| Kakaku |
Select Language
Select Currency
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2021年モデルの価格・グレード一覧
<
>
Cクラス セダンの新車
新車価格： 720〜914 万円 2021年6月29日発売
中古車価格： 323〜1198 万円 （354物件） Cクラス セダン 2021年モデルの中古車を見る
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
Cクラス セダン 2021年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C200 AVANTGARDE (MP202501)2024年10月29日/マイナーチェンジ | 720万円 |
323〜701万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps |  |
|
| C200 Sports2025年4月24日/マイナーチェンジ | 735万円 |
― |
FR | 5人 | 15.6km/L | 1,494cc | 1,690kg | 204ps | |
|
| C220 d AVANTGARDE (MP202501)2024年10月29日/マイナーチェンジ | 736万円 |
373〜735万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | |
|
| C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202501)2024年10月29日/マイナーチェンジ | 754万円 |
439〜715万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |
||
| C220 d Sports2025年4月24日/マイナーチェンジ | 754万円 |
― |
FR | 5人 | 21.3km/L | 1,992cc | 1,780kg | 197ps | |
|
| C200 Luxury2025年4月24日/マイナーチェンジ | 898万円 |
― |
FR | 5人 | 15.6km/L | 1,494cc | 1,720kg | 204ps | |
|
| C220 d Luxury2025年4月24日/マイナーチェンジ | 914万円 |
― |
FR | 5人 | 21.3km/L | 1,992cc | 1,810kg | 197ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C180 AVANTGARDE (MP202202)2022年2月17日/マイナーチェンジ | 599万円 |
352〜500万円 | FR | 5人 | 16.8km/L | 1,494cc | 1,650kg | 170ps | |
|
| C180 AVANTGARDE (MP202301)2022年9月22日/マイナーチェンジ | 596万円 |
352〜500万円 | FR | 5人 | 16.8km/L | 1,494cc | 1,650kg | 170ps | |
|
| C180 AVANTGARDE (MP202302)2023年4月26日/マイナーチェンジ | 599万円 |
352〜500万円 | FR | 5人 | 16.8km/L | 1,494cc | 1,650kg | 170ps | |
|
| C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202202)2021年6月29日/フルモデルチェンジ | 681万円 |
439〜715万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |
||
| C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202301)2022年10月20日/マイナーチェンジ | 698万円 |
439〜715万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |
||
| C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202302)2023年4月26日/マイナーチェンジ | 727万円 |
439〜715万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |
||
| C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202401)2023年9月28日/マイナーチェンジ | 731万円 |
439〜715万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |
||
| C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202402)2024年5月28日/マイナーチェンジ | 752万円 |
439〜715万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |
||
| C200 AVANTGARDE (MP:202201)2021年6月29日/フルモデルチェンジ | 654万円 |
323〜701万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | |
|
| C200 AVANTGARDE (MP202202)2021年8月6日/マイナーチェンジ | 651万円 |
323〜701万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | |
|
| C200 AVANTGARDE (MP202301)2022年9月22日/マイナーチェンジ | 667万円 |
323〜701万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | |
|
| C200 AVANTGARDE (MP202302)2023年4月26日/マイナーチェンジ | 695万円 |
323〜701万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | |
|
| C200 AVANTGARDE (MP202401)2023年9月28日/マイナーチェンジ | 698万円 |
