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Q3 スポーツバックの新車
新車価格： 578〜624 万円 2020年8月19日発売
中古車価格： 271〜545 万円 （149物件） Q3 スポーツバックの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アウディ Q3 スポーツバックの新型情報・試乗記・画像
Q3 スポーツバックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
35 TFSI S line | 40 TDI quattro S line | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 578万円 | 624万円 | |
| 中古車価格 | 303〜481万円(76件) | - |
|
| 発売日 | 2025年9月25日 | 2025年9月25日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ディーゼル | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | エンジン | |
| 排気量 | 1,497 cc | 1,968 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.4 km/L | 14.5 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 15.4 km/L | 17.7 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/5000 | 142[193]/3500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1500 | 400[40.8]/1750 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 9[12] | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 50[5.1] | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,520 mm | 4,520 mm | |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,565 mm | 1,565 mm | |
| 車両重量 | 1,550 kg | 1,700 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/50R19 | 235/50R19 | |
| 後輪サイズ | 235/50R19 | 235/50R19 |
Q3 スポーツバックのモデル一覧
Q3 スポーツバックのレビュー・評価
(総投稿数：5件)Q3 スポーツバック 2020年モデルの満足度
4.59
レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)
Q3 スポーツバック 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
・コンパクトSUVなので、小柄な見た目ですが安っぽさはなく高級感があります
・サイドのプレス加工がスポーティです
・夜のテールランプが芸術的です
【インテリア】
・余分な装飾がなく、質素ですがスポーティな内装です
・プラスチックの部品が多いですので好みが分かれそうです
・座り心地のよい座席です
【エンジン性能】
・1500ccのマイルドハイブリッドです
1500ccですが、力不足感はなく街乗りや峠をストレスなく走ってくれます
【走行性能】
・カーブなどで重力をコントロールしてくれる別メーカーの車に乗っていたのでこの車でカーブを曲がる時、そ 続きを読む のコントロールが無く驚きました。
カーブで重力をコントロールしてくれない為、カーブの前では減速が必要です
・アクセルから足を離した時やブレーキを踏んだ時にエンジンがアイドリングになり切れてしまうモードが搭載されているので、すこしは燃費がいいです
※しかし、エンジンブレーキが効かないためブレーキ動作に慣れが必要です
【乗り心地】
雨の日、車内に雨の音がとても聞こえます
以前乗っていた車は防音に優れていたのでとても驚きました
高速道路走行中の走行音がとても大きかったです
腰が痛くならない座席です
※個人差あり
【燃費】
コースティングモード（アクセルから足を離した時やブレーキを踏んだ時にエンジンが切れるモード）のお陰で燃費が良い
【価格】
価格は安いと思う
【総評】
小さくてコンパクトな見た目ですがストレスなく走ってくれます
見た目もアウディ独自のプレス加工やデザインでとてもスポーティでかっこいいです
おすすめの外車コンパクトSUVです -
エクステリア・・・
好みが分かれるが今流行りのクーペSUV。都会的でセンスが良いと誰もが感じる人が多いだろう。
ただし、どのグレードも純正ホイールのデザインがダサい。本国にはもっとカッコいいデザインがあるのになぜ日本は標準グレードもSラインもこれにしたか謎。ホイールのデザインでだいぶ人気を損してる。速攻でAftermarket品に変えた。
インテリア・・・
堅実にまとめられているけど価格に見合っていない。
OHDもない。シートメモリーもない。自動ドアロックもない。標準装備や内装の質感で最新のマツダのSUVにも劣っている。バーチャディスプレイメーターは未来的だけど標準ナビが使い物にならないダメダメな 続きを読む ので宝の持ち腐れ。
