| Kakaku |
Select Language
Select Currency
トヨタ GRヤリス 2020年モデルの価格・グレード一覧
<
>
GRヤリスの新車
新車価格： 356〜845 万円 2020年9月4日発売
中古車価格： 193〜1456 万円 （491物件） GRヤリス 2020年モデルの中古車を見る
トヨタ GRヤリス 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
GRヤリス 2020年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RC2025年5月6日/マイナーチェンジ | 356万円 |
255〜993万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,240kg | 304ps |  |
||
| RC (AT)2025年5月6日/マイナーチェンジ | 391万円 |
― |
4WD | 4人 | 1,618cc | 1,260kg | 304ps | |
||
| RC + Aero performance package2025年10月1日/マイナーチェンジ | 405万円 |
― |
4WD | 4人 | 1,618cc | 1,250kg | 304ps | |
||
| RC + Aero performance package (AT)2025年10月1日/マイナーチェンジ | 440万円 |
― |
4WD | 4人 | 1,618cc | 1,270kg | 304ps | |
||
| RZ2025年5月6日/マイナーチェンジ | 448万円 |
281〜557万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,280kg | 304ps | |
||
| RZ (AT)2025年5月6日/マイナーチェンジ | 483万円 |
453〜540万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,300kg | 304ps | |
||
| RZ High performance2025年5月6日/マイナーチェンジ | 498万円 |
305〜640万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,280kg | 304ps | |
||
| RZ High performance (AT)2025年5月6日/マイナーチェンジ | 533万円 |
489〜799万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,300kg | 304ps | |
||
| RZ High performance + Aero performance package2025年10月1日/マイナーチェンジ | 547万円 |
665.0万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,290kg | 304ps | |
||
| RZ High performance + Aero performance package (AT)2025年10月1日/マイナーチェンジ | 582万円 |
580〜665万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,310kg | 304ps | |
||
| RZ High performance Kalle Rovanpera Edition2024年3月21日/特別仕様車 | 845万円 |
826〜1199万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,280kg | 304ps | |
||
| RZ High performance Sebastien Ogier Edition2024年3月21日/特別仕様車 | 845万円 |
776〜1014万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,280kg | 304ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RC2024年4月8日/マイナーチェンジ | 349万円 |
255〜993万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,240kg | 304ps | |
||
| RC2020年9月4日/ニューモデル | 330万円 |
255〜993万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,250kg | 272ps | |
||
| RC (AT)2024年4月8日/マイナーチェンジ | 384万円 |
― |
4WD | 4人 | 1,618cc | 1,260kg | 304ps | |
||
| RC Light Package2022年6月3日/マイナーチェンジ | 442万円 |
― |
4WD | 2人 | 1,618cc | 1,170kg | 272ps | |
