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新車価格: 363〜536 万円 2020年10月15日発売
中古車価格: 179〜586 万円 (968物件) レヴォーグ 2020年モデルの中古車を見る
スバル レヴォーグ 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Smart Edition EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 363万円 | 327〜368万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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| 1.8 V-SPORT2025年3月13日/特別仕様車 | 368万円 | ― |
4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 GT-H EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 379万円 | 209〜446万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 441万円 | 222〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport EX Black Interior Selection2024年12月12日/特別仕様車 | 441万円 | 344〜470万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport R-Black Limited2025年3月13日/特別仕様車 | 468万円 | ― |
4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | ![]() |
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| 2.4 STI Sport R EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 509万円 | 238〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | ![]() |
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| 2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection2024年12月12日/特別仕様車 | 509万円 | 365〜487万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | ![]() |
|
| 2.4 STI Sport R-Black Limited2024年12月12日/特別仕様車 | 536万円 | ― |
4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 GT2022年11月24日/マイナーチェンジ | 310万円 |
179〜282万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 GT2021年11月25日/マイナーチェンジ | 310万円 |
179〜282万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 GT2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 310万円 |
179〜282万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 GT EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 348万円 |
195〜322万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 GT EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 348万円 |
195〜322万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
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| 1.8 GT EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 348万円 |
195〜322万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
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| 1.8 GT-H2022年11月24日/マイナーチェンジ | 332万円 |
232〜327万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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| 1.8 GT-H2021年11月25日/マイナーチェンジ | 332万円 |
232〜327万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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| 1.8 GT-H2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
232〜327万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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| 1.8 GT-H EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 379万円 |
209〜446万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 GT-H EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 370万円 |
209〜446万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 GT-H EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 370万円 |
209〜446万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 GT-H EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
209〜446万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 Smart Edition EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 363万円 |
327〜368万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 Smart Edition(アイサイトX無)2023年7月3日/特別仕様車 | 343万円 |
313〜334万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 Smart Edition(アイサイトX有)2023年7月3日/特別仕様車 | 354万円 |
279.8万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport2022年11月24日/マイナーチェンジ | 376万円 |
267〜375万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport2021年11月25日/マイナーチェンジ | 370万円 |
267〜375万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
267〜375万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 434万円 |
222〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,610kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 414万円 |
222〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 409万円 |
222〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 409万円 |
222〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
|
| 1.8 STI Sport EX Black Interior Selection2023年10月25日/特別仕様車 | 440万円 |
344〜470万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,610kg | 177ps | ![]() |
|
| 2.4 STI Sport R2022年11月24日/マイナーチェンジ | 444万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
|
| 2.4 STI Sport R2021年11月25日/マイナーチェンジ | 438万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
|
| 2.4 STI Sport R EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 502万円 |
238〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,650kg | 275ps | ![]() |
|
| 2.4 STI Sport R EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 482万円 |
238〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
|
| 2.4 STI Sport R EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 477万円 |
238〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
|
| 2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection2023年10月25日/特別仕様車 | 508万円 |
365〜487万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,650kg | 275ps | ![]() |
|
| STI Sport♯2023年1月26日/特別仕様車 | 576万円 |
499〜560万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
レヴォーグ 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:140件)ユーザーレビュー募集中
-
以前1.8リットルエンジンと2.4リットルエンジンのレヴォーグを試乗したのでレビューしていきたいと思います。現在はVMの2.0stiスポーツに乗っていますので比較します。
【エクステリア】
フロントやリアは以前のレヴォーグよりかは垢抜けていますが、僕個人は以前のほうがかっこいいと感じています。フロントもリアもシルエットも普通です。スバルさんお願いします。もっとデザインかっこいいのだして!見た目も重要!近年他の自動車メーカーもデザインのレベル上がってるので1世代おくれてますよ!