エンジン性能、走行性能、乗り心地・・・
1.5Lエンジンは軽快でパワフル。走行モードを変えれるのでワインディングでもロングドライブでも秀逸。取り回ししやすく運転が上手くなった気分になる。コンパクトＳＵＶに分類されるはずだけど意外と大きく見える。後部座席も実用に耐えるくらい広い。
燃費・・・
10ｋｍ/Ｌくらい。普通。ハイオクなので。。。
価格・・・
新車で買えば５００万オーバー。普通の人ならレクサスＮＸとかＢＭＷのＸ１とかボルボＸＣ４０とかに流れちゃうかもですね。なんせ見た目はホイールがしょぼい。
総評・・・中小企業の社長車としてなんとなくベンツやＢＭＷ、レクサスだとちょっと対外的に・・アウディは感実で真面目そうでちょうどいいかなぁ〜と。だけどサラリーマンだったら稼いだ金で買うかといえば微妙かな。いい車なんですけど。
あとアウディのＳＵＶ、女子ウケが異常に良いです(笑)。ベンツやＢＭＷだとちょっとやんちゃっぽいけどアウディだと「金持ちだけどいい人」「堅実で都会的でセンスが良い」イメージだそう。ハリアーやレクサスＮＸだと個性がないけどアウディなら個性も出せます。
-
A3スポーツバックとQ3スポーツバックの購入を検討していました。
以前、A1スポーツバックに乗っていたことがあり、A3は車高が低く
ご老体の自分にとっては乗り降りがしずらかったのと、
A3SBは納車の見込みが見えないとの事でQ3SB-TFSI S-lineに決めました。
最初は自宅近くのアウディ店舗に行きましたが、昨今の半導体不足で
オプションや機能の削られたモデルしか在庫が無く、
自分好みのオプションを希望すると、納車がいつになるかわからないとのこと。
そこで、直営店なら在庫が多いのではないかと考え、
ちょっと足を延ばしてアウディジャパン直営店を訪問したところ、
ほ 続きを読む ぼ希望通りのオプションが付いた車輛が、『明日日本に到着する』とのことでしたので
即決しました。
ちなみに、やはりここでもA3SBの納車は,
オプションがあらかじめ決まっている「セレクション」で数か月待ち。
完全オーダーの場合は納車日が全く読めないとの事でした。
走行距離が1000kmを超えたのでレビューします。
※値引額は適当です。
【エクステリア】
決め手はこれです。
あくまでも私の好みですが、文句なく格好いいですね。
ボディのライン・造形等、国産車には無い美しさがあります。
カラーは人気のデイトナグレーですが、あまり街中ではまだ見かけませんね。
【インテリア】
質感が安っぽいです。
総額600万を超える車とは思えません。
インテリアの上質さは400万円台の国産車の方が上ですね。
ピアノブラックを上手く利用していて、コクピット周りのデザインは良いのですが、
価格なりの高級感はありません。
バーチャルコクピットの画面サイズが小さいのは少し不満です。
Q3よりも全高が低いため、後部座席の頭上空間が削られてはいますが、
よほど高身長の方でなければ頭がつくことはありません。
後部座席を倒せば荷物もかなり乗ります。
【エンジン性能】
購入前は、この重たいボディにターボとはいえ1500ccエンジンであり、
力不足を心配しておりましたが、乗ってみれば全く問題有りません。
街中では3000回転も回さずに十分走れますし、エンジン音もそれほど聞こえず静かです。
高速道路もエンジンをうならせることも無く、ストレスなく走れます。
東名の120km/h区間でも、エンジン音よりもタイヤノイズの音ばかり聞こえます。
とはいえ、車両総重量2トン近くに対して150psの車です、
「鋭い加速」「キビキビとした走り」は期待できません。
「スムーズに、ゆったり・まったり」といった感じでしょうか。
【走行性能】
高速道路では、実に安定して走ってくれます。
山道でも、よほど飛ばさなければほとんどロールもせず、4輪の接地感はとても高く感じます。
ステアリングのクイックさはありません。
以前乗っていたA1のハンドルがクイックに感じたので、あくまでもそれとの比較であり
ハンドリングも「ゆったり」という印象です。
【乗り心地】
１９インチタイヤに加え、S-line専用スポーツサスペンション装備とのことで、
ゴツゴツとした硬い乗り心地かと思いきや、意外と悪くありません。
確かに硬さは感じますが、私にとっては程よい硬さであり、A1スポーツバック（advanced）
の方が余程ゴツゴツしていました。
少しくらいの段差ならなめらかにいなしてくれて、乗り心地はとても良く感じます。
【燃費】
現在、走行距離が1000kmを超えましたが、
高速道路・一般道の走行距離6:4位で、
燃費計の表示は13.6km/lです。
主にefficiencyモードでの数値ですが、正直言えば
もう少し頑張っていただきたいところですね。
【価格】
値引きなしなら、乗り出しでコミコミ650万円！
高いですね。
あと少しだけ予算を足せば、質感の高いメルセデスが購入できます。
【総評】
アウディを選ばれる方は、外観のデザインを気に入って選ぶ人が多いのではないでしょうか。
（と、勝手に思っております）
個人的にはドイツ車御三家の中で、ダントツでデザインが良いと思います。
国産車のような低燃費でもなく、至れり尽くせりの装備も国産に劣ります。
ナビも国産車のそれと比べて、案内もわかりづらくルートも謎案内が多いです。
SOSボタンやオペレーターとつながる機能も無く、以前乗っていたA1スポーツバックよりも
機能が削られており、寂しい限りです。
しかしQ3は、ボディサイズも日本の道路事情に合っており、運転もしやすく、
乗り心地も良く、ある程度の所有感も味わえます。
そして何より、国産車では味わえない「運転する楽しさ」が有ります。
ただ、納車時より発生した不具合が、2023年1月末現在で解決しておりません。
運転中に突然「ドライブシステム故障！」と表示され、
クルーズコントロール等の機能が使えなくなりました。