||
| RS2020年9月4日/ニューモデル | 265万円 |
193〜312万円 | FF | 4人 | 1,490cc | 1,130kg | 120ps | |
||
| RS Light Package2022年6月3日/マイナーチェンジ | 312万円 |
― |
FF | 4人 | 1,490cc | 1,110kg | 120ps | |
||
| RZ2024年4月8日/マイナーチェンジ | 448万円 |
281〜557万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,280kg | 304ps | |
||
| RZ2020年9月4日/ニューモデル | 396万円 |
281〜557万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,280kg | 272ps | |
||
| RZ (AT)2024年4月8日/マイナーチェンジ | 483万円 |
453〜540万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,300kg | 304ps | |
||
| RZ First Edition2020年9月4日/特別仕様車 | 396万円 |
313〜467万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 272ps | |
|||
| RZ High performance2024年4月8日/マイナーチェンジ | 498万円 |
305〜640万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,280kg | 304ps | |
||
| RZ High performance2020年9月4日/ニューモデル | 456万円 |
305〜640万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,280kg | 272ps | |
||
| RZ High performance (AT)2024年4月8日/マイナーチェンジ | 533万円 |
489〜799万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 1,300kg | 304ps | |
||
| RZ High performance First Edition2020年9月4日/特別仕様車 | 456万円 |
299〜696万円 | 4WD | 4人 | 1,618cc | 272ps | |
|||
| GRMNヤリス2022年8月31日/特別仕様車 | 731万円 |
― |
4WD | 2人 | 1,618cc | 1,250kg | 272ps | |
||
| GRMNヤリス Circuit package2022年8月31日/特別仕様車 | 846万円 |
730〜1100万円 | 4WD | 2人 | 1,618cc | 1,260kg | 272ps | |
||
| GRMNヤリス Rally package2022年8月31日/特別仕様車 | 837万円 |
669.8万円 | 4WD | 2人 | 1,618cc | 272ps | |
GRヤリス 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：40件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】ホットハッチ好きの私にはとても刺さるデザインです｡
ワイド化されたリアフェンダー｡
一文字となったテールランプ｡
移設されたリアフォグとバックランプ｡
何処をどうケチを付けろと？って感じで気に入っています｡
残念なのはフロントのフォグがなくなった事くらいですね｡
悪天候だと地味に役立ちますから｡
車のコンセプトを考えると致し方ない｡
【インテリア】ブラック/レッドのインテリアを注文したらシートベルトが赤なんですね｡
オッサンの私にはちょっと気恥ずかしい｡
難点はUSB-Cの端子しかない事｡
助手席側にもあるのは便利ではあるけれど｡
メインのC端子とア 続きを読む クセサリーソケットの位置が近く､付ける物によっては干渉して難儀します｡
結局L字のUSB-Cの延長ケーブルを使って何とかしましたが､地味に改良を入れて欲しい場所です｡
速さには関係ないかもしれないけど､快適に使える事も大事だと思いますから｡
【エンジン性能】私の技量でケチを付けられる性能じゃないです｡
4000回転からもうすんごいです｡
市街地で常用する2500回転以下だと素直で大人しく走ります｡
【走行性能】私の技量では到底限界を引き出せません｡
前期型と比べて挙動が穏やかになった気がしますが､着実に良くなっています｡
ブレーキの性能も特に不満はありませんが､純正パッドの飛び散るダストが凄まじく､性能を取るか少々性能が落ちても低ダストパッドを入れるかは意見が分かれる所だと思います｡
ただ普段使いなら低ダストパッドで充分です｡
iMTは結構優秀ですが､まだまだ人の感覚には及びません｡
特に冬場､ミッションオイルの油温が低い時｡
