リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
Kakaku |
Select Language
BMW 4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルの価格・グレード一覧
- ホーム
- 自動車・バイク
- 自動車
- BMW
- 人気・注目ランキング
- セダン
- 4シリーズ グラン クーペ
- 4シリーズ グラン クーペ 2021年モデル
4シリーズ グラン クーペの新車
新車価格: 740〜1012 万円 2021年7月16日発売
BMW 4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420i Gran Coupe M Sport2025年3月19日/マイナーチェンジ | 740万円 |
349〜581万円 | FR | 5人 | 15.7km/L | 1,998cc | 1,670kg | 184ps | ![]() |
|
420i Gran Coupe M Sport Edition Shadow2024年2月14日/特別仕様車 | 744万円 |
537.8万円 | FR | 5人 | 14.9km/L | 1,998cc | 1,670kg | 184ps | ![]() |
|
420d xDrive Gran Coupe M Sport2025年3月19日/マイナーチェンジ | 798万円 |
388〜605万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 190ps | ![]() |
||
M440i xDrive Gran Coupe Limited2024年7月10日/特別仕様車 | 968万円 |
― |
4WD | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,840kg | 387ps | ![]() |
|
M440i xDrive Gran Coupe2025年3月19日/マイナーチェンジ | 1012万円 |
579〜724万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,830kg | 387ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420d xDrive Gran Coupe2022年4月26日/マイナーチェンジ | 679万円 |
486.8万円 | 4WD | 5人 | 19.4km/L | 1,995cc | 1,770kg | 190ps | ![]() |
|
420d xDrive Gran Coupe M Sport2024年10月25日/マイナーチェンジ | 776万円 |
388〜605万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,780kg | 190ps | ![]() |
||
420d xDrive Gran Coupe M Sport2024年3月14日/マイナーチェンジ | 768万円 |
388〜605万円 | 4WD | 5人 | 19.4km/L | 1,995cc | 1,770kg | 190ps | ![]() |
|
420d xDrive Gran Coupe M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ | 760万円 |
388〜605万円 | 4WD | 5人 | 19.4km/L | 1,995cc | 1,770kg | 190ps | ![]() |
|
420d xDrive Gran Coupe M Sport2022年4月26日/マイナーチェンジ | 721万円 |
388〜605万円 | 4WD | 5人 | 19.4km/L | 1,995cc | 1,770kg | 190ps | ![]() |
|
420i Gran Coupe2022年1月1日/マイナーチェンジ | 632万円 |
― |
FR | 5人 | 14.9km/L | 1,998cc | 1,670kg | 184ps | ![]() |
|
420i Gran Coupe2021年7月16日/フルモデルチェンジ | 620万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | 184ps | ![]() |
|||
420i Gran Coupe M Sport2024年10月25日/マイナーチェンジ | 722万円 |
349〜581万円 | FR | 5人 | 15.7km/L | 1,998cc | 1,670kg | 184ps | ![]() |
|
420i Gran Coupe M Sport2024年3月14日/マイナーチェンジ | 716万円 |
349〜581万円 | FR | 5人 | 14.9km/L | 1,998cc | 1,670kg | 184ps | ![]() |
|
420i Gran Coupe M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ | 708万円 |
