルも入れられるし、ウインドウ周りにスマホ置けるし、エアコンやオーディオボリュームもスイッチで操作できるし、便利だった。
・シートは柔らかく、長時間のド 続きを読む ライブでお尻が痛くなった。
【エンジン性能】
・モーター走行でかなり引っ張ることができ、じわじわ加速していくとエンジンがかかったことがわからないほど自然に切り替わる。ただ加速性能はそこまで速いとは思わなかった。
【走行性能】
・予想と反して結構良かった。高速や峠のカーブも割と粘れる印象。これも不満ない。
・シフトショックみたいなのを感じる。Nに入れた時とか、エンジンかかったりあるいはEVになったとき、かすかに『ゴッ』という音と振動を感じる。個体差？
【乗り心地】
足回り柔らかいかもしれないが、フワンフワンしつつも酔わない不思議な感じ。柔らかいというより、しなやかなのかな？シートが柔らかくてお尻が痛くなったこと以外は、札幌から爆走して道東まで行っても疲れはしない。優秀です。
【燃費】
29.6km/lの数値が出た！コンパクトハイブリッドの代名詞ではあるが、ヤリスの方がもっと伸びるかも？
【価格】
300万くらいなら妥当なのではないか。ただこのくらいの価格帯は競合多い。
【総評】
星３つですが、3.5くらいのイメージです。アクアはペラペラで静粛性皆無、それでいて酔うという先入観があったが、実際はしっかりとした乗り味で、静粛性も問題なく、意外にも酔わないという評価。
ただ、ヤリスとの違いは何？と言われるとなかなか説明しづらい。ヤリスはキビキビ感あって楽しいが、アクアは気持ち後席が広い以外に差別化要素ない気がする。後席の広さ求める人には他社だがフィットという車があり、そうなるとアクアを買う理由があまりない。だからなのか今でも大量に見かける旧型と比べて街中ではあまり見かけない。乗り換えが進んでないのか、旧型アクアユーザーがヤリスに乗り換えてるのかはわからないが、絶対的にはいい車であるものの、他車比では敢えてアクアにする理由は思いつかない、というのが率直な感想でした。 - アクア 2021年モデルのユーザーレビューを見る
アクア 2021年モデルのクチコミ
(1707件 / 112スレッド)クチコミ募集中
-
1000ccヴィッツからの乗り換えでアクアZを購入しました。
走り出しのスムーズさが全然違います。
電気パワーか高速道路での合流、加速も楽々。
燃費は28後半です。
フロントガラスの部分に速度や回転数の表示が映っているのですが、高速道路の登り道だと回転数が上がっていますね。
そこで「ああ今は登り道なんだ」と改めて知ることもありました。
気になる所は一続きを読む般道でエンジン音というよりも発電機みたいな音がする所。
ずっとではないけれど発電機音が急に始動し始めます。
YouTubeで「うるさい」と言っていた部分はこの事かなと思いました。
あとは座席が低いところかなぁ。
その他は満足です。
1000ccヴィッツからの比較なのでその点はご了承ください。 -
本日、嫁さんの車を見に行きました。
マイナーチェンジ後のアクアは現在オーダーストップでした。
店舗担当者の納車予想としては、4月〜５月のようですが、今の車の車検が５月なので間に合うか微妙です。
店舗によって多少の差はあるとは思いますが、納車待ちの方がいるようでしたら、納車予定日を教えてください。 -
半年前に新車で購入したMXPK11アクアGRスポーツなんですが、最近になってリアドアのトランクに近い辺りからカタカタ音が鳴っているのに気が付きました。もしかしたら納車当時から鳴っていたのかもしれません。
ネットで色々調べ、トランク内の牽引用フック等が収納されている発泡スチロール製ケースの固定、その周りの樹脂製パーツの養生、さらにはリアドアの内張りを剥がし、リベットのグリス続きを読むアップ、スポンジテープの貼り付けなどを行いましたが改善しません。
もしかしたら、リアドアではなくドアストライカーなどかもしれません。リアドアのストライカー付近でカタカタ鳴ってるのは間違いないと思います。
素直にディーラーに持ち込めばいいのでしょうが、ここまでやると意地みたいなものがあり、何とか原因を発見出来ないものかと考えております。
同じ症状で改善したという情報があれば教えていただけないでしょうか？
よろしくお願い致します。
- アクア 2021年モデルのクチコミを見る
アクアの中古車
-
アクア Ｚ 登録済未使用車 合成皮革＋コンフォートパッケージ トヨタチームメイト パノラミックビュー ＢＳＭ・ＰＫＳＢ ＨＵＤ 純正１０．５インチＤＡ＋ ＥＴＣ２．０ シート・ステアヒーター ＡＣ１５００Ｗ電源 セーフティセンス ＬＥＤライト オプション１６ＡＷ
- 支払総額
- 321.8万円
- 車両価格
- 309.9万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 4km 東京都
-
アクア Ｚ ノーマルカー・トヨタチームメイト（アドバンストパーク）・ヘッドアップディスプレイ・コンフォートパッケージ（シートヒーター・ステアリングヒーター）・合成皮革・１６インチアルミホイール
- 支払総額
- 329.0万円
- 車両価格
- 302.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2025年 4km 大阪府
-
アクア Ｚ 登録済未使用車 前後ドライブレコーダー ＥＴＣ２．０ 全方位カメラ ナビ リアカメラ 衝突防止軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ＬＥＤヘッドライト ＡＣ１００Ｖ オートライト
- 支払総額
- 299.5万円
- 車両価格
- 289.8万円
- 諸費用
- 9.7万円
2025年 6km 熊本県
-
アクア Ｇ 登録済み未使用車 全周囲カメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー
- 支払総額
- 258.9万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2025年 6km 岐阜県
-
アクア Ｇ 登録済み未使用車 全周囲カメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー １００Ｖ電源
- 支払総額
- 256.9万円
- 車両価格
- 246.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2025年 6km 岐阜県
-
アクア Ｇ 登録済み未使用車 全周囲カメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー １００Ｖ電源
- 支払総額
- 239.9万円
- 車両価格
- 229.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2025年 6km 岐阜県
-
アクア Ｚ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー
- 支払総額
- 276.9万円
- 車両価格
- 266.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2025年 6km 岐阜県
-
アクア Ｚ 登録済未使用車 ４ＷＤ 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオＰｌｕｓ アラウンドビューモニター レーダークルコン 衝突軽減サポート レーンアシスト コーナーセンサー ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 341.8万円
- 車両価格
- 329.9万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 7km 秋田県
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アクアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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