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| Kakaku |
ルークス 2020年モデル
261
ルークスの新車
新車価格: 141〜239 万円 2020年3月19日発売
中古車価格: 47〜250 万円 (5,914物件) ルークス 2020年モデルの中古車を見る
日産 ルークス 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2024年6月10日/マイナーチェンジ | 163万円 |
62〜164万円 | FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
|
| S2023年6月30日/マイナーチェンジ | 163万円 |
62〜164万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
|
| S2022年9月15日/マイナーチェンジ | 146万円 |
62〜164万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
|
| S2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 141万円 |
62〜164万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 940kg | 52ps | ![]() |
|
| S 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 178万円 |
90〜185万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
|
| S 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 178万円 |
90〜185万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
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| S 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 159万円 |
90〜185万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
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| S 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 154万円 |
90〜185万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 52ps | ![]() |
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| X2024年6月10日/マイナーチェンジ | 176万円 |
58〜205万円 | FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
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| X2023年6月30日/マイナーチェンジ | 176万円 |
58〜205万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
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| X2022年9月15日/マイナーチェンジ | 159万円 |
58〜205万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
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| X2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 154万円 |
58〜205万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
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| X 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 191万円 |
69〜226万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
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| X 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 191万円 |
69〜226万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
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| X 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 172万円 |
69〜226万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
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| X 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 168万円 |
69〜226万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
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| X ビームスエディション2024年12月18日/特別仕様車 | 203万円 |
― |
FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
|
| X ビームスエディション 4WD2024年12月18日/特別仕様車 | 218万円 |
― |
4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
|
| Xターボ2024年6月10日/マイナーチェンジ | 188万円 |
102〜199万円 | FWD | 4人 | 23.6km/L | 659cc | 970kg | 64ps | ![]() |
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| Xターボ2023年6月30日/マイナーチェンジ | 188万円 |
102〜199万円 | FF | 4人 | 23.6km/L | 659cc | 970kg | 64ps | ![]() |
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| Xターボ2022年9月15日/マイナーチェンジ | 171万円 |
102〜199万円 | FF | 4人 | 23.6km/L | 659cc | 970kg | 64ps | ![]() |
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| Xターボ 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 203万円 |
166〜198万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | ![]() |
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| Xターボ 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 203万円 |
166〜198万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | ![]() |
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| Xターボ 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 184万円 |
166〜198万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | ![]() |
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| ハイウェイスター G ターボ2024年6月10日/マイナーチェンジ | 205万円 |
