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S60の新車
新車価格： 489〜919 万円 2019年11月5日発売〜2025年6月販売終了
中古車価格： 199〜854 万円 （113物件） S60 2019年モデルの中古車を見る
ボルボ S60 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
S60 2019年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T4 Momentum2019年11月5日/フルモデルチェンジ | 489万円 |
199〜270万円 | FF | 5人 | 12.8km/L | 1,968cc | 1,660kg | 190ps |  |
|
| T5 Inscription2019年11月5日/フルモデルチェンジ | 614万円 |
206〜346万円 | FF | 5人 | 12.9km/L | 1,968cc | 1,660kg | 254ps | |
|
| T6 Twin Engine AWD Inscription2019年11月5日/フルモデルチェンジ | 779万円 |
347.0万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,010kg | 340ps | |
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| T8 Polestar Engineered2020年11月6日/特別仕様車 | 919万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 420ps | |
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| T8 Polestar Engineered2019年11月5日/特別仕様車 | 919万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 422ps | |
||
| B4 Momentum2022年4月1日/マイナーチェンジ | 514万円 |
292.2万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,700kg | 197ps | |
||
| B4 Momentum2020年11月26日/マイナーチェンジ | 499万円 |
292.2万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,700kg | 197ps | |
||
| B5 Inscription2022年4月1日/マイナーチェンジ | 639万円 |
239〜364万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,730kg | 250ps | |
||
| B5 Inscription2020年11月26日/マイナーチェンジ | 624万円 |
239〜364万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,730kg | 250ps | |
||
| B5 R-Design2022年4月1日/マイナーチェンジ | 639万円 |
330〜389万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,730kg | 250ps | |
||
| B5 R-Design2020年11月26日/マイナーチェンジ | 624万円 |
330〜389万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,730kg | 250ps | |
||
| Ultimate B42023年7月12日/マイナーチェンジ | 679万円 |
335〜626万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |
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| Ultimate B42023年1月1日/マイナーチェンジ | 659万円 |
335〜626万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |
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| Ultimate B42022年7月6日/マイナーチェンジ | 639万円 |
335〜626万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |
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| Ultimate B4 Classic Edition2024年8月1日/特別仕様車 | 679万円 |
― |
FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |
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| Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2022年4月1日/マイナーチェンジ | 824万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,040kg | 350ps | |
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| Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2022年1月13日/マイナーチェンジ | 809万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,040kg | 350ps | |
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| Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2020年11月26日/マイナーチェンジ | 799万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | |
|||
| Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2022年4月1日/マイナーチェンジ | 709万円 |
328.0万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,990kg | 350ps | |
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| Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2022年1月13日/マイナーチェンジ | 694万円 |
328.0万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,990kg | 350ps | |
