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スズキ ソリオ バンディット 2020年モデルの価格・グレード一覧
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スズキ ソリオ バンディット 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
ソリオ バンディット 2020年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID MV2025年1月16日/マイナーチェンジ | 230万円 | 89〜346万円 | FF | 5人 | 25.6km/L | 1,197cc | 1,030kg | 82ps |  |
|
| HYBRID MV 4WD2025年1月16日/マイナーチェンジ | 264万円 | 152〜284万円 | 4WD | 5人 | 24.9km/L | 1,197cc | 1,070kg | 82ps | |
|
| HYBRID SV2023年5月25日/マイナーチェンジ | 231万円 | 149〜256万円 | FF | 5人 | 27.1km/L | 1,242cc | 1,050kg | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID MV2023年5月25日/マイナーチェンジ | 212万円 |
89〜346万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV2022年12月15日/マイナーチェンジ | 200万円 |
89〜346万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 200万円 |
89〜346万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ | 225万円 |
152〜284万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ | 213万円 |
152〜284万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 213万円 |
152〜284万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID SV2022年12月15日/マイナーチェンジ | 224万円 |
149〜256万円 | FF | 5人 | 27.1km/L | 1,242cc | 1,050kg | |
ソリオ バンディット 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：29件)ソリオ バンディット 2020年モデルの満足度
4.14
(カテゴリ平均：4.26)
ソリオ バンディット 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
2019年式タントカスタムから乗り換え。
【エクステリア】
外観一切気にしない派なので意識した事が無い。
【インテリア】
画面に表示される情報量が適度。
情報量が多すぎると思えばカスタマイズで減らすことも可能。
タントと比べるとこれが格段に良い。本当によい。
ハンドル後ろの小物入れ、蝶番の場所が上についており使い辛い。
良く使う場所だけに気になる。
前席と後席のウオークスルーが最大の魅力。
しかしサーキュレーターに頭をぶつける。
無い方が良かったまである。。
運転席か助手席の上に付ければよかったのに。
【エンジン性能】
古い人間なので4気筒なのが 続きを読む うれしい。
旧モデルを購入した一番の理由。
エンジン音がうるさかったりもしないです。
（ただ、タントも別にうるさく感じなかったので私が鈍感なのかも？）
【走行性能】
タントカスタムの走行性能は完璧だと思っています。
ソリオもパワーボタンが無いのが寂しいけど今のところいい感じです。
【乗り心地】
やはり軽自動車と比べると格段に乗り易い。
170ちょいの日本人平均身長だが軽自動車だと窮屈だった。
ソリオは乗り降りで足をぶつけたりなど無い。
通勤に使っているので、毎日が本当に快適になった。
【燃費】
1年間ほぼ通勤で使用する。
道の半分以上が坂道。大変UP・DOWNの多い行程。
計器に表示されるデータではなく、ODOメータと給油量から計算。
過去タントのターボ車で2.3万キロ程走り、Total 12.9km/リットル。
ソリオマイルドハイブリッドで1,000km走って、13.5km/リットル。
タントに乗っていた時は燃費気にせずアクセルを踏み込み、
パワーボタンも頻繁に使っていた。
ソリオは常に瞬間燃費計を見ながら燃費走行。
もしかしてタントターボ車って案外燃費良かった！！？
【価格】
物価が高騰していっている中、モデルチェンジした新型ソリオは定価が20万上がったそうな。
新型も欲しかったが値引きを期待して型落ちで新車を購入した。
【総評】
通勤が快適になり満足している。
また、後席から運転席に乗り込めるのが何よりもうれしい。
■不満点
冬場に3,4回くらい外部カメラが曇り？
エラーが出て瞬間燃費等、情報が画面に表示されなくなる事があった。
タントでそのようなことが無かったから気になる。
外部カメラでタントだと左前輪を画面に表示できた。
(カメラが直接タイヤを映してくれる。)
これはまさにお金を出してでも付けるべき機能だと思う。
対してソリオはざっくりと上部からの映像になる為、
車庫入れ時の角度を見るくらいしか使えず、
敢えて言えばオプション料金が掛かるなら付けなくても良いなあと感じた。 -
11月末に注文して最近納車されました。ソリオバンディットは3台目。
今は、2023年5月MC2型オーナーだったので、1年半で乗換です。
後期型と勘違いしている人いますが、1度MCしてるので、今回は3型ですね。
■値引き
値引きは15万弱でした。まだ未発表だった時なので十分かなと。
それよりも納車が遅れないようにと即サインでした。
■装備
新車で購入し1年半の2型バンディットからの乗換を決めたのは
EPB＋ABH＋ACC＋LKAS＋BSMという最強装備です。
LKASは全車速だからこれまたすごい。これで200万円台なんてコスパ良すぎます。
こういう装備が不要な人は 続きを読む 、2型の中古車のほうがお得かもしれません。
■乗り心地
そもそも、200万円台のコンパクトカー・ハイトワゴンで乗り心地や振動を気にする人いるのでしょうか？笑
YoutuberでもXでも、自称評論家が、3気筒が~とか、振動が~、シートの質感が~とかレビューしてますが、そんなの気にするならこの価格帯は買わないでしょう笑
ただ、2型と比較して、走り出しは変わりましたね。アクセル踏んだときの違うクルマだなという違和感…数時間で慣れました笑
日本は、軽を除き、4m未満、スライドドアという条件だと