買い替えれません。
【インテリア】
STIスポーツのインテリアは進化してますね。かなり良くなったと感じます。 続きを読む シートも素晴らしいです。樹脂減らしてほしいですね。さらに。
【エンジン性能】
1.8は出だしから二千回転までの低トルクがアップして走りやすい印象でした。レスポンスも上がったように感じます。ここらへんは進化してますね。
2.4は明らかに前のVMより遅くなっていてマイルドになってますね。排気量アップして遅くなるとは。なんとかならないかな?
まぁ徐々に加速してってますね。爆発的な加速ではなく。
【走行性能】
文句無し。ハンドリングが素晴らしい。
剛性も上がってることが実感できます。
まぁそれ以外はそこまで変化感じずらいかな。
【乗り心地】
剛性アップでVMより少し良くなってるかも
【燃費】
前方と同じくらいでしょうねおそらく
【価格】
値段アップしましたね。このご時世だと仕方ないかもしれません。これ以上上がったら買えなくなりますね。内装は頑張ってるとは思いますのでその分はいいと思います
【総評】
シートベンチレーションなどつけてほしいですね。あとデザインももっと頑張ってほしい。視界も悪くなってます。これらの課題を解決してほしいです。もっと内装も樹脂を減らしてラグジュアリーにしてほしいです。この点は別の値段が高いグレードを用意するなどしてほしいですね。
悪いことも書きましたが全体的にはいい車です。運転したくなるような。
次期モデル楽しみにしています。 -
52025年6月21日 投稿クロストレック、レイバック、アウトバック、プリウス、プリウスPHEV、ZR-Vを試乗して、やっぱりレヴォーグに決めました。
【エクステリア】
手洗い洗車をして改めて気づいたのは、先代よりもボディー上の起伏の変化が大きく、造形にもこだわって作られているという部分です。飽きがこない、スポーティーなエクステリアと思います。
横幅1800以下なので、狭い道でも扱いやすいです。
【インテリア】
ブラックインテリアの内装がスポーティーなレヴォーグのイメージにあっています。ブラックルーフもとてもカッコいいです。
本革仕様からの乗り換えですが見劣りはなく、ウルトラスエードのシートも快適 続きを読む です。また縦型のナビがとても見やすく、必要なインフォメーションが漏れなく被りなく配置されています。
後席もリクライニング、シートヒーターが装備され、家族の満足度も高いです。
【エンジン性能】
低速・低回転時のトルクが大きくなっているので、乗り出しが力強くなりました。ドッカンスタート感が先代よりも無くなったので、扱いやすいです。
中速からの伸びの良さは、先代と変わらず、とても気持ちがいいです。エンジン音も静かになった気がします。
日本市場のためにレギュラー仕様のターボエンジンを開発してくれている点も嬉しいです。
【走行性能・乗り心地】
走る・曲る・止まるの性能が高く、運転が楽しくなります。コンフォートモードは、サスがよく動き乗り心地が良いことに加え、コーナーではしっかり踏ん張ってくれるので、最高の動的質感です。
先代のアイサイトも良かったですが、アイサイトXは自然な運転支援と安心感の高まる警告機能があります。
フロントセンサーがない点が不安でしたが、360度カメラの前方カメラが見やすいので、問題ありませんでした。
【燃費】 納車後2ヶ月編集
先代プラス2kmのイメージです。ひどい渋滞の無い地方都市の郊外に住んでいて、
−通勤12-14km
−週末の遠出16-18km
*エアコンは常にオン。
*高速はアイサイトのエコモード任せ。遅い車を自分の運転でさっと追い越して、レヴォーグが自由に走れる環境を作る。
高速区間のみなら19kmを表示することもありますが、街乗りの渋滞では燃費が悪いです。
【価格】
先代より高くなりましたが、質感のアップや全体市場の値上がりを考えると妥当と思います。車好きが必要な装備や安全装備が標準装備である点も好印象です。
【総評】