88〜216万円 | FWD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 990kg | 64ps | ![]() |
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| ハイウェイスター G ターボ2023年6月30日/マイナーチェンジ | 205万円 |
88〜216万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 990kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター G ターボ2022年9月15日/マイナーチェンジ | 184万円 |
88〜216万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 980kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター G ターボ2021年1月24日/マイナーチェンジ | 182万円 |
88〜216万円 | FF | 4人 | 23.8km/L | 659cc | 970kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター G ターボ 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 220万円 |
128〜239万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター G ターボ 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 220万円 |
128〜239万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター G ターボ 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 198万円 |
128〜239万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | ![]() |
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| ハイウェイスター G ターボ 4WD2021年1月24日/マイナーチェンジ | 195万円 |
128〜239万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2024年6月10日/マイナーチェンジ | 216万円 |
78〜249万円 | FWD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2023年6月30日/マイナーチェンジ | 216万円 |
78〜249万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ![]() |
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| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2022年9月15日/マイナーチェンジ | 195万円 |
78〜249万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 193万円 |
78〜249万円 | FF | 4人 | 22.6km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
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| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 231万円 |
109〜238万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | ![]() |
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| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 231万円 |
109〜238万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | ![]() |
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| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 209万円 |
109〜238万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,050kg | 64ps | ![]() |
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| ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 206万円 |
109〜238万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 1,050kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター X2024年6月10日/マイナーチェンジ | 194万円 |
68〜219万円 | FWD | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター X2023年6月30日/マイナーチェンジ | 194万円 |
68〜219万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | ![]() |
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| ハイウェイスター X2022年9月15日/マイナーチェンジ | 176万円 |
68〜219万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | ![]() |
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| ハイウェイスター X2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 173万円 |
68〜219万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター X 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 209万円 |
95〜239万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター X 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 209万円 |
95〜239万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター X 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 189万円 |
95〜239万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | ![]() |
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| ハイウェイスター X 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 186万円 |
95〜239万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
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| ハイウェイスター X プロパイロットエディション2024年6月10日/マイナーチェンジ | 204万円 |
79〜224万円 | FWD | 4人 | 25.4km/L | 659cc | 980kg | 52ps | ![]() |
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| ハイウェイスター X プロパイロットエディション2023年6月30日/マイナーチェンジ | 204万円 |
79〜224万円 | FF | 4人 | 25.4km/L | 659cc | 980kg | 52ps | ![]() |
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| ハイウェイスター X プロパイロットエディション2022年9月15日/マイナーチェンジ | 189万円 |