349〜581万円 | FR | 5人 | 14.9km/L | 1,998cc | 1,670kg | 184ps | ![]() |
|
420i Gran Coupe M Sport2022年5月1日/マイナーチェンジ | 674万円 |
349〜581万円 | FR | 5人 | 14.9km/L | 1,998cc | 1,670kg | 184ps | ![]() |
|
420i Gran Coupe M Sport2022年1月1日/マイナーチェンジ | 673万円 |
349〜581万円 | FR | 5人 | 1,998cc | 1,670kg | 184ps | ![]() |
||
420i Gran Coupe M Sport2021年7月16日/フルモデルチェンジ | 660万円 |
349〜581万円 | FR | 5人 | 1,998cc | 184ps | ![]() |
|||
420i Gran Coupe M Sport Edition EDGE2021年11月9日/特別仕様車 | 766万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | 1,690kg | 184ps | ![]() |
||
M440i xDrive Gran Coupe2024年10月25日/マイナーチェンジ | 988万円 |
579〜724万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,830kg | 387ps | ![]() |
|
M440i xDrive Gran Coupe2024年3月14日/マイナーチェンジ | 1054万円 |
579〜724万円 | 4WD | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,840kg | 387ps | ![]() |
|
M440i xDrive Gran Coupe2023年4月10日/マイナーチェンジ | 1044万円 |
579〜724万円 | 4WD | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,840kg | 387ps | ![]() |
|
M440i xDrive Gran Coupe2022年5月1日/マイナーチェンジ | 1006万円 |
579〜724万円 | 4WD | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,840kg | 387ps | ![]() |
|
M440i xDrive Gran Coupe2022年1月1日/マイナーチェンジ | 1005万円 |
579〜724万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | 1,840kg | 387ps | ![]() |
||
M440i xDrive Gran Coupe2021年7月16日/フルモデルチェンジ | 1005万円 |
579〜724万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | 387ps | ![]() |
|||
M440i xDrive Gran Coupe (左ハンドル)2022年5月1日/マイナーチェンジ | 1006万円 |
― |
4WD | 5人 | 12.2km/L | 2,997cc | 1,840kg | 387ps | ![]() |
|
M440i xDrive Gran Coupe (左ハンドル)2022年1月1日/マイナーチェンジ | 1005万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | 1,840kg | 387ps | ![]() |
||
M440i xDrive Gran Coupe (左ハンドル)2021年7月16日/フルモデルチェンジ | 1005万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | 387ps | ![]() |
|||
M440i xDrive Gran Coupe Edition EDGE2021年11月9日/特別仕様車 | 1082万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | 1,840kg | 387ps | ![]() |
4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:8件)4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルの満足度
4.63
(カテゴリ平均:4.26)
4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
当初はブタ鼻と言われていましたが、個人的には最初から迫力のある顔に一目ぼれ
です。個性のない車には関心がありません。都会暮らしで移動手段に事欠きません
ので、わざわざ高い維持費を掛けてマイカー取得するのですから個性は必要だと
思います。優雅さと実用性、スポーティな外観、そして迫力ある顔つき、何れも
