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ゴルフの新車
新車価格： 349〜789 万円 2021年6月15日発売
中古車価格： 195〜847 万円 （485物件） ゴルフ 2021年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
ゴルフ 2021年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eTSI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ | 349万円 |
252〜354万円 | FWD | 5人 | 20.4km/L | 1,497cc | 1,320kg | 116ps |  |
|
| eTSI Active2025年1月10日/マイナーチェンジ | 379万円 |
195〜393万円 | FWD | 5人 | 20.4km/L | 1,497cc | 1,320kg | 116ps | |
|
| eTSI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ | 443万円 |
198〜418万円 | FWD | 5人 | 20.9km/L | 1,497cc | 1,350kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ | 455万円 |
214〜447万円 | FWD | 5人 | 20.9km/L | 1,497cc | 1,350kg | 150ps | |
|
| TDI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ | 396万円 |
278.0万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |
|
| TDI Active Advance2025年1月10日/マイナーチェンジ | 450万円 |
222〜407万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |
|
| TDI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ | 463万円 |
269〜435万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |
|
| TDI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ | 475万円 |
258〜445万円 | FWD | 5人 | 22.4km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | |
|
| GTI2025年1月10日/マイナーチェンジ | 549万円 |
284〜543万円 | FWD | 5人 | 1,984cc | 1,430kg | 265ps | |
||
| R2025年1月10日/マイナーチェンジ | 704万円 |
448〜598万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,510kg | 333ps | |
||
| R Advance2025年1月10日/マイナーチェンジ | 749万円 |
625〜749万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,520kg | 333ps | |
||
| R Black Edition2025年6月20日/特別仕様車 | 789万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,984cc | 1,520kg | 333ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eTSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ | 365万円 |
195〜393万円 | FF | 5人 | 21.7km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ | 358万円 |
195〜393万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active2022年8月9日/マイナーチェンジ | 338万円 |
195〜393万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active2022年4月1日/マイナーチェンジ | 323万円 |
195〜393万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active2021年10月1日/マイナーチェンジ | 317万円 |
195〜393万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active2021年6月16日/フルモデルチェンジ | 312万円 |
195〜393万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ | 341万円 |
252〜354万円 | FF | 5人 | 21.7km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ | 334万円 |
252〜354万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Basic2022年8月9日/マイナーチェンジ | 315万円 |
252〜354万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Basic2022年4月1日/マイナーチェンジ | 301万円 |
252〜354万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Basic2021年10月1日/マイナーチェンジ | 295万円 |
252〜354万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Basic2021年6月16日/フルモデルチェンジ | 291万円 |
252〜354万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車 | 392万円 |
259〜303万円 | FF | 5人 | 21.7km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車 | 385万円 |
259〜303万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI Active Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車 | 363万円 |
259〜303万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 999cc | 1,310kg | 110ps | |
|
| eTSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ | 438万円 |
214〜447万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ | 429万円 |
214〜447万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ | 406万円 |
