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スズキ ソリオ バンディット 2020年モデルの価格・グレード一覧
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スズキ ソリオ バンディット 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
ソリオ バンディット 2020年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID MV2025年1月16日/マイナーチェンジ | 230万円 | 107〜410万円 | FF | 5人 | 25.6km/L | 1,197cc | 1,030kg | 82ps |  |
|
| HYBRID MV 4WD2025年1月16日/マイナーチェンジ | 264万円 | 142〜290万円 | 4WD | 5人 | 24.9km/L | 1,197cc | 1,070kg | 82ps | |
|
| HYBRID SV2023年5月25日/マイナーチェンジ | 231万円 | 171〜251万円 | FF | 5人 | 27.1km/L | 1,242cc | 1,050kg | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID MV2023年5月25日/マイナーチェンジ | 212万円 |
107〜410万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV2022年12月15日/マイナーチェンジ | 200万円 |
107〜410万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 200万円 |
107〜410万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ | 225万円 |
142〜290万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ | 213万円 |
142〜290万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID MV 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 213万円 |
142〜290万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | |
|
| HYBRID SV2022年12月15日/マイナーチェンジ | 224万円 |
171〜251万円 | FF | 5人 | 27.1km/L | 1,242cc | 1,050kg | |
ソリオ バンディット 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：37件)ソリオ バンディット 2020年モデルの満足度
4.17
(カテゴリ平均：4.26)
ソリオ バンディット 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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初期のフリードハイブリッドジャストセレクション(FF)からの乗り換えです。
子供も大きくなり、乗車人数も減ったことからのサイズダウンでした。
再度フリードでも良かったのですけど、価格が割高になったのと、エクステリアデザインがあまり好きになれなかったetc.
【エクステリア】
個性的なフロントマスクに惹かれました。
が、メッキ減らしすぎです。
なので、カスタムパーツ買って、メッキ増やしました
あと、リアも特別感ほしかったですが…
電灯がLEDじゃないのもね…速攻、LEDに交換しましたが。
ルーミーとか石投げたら当たるほど見かけるので、バンディットのエクステリアは個性的で良い 続きを読む です。
【インテリア】
一応、最上級グレードなので、部分部分に皮とかメッキとか使われていて、おっ！と思わせる箇所もあります。
が、いかんせんプラスチッキーなのと、助手席前の部分の配色が気に入らない。
あと、運転席周りにポン置きできる収納スペースがない。（あっても使いにくい）
ゴミ箱も毎回付け外しするのか？そのうち爪が折れるぞ。
もっと使い勝手を工夫して欲しいものです。
ウオークスルーのための幅確保目的か、助手席のアームレストがない。
→ なんか落ち着かないし、ウオークスルーの頻度より助手席座る頻度のほうが多いと思うがな。
室内灯くらいLEDにして欲しかった
【エンジン性能】
1200cc、4→3気筒にダウンしたとのことだが、街乗りでは全然気になりません。
高速走行はまだしていないので、不明だけど、そこまで悪くなさそうかな。
マイルドハイブリッドでアイドリングストップからの走行もそこまで違和感なく。
軽自動車のアイドリングストップは常時OFFにしているが、この車ならOFFにしなくてもいいかなと。
【走行性能】
街乗りなら取り回しもよいし、そこそこ軽快
【乗り心地】
運転席、リアシートは良いです。
まだ使ってないけど、前席はシートヒーター付いているとのことなので、冬は暖かくて良いのでしょうね。
【燃費】
4WDですが、スズキコネクトでの表示では、平均24kmほど出ています。
給油毎の実燃費はまだデータが少ないので未把握。
でも、思った以上に燃費良い印象です。
【価格】
試乗車落ちの令和7年1月登録を2000km程走行後で購入し、コミコミ250万円程でした。
FFでよかったけど、たまたま4WDでこの値段だったから、妥協しました。
【総評】
全車速対応ACC付いて、360度モニター、ブラインドスポットモニター、電動パーキングブレーキなどなど装備盛り沢山でこのクラスではコスパもそこそこで良い車だと思いました。
エクステリアは好みなので、刺さる人にしか刺さらない感じですよね。自身はカスリましたがｗ
自身、購入比較対象車がルーミーやライズなので、それらよりは良いかなと判断しました。
それらも、モデルチェンジしていたら、結果は変わっていたかもしれないですけど。
-
【エクステリア】
フロントマスクは好みがありそうですが、私と妻は他車にはないスタイルで気に入っています。
NBOXや某コンパクトスライドドア車とは販売台数が絶対的に違うので、スライドドア車だらけの駐車場でも見失うことなく助かります。