ある程度走るまで自分で丁寧にシフトしてあげた方がトランスミッションに優しいでしょう｡
【乗り心地】運転してる私は平気ですが､概ね不評です｡
前期型より穏やかになったと言ってもやはりバタバタします｡
すぐ収まっちゃいますが｡
そういう車なので諦めてください｡
【燃費】大体リッター10kmです｡
車の性能を考えれば妥当でしょう｡
【価格】ボンネット､サイドドア､バックドアにアルミを使ってRCならなんとお値段360万切り｡
今のご時世を考えるとバーゲンプライスです｡
とは言えオプション関係のセット購入はいただけない｡
もう少し細分化して欲しいですね｡
社外のドラレコを付ける前提だったので純正ドラレコも不要でした｡
私は選ばなかったけど､マーブル模様のカーボンルーフ｡
メンテナンスに気を使う物をわざわざ入れる気になれずスルーしました｡
【総評】環境や燃費規制が無茶振りを繰り返し､他社の元気な車がどんどん絶版していく昨今､トヨタがこの様な車を出してくれた事に感謝します｡
いずれハイブリッドかBEVしか新車で買えないつまらない世の中になるかもしれませんが､可能であれば20年後もこの車に乗っていたいです｡
-
担当の営業さんから25式の販売開始の案内があり、試乗なしでRZ、白/黒 GR-DATの購入となりました。
本当はMTにしようとしたのですが、妻から "いざという時に私も運転できるように" という強いリクエストがあり、ATとなりました。。。が正直今はATでよかったと思っています。
（最後まで縦引きパーキングブレーキをどうするか、は悩みましたけど）
5月末にオーダー、6月下旬に完成工場出荷、7月上旬での納車となりました。
購入してから３ヶ月経過したので、今回レビューを書くことにしました。
【エクステリア】
シンプルで良いと思いますが、リアフェンダーがデカい！
ドアミラーを覗く度に 続きを読む 、これでもか！というくらいの存在感があります。
【インテリア】
こちらも非常にシンプルで良いと思います。
ルームミラーはあまり遠くを見れません（後方見れます、というくらい）
なお４点シートベルトを使いたいのであればHigh Performanceの方が良いです（シートの背もたれに穴が空いていて４点シートベルトに対応しているように見えます）
また携帯電話を置く場所がないので、フィリップスのDLK2301を購入しました。
ステアリングヒーターとシートヒーターがあるので、寒くなっても暖かいです（本当にスポーツカー？）
逆に夏場はエアコンの温度設定が運転席と助手席で別々に設定可能だったので、妻はありがたかったようです。
なおマルチインフォメーションディスプレイにGモニターが選択でき、自分の運転状況の確認手段として重宝しています（どちらのコーナーが苦手なのか即バレ）
珍しいところとして、AT油温計が表示されるところでしょうか（あまり使わないかも）
【エンジン性能】
素晴らしいと思います。とにかく回るので、防御体制なしでアクセルを踏み込むと首が痛くなります。
また慣れるまでは、コーナーでアクセルを踏むとどこへ行くかわからないと感じました。
【走行性能】
非常に良いと思います。
High Performanceでなくても、よほどでない限り不満はないと思います。
あとパドルシフトでのギアチェンジは鬼早いです。
ATがミッションの進化系であることを初めて感じ、スポーツカーはMTでないと！という思いは一気に消えました。
なお、走行性能とはちょっと違いますが、ホーンはなんとかしてほしい（ピーってのはやめて。。。）
【乗り心地】
当然ながら乗り心地という言葉は、この車の性格からしてもないものと思ってもらってもいいんじゃないかと。。。
ギャップを超えた時の突き上げもかなりあります。
【燃費】
今の所、コンソール内の燃費系で8.6km/ℓと表示されています。
普段乗りが35式プリウスPHVなので比べるまでもありませんが、PHVが半年に１回くらいの給油だったのに対して、2-3回/月は行っていると思います（安いガソリンスタンド探しを久しぶりにやった気がする）
【価格】
この性能の価値を認められれば、十分に見合っていると思います。
【総評】
とにかく早い、の一言に尽きます。
追従機能付レーダークルーズコントロールがあるので、ロングの高速道路もだいぶ楽になりました。
ワインディングでも、過去に乗っていたHNR32と比較してもGRヤリスの方が運転しやすく、かつ早く走れていると思います。
普段乗りするには車の性格上難しいので35式プリウスPHVはそのまま乗っていますが、運転する喜びみたいなのは間違いなくGRヤリスにあります。
GRヤリスが気になるのであれば、一度試乗することをお勧めします。
-
【エクステリア】
ずんぐりむっくりしたデザインがなかなか良い。
【インテリア】
あの…インパネやドアノブあたりに使用されているラバーコーティングは、数年（保証切れた頃）でベタベタになりませんよね？
【エンジン性能】1600ccとは思えない加速度。痺れます。
【走行性能】
峠、ベッタベタに吸い付くように曲がって行きます。気持ち良い。
【乗り心地】
ガチガチの足回りを想像してましたが、意外にもしなやかで乗り心地は悪くないです。
【燃費】
東京西部市域の街乗りで6-7km/L
夜間早朝の関東圏ロングドライブ下道で12-13km/L
高速併用関東圏ロングドラ 続きを読む イブで14-15km/L
位です。