後に自然復旧しましたが、同様の現象がまれに発生します。
ディーラー曰く、プログラムの不具合で、ドイツ本国に修正を依頼しているそうで、
コースティング状態→アイドリングストップ→再始動の手順を踏むと発生し、
ダイナミックモードでは発生せず、エンジン切→入で復旧するそうです。
試しに上記の手順を意図的に発生させてみましたが、事象は現れず、
いつ・どのような状態で発生するのかわからず、不安です。
今のマイルドハイブリッドモデルになってから発生しているそうで、
早めの対策をお願いしたいものです。 - Q3 スポーツバックのユーザーレビューを見る
Q3 スポーツバックのクチコミ
(107件 / 17スレッド)クチコミ募集中
-
SUVの力強さと、流れるようなクーペフォルムが融合したスタイルが際立っています。特に、ルーフからリアウィンドウにかけての傾斜が非常にエレガントで、街中でひときわ目を引く存在感があります。大型のオクタゴンシングルフレームグリルや、シャープなLEDヘッドライトの眼差しも相まって、スポーティさと美しさが高次元で両立しています。
-
乗り換えを検討しておりますが、YouTube等で見ておりますと、ディーゼルモデルだと特有の音がけっこう大きく入ってくるとあります。
もしディーゼルモデルにお乗りの方いらっしゃいましたら、教えていただければと思います。
よろしくお願いいたします。 -
2022年下旬新車納車のQ3スポーツバック35TFSI Sライン MHEVモデルです。
納車後、走行中に「ドライブシステム故障!」の警告灯が頻繁に点灯しています。
点灯の際にはマイルドハイブリッド機能が全て効かなくなり、
エンジンの再始動にて復活します。
ディーラーの担当に相談したところ、
ソフトウェアの問題なので故障では無く、
本国から対策プログラムが出る続きを読むまでは修理出来ないとの返事でした。
同じ症状の方が居ましたら情報共有お願いします。 - Q3 スポーツバックのクチコミを見る
Q3 スポーツバックの中古車
-
Q3スポーツバック ３５ＴＦＳＩ Ｓライン 元当社デモカー 黒革スポーツシート（前席電動・ヒーター付き） １９インチアルミ ＬＥＤヘッドライト 電動リヤゲート 全周囲カメラ レーダークルコン バーチャルコクピット ナビ スマホインターフェース
- 支払総額
- 476.6万円
- 車両価格
- 454.0万円
- 諸費用
- 22.6万円
2025年 0.2万km 愛知県
-
Q3スポーツバック ３５ＴＦＳＩ Ｓライン パーシャルレザー／コンビニエンス＆アシスタンスＰＫ／プラスＰＫ／スマートフォンインターフェイス／ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙシートヒーター／スマホ充電／アダプティブクルコン／バーチャルコックピット／禁煙
- 支払総額
- 477.3万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 19.3万円
2025年 0.2万km 群馬県
-
Q3スポーツバック ３５ＴＦＳＩ Ｓライン コンビニエンス＆アシスタンスパッケージ／ブラックＡｕｄｉｒｉｎｇｓ＆ブラックスタイリングパッケージ／スマートフォンインターフェイス／プラスパッケージ／ワイヤレスチャージング／パーシャルレザー
- 支払総額
- 435.0万円
- 車両価格
- 414.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 0.3万km 神奈川県
-
Q3スポーツバック ３５ＴＦＳＩ Ｓライン
- 支払総額
- 470.5万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 22.5万円
2025年 0.7万km 千葉県
-
Q3スポーツバック ダイナミックエディション 限定車 ダイナミックエディション ブラックスタイリング ２０インチアルミ ＲＳダンピングサス プライバシーガラス コンビニ＆アシスタンスＰ エクステリアミラーブラック パーシャルレザー 認定中古車
- 支払総額
- 488.0万円
- 車両価格
- 468.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 55km 大阪府
-
Q3スポーツバック ３５ＴＤＩクワトロ Ｓライン アウディ認定中古車保証 テクノロジーパッケージ コンビニエンス＆アシスタンスパッケージ プラスパッケージ ワイヤレスチャージング アシスタンスパッケージ
- 支払総額
- 545.7万円
- 車両価格
- 522.0万円
- 諸費用
- 23.7万円
2024年 0.1万km 静岡県
-
Q3スポーツバック ３５ＴＦＳＩ アウディ認定中古車保証 テクノロジーパッケージ コンビニエンス＆アシスタンスパッケージ アルミホイール ５ツインアームデザイン ７Ｊ×１８＋２３５／５５Ｒ１８タイヤ ＭＭＩナビゲーション
- 支払総額
- 404.9万円
- 車両価格
- 385.0万円
- 諸費用
- 19.9万円
2024年 0.1万km 静岡県
-
Q3スポーツバック ３５ＴＦＳＩ アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンアシスト サラウンドビューカメラ バーチャルコックピット ＬＥＤヘッドライト １８インチアルミ
- 支払総額
- 405.0万円
- 車両価格
- 384.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2024年 0.1万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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