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新車価格： 363〜536 万円 2020年10月15日発売
中古車価格： 211〜579 万円 （654物件） レヴォーグ 2020年モデルの中古車を見る
スバル レヴォーグ 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
レヴォーグ 2020年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Smart Edition EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 363万円 | 328〜341万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps |  |
|
| 1.8 V-SPORT2025年3月13日/特別仕様車 | 368万円 | ― |
4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT-H EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 379万円 | 215〜367万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 441万円 | 227〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport EX Black Interior Selection2024年12月12日/特別仕様車 | 441万円 | 287〜449万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport R-Black Limited2025年3月13日/特別仕様車 | 468万円 | ― |
4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps | |
|
| 2.4 STI Sport R EX2024年12月12日/マイナーチェンジ | 509万円 | 239〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | |
|
| 2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection2024年12月12日/特別仕様車 | 509万円 | 379〜455万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | |
|
| 2.4 STI Sport R-Black Limited2024年12月12日/特別仕様車 | 536万円 | ― |
4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,640kg | 275ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 GT2022年11月24日/マイナーチェンジ | 310万円 |
227〜272万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT2021年11月25日/マイナーチェンジ | 310万円 |
227〜272万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 310万円 |
227〜272万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 348万円 |
211〜315万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 348万円 |
211〜315万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 348万円 |
211〜315万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,795cc | 1,550kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT-H2022年11月24日/マイナーチェンジ | 332万円 |
222〜326万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
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| 1.8 GT-H2021年11月25日/マイナーチェンジ | 332万円 |
222〜326万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT-H2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 332万円 |
222〜326万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT-H EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 379万円 |
215〜367万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT-H EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 370万円 |
215〜367万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT-H EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 370万円 |
215〜367万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 GT-H EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
215〜367万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 Smart Edition EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 363万円 |
328〜341万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 Smart Edition(アイサイトX無)2023年7月3日/特別仕様車 | 343万円 |
300.3万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 Smart Edition(アイサイトX有)2023年7月3日/特別仕様車 | 354万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport2022年11月24日/マイナーチェンジ | 376万円 |
263〜382万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport2021年11月25日/マイナーチェンジ | 370万円 |
263〜382万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 370万円 |
263〜382万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 434万円 |
227〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,610kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 414万円 |
227〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 409万円 |
227〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport EX2020年10月15日/フルモデルチェンジ | 409万円 |
227〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,580kg | 177ps | |
|
| 1.8 STI Sport EX Black Interior Selection2023年10月25日/特別仕様車 | 440万円 |
287〜449万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,610kg | 177ps | |
|
| 2.4 STI Sport R2022年11月24日/マイナーチェンジ | 444万円 |
327〜381万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | |
|
| 2.4 STI Sport R2021年11月25日/マイナーチェンジ | 438万円 |