79〜224万円 | FF | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 980kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 184万円 |
79〜224万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 970kg | 52ps | ![]() |
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| ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2024年6月10日/マイナーチェンジ | 220万円 |
102〜248万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | ![]() |
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| ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2023年6月30日/マイナーチェンジ | 220万円 |
102〜248万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 202万円 |
102〜248万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
102〜248万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,030kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム2023年6月30日/特別仕様車 | 213万円 |
139〜238万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 990kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム2022年9月15日/特別仕様車 | 192万円 |
139〜238万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 980kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム2021年1月24日/特別仕様車 | 188万円 |
139〜238万円 | FF | 4人 | 23.8km/L | 659cc | 970kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD2023年6月30日/特別仕様車 | 229万円 |
167〜206万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,040kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD2022年9月15日/特別仕様車 | 205万円 |
167〜206万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD2021年1月24日/特別仕様車 | 202万円 |
167〜206万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション2023年6月30日/特別仕様車 | 224万円 |
127〜250万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション2022年9月15日/特別仕様車 | 202万円 |
127〜250万円 | FF | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション2021年1月24日/特別仕様車 | 199万円 |
127〜250万円 | FF | 4人 | 22.6km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2023年6月30日/特別仕様車 | 239万円 |
176〜215万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,060kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2022年9月15日/特別仕様車 | 216万円 |
176〜215万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,050kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2021年1月24日/特別仕様車 | 213万円 |
176〜215万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 1,050kg | 64ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム2023年6月30日/特別仕様車 | 201万円 |
120〜218万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム2022年9月15日/特別仕様車 | 183万円 |
120〜218万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム2021年1月24日/特別仕様車 | 180万円 |
120〜218万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 950kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD2023年6月30日/特別仕様車 | 216万円 |
125〜159万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD2022年9月15日/特別仕様車 | 196万円 |
125〜159万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD2021年1月24日/特別仕様車 | 193万円 |
125〜159万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,010kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション2023年6月30日/特別仕様車 | 212万円 |
113〜219万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 970kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション2022年9月15日/特別仕様車 | 196万円 |
113〜219万円 | FF | 4人 | 25.0km/L | 659cc | 980kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション2021年1月24日/特別仕様車 | 190万円 |
113〜219万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 659cc | 970kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2023年6月30日/特別仕様車 | 227万円 |
134〜206万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2022年9月15日/特別仕様車 | 209万円 |
134〜206万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,040kg | 52ps | ![]() |
|
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2021年1月24日/特別仕様車 | 204万円 |
134〜206万円 | 4WD | 4人 | 22.4km/L | 659cc | 1,030kg | 52ps | ![]() |
|
| AUTECH2022年9月15日/マイナーチェンジ | 179万円 |
99〜169万円 | FF | 4人 | 26.7km/L | 659cc | 960kg | 52ps | ![]() |
|
| AUTECH2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 174万円 |
99〜169万円 | FF | 4人 | 659cc | 960kg | 52ps | ![]() |
||
| AUTECH (インタークーラーターボ車)2022年9月15日/マイナーチェンジ | 191万円 |