他の車にはない魅力です。
【インテリア】
基本的には3シリーズから乗り換えたので違和感はありません。カーブドディス
プレイになりフロントパネルはすっきりとしました。初めて革シートにしましたが
納得の高級感です。ドライバー優先のBMWらしい質実剛健 続きを読む の機能的な室内です。
【エンジン性能】
F31Dからの乗り換えですのでトルクは坂道で若干細さを感じる事もありますが、
必要十分です。試乗動画でEVみたいとのコメントがありましたが、正にスムーズ
に加速する滑らかさが魅力です。他では味わえない魅力です。エンジン車は今が
最後の旬だと思いますので、ガソリンもディーゼルも楽しめる内に楽しみ尽くす
のが良いと思います。
【走行性能】
ハンドリングはBMWの真骨頂ですが、少しハンドルが軽く地面からの情報がぼや
けた気がしています。楽で正確である点は間違いがないのですがハンドルの重さが
軽くなったせいかも知れません。まあ国産車には感じられない、車を操縦している
楽しさは相変わらずで日常乗りでもワクワクしてしまうのはBMWしかありません。
【乗り心地】
F31Dがガチガチの足回りだったので、非常にしっとりと感じます。音も静かになり
ました。グランクーペの優雅な姿に似合った素晴らしい優雅な乗り味だと思います。
一つだけ難があるとしたら、止まり際にガクッとなる処でしょうか。フランス車に
よく見られる癖ですが、何故かこの車も同様の傾向が見られます。F31ではなか
ったので不思議です。
【燃費】
前がディーゼルだったので16Km/L程度だったのが12Km/L程度に落ちました。
まあ仕方がないですね。
【価格】
本体価格でも7百万円を超えてしまいました。内容を考えると仕方がないのでしょう
が、円安もあり、以前より高価になったものだなと感じざるを得ません。下取りと
値引きで頑張ってもらったので多少助かりましたが。
【総評】
BMWを4台乗り続けていますが、これまでが全て3シリーズで、初めて4シリーズ
になりました。アウディやベンツも何度か試乗しましたが、BMWのハンドリングを
超える車はありませんでした。今回は一番スタイルに一目ぼれです。他に乗っている
方が多くない点も個性となり魅力的な車です。
【一年乗った感想】
走行距離5000kmですが、一年間の総括です。一言でいうなら不満無し、快適で欠点は有りません。
年次点検に代車をディーラーで出して貰いましたが、なんと440iでした。パワーの差は段違いですが、ウォーンと起動音からやる気満々です。ハンドリングもガッチリとして個人的には有りでしたが、奥さんからの評価はうるさいし、ガタガタと乗り心地悪いと不評でした。
まあ、いい歳の大人が乗るならしっとりとした420iで何の問題も無いです。チカラ不足も出足の悪さも有りません。一つだけ後悔があるのは、タイヤをインチアップしなかった点です。これだけ柔らかな乗り心地なら19インチでも良かったかなと思います。
-
2023年2月にM440iグランクーペ(G26)を購入してから1年3ヶ月ほど乗りましたが、この度M3 Competition M xDrive(G80)に乗り換えたためレビューを残しておきます。
なお、一部の評価に前車X4M Competition(F98)と前々車メルセデスAMG C43(W205後期)との比較があります。
他車との比較を好まれない方は本レビューをパスされますよう。
【エクステリア】
発表当初から大きな論争を巻き起こしたバーチカル・キドニーグリルですが、元々BMWのデザイナーも、このようなアヴァンギャルドなデザインは既存と見込み顧客の内の2割程度に響けば良 続きを読む いと考えていたようです。ただ、実際にはより広く受け入れられたようです。
見慣れた横長のグリルと比べると違和感がありますが、このグリル自体を従来の延長ではなく新たなデザインとして見ると、統一感の取れた魅力的なフロントフェイスに感じました。
私はBMWデザイナーの意図した2割の方に入っていたようです。
コンサバティブなデザインの3シリーズと上手く棲み分けていると思います。
M440iについては外装パーツ色に「セリウムグレー」というつや消しのシャンパンゴールドのような専用色が設定されています。、淡色(白、シルバー、薄いグレー)のボディカラーだと強すぎないアクセント色で上品な印象を受けました。
【インテリア】
(1) iDriveについて
9年間で6台の車を乗り換えてきましたが、BMWのiDriveシステムは直感的に操れてメニュー構成が分かりやすい優れたシステムだと感じています。特にコントロールダイヤルについて、ダイヤルをクルクルと回して操作するのはボタンやタッチパネルを何度もタップするよりも快適です。
(2)シート及びインパネについて
シートはヴァーネスカレザーで色はモカでした。またインパネはアルミニウムでパターンが刻んであり、木目パネルよりはスポーティでカーボンパネルよりは落ち着いているデザインでした。
シート表皮は張りがあり、ランバーサポートも細かく設定できるため、長時間運転でも疲れません。シートヒーターもあるため冬は重宝します。しかしX4Mにはあったシートベンチレーションは標準ではないので夏場のエンジン始動直後はやはり蒸れます。
(3)カードキー及びデジタルキーについて
始動キーについてはリモコンキーとカードキーがあります。カードのみでドアの解錠及びエンジン始動まで行えます。また、デジタルキーの機能にも対応しているため、対応するスマホを車の鍵にできます。私の使用しているPixel8Proでは問題なく対応していました。
