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新車価格: 363〜536 万円 2020年10月15日発売
中古車価格: 212〜606 万円 (494物件) レヴォーグ 2020年モデルの中古車を見る
スバル レヴォーグ 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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1.8 Smart Edition EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 363万円 | 315〜334万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 V-SPORT2025年3月13日/特別仕様車 | 368万円 | ― |
4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT-H EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 379万円 | 219〜455万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 441万円 | 258〜425万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport EX Black Interior Selection2024年12月12日/特別仕様車 | 441万円 | 319〜449万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport R-Black Limited2025年3月13日/特別仕様車 | 468万円 | ― |
4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 509万円 | 315〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection2024年12月12日/特別仕様車 | 509万円 | 445〜483万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R-Black Limited2024年12月12日/特別仕様車 | 536万円 | ― |
4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8 GT2022年11月24日/マイナーチェンジ | 310万円 |
261〜309万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT2021年11月25日/マイナーチェンジ | 310万円 |
261〜309万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 310万円 |
261〜309万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 348万円 |
212〜320万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 348万円 |
212〜320万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 348万円 |
212〜320万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT-H2022年11月24日/マイナーチェンジ | 332万円 |
246〜299万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT-H2021年11月25日/マイナーチェンジ | 332万円 |
246〜299万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT-H2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
246〜299万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT-H EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 379万円 |
219〜455万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT-H EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 370万円 |
219〜455万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT-H EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 370万円 |
219〜455万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 GT-H EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
219〜455万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 Smart Edition EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 363万円 |
315〜334万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 Smart Edition(アイサイトX無)2023年7月3日/特別仕様車 | 343万円 |
286.4万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 Smart Edition(アイサイトX有)2023年7月3日/特別仕様車 | 354万円 |
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4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport2022年11月24日/マイナーチェンジ | 376万円 |
305〜399万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport2021年11月25日/マイナーチェンジ | 370万円 |
305〜399万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
305〜399万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 434万円 |
258〜425万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,610kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 414万円 |
258〜425万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 409万円 |
258〜425万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 409万円 |
258〜425万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | ![]() |
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1.8 STI Sport EX Black Interior Selection2023年10月25日/特別仕様車 | 440万円 |