||
| Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2020年11月26日/マイナーチェンジ | 684万円 |
328.0万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,010kg | |
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| Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2023年7月12日/マイナーチェンジ | 909万円 |
398〜854万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,020kg | 350ps | |
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| Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2023年1月1日/マイナーチェンジ | 889万円 |
398〜854万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,020kg | 350ps | |
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| Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2022年7月6日/マイナーチェンジ | 859万円 |
398〜854万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,020kg | 350ps | |
S60 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：4件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
文句無しでカッコいい。テールライトが特に気に入っている。
【インテリア】
所々プラスチック感はあるがプラスチックの部分もオシャレになってる。シートはナッパーレザーでしっとりした本革で非常に触り心地が良い。モメンタムの本革は冷たく固い。
ボルボの上級グレードでこの車だけ電動トランク無し。XC40のインスクリプションでさえ電動テールゲートが標準装備なのにS60には無い。同じ値段のV60インスクリプションにはあるのに不満でしかない。
【エンジン性能】
245馬力あるので余裕はかなりある。前車は150馬力程のせいか随分速く感じる。
【走行性能】
悪くはないがFFセ 続きを読む ダンなのでFRセダンと比べると物足りないがセダンなので悪くはない。振り回しはワゴンと比べると良い
【乗り心地】
非常に良い。
【燃費】
街乗り 春秋は9-10 夏冬は8-9
郊外 12-13
高速は100キロで流せば16-17 本気で燃費運転で20位
前者V40 T3とあまり変わらない。
【価格】
他の欧州車ではセダンはワゴンと比べて少し安いのにボルボはセダンもワゴンも同じ値段で少し割高感がある。これならワゴンを買った方がいい。インスクリプションなのに電動トランクが付いていないのは正直腹が立つ。ボルボの上級グレードで付いてないのはこの車だけ
【総評】
総合的に見ると満足感はあるが割高である。 -
【エクステリア】
品があってスポーティー。駐車場に停めている自車をみて、カッコいいと思う。
【インテリア】
ベージュだが、ほとんど白。こちらも品があって良い。ただこの値段で、センターコンソールの安っぽいプラスチック製は頂けない。
【エンジン性能】
グレードT5ということもあってかストレスなく加速する。エンジン音も静か。
【走行性能】
特記事項はないかな。
【乗り心地】
ヒドイ突き上げ感がある。フルパッケージ付きを買ったので19インチを履いていたが、ガマンできず17インチへ変更。多少は改善されたが、駐車場の段差などはいなしてくれない。空気圧も規定最低値にしたが、 続きを読む あまりかわらず。
【燃費】
街乗りで、8km台と10年以上前のクラウン並み。普段あまり乗らないのでいいけどね。
【価格】
下取り入れて\100万引きぐらいにしてもらった。
【総評】
最後の車として輸入車(ディーラー試乗車)を購入した。きっといろいろ苦労するだろうなと思いつつ。結果、その通りだった。買って一年だが、コンソール画面が突然暴れ出すこと数回。症状が出るとヘッドアップディスプレーまで消える。トラブルはまだまだあるが書ききれないので。今の車、オールラウンドな満足感を得るのは難しく、何を取って何を捨てるかなのかも知れない。 -
2015モデルのV40の車検に出したので、１０日間の代車として借り毎日通勤で使用したので、レビューします。
《外見》
もうおじさんの車ではなです。迫力ある外観で乗っていて優越感があります。
《内装》
白い本革の質がよくて、高級なソファーに座っているみたい。でもボルボの疲れにくい設計はそのまま。いいねぇ。
《装備》
まずは中央のデカイ画面。ナビにすると縦長で現在地が中央より下に表示されるので、進行方向が広く表示されるので、見通しがたちやすいかな。エアコンなどは慣れなので。
運転席のメーター中央にもナビが付いていて、より詳細に表示。ダッシュボード上のヘディングアップディスプレイは、慣 続きを読む れると速度や標識、ナビの方向や交差点名も表示されて便利でした。なにより操作のしやすさが向上して直感的になりました。
残念なのは、トランクが手動なこと。折角高級感あるのに、思いっきりバンと閉めなくてはいけないので、同乗者もビックリする。
あと、スマホの無接点充電スペースやUSBポートが欲しい。この２つはオプションではなく、標準装備にしてほしい。
《運転感覚》
車幅は1850mmと普通に駐車場も入るし、V40と小回り性能はほぼ同じなのに、ハンドリングが良いので楽に感じました。左右にふらつくことは少なく、車の頭はハンドリングと共にスッと入るし、戻りもスムーズで気持ち良い。ランエボやZ32をしのぐ、今までて最高の回頭性能の車だと思った。現行のXC40やXC60、V40のディーゼルよりも◎
ただ、コンチの19インチ40偏平は跳ねるので△。18にしたいかな。室内はいたって静かでややロードノイズがするくらいの静寂性で◎３つ。
今度、48Vというプリウスのようなハイブリッドがラインナップされるようで楽しみだが、4WDが欲しいです。
《運転支援》
オートパーキングは信号や一時停止、坂道発進で活躍した。復帰のアクセルワークに慣れれば、スムーズで安全なドライブができ◎２つ。
ただ、後方からの車両接近を知らせるランプがドアミラーの中に光るように変更されたのは残念です。V40よようにドアの内張り上のままが良かったかな？
《総評》
総額650万円だが、ベンツのCやBMWの3、レクサスのナンタラに乗っても私はここまで満足いかなかった。静かさと快適さ、なにより運転が楽になり、通勤が疲れなかった。そして心が安らいだ１０日間だった。ボルボは変わった！！この車ぜひ欲しい。
- S60 2019年モデルのユーザーレビューを見る
S60 2019年モデルのクチコミ
(1件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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試乗して気に入っていましたが、T5を購入しました。現在13000kmになったのでこちらに口コミします。