欲を言えばリア周りのデザインをもう少し変えてほしかったです。前後のバランスが…。
【インテリア】
内装の質感は正直NBOXのほうが高級そうに見えました。
どちらも上級グレードですが、NBOXはシート生地がハーフレザーだったり、メッキやピアノブラックパネル加飾等でうまくまとめていたなと感じました。
あと、ソリオはセンターメーターのためナビの位置が下 続きを読む すぎて違和感を感じました。慣れなんでしょうけど。
【エンジン性能】
マイルドハイブリッドの恩恵で、思ったよりも走ってくれます。
街乗りでは十分な性能だと思います。
【走行性能】
NBOXはさすがに軽といえどもターボなので、加速時の出だしは良かったです。
ソリオは1,200ccですがやはり街乗り仕様なので、どちらかといえばもっさりと加速する感じです。
PWRモードは欲しかったです。
皆さんご指摘の通り、三気筒エンジン独特の振動は感じますが、四気筒からの変更に伴ってセッティングを色々変えているようで、よく抑え込まれていると思います。
【乗り心地】
NBOXは全体的に堅めな感じでしたが、ソリオは柔らかめで上質な乗り心地です。
ここはソリオに乗り換えて一番感じたところです。
後席の娘も酔わなくなったと喜んでいます。
【燃費】
街乗り：NBOX12km、ソリオ13km（エアコンON）
郊外：NBOX14km、ソリオ17km（エアコンON)
高速はまだ乗ってませんので無評価です。
乗り方次第でしょうが、概ねソリオの方がいいようです。やはりマイルドハイブリッドの恩恵でしょうか。
【価格】
デュアルセンサーブレーキサポート２、ブラインドスポットモニターまで付いてさらにＯＰナビはパイオニア製の９インチ、コネクト機能付き。
某車から比べると割高に感じますが、これだけの装備ではお値段相応だと思います。
スズキの日契約でしっかりとお値引きもしていただいたので（約30万円ほど）、逆に高コスパな買い物ができたと満足しています。
【総評】
納車まで約4ヶ月ほど待ちましたが、総じていい車だと感じています。
販売台数は月間4,000台ほどで推移しているようですが、もっと売れてもおかしくないと思っています。
装備良し、燃費良しでコンパクトカーを検討されるなら是非とも候補にしていただきたい一台です。
あ、新型クロスビーも良さそうですね。
-
【エクステリア】
2025年7月初めに購入し8月末に登録9月初めに納車になったバンディッド4WDです。
フロントマスクはノーマルソリオの方が好きでした。ただ2件隣に前ソリオの所有者がいましたので「同じもの」はちょっと選べませんでした。新型バンディッドはちょっとゴツい感はありました。でも慣れですかね、今ではこれはこれでいいじゃんと思えるようになりました。前席の窓ガラスが尖っているには驚きました。4WDなのに何も表示がありません。下を覗いて4WDだとわかりました。ドアが軽いです。今はこれが主流だとか。
【インテリア】
ヘッドアップディスプレイに必要な情報を表示できますので十分です。HUDの 続きを読む タコメーターにはピントが合いづらいです。センターメーターの方は数字が多く時計が一発で探せません。いずれ慣れると思います。身長180cmにはテレスコが欲しい。ドア側に肘をかけるには窓枠は高く、肘置きは低いです。センターのアームレストはシートベルトのフックをかける時も邪魔、外す時も邪魔です。ハザードスイッチを押すときはワイパースイッチに当たる時が時々あります。運転席ドアにあるウィンドウガラス開閉のスイッチ、夜間運転席しかランプが付かないので他の席のガラスのスイッチは手探りになります。
助手席下のシートアンダートレイは使い勝手バツグンです。100均で小物入れを買ってセットしたら簡易工具箱の出来上がり。エアコンのボタンが全部同じなので目的のボタン探すのに手間取ります。右下のボタン類も同様です。アイドリングストップ解除のボタンは良く使うのでできればステアリングに設置して欲しい。
【エンジン性能】
以前はタントターボに乗ってたので加速不足は感じますが街乗り仕様のようなので我慢してます。我慢できるレベルです。高速はまだ未体験ですが100km/h巡行はACCもあるため快適と思われます。３気筒はやっぱり振動があります。振動を緩和する対策がとられているようですが、アイドリング時はタントと大した変わりはありません。ブレーキホールドしアイドリングストップ後再始動は必ず車が大きくブレます。同乗者がいる時はやらない方が良いでしょう。
【走行性能】
上記の通りです。
感覚なのかも知れませんが、80km/h巡行にはアクセルの踏み込みに力が必要です。80まで加速して巡行しようと気を抜くとスピードが落ちてきます。
これも街乗り中心の設計だからなのでしょうか。
【乗り心地】
やっぱりふんわり感があります。前のバンディッドより良くなったと言われてますが前のを知らないので良いとは言えません。タントターボとの比較なので。慣れるのでしょうか。シートは硬めなので好みです。助手席にもアームレストは付けて欲しかった。
【燃費】
基本は燃費走行です。前のタントターボ(2WD)は通勤で17km/Lくらいでした。現在3週間ほどで19km/Lくらい。街乗りだけでエアコンかけると13くらいまで落ちます。燃料計は10目盛あります。4WDは30Lタンクなので1目盛が3Lのようです。航続可能距離はどうやらガソリン全部使ったら、の数値のようです。まだ50km走れると表示されていても残り3Lしか残っていない。怖い。
【価格
乗ってわかったいろんな細かい装備がないのにこの価格は高いと思う。今となっては。
ポンコツの下取りを8万で、さらに各諸費用も何個か削ってもらいました。
最初に下取りありで○○○円なら欲しい旨を伝えていましたので、それに合わせてくれました。
【総評】
オートライトには不満があります。幹線道路に入る信号待ちでちょっと登り坂、ライトが対向車のフロントガラス直撃してるのに停車中でもヘッドライトを消せない罪悪感。法令では停車中は消しても良いはず。自分の安全だけ考えて作られた車なのでしょうかね。。アイドリングストップ解除時の始動は感動しました。ほんとにエンジン止まってたの？と間違えてしまうくらい感動でした。大満足です。良いとこもありカタログには載ってない、乗って初めてわかったガッカリしたこともあるバンディッドでした。新型ルーミーが出たら迷ってしまうかも知れません。 - ソリオ バンディット 2020年モデルのユーザーレビューを見る
ソリオ バンディット 2020年モデルのクチコミ
(287件 / 40スレッド)クチコミ募集中
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【困っているポイント】