― |
FF | 4人 | 23.6km/L | 659cc | 970kg | 64ps | ![]() |
|
| AUTECH (インタークーラーターボ車) 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 204万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.0km/L | 659cc | 1,030kg | 64ps | ![]() |
|
| AUTECH 4WD2022年9月15日/マイナーチェンジ | 193万円 |
106〜181万円 | 4WD | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 1,020kg | 52ps | ![]() |
|
| AUTECH 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ | 188万円 |
106〜181万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,020kg | 52ps | ![]() |
ルークス 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:94件)ユーザーレビュー募集中
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昨年の秋、娘用のダイハツタントカスタムRS(LA600)も丸10年で8万キロ走行となったため、その値打ちがあるうちに下取りに出して同じようなスーパーハイトワゴンの中古車を購入すべく探した。希望はホンダのN-BOXあるいはタントだったけど、2〜3年落ちでターボ車となると最低でも175万以上の価格となり、低走行距離車なら200万を超すようなものもザラで、正直なところ手が出なかった。以前良く出入りしていたディーラーがフランチャイズで営業している中古車店にこのルークスがあり、ボディにはかなり埃をかぶっていたものの総じて綺麗なクルマだったため購入に至ったもの。
自宅にはいずれも旧型だけどターボ付き 続きを読む のホンダN-ONE、N−WGNがあり、エンジンや走りの評価ではどうしても辛口となってしまうんで、その点ご了承願いたい。
【エクステリア】
■日産車のアイデンティティであるVモーションのグリルで、現行のマイナーチェンジ後のよりも個人的には好みである。
ライバル車よりもフロントガラスは寝ているけど、元々アイポイントが高くて見切りも悪くない、バックする際も目視できるし運転はしやすいと思う。
【インテリア】
■この型のメーター類はデジタル表示でもなく全く近未来的ではないけど、アナログでステアリングホイールの中に納まるのは非常に見やすくて二重丸。でもそこには青色のデザインが施してあり、まるでバカボンの着物の柄のようなイメージ。デザイナーは何を訴えたいのか、そんなものは要らんだろうと思うが…。
■助手席のシートの下にくぼみがあるが、後部座席の者が足を伸ばせるわけでもなくゴミが溜まるだけ。デザイナーの意図が全く解せん。
■リヤシートは同じメーカーのハイトワゴンであるデイズに比べたら着座位置も高くなっておりいいと思う。ただ、ドアアームレストがないので、やはり小さくても是非ともセンターアームレストが欲しい。加えてピロー(枕)ももう少し高くなるような設定の方がいいと思う。
■純正の7インチナビはエントリーモデルでCDの録音ができない。またバックするときのパノラマビューもできない(パノラマビューはカプラー取り付けでこの問題は解消したがそれだけ余分にお金がかかった。)
■エアコンの操作部分は前型から踏襲したデザインだけど、ブラインドタッチもしにくく、デザイン重視よりももっと大事なことがあろうと思うが…。
■エンジンスイッチは絶妙な場所にありいいと思う。ただ、私見ではステアリングの右側にあればいいと思う。
【エンジン性能】
■元々はルノーが第三国向けのクルマに搭載していた800ccのエンジンのボアを縮小して作ったエンジンらしく、軽四専用の軽量エンジンではないようだ。ターボ付きでありながら、パワーがあるとは全く感じられない。ホンダ車と比較するとパワーとかフィーリングは後者の方に軍配が上がる。(高速道路、100km/hが約2900 rpmとなる。)
■シンプルハイブリッドを謳(うた)っているけど、運転していて全くその恩恵を受けていないように感じる。私見だけど、そんな役に立たないものは取っ払った方が車両重量は軽くなるし、価格も下がるように思うが…。新型ではハイブリッドの装置はなくなったそうな。役にたたなくて、金額が上がり重量もかさむものは取っ払って正解と思う。
【走行性能】
■厳冬期の走り始めは全くスピードが出せないので要注意。
■例えば発進やちょっとした坂でもホンダ車なら2000〜2500回転くらいでスピードを上げながらトコトコ走るのに対して、このクルマだと同条件で3500回転くらい回すようになるため、余計に非力な感じがする。そこらあたり、エンジンとCVTのセッティングが下手くそであり、筆者としては一番気に入らないところ。同じ坂でもホンダ車なら3000回転で上るところ、このルークスでは3500〜4000回転とかになってしまう。そのため高速道路だと、その回転数域はちょうどターボも効いており、意外に元気な走りを見せる。タコメーターを見ない人には、結構走るじゃん!と感じられると思うけど、ホンダのターボ車よりも確実にエンジン回転数は上がっているのが現実…。
設計者はエンジンレスポンスをリニアに反応させたいと思ったのか、ちょっとした坂ではキックダウンを余儀なくされて、アクセルを踏まざるを得ないシーンが度々。また、バックする際でもアクセルレスポンス良くクルマが動くので、安全面から考えるとバックは鈍重な発進になるような設定の方がよかったのではないかと感じる。
■乗り心地は前車のタントに比べたらずっといいと思う。
■車内の静粛性も軽四としてはいい方ではないか。
【燃費】
■自分が住んでいるところは田舎で渋滞とかはなくチョイ乗りでなければ、メーター読みで一般道ならリッター18〜21、高速道なら16〜18くらいだろうか、ただエアコン付けて高速道だともう少し悪くなると思う(ちょっとした坂になるとエンジン回転数が上がるため。)。実燃費は前に乗っていたタントとあまり変わらないというのが現実。
【価格】
■ターボ車で走行距離39,000キロ3年落ち車検付きで乗り出しが139万円なら多分安い方かと思う。ただ、このクルマには日産の売りのプロパイロットがついていなかったことや、右側が電動スライドドアではないこと(オートクロージャ―はあるが)、ボディカラーが赤というのもあったかもしれないが店頭で半年以上売れ残っていたクルマだった。
【総評】
このクルマ、外板に樹脂は使っておらず、内装の質感・乗り心地もそこそこいいし、まじめに作ってあるから、ファーストカーとしても確かにアリかなと思う。でもクルマとしてのハードはいいけど、やはりやや非力なイメージが先行してしまう。
先日新型ルークスが発表されたため、新型を待たれるのが賢明だろうが、今後、中古では値がこなれてくるものと思われ、ライバル車に比べて安ければこれもアリじゃないかなと思う。そしてできればターボ付きをおススメしたい。
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2014年式のルークスに乗っていますが、車検に出すにあたり代車として2024年マイナーチェンジモデルを借りることができましたのでレビューします。
【エクステリア】
一見、2014年式より大きく感じますが、それほど変わらないようです。
【インテリア】
2014年式は、大きなフロントガラスに当時CMで「ワァオ!」ってあったように感動しましたが、このルークスは普通って感じになりました。
ダッシュボードも2014年式では低く平坦な簡易が良かったのですが、こちらは少し丸みを帯びた感じで物を置きにくいかな....。
中央にあった大きな収納ボックスもなくなり残念です。
助手席下のボ 続きを読む ックスもノート程度しか入らないものになっていました。
【エンジン性能】
相変わらず上り坂はパワー不足を感じますが、軽なので仕方がないです.....。
【走行性能】
軽なので、こんなもんでしょ....。
【乗り心地】
後部座席は、踝の辺までシートがあるのでオットマン?って思いましたが違いました.....。
座席を目いっぱい下げると、ゆったり座れます。
【燃費】
100kmくらい走りましたが、メータ上の平均燃費では24km/Lくらいだったので良いですね!
【価格】
軽自動車も高くなりましたね.....。
【総評】
オートクルーズコやオートライトなどが備わって便利と感じました。
Sハイブリッドモデルでしたが、やっぱりe-powerが望まれますね!
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【エクステリア】
前期モデルのハイウェイスターが一番良さげ
【インテリア】
ハンドルの形状が好き 内装も色の使い分けがありトヨタの普通車よりいいのでは?笑 ただタッチ系のエアコンパネルが意図せず押すことがあるので物理系が良いと思う 広さは言うことなし!