【価格】
RZ ハイパフォーマンス DAT
サブラジエター、ナビパッケージ、デジタルキー、コンフォートパッケージ、寒冷地仕様他メーカーOP付けて600万超え…
【総評】
DAT自体割高ということもあるが、もう少し安ければ…
走りにはとても満足。 - GRヤリス 2020年モデルのユーザーレビューを見る
GRヤリス 2020年モデルのクチコミ
(417件 / 34スレッド)クチコミ募集中
-
納車して2ヶ月ほどですが、ふと右と左でバンパーのチリが違うような気がしました。右側が若干浮いているような？他の方のもこんな感じなのでしょうか？
-
はじめまして。
GRヤリスに興味があり、調べていたところ、エアロバッケージが秋に発売になる予定となっているのですが、今、購入出来そうなGRヤリスかエアロバッケージまで待った方が良いのかと悩んでいます。
エアロバッケージまでまっていたら、GRヤリスの購入も出来ないかもしれないかと思い悩んでいます。
価格も今のGRヤリスよりどのくらい高くなるのかも気になります。
皆様はエア続きを読むロバッケージについてはどう思われますか？
-
後期型RC MT納車待ちです。
そろそろ納車も進んでいるとは思うのですが、ナビの配線等の変更有無の情報がまだまだないような気がします。
情報をお持ちの方がおりましたら教えて頂ければと思います。
- GRヤリス 2020年モデルのクチコミを見る
GRヤリスの中古車
-
GRヤリス ＲＺハイパフォーマンス＋エアロパフォーマンスパッケジ 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー スマートキー ナビゲーション バックガイドモニター
- 支払総額
- 593.3万円
- 車両価格
- 575.3万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 17km 神奈川県
-
GRヤリス ＲＺハイパフォーマンス＋エアロパフォーマンスＰＫＧ 登録済未使用車 ナビパッケージ クーリングパッケージ ＪＢＬサウンド８インチＤＡ ＥＴＣ２．０ シート＆ステアヒーター ダクト付アルミフード 可変式リヤウイング サブラジエーター ＢＳＭ 鍛造１８ＡＷ
- 支払総額
- 665.9万円
- 車両価格
- 639.9万円
- 諸費用
- 26.0万円
2025年 9km 東京都
-
GRヤリス ＲＺハイパフォーマンス＋エアロパフォーマンスＰＫＧ ６ＭＴ 登録済未使用車 ナビパッケージ クーリングパッケージ ＪＢＬサウンド８インチＤＡ ＥＴＣ２．０ シート＆ステアヒーター ダクト付アルミフード 可変式リヤウイング サブラジエーター ＢＳＭ 鍛造１８ＡＷ
- 支払総額
- 665.0万円
- 車両価格
- 639.9万円
- 諸費用
- 25.1万円
2025年 9km 東京都
-
GRヤリス ＲＺ 登録済み未使用車 カーボンルーフ クリーングパッケージ ナビパッケージ コンフォートパッケージ 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ コネクティッドナビＰｌｕｓ バックカメラ ＥＴＣ２．０車載器
- 支払総額
- 557.9万円
- 車両価格
- 547.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
2025年 9km 愛知県
-
GRヤリス ＲＺ ハイパフォーマンス 登録済未使用車 ナビパッケージ コンフォートパッケージ コールドエアインテーク サブラジエター シート＆ステアリングヒーター ＧＲフロアマット 寒冷地仕様
- 支払総額
- 600.0万円
- 車両価格
- 585.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 11km 静岡県
-
GRヤリス ＲＺ ハイパフォーマンス ４ＷＤ ＧＲ−ＤＡＴ サブラジエーター コールドワインテークダクト付 ブレーキダクト ナビパッケージ シートヒーター ステアリングヒーター コンフォートパッケージ 寒冷地仕様 カーボンルーフ
- 支払総額
- 637.1万円
- 車両価格
- 614.0万円
- 諸費用
- 23.1万円
2025年 12km 福井県
-
GRヤリス ＲＺ ハイパフォーマンス サブラジエーター＋コールドエアインテーク＋ブレーキダクト＋ナビパッケージ＋カーボンルーフ
- 支払総額
- 640.0万円
- 車両価格
- 630.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 12km 千葉県
-
GRヤリス ＲＺ ハイパフォーマンス ＭＣ後モデル 寒冷地仕様 サブラジエター コンフォートＰＫＧ シートヒーター ステアリングヒーター ＪＢＬ 純正ナビＴＶ バックカメラ ビルトインＥＴＣ２．０ 純正前後ドラレコ クリアランスソナー
- 支払総額
- 579.8万円
- 車両価格
- 567.2万円
- 諸費用
- 12.6万円
2025年 13km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- GRヤリスのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止