323〜701万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | |
|
| C200 AVANTGARDE (MP202402)2024年5月28日/マイナーチェンジ | 718万円 |
323〜701万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | |
|
| C200 Sports Exclusive Limited2023年7月4日/特別仕様車 | 867万円 |
649〜675万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,720kg | 204ps | |
|
| C220 d AVANTGARDE (MP:202201)2021年6月29日/フルモデルチェンジ | 682万円 |
373〜735万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | |
|
| C220 d AVANTGARDE (MP202202)2021年8月6日/マイナーチェンジ | 679万円 |
373〜735万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | |
|
| C220 d AVANTGARDE (MP202301)2022年9月22日/マイナーチェンジ | 696万円 |
373〜735万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | |
|
| C220 d AVANTGARDE (MP202302)2023年4月26日/マイナーチェンジ | 709万円 |
373〜735万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | |
|
| C220 d AVANTGARDE (MP202401)2023年9月28日/マイナーチェンジ | 713万円 |
373〜735万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | |
|
| C220 d AVANTGARDE (MP202402)2024年5月28日/マイナーチェンジ | 734万円 |
373〜735万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | |
Cクラス セダン 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：32件)Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
4.12
(カテゴリ平均：4.26)
Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
220ｄアヴァンギャルドのAMGラインでガラスルーフと皮シート以外は装備されているモデル。オリパスホワイト
【エクステリア】
前に乗っていたW205より大人しくて上品になった感じ。
【インテリア】
W205に乗っていたときは、W206はちょっとやり過ぎ？と思っていたが、今は満足。
W205の内装を見ると古臭く感じる。時代はこうやって変わるんだなぁと。
【エンジン性能】
ハイブリッドになり、W205より扱いやすく、音も静かになった。
【走行性能】
加速感は悪くなったとは全く思わないけど、すごく良くなったとか、別の車みたいだとか、大きな違いは感じませんかね。
ど 続きを読む っちも都会の街中では速すぎるし、山道も乗りやすい。モーター分、W206の方が立ち上がりのレスが良くて乗りやすいかも。
【乗り心地】
私は断然W205のエアサスが良かった。
W206の残念なところはここだけかなぁ。
硬め好きだから私は良いけど、他人が後ろとかに乗るときはスポーツカー的な感じの印象かも。
【燃費】
良い、都会でチョイノリで10?、遠出で16?とかかなあ。
【価格】
高い。シートクーラー位付けてほしかった。
【総評】
満点。エアサスとシートクーラーがあれば120点かな。
ARnaviも面白い、悪くないし、リア・アクスルステアリングも小回りが利く、インパネもいろいろ変えられて楽しい。
-
【エクステリア】
C 200 Luxuryを選択したため、AMGの19インチホイール＆タイヤが格好良い。外装色はモハーベシルバーがなくなったため、セレナイトグレーを選択。なかなかいい色です。純正タイヤはグッドイヤーの
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5が装着されていました。
【インテリア】
シエナブラウン/ブラックの本革内装は満足です。ブラックオープンポアウッドのインテリアトリムも所有欲を満たします。シートベンチレーション機能もなかなか快適です。
残念なのはUSB-Cのポート数で、ナビ下のコンソール内は2口ですがアームレスト内には１口しかありませんでした。
まだ納車数日 続きを読む で手探り状態ですが、クライメートコントロールの設定でW205の時にはあった「イオナイザー」機能がなくなっているようです？（自分の確認不足かもしれませんが。）
前車W205の時もそうでしたが、絶対にブルメスターは選ぶべきだと思います。最新のMBUXになったからなのか、USB経由でFLACファイルを再生すると「ギャップレス」再生に対応しているようで、前車の時に不満だったライブ音源の曲間の数秒の空白が発生せずに再生できます。
【エンジン性能】
まだ慣らし中なので評価できません。
【走行性能】
前車W205 C200と比べて、車重が重くなったのかあるいは19インチタイヤのせいなのか出足が重くなった印象。少しアクセルを多く踏み込む必要ありか。まだ学習が進んでいないためかもしれません。
リアアクスルステアリングについてさほど違和感は感じませんが、車庫入れの際にまだ慣れていないためか少々気を使います。
【乗り心地】
19インチタイヤで若干不安はあったが、エアサスは必要ないと思えるほど電子制御サスの出来は良いと思いました。装着タイヤが良いのか（ノイズ低減機能ありとのこと。）思いのほかロードノイズも抑えられていると思います。一クラス上の車を運転しているような感じかと。（あまりEクラスは運転してませんが。）
【燃費】
まだ納車一回目の給油のみなので未評価で。
【価格】
外装色、おすすめパッケージ、ドライバーズパッケージ、メンテナンス＆保証プラスのオプションで
乗り出し1000万円超えるので、昨今の事情とはいえちょっと高いのではと思う。