【エンジン性能】及び【走行性能】
3リッターの387馬力でトルク500N・mですので、一般道で不満皆無のスペックです。
走行時の不快な振動は皆無で、あっという間に加速します。又、8速ATも小気味よくシフトアップするので快適に使用できます。スポーツモードにすればシフトタイミングも排気音も変わり、足回りもアダプティブダンバーのおかげで引き締まってガラッと走行感が変わります。高速道路走行でも性能十二分の、バランスの良い優れたGTカーだと思います。
ただし、2点だけ不満点があります。
1つがパドルシフトの操作感です。パドルで連続して2段シフトダウンすると、2段目の変速が若干遅れる印象です。(例:6速から6→5→4速と素早く変速すると4速への変速が半テンポ遅れる)
X4Mでは素早く変速していたので、この点がM1桁台の車との細かい違いかと思います。私はこの細かい地味な違いが気になったため、その点がM3への乗り換えの一つの理由となりました。
また2つ目については、ヘッドアップディスプレイについてです。ヘッドアップディスプレイをMモードにすると、M1桁台のモデルは現在のシフト情報がエンジン回転数情報と一緒に表示されます。一方M440iの場合はシフト情報は表示されません。
【乗り心地】
ランフラットタイヤを履いていますが、突き上げるような硬さは皆無です。尤も、柔らかい足回りの車ではないのでそれを求める人には全く向かない車ではあります。
一般道で上下に揺すられる感覚は多少ありますが、高速道路走行では足回りが速度域に馴染んでいるのか、一般道走行時よりも快適性と安定性は上です。
【燃費】
1万キロほど走って、高速道路と一般道の割合は半々位の状況でリッター7.8キロです。
X4Mの時がリッター5キロ台だったことを考えると、型式は違えど同じ3リッタークラスのエンジンとして健闘しているのではないでしょうか。
【価格】
大体1000万円ちょっとの値段帯の車として、ライバルになるのはメルセデスAMGのC43とアウディのS4(S5)あたりかと思います。W205のC43はちょうど1000万円位でしたが現行W206のC43は一気に1200万円オーバーになりました。現行のC43と比べればM440iはお買い得だと思います。
また、W205のC43と比較すると私は断然M440iを選びます。C43の方がゆったりどっしりと走れますが、トランスミッションの出来や走行時のハンドリングやマフラー音(スピーカー音含む)はM440iの方が出来が良く刺激的と感じるからです。
【総評】
M1桁台モデルとの細かい違いを指摘しましたが、スポーツ走行ではなく、日常での快適性やユーティリティとちょっとしたスパイスを求める人であれば、M4やM3よりはこちらが良いと思います。(M3は車幅1905ミリもあります)
M440iの流麗なスタイルでありながら大きく開くハッチバックはツーリングワゴンに準ずる使い勝手ですし、大人5人がフル乗車できるクリアランスと、息切れしない強靭なエンジンはオフロード以外のほとんどの場面で活躍できます。因みに最低地上高は140ミリでゆとりがあります。(M3の最低地上高は120ミリ。)
デザイン性・スポーツ性・実用性を兼ね備えている非常に優秀なスポーツカーであり、懐の深いファミリーカーでもあります。
M1桁台の車と比較しなければこれが100点満点の車だと断言できます。
-
ディーラーで1時間ほどディーゼルを試乗
3シリーズのプラットフォームだが、比べてデカい重い。しかし、3シリーズより静かで乗り心地も良い。走りも充分に満足出来る。3シリーズとそんなに価格は変わらないので、そこらじゅうゴロゴロ走ってる3シリーズより「わア、カッコいい何これ!?」と注目が集まるのは間違いないでしょう。
ただ、セダンに比べ趣味性の高い車なのでリセールバリューはあまり期待出来ない。
「何いー、リセールバリューだと!好きな車、乗って何が悪いんじゃ?」という方にはオススメです。 - 4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルのユーザーレビューを見る
4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルのクチコミ
(23件 / 3スレッド)クチコミ募集中
-
今回のLCIではID8.5のままでID9にはならなかったようですね
ID9はフルモデルチェンジじゃないと変わらない?
まあそんなものですか…… -
朝駐車場に行くとワイパーが勝手に動いている。何だ何だ?と
乗り込んでエンジン始動するとワイパー異常、リアウィンカー異常、リヤブレーキ異常の警告だらけ。エンジン切ってもワイパー止まらない。ウインカー作動させても点滅しない。これじゃ公道走れないじゃんとキレたがまだ朝の6時。当然ディーラーも開いているわけもなく、しばし放置。その間ワイパーはせっせと晴天の中動き続けている。再始動を1続きを読む0回位試みても治らず。。あきらめて
駐車場を後にして1時間後再び駐車場に訪れたらワイパーも止まっておりランプ系も正常に。しかし次の日また朝方車に乗ろうと駐車場に行ったところ再度ワイパーが勝手に動いている。そのまま1時間位放置後、止まっており復旧していた。そして3日目の朝、再び同じ問題発生。同じ症状起きた方いませんか?