214〜447万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ | 388万円 |
214〜447万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line2022年1月7日/マイナーチェンジ | 381万円 |
214〜447万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line2021年10月1日/マイナーチェンジ | 381万円 |
214〜447万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line2021年6月16日/フルモデルチェンジ | 375万円 |
214〜447万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車 | 457万円 |
309〜391万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車 | 448万円 |
309〜391万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI R-Line Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車 | 423万円 |
309〜391万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ | 433万円 |
198〜418万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ | 424万円 |
198〜418万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ | 401万円 |
198〜418万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style2022年4月1日/マイナーチェンジ | 383万円 |
198〜418万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style2021年10月1日/マイナーチェンジ | 376万円 |
198〜418万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style2021年6月16日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
198〜418万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車 | 452万円 |
264〜352万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車 | 443万円 |
264〜352万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| eTSI Style Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車 | 418万円 |
264〜352万円 | FF | 5人 | 18.7km/L | 1,497cc | 1,360kg | 150ps | |
|
| TDI Active Advance2024年3月1日/マイナーチェンジ | 449万円 |
222〜407万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Advance2023年7月19日/マイナーチェンジ | 440万円 |
222〜407万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Advance2022年8月9日/マイナーチェンジ | 416万円 |
222〜407万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Advance2022年1月7日/マイナーチェンジ | 398万円 |
222〜407万円 | FF | 5人 | 21.3km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Advance Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車 | 414万円 |
228〜363万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Advance Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車 | 406万円 |
228〜363万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Advance Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車 | 383万円 |
228〜363万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ | 388万円 |
278.0万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ | 380万円 |
278.0万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Basic2022年8月9日/マイナーチェンジ | 359万円 |
278.0万円 | FF | 5人 | 21.3km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Active Basic2022年1月7日/マイナーチェンジ | 344万円 |
278.0万円 | FF | 5人 | 21.3km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ | 460万円 |
258〜445万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ | 451万円 |
258〜445万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ | 426万円 |
258〜445万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI R-Line2022年1月7日/マイナーチェンジ | 408万円 |
258〜445万円 | FF | 5人 | 21.3km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI R-Line Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車 | 457万円 |
310〜454万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI R-Line Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車 | 448万円 |
310〜454万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI R-Line Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車 | 423万円 |
310〜454万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ | 455万円 |
269〜435万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ | 446万円 |