【総評】
来年にはフェイスリフト後のモデルが入ってくると思われ、乗り換えにあたって悩みましたが、エアサスの故障リスクなども考えて乗り換えました。これ以上車幅は大きくならないでほしい。
前車はレーダーセーフティのカメラ＆右側ヘッドライト＆オルタネータと納車数か月でトラブルによる部品交換となったので、壊れないことを祈ります。 -
C200セダン（W206/MP202501）をフルオプションで購入。国内で新車で買えるセダン（ただしスポーツタイプは除く）は、予算1200万円以下の範囲で約2年かけていろいろと比較し、最終的にこれに決めました。
【エクステリア】
見た目の良し悪しは人によって軸が違うと思うので割愛します。私は好きですが・・・。
そのうえで、この車の魅力は生活のための車としては「ちょうどよい」サイズです。過去にはこれよりも大きな車に乗っていましたし、自宅駐車場の余力もあったのでEクラスやレクサスESも本気で検討しましたが、私にはCクラスのサイズが最適でした。クラウンですら巨大化していくこの時代に、生活道 続きを読む 路や外出先の駐車場など、日本の都市生活者にはこれくらいがベストサイズです。車高が低くて底を擦ると言われていますが、それは前輪前の風除けを擦っているのかな？と思います。たしかにアレはたまに擦りますが、ゴム製ですし、擦る前提のものだと諦めています。一方、車体そのものを擦るようなシーンには遭遇していません。
【インテリア】
よく言われているように、運転中にタッチパネルが使いづらいというのはその通りですが、むしろそれがこのメーカーの安全思想なのだと思うようにしています。というのも、この年式から音声入力が進化したのと、新型Eクラスと同様のルーティーン機能が追加されています。そのため、運転中にタッチパネルを触る必要性が存在しません。
ではなぜ★4なのかというと、他国で選択可能なインテリアオプションが選択できないからです。ウッド調の内装パネルや一部のシートカラー、後席独立エアコンや後席USB端子などが選べないのが残念でした。お金を払ってでも追加できる選択肢が欲しかったです。（MP202502で木目の内装パネルが追加されていました。もっと早くやって欲しかった・・・。）
【エンジン性能】
ガソリン車ではありますがトルクに一切不満はありません。日常の運転でトルク不足を感じるシーンもありません。欲しいときに欲しいだけ出てくる「ちょうどよい」パワーです。
★4である理由は、極低速域での減速中にこちらが意図しないシフトダウンが発生し、強めのエンジンブレーキがかかることで、不意にカックンブレーキのような現象が発生するからです。ここはもう少しコースティング風の制御が欲しかったです。また、アイドリングストップの発動条件が緩いので、不要な時に相当気を付けてブレーキ操作をしても発動してしまいます。例えば、一時停止標識で1秒だけ停車するようなときは、ブレーキの加減であえて発動しないように調整すると思いますが、この車では発動してしまいます。説明書には、車載カメラで一時停止標識を認識した場合は発動しないと書いてありますが、日本では封印されているのでしょうか？せっかくエンジンは良いのに、どちらも”しつけ”があと一歩だと思いました。
【走行性能】
買ったのはリアステアと電子サスペンションの装着車で、純正タイヤは18インチのトランザです。この組み合わせは、非常に高次元の走りを実現しています。3シリーズが「楽しい」運転なのだとすれば、こちらは「気持ちいい」運転、さらに付け加えるなら新型Eクラスは「心地よい」運転です。ステアリングの滑らかさ、普段は直進安定性が高いのに欲しい時にだけ驚くほどの旋回性能、加速時のモーターアシストなど、本当に気持ちが良いです。理由がなくても運転したい車とはこういうことなのだと思いました。ここだけは「ちょうどよい」を超えています。
【乗り心地】
基本は高級車なのですが、唯一、他と比べても弱く思えたのはある特定環境下での「静粛性」です。具体的には、目が粗い舗装路でのみロードノイズが大きめです。この弱点には改善ニーズが多いのか「調音施工」などの選択肢もよく聞きますが、私はやっていません。タイヤをVEUROかREGNOあたりに変えれば改善すると思うので、将来のタイヤ交換までの楽しみに取っておきます。ちなみに、普通の道なら静かですし、風切り音も静かですが、エンジン音はちゃんと聞こえてきます。
また、18インチですが脚の硬さは感じません。オプションの電子サスペンションが相当よい仕事をしているのだと思います。これは体感としては、新型Eクラスの標準サスとは同レベルで、エアサスには勝てないくらいのレベル感です。
【燃費】
燃費を優先して買う車ではありません。カタログ通りなので評価も普通です。
【価格】
コスパを意識して買う車ではありません。今の時代にあえてのセダンですし、自分の価値観に合った人だけが買う車だと考えています。また、お金が足りないからと妥協して買うような車でもないですし、逆に無理をして背伸びをして買うような車でもありません。私としては、もっと高いEクラスや逆に少し安く買える他のDセグメントセダンと比較したうえで、今のCクラスの価格が「ちょうどよい」と判断しました。
【総評】
「ちょうどよい」とは表現していますが、それは乗り出し価格1000万円に迫る車としての高次元での「ちょうどよさ」です。少なくとも数百万円台の車とは別次元の気持ちよさを体感できると思います。 - Cクラス セダン 2021年モデルのユーザーレビューを見る
Cクラス セダン 2021年モデルのクチコミ
(494件 / 43スレッド)クチコミ募集中
-
W206のISGに関する質問です。
速度計の下にISGの動きを示すメーターがありますが、信号待ちなど完全に停止した状態から加速した際に、時速30kmくらいまでは、このメーターが動きません。
30kmを超えたあたりからメーターが「Power」に動き、同時にモーター音のような「キュイーン」という音が聞こえてきます。逆にそれ以前の速度では、このモーター音（？）も聞こえません。続きを読む
メーター表示と私の体感を信じるならば、発進直後の最初のうちはISGのアシストが無いことになりますが、皆さんの車はいかがでしょう？
発進直後こそISGのアシストが効果を発揮すると期待していたので、これが正常なのかを気にしています。ディーラーには別件と合わせて来月確認しますが、その前に皆さんのご意見をお聞かせいただけると嬉しいです。 -
25年式のW206です。
駐車場などで駐車中の車両（エンジン停止、扉はロックされている状態）に、スマートキーを持って近づくと、車体から「ウィーン」という感じで機械の作動音のようなものが聞こえます。その時点ではキーのボタンは操作していませんので、ロックの解除音やサイドミラーの作動音でもありません。