319〜449万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,610kg | 177ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R2022年11月24日/マイナーチェンジ | 444万円 |
339〜384万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R2021年11月25日/マイナーチェンジ | 438万円 |
339〜384万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 502万円 |
315〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,650kg | 275ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 482万円 |
315〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 477万円 |
315〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
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2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection2023年10月25日/特別仕様車 | 508万円 |
445〜483万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,650kg | 275ps | ![]() |
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STI Sport♯2023年1月26日/特別仕様車 | 576万円 |
561〜606万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | ![]() |
レヴォーグ 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:138件)ユーザーレビュー募集中
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前車はVAG WRX S4 GT-S B型245でした
【エクステリア】
初めて見た時はあまり好きになれなかったけど、D型になって見慣れたので特に不満もなし
リアフェンダーのグラマーなところがお気に入り
【インテリア】
STIのボルドー内装がどうしても好きになれず迷っていたところBlackInteriorSelectionが出たので迷わず選択
ウルトラスエードのシートは素晴らしい質感なのだけど、とてもホコリが付きやすいのと耐久性がちょっと心配
11.6インチセンターインフォメーションディスプレイは迫力もあり先進的な感じもしていいのだけれど、ナビがちょっとおバカさんなのやB 続きを読む Tデバイスのマルチポイント接続ができない等の細かい不満ポイントが・・・
【エンジン性能】
前車より排気量は増えたもののパワーダウン
しかしながらとても静かで低回転から感じる太いトルクはS4の2.0ターボよりも扱いやすい
SPTはとてもCVTとは思えないほどリニアで、S#モードにおける減速時のブリッピングはポルシェのPDKのよう・・・とはちょっと言いすぎか
【走行性能】
もともと定評のあるスバルのAWDは雪道や雨の高速道路でも抜群の安定感で安心して運転できる
2.4だけに採用されているVTD-AWDは自分の知る限り最高のAWDシステムだと思う
モード変更における乗り心地の変化を可能にするZF製の電制ダンパーは感動的
アイサイトの進化も著しく、青信号お知らせ機能は秀逸
もちろんツーリングアシストやクルーズコントロールは正常進化していて素晴らしく、500km以上の走行でも本当に疲れないのだが、アイサイトXは渋滞時ハンズフリーと渋滞時発進アシスト以外はほとんど利用する気になれない
【乗り心地】
VAGと最も違うのがここ
コンフォートモードで静かに乗っていれば高級セダンかのような静粛性と柔らかい乗り心地
かといって柔らかいだけでなくコーナーではロールを抑えながら滑るように曲がっていく
【燃費】
これだけはお勧めできない
高速だけ走っていれば15km/lぐらい出るのだが、市街地では8km/lぐらい
3,000km走行トータルで10.4km/l
【価格】
エアロ関係とかオプションてんこ盛りにしたら乗り出し600万円を超えてしまったが、全く高い買い物だったとは思っていない
【総評】
地味に一番スゴいと思ったのはヘッドライト
前車のオートハイビームは本当に反応が悪くイマイチ使えなかったのだが、レヴォーグのヘッドライトはスゴい!ステアリングに連動してウニウニ動き、対向車や前走車だけを避けてハイビームになったりするのは感動的ですらある
D型を購入したが、正直E型のBlackLimitedを見てしまったらちょっと悔しくなるw
現状数少ない国産ステーションワゴンの中で、ここまで走行性能に拘った作りは本当に希少な存在
今後HV化が避けられないだろうと思うが、できる限り長く純エンジン車を作り続けて欲しい -
【エクステリア】流れるようなデザインが感じられ、リアのちょい太さに安定感を感じる。
【インテリア】惜しい!全体的に落ち着きと品の良さがあるがセンターディスプレイのTVサイズが その割に小さい!
【エンジン性能】そこそこなスペックなのにもかかわらず、低トルクが十分にあってディーゼルエンジンの様。高速では少々回して走るのだがやはりトルクがある為に日本の高速道路ではキビキビとした
メリハリのある運転ができるためストレスが小さい。グランドツーリングと言っても文句ない。
【走行性能】これが一番気に入ったところ。安定感があってイイ。STIのタワーバーetcを付けるとワゴンを忘れさせるよ 続きを読む うな感覚で峠を走ってもウダウダさせることはない。
【乗り心地】これも電子制御をアップグレードするとコンフォートモードが更にしっとりとした
乗り心地になり満足。後席の乗り心地もとても良い。
【燃費】いものところ総ライフでリッター11キロだがシンメトリカル四駆でこれなら文句ない。
【価格】妥当なのではないですか?
【総評】ちゃんとメンテナンスしてれば乗れば乗っただけ満足感が増すような車。
-
【エクステリア】
めっちゃカッコいい!
【インテリア】
シンプルで良き。
死角も少なく疲労が少ない!
【エンジン性能】
過不足なく良いエンジン。
【走行性能】
いや〜気持ちの良いハンドリング味わえます。
流石スバル!
【乗り心地】
良いです。後席も快適でした!
【燃費】
スバルなので期待してません。
街乗り9〜11 高速12〜15
【価格】
妥当
【総評】
過去一良い車と出会えました!
実用性もありながら、走行性能も高く不満がありません。
アイサイトも優秀で良かったですが、使わなくとも長距離で疲れません。 - レヴォーグ 2020年モデルのユーザーレビューを見る
レヴォーグ 2020年モデルのクチコミ
(6004件 / 341スレッド)クチコミ募集中
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キーマクロ系アプリをインストールさせて貰えれば一発なんでしょうが、なかなか敷居が高く何か上手い方法ないかな〜と考え中、スマホ用の物理タッチボタンを使ってみる事にしました。
私のように「目押し」では無く、俺はもう「感覚で押せるようになった!」という達人の域に到達した方は笑ってくださいませ。
まずは、ダイソーで写真1のブツを買ってきました。
それを、「車両設定ボタン」続きを読むと「AVH」「アイスト」ボタンにピタっと貼ります。
やはり、かなり押しやすくなりました(写真2)
慣れれば「AVH」「アイスト」ボタンは、グーパンで一発です。
(ただし、本気のグーパンで画面割っても当方関知致しません(笑)
後ホームで使うアイコンは、ほとんど「メディア」と「ラジオ」なんで、そのボタンの下にくるように移動しました。
1ケ余ったので、ホームボタンにも張り付けてみました(写真3)
似たような製品が「セリア」でも売ってるみたいで(スマートフォンゲーム用ボタン2P)セリアならもっと小さめなんで目立たず良いかも?