日本の道路事情に適したボディーサイズとエンジンで、走行性能に優れるワゴンです。安全性能と動的質感が高く、スバルの安心と愉しさを体感できる車です。
買い替えを迷っている先代レヴォーグオーナーにもおすすめです。 -
前車はVAG WRX S4 GT-S B型245でした
【エクステリア】
初めて見た時はあまり好きになれなかったけど、D型になって見慣れたので特に不満もなし
リアフェンダーのグラマーなところがお気に入り
【インテリア】
STIのボルドー内装がどうしても好きになれず迷っていたところBlackInteriorSelectionが出たので迷わず選択
ウルトラスエードのシートは素晴らしい質感なのだけど、とてもホコリが付きやすいのと耐久性がちょっと心配
11.6インチセンターインフォメーションディスプレイは迫力もあり先進的な感じもしていいのだけれど、ナビがちょっとおバカさんなのやB 続きを読む Tデバイスのマルチポイント接続ができない等の細かい不満ポイントが・・・
【エンジン性能】
前車より排気量は増えたもののパワーダウン
しかしながらとても静かで低回転から感じる太いトルクはS4の2.0ターボよりも扱いやすい
SPTはとてもCVTとは思えないほどリニアで、S#モードにおける減速時のブリッピングはポルシェのPDKのよう・・・とはちょっと言いすぎか
【走行性能】
もともと定評のあるスバルのAWDは雪道や雨の高速道路でも抜群の安定感で安心して運転できる
2.4だけに採用されているVTD-AWDは自分の知る限り最高のAWDシステムだと思う
モード変更における乗り心地の変化を可能にするZF製の電制ダンパーは感動的
アイサイトの進化も著しく、青信号お知らせ機能は秀逸
もちろんツーリングアシストやクルーズコントロールは正常進化していて素晴らしく、500km以上の走行でも本当に疲れないのだが、アイサイトXは渋滞時ハンズフリーと渋滞時発進アシスト以外はほとんど利用する気になれない
【乗り心地】
VAGと最も違うのがここ
コンフォートモードで静かに乗っていれば高級セダンかのような静粛性と柔らかい乗り心地
かといって柔らかいだけでなくコーナーではロールを抑えながら滑るように曲がっていく
【燃費】
これだけはお勧めできない
高速だけ走っていれば15km/lぐらい出るのだが、市街地では8km/lぐらい
3,000km走行トータルで10.4km/l
【価格】
エアロ関係とかオプションてんこ盛りにしたら乗り出し600万円を超えてしまったが、全く高い買い物だったとは思っていない
【総評】
地味に一番スゴいと思ったのはヘッドライト
前車のオートハイビームは本当に反応が悪くイマイチ使えなかったのだが、レヴォーグのヘッドライトはスゴい!ステアリングに連動してウニウニ動き、対向車や前走車だけを避けてハイビームになったりするのは感動的ですらある
D型を購入したが、正直E型のBlackLimitedを見てしまったらちょっと悔しくなるw
現状数少ない国産ステーションワゴンの中で、ここまで走行性能に拘った作りは本当に希少な存在
今後HV化が避けられないだろうと思うが、できる限り長く純エンジン車を作り続けて欲しい - レヴォーグ 2020年モデルのユーザーレビューを見る
レヴォーグ 2020年モデルのクチコミ
(6171件 / 353スレッド)クチコミ募集中
-
自動車雑誌にて2025年12月に年次改良(アプライドF)スケジュールが掲載されていました。同時に3代目レヴォーグが2026年発売とありました。ディーラーにて情報収集しましたが情報はなしでした。どなたかF型情報ご存知の方おられましたらご教示いただけると幸いです。
-
排気システム点検についての質問です。
?過去ログを見ると、高速走行でも消えない排気システム点検が発生しているのは、皆「B型」のように見えるのですが、
「B型」以外の方で同じくディーラーに持ち込まないと消えない排気システム点検が発生された方はいらっしゃいますか?