269〜435万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ | 421万円 |
269〜435万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Style2022年1月7日/マイナーチェンジ | 403万円 |
269〜435万円 | FF | 5人 | 21.3km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Style Platinum Edition2024年3月1日/特別仕様車 | 452万円 |
284〜346万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Style Platinum Edition2023年7月19日/特別仕様車 | 443万円 |
284〜346万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| TDI Style Platinum Edition2023年4月4日/特別仕様車 | 418万円 |
284〜346万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,968cc | 1,460kg | 150ps | |
|
| GTI2024年3月1日/マイナーチェンジ | 525万円 |
284〜543万円 | FF | 5人 | 13.7km/L | 1,984cc | 1,430kg | 245ps | |
|
| GTI2023年7月19日/マイナーチェンジ | 514万円 |
284〜543万円 | FF | 5人 | 13.7km/L | 1,984cc | 1,430kg | 245ps | |
|
| GTI2022年8月9日/マイナーチェンジ | 486万円 |
284〜543万円 | FF | 5人 | 13.7km/L | 1,984cc | 1,430kg | 245ps | |
|
| GTI2022年1月7日/マイナーチェンジ | 466万円 |
284〜543万円 | FF | 5人 | 13.7km/L | 1,984cc | 1,430kg | 245ps | |
|
| R2024年3月1日/マイナーチェンジ | 691万円 |
448〜598万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 320ps | |
||
| R2023年7月19日/マイナーチェンジ | 677万円 |
448〜598万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 320ps | |
||
| R2022年10月4日/マイナーチェンジ | 639万円 |
448〜598万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 320ps | |
||
| R 20 Years2023年7月19日/特別仕様車 | 792万円 |
615〜716万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 333ps | |
ゴルフ 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：47件)ユーザーレビュー募集中
-
会社の車で、ハイソなお客様を乗せる用に所有しているものを何度か乗ったので、レビューを書きます。
グレードは、ゴルフ eTSI Active Basic（一番下）グレード、色は白です。
【エクステリア】
★４
昨今のVWらしいシンプルなデザインです。
ドアノブを照らすＬＥＤが標準でついているのはすごい。国産高級車ではオプションでも選択できないようなものが、最廉価グレードについています。
【インテリア】
★５
最廉価グレードなのに、インパネのいたるところに仕込まれたLEDの色を自在に変えられる「アンビエントライト」が使用できます。上位グレードと色の数が違うそうですが、５色以 続きを読む 上に変えられるのでびっくりしました。
ディスプレイオーディオは標準で、インパネにタブレット端末を取り付けたようなデザイン。
ナビは付いておらず、オプションでも選択できません。しかし、バックモニタとＥＴＣ２．０は標準です。
【エンジン性能】
★５
1.5Ｌに増えたものが付いています。
ターボ＋モーターのハイブリッドで、非常にパワフルです。
【走行性能】
★５
固めの乗り味ですが、歩道の段差や、道路の継ぎ目の凹凸は拾わない、不思議なサスペンションです。
【乗り心地】
★５
最廉価グレードのため、がっちりシートではありませんが、下手な国産車よりスポーツタイプっぽくもあり、運転手はしっかりホールドします。
後席は広く、エアコンの吹き出し口もあるので、ハイソなお客様を乗せるのにはもってこいです。
【燃費】
★５
郊外の道路でリッター20km/l超えます。
悪名高い、購入時の税金「環境性能割」も幾分軽減されるようです。
【総評】
最廉価グレードなので、いくつか欲しい装備が省かれていて、
分かりやすいところでいえば、
１．ナビが付いていないのに、ＥＴＣ、バックモニタ標準。
社用車なので近隣しか乗りませんから、バックモニタのみ標準でいいと思っています。
２．後席のエアコン吹き出し口は、デカデカと目立つ大きさながら、銀の装飾もなく、樹脂丸出しです。安っぽい感が否めませんが、このサイズの車で後席エアコンがあること自体が珍しいので、後席に乗ったお客様はおそらく、エアコンの存在にまず目が行きます。
３．キーをポケットに入れたまま開錠するイモビライザーキーは非対応。なのになぜか、プッシュエンジンスタートには対応しているというチグハグぷりです。
自分で運転するには「ん？」と思う切り捨てっぷりですが、私が乗っているのは、会社が、ハイソなお客様をお乗せするために買った車です。
つまり、開錠はお客様に先に乗っていただくためにリモコンで行い、エンジンスタートはスムーズに行うためにプッシュ式。
これほど社用車向きに機能を割り切った輸入車も珍しいと感じました。 -
もらい事故で気に入っていたゴルフ7.5前期モデルからの本車両を乗ることになりました。T-Rocも検討していましたが、車高の高さゆえ走行時の揺れの収まりが悪く耐えられずこの車両にしました。
【エクステリア】
7.5よりもcd値も加味された新しいデザインになり、外観のデザインはよりすっきりとして洗練されたと感じています。ただ、7.5と比較するとフロント、リアともに造形が複雑になっている部分も一部あり、洗車はしにくく感じます。
【インテリア】
タッチ式ボタンや画面操作になり操作系は致命的に使いにくいです。終わってます。本当にユーザー目線に立ってこのデザインになったのか甚だ疑問です。機 続きを読む 器の操作に抵抗感なく使える方ですが、エアコンを操作したいのに途中でフリーズして操作できないなど運転中に戸惑う要素が非常に多いため、非常に危険です。機器の操作などに苦手意識を感じられるような方はより不快感を感じ、危険な状態になると想像できますので、この車は選ばない方が良いと思います。
【エンジン性能】
48Vのマイルドハイブリッドも加わり、7.5前期と比較すると感覚的に排気量が300-500cc程度上がった車に乗っているような感覚です。のろまだったスタートも普通のガソリン車もしくはガソリン車とハイブリッドの間ぐらいの感覚で乗ることができ、ストレスがなくなりました。その一方で、現在何速に入っているか表示されなくなったこともあり、エコドライブはしにくくなりました。
【走行性能】
操作性はよく、楽に乗れるという印象は7.5からしっかりと引き継がれています。ただ、ステアリング設定がコンフォートだと曖昧な感覚もあり、スポーツに設定変更して使用することもあります。特に高速を運転する時などはスポーツの方が良い気がします。また、トランスミッションは7.5よりもシフトチェンジに時間がかかります。7.5ユーザーは気になられる方が多いと思います。