ただし、気に入らない人はコメントをしないで下さいね。役立った人や前向きな質問がある人のみ返信下さい。いちいち絡んでくる暇人の文句はスルーします。
《外観》
エアロをつけたいと思い、スタイリングキットを装着しました。現車あわせ塗装するので50万円でした。つけてみるとカッコ続きを読むよく惚れ惚れしますが、注意すへき点があります。それはエアロのサイドが車体よりも飛び出ていることです。気を付けないと、靴のかかとやふくらはぎが擦れます。横向きに座り足裏を着地させて乗降する必要があり、短足には堪えます(笑)
《内装》
ダッシュボードは本皮にしました。テーラーメードのオプションセットで、ステアリングヒーターとリアシートヒーター、サンルーフ、19インチのアルミホイールのセットで、80万円だったけな？
ステアリングやリアシートヒーターはあったら便利です。後付けてきないので、迷ったらつけておくと良いかも？
《運転支援》
オートクルーズが凄いです。ステアリング左のボタンをポンと押すと画面に緑のハンドルマークシートが点灯し、前車に追従しながらハンドルも操作してくれます。先日、山間部の一般道で試しまたが、ほぼお任せでした。勿論いつでもブレーキとステアリング操作ができるよう手足を添えての運転しました。
カーブでは;かなりギリギリまでステアリングを切らないので焦りますが、ちゃんと破線や工事中の薄い白線も認識して安全に曲がり停まりました。さすか、自動運転の世界初メーカー！
また、高速でも試しまた。直線で手放しすると轍に乗り車線内をウロウロすると、警告が鳴り、ハンドルを持てと忠告してきます。あくまでも運転席支援なんだと納得しました。
それでもかなり疲労度は軽減されました！
《燃費》
街中で9〜10km、バイパスで15km。高速で20〜40kmくらいです。真夏のエアコンフル稼働では、街中で6kmくらいでした。真冬のマイナス気温もやはりそれくらいでした。
《乗り心地》
3000kmくらいから徐々に馴染んできて、10000kmくらいで足回りもミッションもエンジンもかなりスムーズて、快適になりました。
ポールスターのプログラムをインストールもしたので、高速のETC からスタートダッシュで試してみました。周囲のドイツ車や国産のLマークも目か点になっていました。ニヤリ(笑)
もちろん、ノーマルモードでもかなり速いんですけどね。
《総評》
私の車遍歴20台中で最愛の車てす。V40も良かったのですが、S60に乗ったら段違いでした。
上品な北欧インテリアと、角ばったフロントフェイス、リアやサイドビューはアメ車っぽく迫力もあります。XCやVは見かけますが、Sは余り見かけないのもレアで玄人好みなセダンなのも嬉しいです。
S60の中古車
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S60 アルティメット Ｂ４ ２０２４年モデル 登録済未使用車 サンルーフ 前後シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション オレフォスクリスタルシフトノブ ワイヤレススマホ充電
- 支払総額
- 591.0万円
- 車両価格
- 570.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2024年 35km 東京都
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S60 リチャジアルティメットＴ６ＡＷＤプラグインハイブリド 登録済未使用車 黒革 サンルーフ グーグルナビ ＬＥＤ ＡＣＣ シートヒーター ステアリングヒーター マッサージ機能付きベンチレーションシート 純正１９インチＡＷ
- 支払総額
- 668.6万円
- 車両価格
- 639.0万円
- 諸費用
- 29.6万円
2024年 41km 秋田県
-
S60 リチャジアルティメットＴ６ＡＷＤプラグインハイブリド プラグインハイブリッド Ｇｏｏｇｌｅナビ ブロンドファインナッパレザー Ｂ＆Ｗプレミアムサウンド 電動サンルーフ シート＆ステアリングヒーター ベンチレーション マッサージ機能 フルＬＥＤ
- 支払総額
- 854.2万円
- 車両価格
- 838.0万円
- 諸費用
- 16.2万円
2024年 50km 愛知県
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S60 アルティメット Ｂ４ 登録済未使用車／禁煙車／ＡＣＣ／衝突軽減Ｂ／ＡｐｐｌｅＣａｒｐｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ／ナビ／Ｆ＆Ｓ＆Ｂ＆３６０度カメラ／Ｐシート／シートＨ・Ｃ／ＬＥＤヘッド／Ｐゲート／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 626.9万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 28.9万円
2024年 50km 愛知県
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S60 リチャジアルティメットＴ６ＡＷＤプラグインハイブリド 電子制御ＡＷＤシステム ハーマンカードプレミアムサウンドシステム（６００Ｗ １４スピーカー）サブウーファー付 グーグルアプリ ファインナッパレザーシート チルトアップ機構付電動パノラマサンルーフ
- 支払総額
- 665.9万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2024年 90km 広島県
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S60 アルティメット Ｂ４ 認定中古車 禁煙車 弊社試乗車 パノラマサンルーフ Ｇｏｏｇｌｅナビ ３６０°ビューカメラ メモリー機能付きパワーシート 前席シートベンチレーション シートヒーター 純正ＡＷ
- 支払総額
- 588.6万円
- 車両価格
- 559.8万円
- 諸費用
- 28.8万円
2024年 0.2万km 福岡県
-
S60 アルティメット Ｂ４ アルティメット Ｂ４
- 支払総額
- 428.2万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 28.4万円
2024年 0.3万km 福岡県
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S60 リチャジアルティメットＴ６ＡＷＤプラグインハイブリド ＰＨＥＶ 電動パノラマサンルーフ Ｇｏｏｇｌｅ搭載 ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ デニムブルーメタリック 前後シートヒーター シートエアコン ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマホチャージ
- 支払総額
- 664.6万円
- 車両価格
- 647.0万円
- 諸費用
- 17.6万円
2024年 0.3万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
S60とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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