【エンジン性能】
NAエンジン4WDです マイルドハイブリッド搭載ですが坂道発進や、クイッと行きたい時にトルクの不足を感じる。嫌な人はターボ。
【走行性能】
4WDなので雪道も怖くない ルークスの4駆は他メーカーより強いらしい 低速でたまにギクシャク感を感じるCVTのはずだけど
【乗り心地】
デリカD5後期に乗ってる時上質さを 続きを読む 感じるほどでした笑 最近の軽は凄いですね笑
【燃費
ちょいのり街中メイン14.3です
【価格】
しゃーない感じ
【総評】
車内もわりかし静かだと思った笑 日産だからあまり評価されてないだけな気がします笑 良い車です! - ルークス 2020年モデルのユーザーレビューを見る
ルークス 2020年モデルのクチコミ
(2966件 / 232スレッド)クチコミ募集中
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Google Builtinのカーシステムは、既にボルボやホンダ車の一部に搭載されているようですが、他社は車両側にインストールできるカーナビアプリとして、カーナビタイムが利用できるようですが、日産お客様センターによると、ルークスの発売時点で利用できるナビはGoogle MAPのみと回答がありました。
メーカーサポートしているのが、Google MAPのみなのか、Google 続きを読むPlayからカーナビタイムがインストールできないようになっているのかわからないです。
また、せっかくETC2.0が同時装着されるようですが、ETC2.0での高速走行時における図形表示の割込み表示や料金のアナウンス音声は流れないとの回答でした。
ボルボは、Googleのアップデートにより、使い勝手が向上する表記がありましたが、ル0−クスはアップデートはされるが詳細は不明とのことでした。
回答を聞くと、Android AUTOなどでスマホ連携させないと、ナビの機能は厳しいかなーと思うのですが、もうちょっとGoogleと連携して開発して欲しかったと思います。
実車でナビなどの機能を試された方等でなにか情報お持ちでしたら教えていただければ幸いです。 -
https://creative311.com/?p=166263
クリエイティブトレンドさんのブログに今年にFMCが予定されてるルークスのスパイショットが出てました。
先進的なイメージがある日産です、エクステリア・インテリア共フルLEDでまとめていただけるのでしょう。
インパネは最低でも7インチフル液晶のアドバンストドライブアシストディスプレイ、シフトは電制続きを読むで決めてくれると思います。
そしてインテリジェントパーキングアシスト、これも必要ですお願いいたします。 -
こちらの車ミラーマウントに隙間が出る不具合を抱えていて場合に寄っては3回ほど交換されてるかたもいるみたいですが、私も約一年前に両側新品交換したのですがまた隙間が空いてきたので相談したらミラーマウントの隙間対策品があるとこと。(結合部肉厚のものらしい)
ただし公に公開されてないらしく、苦情時があった際のみ対応しているらしいです。
カウルトップ雨漏りでバッテリーお亡くなりや続きを読む、初期型だと足元暖房にしても2割ほど上から出るなど
あまり公になってないが、苦情時しれっと対策品に無料交換してる模様でそれってどうなのよ?と思ってる次第です
- ルークス 2020年モデルのクチコミを見る
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ルークス ハイウェイスター X 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT
- 支払総額
- 176.9万円
- 車両価格
- 167.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
2025年 4km 滋賀県
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ルークス S バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 131.2万円
- 諸費用
- 8.7万円
2025年 4km 岐阜県
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ルークス ハイウェイスター X 届出済未使用車 片側電動スライド クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止 ABS
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 191.4万円
- 諸費用
- 8.4万円
2025年 4km 長野県
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ルークス X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B インテリジェント エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート タッチパネル ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 149.9万円
- 車両価格
- 139.4万円
- 諸費用
- 10.5万円
2025年 5km 滋賀県
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ルークス X 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT
- 支払総額
- 163.9万円
- 車両価格
- 154.3万円
- 諸費用
- 9.6万円
2025年 5km 三重県
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ルークス 660 X Aビューモニター片側電動スライドLED アラモニ 前後衝突軽減ブレーキ ワンオーナー車 スマートキー キーフリー i−stop フルオートエアコン パワーウインドウ LED バックカメラ カーテンエアバッグ Wエアバック エアバック ABS
- 支払総額
- 174.6万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 9.6万円
2025年 5km 千葉県
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ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 両側ハンズフリ−オ−トスライドドア アラウ 助手席エアバッグ アイドリングストップ機能 両側電動スライドドア インテリキ− レーンキープ 禁煙車 LEDヘッドランプ バックモニター キーフリー アルミホイール ABS パワーステアリング
- 支払総額
- 186.0万円
- 車両価格
- 176.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 5km 長野県
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ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 両側ハンズフリ−オ−トスライドドア アラウ 助手席エアバッグ アイドリングストップ機能 両側電動スライドドア インテリキ− レーンキープ 禁煙車 LEDヘッドランプ バックモニター キーフリー アルミホイール ABS パワーステアリング
- 支払総額
- 186.0万円
- 車両価格
- 176.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 5km 長野県
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ルークスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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