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モデルY
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モデルYの新車
新車価格： 558〜697 万円 2022年6月10日発売
中古車価格： 322〜700 万円 （93物件） モデルYの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
テスラ モデルYの新型情報・試乗記・画像
モデルYの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
RWD | Launch Series RWD | Launch Series デュアルモーターAWD ロングレンジ | デュアルモーターAWD ロングレンジ | デュアルモーターAWD パフォーマンス | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 558万円 | 595万円 | 683万円 | 647万円 | 697万円 | |
| 中古車価格 | 322〜652万円(24件) | - |
- |
435〜505万円(9件) | 438〜700万円(21件) | |
| 発売日 | 2025年3月1日 | 2025年1月10日 | 2025年1月10日 | 2025年3月1日 | 2024年4月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 255[347] | 255[347] | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 450[45.9] | 450[45.9] | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,760 mm | |
| 全幅 | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,925 mm | |
| 全高 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 車両重量 | 1,920 kg | 1,920 kg | 1,990 kg | 1,990 kg | 2,000 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 255/45R19 | 255/40R20 | 255/40R20 | 255/45R19 | 255/35R21 | |
| 後輪サイズ | 255/45R19 | 255/40R20 | 255/40R20 | 255/45R19 | 275/35R21 |
モデルYのモデル一覧
モデルYのレビュー・評価
(総投稿数：13件)モデルY 2022年モデルの満足度
4.07
レビュー投稿数：13件
(カテゴリ平均：4.26)
モデルY 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ModelYロングレンジ2023モデルのレビューです。購入して約３週間経ちます約1,500km走行しました。
【エクステリア】
一目でテスラとわかるデザインはとても良いと思います。リアランプの形状の統一など、ブランドデザインとしての一貫性があって良いと思います。
【インテリア】
シンプルですっきりしているのが良い。
iPhoneと同じ考えで、無駄なものは配置しないそぎ落としそぎ落としの思考は好きです。
Model3ハイランドでシフトレバーやウィンカーレバーも排除してるので次期ModelYも踏襲するかと。（この思考の延長線でハンドルも無くなる日が来る気がします。）
【モ 続きを読む ーター性能】
すごくトルクフル！
前車CX-5のディーゼルがすっごいトルク！と言っていた自分がアホらしくなりました。
一言で言うと、「車ではない別の乗り物」に乗っている感じです。近い乗り物というと、富士急ハイランドのドドンパですかね。モーターとエンジンの特性の違いを考えれば当然ですが、試乗した時にあの加速感覚を味わってしまうとエンジン車に戻ったときのガッカリ感は凄かったです。。
ぶっ飛ばして運転したいわけではありませんが、加速したい時に思いのまま動いてくれるのが良いです。
【乗り心地】
前車CX-5と比較すると、スポーツ感はありますね。もう少し柔らかい方が好みです。なので、ここは改善の余地があるかと。
ただ、Youtubeでメチャクチャ硬いと言われていますが、そこまで硬いとは思いませんでした。255/40R20ミシュランパイロットスポーツEVです。EV専用タイヤなので音も静かです。
【自動運転】
高速でのオートパイロット（AP）は素晴らしい！
長時間運転すると人間だと多少のふらついてしまったりしますが、APは車線のど真ん中をしっかりトレースしてくれます。（ハンドルは握っている必要はあります。）一時話題になったファントムブレーキ（急ブレーキ）もまだ現れていません。