327〜381万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | |
|
| 2.4 STI Sport R EX2023年10月25日/マイナーチェンジ | 502万円 |
239〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,650kg | 275ps | |
|
| 2.4 STI Sport R EX2022年11月24日/マイナーチェンジ | 482万円 |
239〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | |
|
| 2.4 STI Sport R EX2021年11月25日/マイナーチェンジ | 477万円 |
239〜567万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | |
|
| 2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection2023年10月25日/特別仕様車 | 508万円 |
379〜455万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,650kg | 275ps | |
|
| STI Sport♯2023年1月26日/特別仕様車 | 576万円 |
525〜579万円 | 4WD | 5人 | 13.1km/L | 2,387cc | 1,630kg | 275ps | |
レヴォーグ 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：139件)ユーザーレビュー募集中
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52025年5月4日 投稿クロストレック、レイバック、アウトバック、プリウス、プリウスPHEV、ZR-Vを試乗して、やっぱりレヴォーグに決めました。
【エクステリア】
手洗い洗車をして改めて気づいたのは、先代よりもボディー上の起伏の変化が大きく、造形にもこだわって作られているという部分です。飽きがこない、スポーティーなエクステリアと思います。
横幅1800以下なので、狭い道でも扱いやすいです。
【インテリア】
ブラックインテリアの内装がスポーティーなレヴォーグのイメージにあっています。ブラックルーフもとてもカッコいいです。
本革仕様からの乗り換えですが見劣りはなく、ウルトラスエードのシートも快適 続きを読む です。また縦型のナビがとても見やすく、必要なインフォメーションが漏れなく被りなく配置されています。
後席もリクライニング、シートヒーターが装備され、家族の満足度も高いです。
【エンジン性能】
低速・低回転時のトルクが大きくなっているので、乗り出しが力強くなりました。ロケットスタートするタイプではないので、ハイブリッドとの差もあまり感じません。
中速からの伸びの良さは、先代と変わらず、とても気持ちがいいです。エンジン音も静かになった気がします。
日本市場のためにレギュラー仕様のターボエンジンを開発してくれている点も嬉しいです。
【走行性能・乗り心地】
走る・曲る・止まるの性能が高く、運転が楽しくなります。コンフォートモードは、サスがよく動き乗り心地が良いことに加え、コーナーではしっかり踏ん張ってくれるので、最高の動的質感です。
先代のアイサイトも良かったですが、アイサイトXは自然な運転支援で、眠くなってしまうほど運転が楽になります。
【燃費】
先代プラス2kmのイメージです。地方都市の郊外に住んでいて、乗り方や混雑状況で大きく変わると思いますが、
−通勤13-15km
−週末の遠出17-18km *
＊高速はアイサイトのエコモード任せ。遅い車を自分の運転でさっと追い越し。
【価格】
先代より高くなりましたが、質感のアップや全体市場の値上がりを考えると妥当と思います。車好きが必要な装備や安全装備が標準装備である点も好印象です。
【総評】
日本の道路事情に適したボディーサイズとエンジンで、走行性能に優れるワゴンです。安全性能と動的質感が高く、スバルの安心と愉しさを体感できる車です。
買い替えを迷っている先代レヴォーグオーナーにもおすすめです。 -
前車はVAG WRX S4 GT-S B型245でした
【エクステリア】
初めて見た時はあまり好きになれなかったけど、D型になって見慣れたので特に不満もなし
リアフェンダーのグラマーなところがお気に入り
【インテリア】
STIのボルドー内装がどうしても好きになれず迷っていたところBlackInteriorSelectionが出たので迷わず選択
ウルトラスエードのシートは素晴らしい質感なのだけど、とてもホコリが付きやすいのと耐久性がちょっと心配
11.6インチセンターインフォメーションディスプレイは迫力もあり先進的な感じもしていいのだけれど、ナビがちょっとおバカさんなのやB 続きを読む Tデバイスのマルチポイント接続ができない等の細かい不満ポイントが･･･
【エンジン性能】
前車より排気量は増えたもののパワーダウン
しかしながらとても静かで低回転から感じる太いトルクはS4の2.0ターボよりも扱いやすい
SPTはとてもCVTとは思えないほどリニアで、S#モードにおける減速時のブリッピングはポルシェのPDKのよう･･･とはちょっと言いすぎか
【走行性能】
もともと定評のあるスバルのAWDは雪道や雨の高速道路でも抜群の安定感で安心して運転できる
2.4だけに採用されているVTD-AWDは自分の知る限り最高のAWDシステムだと思う
モード変更における乗り心地の変化を可能にするZF製の電制ダンパーは感動的
アイサイトの進化も著しく、青信号お知らせ機能は秀逸
もちろんツーリングアシストやクルーズコントロールは正常進化していて素晴らしく、500km以上の走行でも本当に疲れないのだが、アイサイトXは渋滞時ハンズフリーと渋滞時発進アシスト以外はほとんど利用する気になれない
【乗り心地】
VAGと最も違うのがここ
コンフォートモードで静かに乗っていれば高級セダンかのような静粛性と柔らかい乗り心地
かといって柔らかいだけでなくコーナーではロールを抑えながら滑るように曲がっていく
【燃費】
これだけはお勧めできない
高速だけ走っていれば15km/lぐらい出るのだが、市街地では8km/lぐらい
3,000km走行トータルで10.4km/l
【価格】
エアロ関係とかオプションてんこ盛りにしたら乗り出し600万円を超えてしまったが、全く高い買い物だったとは思っていない
【総評】
地味に一番スゴいと思ったのはヘッドライト
前車のオートハイビームは本当に反応が悪くイマイチ使えなかったのだが、レヴォーグのヘッドライトはスゴい！ステアリングに連動してウニウニ動き、対向車や前走車だけを避けてハイビームになったりするのは感動的ですらある
D型を購入したが、正直E型のBlackLimitedを見てしまったらちょっと悔しくなるｗ
現状数少ない国産ステーションワゴンの中で、ここまで走行性能に拘った作りは本当に希少な存在
今後HV化が避けられないだろうと思うが、できる限り長く純エンジン車を作り続けて欲しい -
【エクステリア】流れるようなデザインが感じられ、リアのちょい太さに安定感を感じる。
【インテリア】惜しい！全体的に落ち着きと品の良さがあるがセンターディスプレイのTVサイズが その割に小さい！
【エンジン性能】そこそこなスペックなのにもかかわらず、低トルクが十分にあってディーゼルエンジンの様。高速では少々回して走るのだがやはりトルクがある為に日本の高速道路ではキビキビとした
メリハリのある運転ができるためストレスが小さい。グランドツーリングと言っても文句ない。
【走行性能】これが一番気に入ったところ。安定感があってイイ。STIのタワーバーetcを付けるとワゴンを忘れさせるよ 続きを読む うな感覚で峠を走ってもウダウダさせることはない。
【乗り心地】これも電子制御をアップグレードするとコンフォートモードが更にしっとりとした
乗り心地になり満足。後席の乗り心地もとても良い。
【燃費】いものところ総ライフでリッター11キロだがシンメトリカル四駆でこれなら文句ない。
【価格】妥当なのではないですか？
【総評】ちゃんとメンテナンスしてれば乗れば乗っただけ満足感が増すような車。
- レヴォーグ 2020年モデルのユーザーレビューを見る
レヴォーグ 2020年モデルのクチコミ
(6090件 / 347スレッド)クチコミ募集中
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2021年にGT-H EXを購入し、3万キロ強乗っていますが、このタイミングでカスタムに興味が出てきました。
そこで、STIコンプリートキットの3点セットを購入しようかと考えているのですが、装着された方のレビューをお聞かせ頂きたいです。
直進安定性や、ステアリングの応答性が向上するというのは分かったのですが、素人でも分かる程度の変化なのでしょうか？(高速道路での11続きを読む0km/h巡航や、山道での60km/h程度での運転を想定)
また、装着による乗り心地の変化はいかがでしょうか？
路面の凹凸を拾いすぎるようになると、妻からの反発もありそうです。
上記、直進安定性や応答性の変化、乗り心地の変化という観点で装着された方のレビューを頂けると幸いです。
p.s.