(私もB型オーナーで、排気システム点検点灯がこれまで複数回あり、いずれもディーラーで表示を解除してもらってい続きを読むます)
?いずれ改善されるらしい、と2024年頃の書き込みで拝見しましたが、音沙汰無しですね。
何か最新情報を聞いた方がいましたら、教えて下さい。 -
先日、VN5 B型レヴォーグの排気システム点検マークが点灯しました
高速道路で70キロ以上で5分以上2回走行しましたがマークは消えずディーラーにて見てもらい解消しました
その際、整備の方は何もおっしゃらなかったので疑問に思ったの事があるので質問させていただきます
この排気システム点検マークが点灯する場合の今後の対応はどうなるのでしょうか?
例えば3年6万続きを読むキロ保証、5年10万キロ保証とかありますか?
またこの排気システムマークが点灯後、どのくらい走行しても大丈夫なものでしょうか?例えば100キロとか300キロとか…
あまり走行しずきると触媒に負担が掛り、最悪の場合は触媒を交換と聞きました
高速走行以外で自分でアイドリングで3000回転とか4000回で5分とか10分ふかして解消できますか?
それとも必ず販売店でないと解消できませんか?
今回の排気システム点検マーク点灯は11月からのEGRセンサーのリコールの件で排気システム点検マーク点灯が頻繁すると整備の方からお伺いしました
頻繁するようだと心配です
ご回答をいただければ幸いです、よろしくお願いいたします
以上をマイスバルからディーラーに質問しました。ディーラーからは文章では答えられないとの返信でした
よろしくお願いいたします
- レヴォーグ 2020年モデルのクチコミを見る
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レヴォーグ STIスポーツR EX 走行距離30km以下 サンルーフ アイサイトX ハイパワーターボ STI専用ボルドー本革 サンルーフ 18アルミ 視界拡張 追従クルコン 後退ブレーキアシスト アダプティブドライビングビーム ワンオナ 無鉛プレミアム仕様 LED
- 支払総額
- 512.7万円
- 車両価格
- 491.7万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 22km 群馬県
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レヴォーグ スマートエディションEX メモリーナビ フルセグTV 全周囲カメラ 障害物センサー クルーズコントロール 4WD シートヒーター LEDヘッドライト
- 支払総額
- 368.7万円
- 車両価格
- 351.9万円
- 諸費用
- 16.8万円
2025年 0.1万km 愛知県
-
レヴォーグ STIスポーツ EX 純正11.6インチナビ/フルセグTV(走行中可)/全周囲カメラ/パドルシフト/ハーマンカードンスピーカー/アイサイトX/STI専用ブラック×ボルドー本革シート/前ドライブレコーダー/ワンオーナー
- 支払総額
- 408.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 0.7万km 大阪府
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レヴォーグ STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション SR付 11.6インチナビ(Bluetooth機能あり) 全方位カメラ ワンオーナー シートヒーター スマートリヤビューミラー サンルーフ ETC ドライブレコーダー パワリヤゲート 電動シート 修理キット
- 支払総額
- 447.4万円
- 車両価格
- 429.0万円
- 諸費用
- 18.4万円
2025年 1.0万km 千葉県
-
レヴォーグ STIスポーツ EX 新車 3眼アイサイトX ハーマンカードン ナビ TV オプションコードLJC
- 支払総額
- 448.6万円
- 車両価格
- 420.5万円
- 諸費用
- 28.1万円
2025年 4km 神奈川県
-
レヴォーグ STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション STIスポーツ ブラックインテリアセレクション OPコード MMC スマートリアビューミラー付 アイサイトX LEDヘッドライト
- 支払総額
- 454.8万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 26.8万円
2025年 5km 神奈川県
-
レヴォーグ STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション 新車 フルオプション サンルーフ ハーマンカードン 3眼アイサイトX OPコードMPC
- 支払総額
- 470.0万円
- 車両価格
- 441.4万円
- 諸費用
- 28.6万円
2025年 6km 神奈川県
-
レヴォーグ STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション 展示車 試乗車 ターボ付車 アイサイトX搭載
- 支払総額
- 445.0万円
- 車両価格
- 430.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 80km 千葉県
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レヴォーグとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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