一般道でも自己責任で多々起動させますが、車線を画像認識しているようで、車線が消えてしまっている道路は苦手ですが、しっかりと線が書いてある道路であればカーブも上手にハンドルを切ってくれます。現在では直線専用なので、右左折はまだ無理ですが時間の問題のような気もします。停車時には自然なブレーキングで停車もします。
【燃費】
長距離通勤の人は特にお勧めです。
通勤で平日90km走行しています。高速メインですが、CX-5では月平均21,500円燃料費(軽油)としてかかっていましたが、深夜の安いプランを契約しているので恐らく半値以下です。（23年11月現在で18.88円/kWhで計算)
燃費情報＆その他感じたことを追記
4500km走り、累計充電量が1028kWhでした。電気代は燃料調整額も含めて20円/kWh程度なので、4.57円/km。CX-5では平均10.71円/kmでしたので、半値以下という結果でした。
また山道の走行はとてもEVの良さを強く実感できました。登りではモータの強いトルクのためスイスイ登れ、下り坂では回生ブレーキのみで加減速できるためアクセルの緩め方次第でスピードをリニアにコントロールできるのが凄く楽です。（エンジン車の場合、下り坂の斜度次第でギヤの上げ下げを考える必要がありました。）
【総評】
持ち家で毎日充電できる環境が整えられる人はEVお勧めします。スーパーチャージャーも早くなってきたとはいえ、流石に約３０程度待つ？のも時間の無駄かと。EVの良いところは、スマホと同様、寝ている間いに充電ができるところかと思います。また、BEVは長距離運転するときに不安よね・・と言われますが100％充電で実働500kmは走れますし、現在の皆さんの給油状況を考えてみてください。ほとんどが、近所の行きつけのGSで給油しているのではないでしょうか。稀にある遠出旅行等の特殊なケースを除けば500km程度走ってくれれば大体のことが事足りるのかと思います。
バッテリーマネジメント技術も素晴らしく基本は毎日繋ぐ事が推奨されており、充電上限80％で止まるため劣化も少ないようです。寒くなってきましたが、ヒートポンプ暖房のせいか、電費もそこまで落ちません。
車検やメンテ、税金等の維持費も安く、意のままの運転ができ楽しい。ガソリンスタンドに行く必要なし。APも素晴らしい。Wi-Fiアップデートで車が成長する。音も静かでスピーカーの音質も良い。
欠点を挙げれば、上に書いた乗り心地の改善余地と値段くらいでしょうか。
乗ってみて分かりましたが、もうガソリン車に戻ることはないと思います。
BEVが普及しエンジン車と販売台数が逆転するのも時間の問題かと思います。なぜなら消費者は便利で快適で効率的なものが欲しいからです。
ガラケーからスマホで日本はやられてしましましたが、自動車でも同じ轍を踏まないよう日本勢には頑張って貰いたいと思いました。今はテスラしか選択肢がほぼないからテスラを購入しましたが、日本車がいいものを出しくれれば次は日本車BEVかもしれまんので。
総じて、おすすめの車です。世界で一番売れてる車種である理由もわかります。
Tesla紹介プログラム
https://ts.la/yuya61115
新車購入を考えてる方は上記リンクから購入すると割引で買えるかもしれません。(実施していない時期もあるようです。)
割引が無い方は使ってみてください。 -
エクステリア
正直なところ、外観デザインは好みではありません。
インテリア
オールホワイトの内装を選びました。物理ボタンがないぶん、シンプルで未来的な印象があり、デザインとしては格好いいと思います。
走行性能
加速は圧倒的で、若い頃に乗っていたスカイラインよりも速いと感じました。EVならではのダイレクトな加速感が魅力的です。
乗り心地
サスペンションが硬めで、路面の凹凸をダイレクトに拾うため、長時間のドライブでは酔ってしまいそうになります。内臓が飛ばされるような感覚になるほどですが、スポーティな乗り味が好きな人にはハマるかもしれません。
直近10年は 続きを読む メルセデスやレクサスを複数台乗り継いできましたが、モデル Y はそれらとはまったく異なる乗り味です。上位モデルのSやXなら、もう少し快適性が向上しているのでしょうか。
燃費（電費）
最近のガソリン車は燃費が大幅に向上しているため、それらと比較するとEVの燃費（電費）によるコストメリットは思ったほど大きくないと感じました。
価格
補助金を考慮すると、実質600万円前後で購入できました。価格面では思ったよりもお得感があり、満足しています。
全体的に、走りの楽しさや先進的なデザインを求める人には魅力的な選択肢ですが、乗り心地やインテリアの高級感を重視する人には好みが分かれるかもしれません。 -
【エクステリア】
カメラがあちこちについてる
【インテリア】
余計なボタンが無い
【エンジン性能】
自動車じゃない、おもちゃ、チョロキュ、、100キロ3.5秒
【走行性能】
楽々と、飛ばせる。
【乗り心地】
普通
【燃費】
良い
【価格】
高い
【総評】
電気自動車バンザイ^_^
もうエンジンには戻れない。