オービス設定
【使用期間】
【利用環境や状況】
【質問内容、その他コメント】
新車4WDを購入したので、純正ナビが付いてきました。オービス設定をしたいのですが、色々調べてもそれらしいものはありませんでした。オービス設定をした方がいれば教えてください。 -
２０２５MCモデルのバンディットです。
EPBで停止後アクセルを踏むとエンジン回転数が2000回転ぐらいまで上がる時があります。
アイドリングSTOP時やSTOPしてないときにも起きます。
エンジン始動後10分以上たっていますので十分温まっています。
どなたか原因がお分かりになる方おられませんか？ -
２０２５年１月のマイナーチェンジ後のソリオバンディット（型式5AA-MAD7S）を購入し納車待ちです。デジタルインナーミラーを装着しようと考えておりますが、お勧めがあれば教えてください。取り付けステーが交換できるアルパインDVR-DM1200A-ICが良いと思うのですが、ソリオ専用取り付けキット（KTX-M01-SO-37）はメーカー適合がとれておらず、「取り付け不可」とのメー続きを読むカーの回答でした。従って、値段と性能でZDR048を第一候補で考えています。バンディットにお勧めのみたーがあればご教示お願いいたします。
- ソリオ バンディット 2020年モデルのクチコミを見る
ソリオ バンディットの中古車
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ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 登録済未使用車 メモリーナビ 全方位モニター 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 衝突被害軽減システム スマキー
- 支払総額
- 257.9万円
- 車両価格
- 249.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
2025年 3km 千葉県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 登録済未使用車 メモリーナビ 全方位モニター 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 衝突被害軽減システム スマキー
- 支払総額
- 257.9万円
- 車両価格
- 249.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
2025年 3km 千葉県
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ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 登録済未使用車／両側パワースライドドア／スマートキー／ＬＥＤヘッドライト／クルーズコントロール／アイドリングストップ／コーナーセンサー／レーダーブレーキ／運転席助手席エアバッグ／サイドエアバッグ
- 支払総額
- 250.0万円
- 車両価格
- 235.9万円
- 諸費用
- 14.1万円
2025年 3km 埼玉県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 登録済未使用車 スズキセーフティサポート ＬＥＤヘッドライト フォグランプ 両側パワースライドドア 純正アルミホイール シートヒーター ステアリングスイッチ スマートキー 電動格納ミラー
- 支払総額
- 227.4万円
- 車両価格
- 215.8万円
- 諸費用
- 11.6万円
2025年 4km 群馬県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 全方位モニター付きナビゲーション セーフティサポート ヘッドアップディスプレイ スリムサーキューレーター 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド 両側電動スライドドア シートヒーター アルミホイール
- 支払総額
- 251.0万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 4km 広島県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ 全方位カメラ 両側電動パワースライドドア ＢＴオーディオ フルセグＴＶ ＬＥＤライト アダクティブクルーズコントロール 前席シートヒーター レーンアシスト オートＬＥＤ
- 支払総額
- 257.0万円
- 車両価格
- 244.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 4km 群馬県
-
ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ エムズスピードコンプリートカー エアロＶｅｒ 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト通信機 ブラインドスポットモニター スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポートＩＩ
- 支払総額
- 320.0万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 4km 宮城県
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ソリオバンディット ハイブリッドＭＶ ４ＷＤ 両側パワースライド ９インチ純正ナビ フルセグＴＶ アップルカープレイでユーチューブ再生ＯＫ スズキコネクト ＵＳＢ充電ソケット ＥＴＣ シートヒーター左右 ヘッドアップデイスプレイ
- 支払総額
- 267.0万円
- 車両価格
- 255.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 4km 秋田県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ソリオ バンディットとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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