あまりにもヒドイ症状なので情報求む。ちなみにディーラーにはこれから伺う予定。 -
2022年10月登録のG26 420iMspを乗ってるいる者です。半導体の影響で助手席ランバーサポートがなかったり、パーキンアシストアシストプラスがつけられなかったりしました。
まあ、それは納得して購入したのですが、やはりほしかったです。
それと、運転席右下の小物入れ(フラップコンソール)なし、ドアポケット内のイルミネーションなし、フロントドア側(ミラー横)のエアコン吹き出続きを読むし口の風量調整ダイヤルのイルミネーションなし、ドアカーテシーランプもついていませんでした。
本来カーテシーランプがあろう部分はプラスチックの蓋だけはついてました(涙)
なくても困るものではありませんが、同じ車両価格で装備が省かれているとするととても残念です。
せめて、この装備(仕様)は変更になってます。。。とかの説明が欲しかったです。
独り言でした(泣) - 4シリーズ グラン クーペ 2021年モデルのクチコミを見る
-
4シリーズグランクーペ 420iグランクーペ Mスポーツ レンタカーUP ブラックレザー 18インチ Mスポーツ 禁煙車
- 支払総額
- 581.0万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2024年 0.1万km 和歌山県
-
4シリーズグランクーペ 420d xDriveグランクーペ Mスポーツ 当社試乗車UP・カーブドディスプレイ・AppleCarPlay・アンビエントライト・電動ゲート・18インチAW・HUD・ハンズオフ・シートヒーター・全方位カメラ・ミラーETC
- 支払総額
- 556.9万円
- 車両価格
- 531.0万円
- 諸費用
- 25.9万円
2024年 0.3万km 静岡県
-
4シリーズグランクーペ 420d xDriveグランクーペ Mスポーツ 18インチAW・アダプティブLEDヘッドライト・電動トランク・全方位カメラ・ACC・ハンズオフアシスト・Appleカープレイ
- 支払総額
- 605.7万円
- 車両価格
- 578.0万円
- 諸費用
- 27.7万円
2024年 0.3万km 東京都
-
4シリーズグランクーペ 420d xDriveグランクーペ Mスポーツ 正規認定中古車 元試乗車 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ タコラレッドヴァーネスカレザー シートヒーター アクティブクルーズコントロール SOSコール 電動リヤゲート 18インチ
- 支払総額
- 588.6万円
- 車両価格
- 559.9万円
- 諸費用
- 28.7万円
2024年 0.4万km 茨城県
-
4シリーズグランクーペ 420iグランクーペ Mスポーツ 弊社デモカー ガラスサンルーフ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 純正HDDナビ AppleCarPlay Bluetooth
- 支払総額
- 547.5万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 29.5万円
2024年 0.4万km 兵庫県
-
4シリーズグランクーペ 420d xDriveグランクーペ Mスポーツ ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ AT スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 553.4万円
- 車両価格
- 529.8万円
- 諸費用
- 23.6万円
2024年 0.4万km 福岡県
-
4シリーズグランクーペ 420iグランクーペMスポーツ エディションシャドー 認定中古車 全国2年保証 19インチアルミホイル ブラックレザーシート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱システム レーンチェンジワーニング 追従式クルーズコントロール 電動リアゲート 電動シート
- 支払総額
- 537.8万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2024年 0.5万km 福岡県
-
4シリーズグランクーペ 420d xDriveグランクーペ Mスポーツ デモカー アラウンドカメラ カーブドディスプレイ シートヒーター オートトランク LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ 追従式クルコン
- 支払総額
- 556.8万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 28.8万円
2024年 0.5万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
4シリーズ グラン クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- 4シリーズ グラン クーペのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止