ただ、私の近所の「セリア」では売っていませんでした(残念!) -
納車されて3年と5か月のレヴォ(VN5A型)に乗っております。
今年初めの30か月点検時、バッテリーの交換を勧められましたがそのままにし、今月42か月点検でもバッテリーの交換を勧められました。
いざという時にはジャンプスターターが有るので、どこまで粘れるか検証してみようと思います。
手持ちのジャンプスターターのケーブルは簡易的に電圧表示ができるので、校正を兼ねて日続きを読む置のテスターとで測ってみました。
ジャンプスターターの方は点滅してるので、表示が見にくいですが「12.2V」でした。日置の方が「12.16V」なんでそこそこ十分な精度です。
まだ、エンジンは新車時と同じ感覚でかかります。
最近のバッテリーは急にヘタるという書き込みがあるので、何時かからなくなるか楽しみです。
てか、ローテーションでエンジンかかったらアイドリングストップをオフにしてるのですが、ここまでバッテリーが弱ってくると、別にアイドリングストップをオフにしなくとも、もうアイドリングストップしないのかな?
これも試してみます。 -
先日追突されてしまいまして、STI sports EXをローン完済して新しく買い直すことになりました。
全く同じものを買い直そうかと思っておりましたが、
STI Sport R-Black Limited
[STI Sport EX特別仕様車]
RECARO フロントシートSTIロゴ入り
LEVORG/シンメトリカルAWDリヤオーナメント(ラスターブラック塗装続きを読む)
ドアミラー(ブラック塗装)
アンテナ(黒)
というのが3/13に出たらしく、RECAROシートの座り心地はどんな感じなんでしょうか?
以前2.4Lの500台限定のレカロシートのものが発売されましたが、それと同じものなんでしょうか?
前のSTIのシートは申し分ないくらい座り心地良かったと思ってるので、悩んでいます。
お知りの方がいらっしゃいましたら、是非教えてくださると幸いです。
どうぞよろしくお願いします。 - レヴォーグ 2020年モデルのクチコミを見る
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レヴォーグ STIスポーツR EXブラックインテリアセレクション
- 支払総額
- 483.0万円
- 車両価格
- 462.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 700km 山梨県
-
レヴォーグ STIスポーツ EX 新車 3眼アイサイトX ハーマンカードン ナビ TV オプションコードLJC
- 支払総額
- 448.6万円
- 車両価格
- 420.5万円
- 諸費用
- 28.1万円
2025年 4km 神奈川県
-
レヴォーグ STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション STIスポーツ ブラックインテリアセレクション OPコード MMC スマートリアビューミラー付 アイサイトX LEDヘッドライト
- 支払総額
- 449.8万円
- 車両価格
- 423.5万円
- 諸費用
- 26.3万円
2025年 5km 神奈川県
-
レヴォーグ GT−H EX 新車 アイサイトX ナビ OPコードLAC ヘッドライトLED シートヒーター パワーテールゲート USB 運転席・助手席パワーシート デジタルマルチビューモニター ナビゲーション機能
- 支払総額
- 389.2万円
- 車両価格
- 362.9万円
- 諸費用
- 26.3万円
2025年 7km 神奈川県
-
レヴォーグ STIスポーツR EX サンルーフ ETC2.0 STIフロアマット スマートリヤビューミラー 本革シート 11.6インチディスプレイ ハーマンカードンサウンド パワーバックドア
- 支払総額
- 539.9万円
- 車両価格
- 529.2万円
- 諸費用
- 10.7万円
2024年 7km 茨城県
-
レヴォーグ STIスポーツR EX 元当社デモカー ドライバーモニタリングシステム・スマートリヤビューミラー・デジタルマルチビューモニター ・レザーシート・電動リヤゲート・18インチアルミホイール装備
- 支払総額
- 476.8万円
- 車両価格
- 462.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2024年 911km 福岡県
-
レヴォーグ STIスポーツR EX 元デモカー ドライバーモニタリングシステム・スマートリヤビューミラー・デジタルマルチビューモニター ・レザーシート・電動リヤゲート・18インチアルミホイール装備
- 支払総額
- 482.3万円
- 車両価格
- 462.0万円
- 諸費用
- 20.3万円
2024年 0.2万km 福岡県
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レヴォーグ 4WD STIスポーツEXブラックインテリアセレクション 純正エアロ/保証書/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 429.5万円
- 車両価格
- 409.9万円
- 諸費用
- 19.6万円
2024年 0.4万km 岡山県
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レヴォーグとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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