飛ばしても燃費が良いらしい？
どーせ電気で満タンにするから、罪悪感無し。 - モデルYのユーザーレビューを見る
モデルYのクチコミ
(94件 / 15スレッド)クチコミ募集中
-
テスラY見てきましたが、故障が心配です。
液晶モニター10年持つとは思えません。
処理能力もバージョンアップするにせよ、１０年ひと昔
レクサスなら１２年ぐらい乗れそうですが、
テスラ電気製品と考えると８年が良いところでしょう。
そう考えるとコスパ悪いような、
皆さんいろいろ考え方がありますが、、、、、
１０年テスラ乗りこなしている方はいますか？
バッテリーは仕方続きを読むないとして、保証期間はよいですがその後液晶交換等
出てきそうな、
ご指導よろしくお願いします。
保証期間終わったら乗り換えるのがベストでしょうが、、、 -
現在2023年以降のコンフォートサスペンション、バッテリーその他諸々の改良が計られた中古を検討しております。改良前と後での見た目の違いが全く分からないので、何を基準に探せば良いのでしょうか？
(ジェミニホイールのカラー？何月登録以降？)
またロングレンジは全て改良後になっているそうですが、その認識で良いのでしょうか？
テスラ営業マンに聞いてもはっきりとした回答がも続きを読むらえなかったので、どなたかご教示いただけますでしょうか。 -
結構な頻度でファントムブレーキかかるんですが、みなさんいかがですか？
怖くて怖くてストレスが溜まります。ストレスだけではなく、命を失う大事故に繋がることもありえます。
みなさんどのように対策していますか？ - モデルYのクチコミを見る
モデルYの中古車
-
モデルY ＲＷＤ オートパイロット レザーシート ガラスルーフ シートヒーター ＥＴＣ 電動リヤゲート
- 支払総額
- 473.0万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 960km 大阪府
-
モデルY ＲＷＤ ＲＷＤ ＬＡＵＮＣＨ ＳＥＲＩＥＳ 白内装 ヨーク オートパイロット ＥＴＣ
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2025年 38km 愛知県
-
モデルY デュアルモーターＡＷＤ ロングレンジ 新ハードウェア４／ホワイトインテリア／２０ｉｎインダクションホイール／Ｒｙｚｅｎ搭載／ヒートポンプ／アラウンドビュー／パノラマガラスルーフ／ダブルエアコン／パワーバックドア／ＵＳＢ−Ｃ
- 支払総額
- 488.8万円
- 車両価格
- 478.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 0.2万km 大阪府
-
モデルY ＲＷＤ オートパイロット バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー パワーシート ガラスルーフ ナビ シートシーター
- 支払総額
- 445.0万円
- 車両価格
- 430.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 0.3万km 埼玉県
-
モデルY ロングレンジ ＥＴＣ バックカメラ クリアランスソナー パークアシスト ガラスルーフ ナビ アルミホイール ＣＶＴ
- 支払総額
- 494.0万円
- 車両価格
- 476.7万円
- 諸費用
- 17.3万円
2024年 0.5万km 埼玉県
-
モデルY ＲＷＤ ナビ ＥＴＣ パワーテールゲート レザーシート 全席シートヒーター バックカメラ サイドカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 446.0万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2024年 0.8万km 茨城県
-
モデルY 車検Ｒ８年１２月／プレミアムホワイトインテリア／２０ｉｎインダクションホイール／Ｒｙｚｅｎ搭載／ヒートポンプ／４ＷＤ／パノラマガラスルーフ／１５ｉｎセンターディスプレイ／電動リアゲート
- 支払総額
- 509.9万円
- 車両価格
- 499.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2023年 0.4万km 大阪府
-
モデルY パフォーマンス ワンオーナー オートパイロット Ｒｙｚｅｎ搭載 ヒートポンプシステム 純正２１インチＡＷ パフォーマンスブレーキ／リアカーボンスポイラー １５インチディスプレイ ホワイトヴィーガンレザーシート
- 支払総額
- 523.0万円
- 車両価格
- 509.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2023年 0.6万km 神奈川県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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