もちろん、車体にも触れていません。あくまで近づいただけで聞こえてくる音です。
続きを読む
そして、当然といえば当然ですが、鍵を持たない状態で近づいても、この音はしません。
鍵の接近を検知して、何かの準備を始めた音なのかもしれませんが、これは他の車でも同じでしょうか？
何の音かをご存じの方がいらっしゃれば、教えていただけると嬉しいです。 -
W206が市場に出て３年になりますが、”パーキングアシストで駐車スペースを検知しない”症状が改善されません。
幾度となくトライを繰り返しているのですが、検知せずに駐車場から出てしまします。
この症状は皆さんでもありますでしょうか？
また、駐車スペースの検出はいつでもOKという方はいらっしゃいますか？
この機能が使えれば妻も運転すると言っているので是非とも使える条続きを読む件を見つけたいと思っています。
- Cクラス セダン 2021年モデルのクチコミを見る
Cクラス セダンの中古車
-
Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ セーフティビジョンパッケージ パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 684.0万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2025年 16km 兵庫県
-
Cクラス Ｃ２００ ラグジュアリー ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ 本革 シートベンチレーション デモカーアップ（ＩＳＧ） ＭＰ２０２５０２
- 支払総額
- 872.7万円
- 車両価格
- 838.0万円
- 諸費用
- 34.7万円
2025年 570km 東京都
-
Cクラス Ｃ２００ ４Ｍアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ 元弊社デモカー ＡＭＧライン レーダーセーフティパッケージ ヘッドアップディスプレイ レザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ オブシディアンブラック
- 支払総額
- 702.8万円
- 車両価格
- 668.0万円
- 諸費用
- 34.8万円
2025年 0.1万km 神奈川県
-
Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ ＡＭＧラインパッケージ パタゴニアレッド レザーエクスクルーシブパッケージ セーフティービジョンパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ ３６０°カメラシステム
- 支払総額
- 679.3万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 31.3万円
2025年 0.1万km 東京都
-
Cクラス Ｃ２００ ４Ｍアバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ ＡＭＧライン セーフティビジョンパッケージ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットアシスト 電動テールゲート シートヒーター ３６０°カメラ 障害物センサー
- 支払総額
- 650.5万円
- 車両価格
- 618.0万円
- 諸費用
- 32.5万円
2025年 0.2万km 神奈川県
-
Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ 当社デモアップ／ＡＭＧライン／セーフティビジョンパッケージ／３６０°カメラシステム／電動リアゲート／ヘッドアップディスプレイ／シートヒーター／キーレスゴー／メモリー付きパワーシート／ＭＢＵＸ／
- 支払総額
- 627.0万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 29.0万円
2025年 0.2万km 東京都
-
Cクラス Ｃ２００アバンギャルド 認定中古車 弊社デモカー セーフティビジョンパッケージ シートヒーター ３６０°カメラ 電動テールゲート ブラインドスポットアシスト 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー
- 支払総額
- 580.5万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 32.5万円
2025年 0.2万km 神奈川県
-
Cクラス Ｃ２００アバンギャルド ＡＭＧラインパッケージ デモアップ／１オーナー／純正ドラレコ／３６０°カメラ／スターパターングリル／レザーＡＲＴＩＣＯシート／１８インチアルミホイール／メモリ付きパワーシート／シートヒーター／アンビエントライト／スポーツサス
- 支払総額
- 665.2万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 27.2万円
2025年 0.2万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
Cクラス セダンとよく比較される車種
-
メルセデス・ベンツ
Eクラス セダン
-
メルセデス・ベンツ
Cクラス ステーションワゴン
-
メルセデス・ベンツ
Aクラス
-
メルセデス・ベンツ
CLAクラス
-
メルセデス・ベンツ
Cクラス クーペ
-
BMW
3シリーズ セダン
-
メルセデス・ベンツ
CLSクラス
-
メルセデス・ベンツ
Bクラス
-
メルセデス・ベンツ
GLCクラス
-
メルセデス・ベンツ
Aクラス セダン
-
メルセデス・ベンツ
Sクラス
-
メルセデスAMG
C AMG セダン
-
メルセデス・ベンツ
GLAクラス
-
メルセデス・ベンツ
Eクラス ステーションワゴン
-
メルセデス・ベンツ
CLAクラス シューティングブレーク
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ
-
アウディ
A4
-
メルセデス・ベンツ
GLCクラス クーペ
-
BMW
5シリーズ セダン
-
レクサス
ES
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- Cクラス セダンのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止