エアロパーツも検討したのですが、最低地上高のダウン(特にフロント側)がネックになり、STIコンプリートキットの装着に傾いている次第です。マグネタイトグレーにチェリーレッドのアクセントはカッコよくて気になりますが… -
取扱説明書にはアイサイトＸはジャンクションで注意としか書いてありません。
実際に皆さんはどの様にされていますか？
私はSKフォレスターのアイサイト乗っているときは、ジャンクションではアイサイトをオフにして通過しています。
アイサイトＸもジャンクションではオフにする必要がありますか？
それともスピードを制御して上手く通過しますか？ -
STIには本革シートとBlackのウルトラスウェードの２種類があります。
どちらにしようかまよっています。レンタカーで本革シートに乗って気持ち良かったです。
ウルトラスウェードはSKフォレスターSportsに乗って居るのでそれほど良いは感じません。
SUBARUはウルトラスウェード推しのように感じます。
ルーフ等がBlackになるBlack interiorにすると続きを読むシートがウルトラスウェードになってしまうのが気になっています。
Black interior乗りの方に感想等頂けると幸いです。 - レヴォーグ 2020年モデルのクチコミを見る
レヴォーグの中古車
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機構 純正ナビ ドライブレコーダー シートヒーター 本革シート フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ
- 支払総額
- 322.7万円
- 車両価格
- 309.8万円
- 諸費用
- 12.9万円
2025年 3.9万km 埼玉県
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ 新車 ３眼アイサイトＸ ハーマンカードン ナビ ＴＶ オプションコードＬＪＣ
- 支払総額
- 448.6万円
- 車両価格
- 420.5万円
- 諸費用
- 28.1万円
2025年 4km 神奈川県
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ ブラックインテリアセレクション ＳＴＩスポーツ ＥＸ ブラックインテリアセレクション ＳＴＩスポーツ ブラックインテリアセレクション ＯＰコード ＭＭＣ スマートリアビューミラー付 アイサイトＸ ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 449.2万円
- 車両価格
- 423.5万円
- 諸費用
- 25.7万円
2025年 5km 神奈川県
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツＲ ＥＸ サンルーフ ＥＴＣ２．０ ＳＴＩフロアマット スマートリヤビューミラー 本革シート １１．６インチディスプレイ ハーマンカードンサウンド パワーバックドア
- 支払総額
- 518.0万円
- 車両価格
- 499.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2024年 7km 茨城県
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツＲ ＥＸ 元当社デモカー ドライバーモニタリングシステム・スマートリヤビューミラー・デジタルマルチビューモニター ・レザーシート・電動リヤゲート・１８インチアルミホイール装備
- 支払総額
- 466.9万円
- 車両価格
- 448.8万円
- 諸費用
- 18.1万円
2024年 911km 福岡県
-
レヴォーグ ＧＴ−Ｈ ＥＸ 地デジ リアカメラ ミュージックプレイヤー接続可 ＴＶ スマートキー エアコン クルーズコントロール ＡＷＤ キーフリー ＶＤＣ ＬＥＤヘッド ＥＴＣ サイドエアバッグ イモビライザー ＡＢＳ
- 支払総額
- 351.4万円
- 車両価格
- 336.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2024年 0.3万km 鹿児島県
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ
- 支払総額
- 427.2万円
- 車両価格
- 398.2万円
- 諸費用
- 29.0万円
2024年 0.3万km 沖縄県
-
レヴォーグ ＧＴ−Ｈ ＥＸ 新世代アイサイト＋アイサイトＸ 弊社元社用車■前側方プリクラッシュブレーキ／プリクラッシュステアリング／後退時ブレーキアシスト／ＡＴ誤発進＆誤後進抑制／全車速追従機能付クルーズコントロール／青信号お知らせ機能ｅｔｃ
- 支払総額
- 363.0万円
- 車両価格
- 346.5万円
- 諸費用
- 16.5万円
2024年 0.4万km 山口県
愛車の買取価格をオンラインで比較
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レヴォーグとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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