ソリオかダイハツ（トヨタという人もいるけれど）のルーミーの2択なので、ソリオを買うしかありません。ルーミーはEPBがついた程度で荷室も狭い。普通に考えればソリオのほうが上回っています。
ただ、日本には「とりあえずトヨタ」「スズキはダサい」という風潮からきっとルーミーのほうが今後も売れるのでしょうね。トヨタがソリオのOEMを売ったら爆発的に売れるのでしょうけど。
ナビキャンセラー、ブレーキホールドリセットキャンセラー、車速連動ドアロックを取り付けて完璧なバンディットに変身です。 -
前方の衝突回避用のカメラに異常が多数出ます。特に冬場になると1週間に1回は必ず出てます
修理に出しても異常ありませんと言われ、雨や雪気温が急に下がったりするとカメラエラーが出てシステムが作動していないので気をつけて運転してくださいと出ますが、これじゃあつけた意味がありません。それ以外の部分は非常に満足しているので残念です
安心して乗れないので、最近手放そうかと悩んでいます。これから購入される方はディーラーや車屋さんにいちど確認してから購入されることをお勧めします。
- ソリオ バンディット 2020年モデルのユーザーレビューを見る
ソリオ バンディット 2020年モデルのクチコミ
(258件 / 36スレッド)クチコミ募集中
-
２０２５MCモデルのバンディットです。
EPBで停止後アクセルを踏むとエンジン回転数が2000回転ぐらいまで上がる時があります。
アイドリングSTOP時やSTOPしてないときにも起きます。
エンジン始動後10分以上たっていますので十分温まっています。
どなたか原因がお分かりになる方おられませんか？ -
２０２０年モデルのバンディットを購入致しました。
乗り換え前の車のナビには携帯電話不所持を知らせてくれる機能がありました。
バンディットの純正ナビにそのような機能はついていないのでしょうか？
取説を読み、設定もいじくってみたので恐らくその機能は無いと思うのですが、
検索していたらスズキ車のナビ（ディーラーオプションなのか？）で使えるような書き込みがあったので、
続きを読む
ダメもとで質問させていただいた次第でございます。
携帯電話が見当たらなくなった際、通勤時には確かにあったと確定できるのがとても助かっていたので。 -
分かる方がいたら教えてください。
デリカD2の方が５万円ほど高いのですが、何か装備に違いがあるのでしょうか？
ソリオの方が、３年間のスズキコネクトも付いているのでお買い得な感じがしますが、どうなんでしょう？ - ソリオ バンディット 2020年モデルのクチコミを見る
ソリオ バンディットの中古車
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 両側電動スライドドア 電動パアーキングブレーキ ヘッドアップディスプレイ アダクティブクルーズコントロール シートヒーター ＬＥＤヘッドライト ＬＥＤフォグ
- 支払総額
- 253.8万円
- 車両価格
- 239.1万円
- 諸費用
- 14.7万円
2025年 3km 栃木県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ ４ＷＤ 全周囲カメラ ナビ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 275.9万円
- 車両価格
- 259.8万円
- 諸費用
- 16.1万円
2025年 4km 秋田県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 全方位モニタ付きナビ＆スズキセーフティサポート／スズキコネクト対応通信機装着／ＬＥＤヘッドランプ・フォグランプ／ＬＥＤサイドターンランプ付きドアミラー／本革巻きステアリングホイール／サーキュレーター
- 支払総額
- 264.8万円
- 車両価格
- 254.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 広島県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 全周囲カメラ ナビ ＴＶ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 263.0万円
- 車両価格
- 253.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 宮崎県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ ＥＴＣ 全周囲カメラ ナビ ＴＶ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト スマートキー
- 支払総額
- 266.0万円
- 車両価格
- 256.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 4km 宮崎県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ ４ＷＤ 登録済未使用車 純正９型メモリーナビ フルセグ ＤＶＤ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 全方位モニター セーフティーサポート 両側パワースライドドア シートヒーター ＬＥＤライト スマートキー
- 支払総額
- 276.0万円
- 車両価格
- 259.8万円
- 諸費用
- 16.2万円
2025年 4km 山形県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ ハイブリッドＭＶ、スマートキー、衝突防止機能、ステアリングスイッチ、オートライト、オートエアコン、両側電動スライドドア、電子パーキング、パワーウィンドウ、純正ナビ、全包囲モニター、アイドリングストップ
- 支払総額
- 234.1万円
- 車両価格
- 216.8万円
- 諸費用
- 17.3万円
2025年 5km 岐阜県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 登録済未使用車 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 スズキセーフティサポート ヘッドアップディスプレイ ワンアクション両側パワースライドドア 電動パーキングブレーキ ＬＥＤライト
- 支払総額
- 271.4万円
- 車両価格
- 255.0万円
- 諸費用
- 16.4万円
2025年 5km 宮城県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
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ソリオ バンディットとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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