【乗り心地】
R-Lineなのでスポーツサスペンションが入っていることもあり、ギャップを超えた時の揺れの収まりが非常によく、かといってゴツゴツ感もそれほど感じず乗り心地は非常に良好です。ゴルフ7.5はハイラインでしたが、ギャップを超えた時の揺れの収まりが悪く高速域での不安感や疲れにつながっていましたが、それが解消され気に入っています。
【燃費】
マイルドハイブリッドが入っているおかげで出足は良いのですが、その反面力強く加速してくれる分はしっかりと燃費が下がるようです。エンジン音も静かでサウンドアクチュエーターも付いているため、エンジン本来の動きが把握しずらく、上記にも触れましたが購入後1ヶ月経ってもまでエコドライブがしにくいです。
一方、高速道路や自動車専用道路でのACCを使用したドライブでは走れば走るほど燃費は向上し、メーター表示にはなりますが26km/lという数値も出していたことから、うまくドライブと条件だけうまくいけばかなりの高燃費が期待できるのではないかと思います。
【価格】
認定中古車として購入したので前評判も把握済みで購入していますが、これを新車で価格では絶対に買いたくないです。他の選択肢を選んだ方が絶対に幸せになれると思います。
【ほか気になるところ】
・運転席助手席からダッシュボードのETCカードの差込口が見えず助手席のドアを開けて外部から出ないと一発ではETCカードを挿入できない。
・7.5のライトスイッチ下の小物入れが消滅。
・樹脂製パーツの質感が下がり、プラスチッキーになってしまった。
・走行距離は小数第一位以下は表示されない。
・どうでもいいけど、給油口の蓋はプラスチック製。
・7.5はフレームレスミラーだったが、8でフレームありミラーに改悪変更。
・フリーズするとETCカードが正常に動作していることが分からない。エアコンも操作できない（とりあえず冷房の最強で動く。夏なのに極寒。）。その他操作・設定は何もできない。
・ナビはVICSを用いた渋滞表示ができず、実質的にApple CarPlayかAndroid Autoを使わなければ、渋滞情報を得られない。VICSの文字情報は出る。
・ドリンクホルダーは何故か片方だけボトルサイズに柔軟に対応でき、もう一つはざっくりしたドリンクホルダー（なぜ？）。
・マヌーバーブレーキの感度が良すぎて車庫入れ中に急に停車し腰が痛くなる。
・サイドミラーをたたむと何故か上向きになる。雨水が溜まる。
・インテリアライトの色の設定が中途半端。プリセットは悪趣味。
・フロント座席したの小物入れが消滅。
・パーキングアシストは気まぐれ。大体正常には動作しない。
・ルームランプまでタッチスイッチ（そこまでするなら他の部分をなんとかしてくれ・・・）。
・サングラスホルダーが消滅。
・ディスプレイ部は黒色なので夏場は日除けなしでは暑すぎてタッチできない（致命的。どうやってエアコンの温度設定するつもり？）。
【良くなったところ】
・アイドリングストップからの復帰が爆速。
・ルームランプがLEDになり明るく視認性が向上した。
・ハンドルが軽くなり駐車時に楽になった。
・HUDが搭載され速度計への視線移動は減った。
・ハンドルが太くなり握りやすくなった。
・トラベルアシストは優秀。
・ACCは割り込まれても急減速はしにくく快適になった。
【総評】
乗り心地と走行性能は圧倒的に先代の7.5よりも改善しており素晴らしいです。本当私の理想とするギャップのいなし方になり良いと思っています。
一方で、ユーザー使い勝手は無視された形です。ゴルフ史上最も最悪なゴルフではないでしょうか。
この車を本当に選択するかよく考えた方が良いです。私ならもう少し時間があれば別の車を選択していたと思います。
最後にメーカーの方に言いたい。
せめてナビ周りは継続してアップデートによる改善を行い、フリーズしないナビになるまでアップデートして欲しい。こんな危険な車を売りっぱなしにするのなら酷すぎる。 -
【エクステリア】シャープかつ塊り感のあるデザインでとても良い。
プレスラインも気に入ってます。特に４本出しマフラーは最高です。
【インテリア】黒基調で落ち着きのあるデザイン、コンソールも艶ありで高級感があって良い。
オーディオは音がショボい。ハーマンカードンを標準で付けてほしかった。ハンドルの静電式スイッチは誤動作させてしまうことが時々あります。
【エンジン性能】【走行性能】ともに文句なし。すごいの一言
【乗り心地】DCC付は必須条件でした。コンフォートモードでの乗り心地はファミリーカー同等です。とても235/35r19タイヤの車とは思えない。
【燃費】街乗り8km 続きを読む /L程度で推移しています。アクセルを踏み増ししたくなる車なので仕方ないですね。
【価格】【総評】2023年式中古を購入しましたが、走行性能、特にトルクベクタリングには満足しています。不満点は価格の割にシートが皮シートではない、パワーシートではない、ボンネットダンパーが付いてない等です。2025年式Rは700万越えとなり、輸入車は高くなる一方で残念です。 - ゴルフ 2021年モデルのユーザーレビューを見る
ゴルフ 2021年モデルのクチコミ
(904件 / 73スレッド)クチコミ募集中
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2026年度納車のGTIを購入しようとしたところ、
・クリスタルアイスブルーメタリック
・アネモネブルーメタリック
の2色が販売停止となっていました。
特に、今年度から追加されたアネモネブルーメタリックが
新車で手に入らないことは残念です。
あと、令和7年9月から
オリックスホワイトMoPEが+11万円
キングズレッドMが+7.7万円
に値上げされました。
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以前 頻発して ステアリング交換で一段落した メッセージの誤表示ですが、最近再発しています。
11月7日にディーラーで点検しましたが、不具合が記録されていないとのこと。点検の帰りにも発生。
11月21日以降、今日（24日）まで連発するようになりました。駐車場などから車を出すタイミングで、つまりステアリングをよく切る時発生します。
連続して7から8回ピンポーンが続き続きを読むます。もうすぐ最初の車検なのに、再発とは残念です。
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ゴルフ8.5 eTSI R-Rineの2025年モデルに乗り替えて4か月になります。前車のゴルフ8 でも同じでしたがナビアプリによっては画面が夜モードのまま昼間モードに切り替わらないものがあり、対応策が見つかりません。具体的には現在主に使ってるカーナビタイムは問題ないのですが、パイオニアのCocchiやYahoo!カーナビなどどうやっても夜間モードになってしまいます。Googl続きを読むe mapは問題なく、ちなみにディスカバープロ純正ナビは当然問題なしです。車両からの輝度情報とのミスマッチなのかと思い、ヘッドライトのオートモードをオフにしたりしてみても効果なし。何かひとつのナビアプリだけの不具合ならアプリとの相性かとも考えられますが複数アプリでの不具合は別な原因かと。何かこれについて有効な情報お持ちの方いればご教授願います。
- ゴルフ 2021年モデルのクチコミを見る
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2025年 20km 埼玉県
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ゴルフ ＴＤＩ Ｒライン Ｄｅｍｏｃａｒ スマートキー ＥＴＣ Ｒライン専用内装 ツートーンレザーシート ２Ｌ ＴＤＩ直列４気筒クリーンディーゼルエンジン ２２５／４０ Ｒ１８タイヤ ナビ 禁煙
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2025年 50km 岐阜県
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