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MAZDA2の新車
新車価格: 154〜262 万円 2019年9月12日発売
中古車価格: 83〜267 万円 (1,230物件) MAZDA2の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ MAZDA2の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
15C | 15 BD | 15C 4WD | 15MB | 15 BD i Selection | 15 BD 4WD | 15 BD i Selection 4WD | 15 SPORT | 15 SPORT (MT) | 15 SPORT+ | 15 SPORT+ (MT) | 15 SPORT 4WD | 15 SPORT+ 4WD | XD | XD BD | XD 4WD | XD BD 4WD | XD SPORT+ | XD SPORT+ (MT) | XD SPORT+ 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
新車価格 | 154万円 | 174万円 | 176万円 | 176万円 | 177万円 | 196万円 | 199万円 | 208万円 | 208万円 | 228万円 | 228万円 | 230万円 | 250万円 | 195万円 | 208万円 | 217万円 | 230万円 | 240万円 | 240万円 | 262万円 | |
中古車価格 | 97〜181万円(14件) | 152〜219万円(210件) | 95〜168万円(13件) | 161〜253万円(7件) | - |
149〜223万円(43件) | - |
151〜225万円(36件) | 198〜200万円(3件) | - |
- |
198〜255万円(15件) | - |
116〜181万円(14件) | 179〜248万円(19件) | 123〜179万円(9件) | 213〜229万円(19件) | 147〜267万円(6件) | 194.0万円(1件) | - |
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発売日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2024年12月25日 | 2023年12月31日 | 2024年12月25日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2024年12月25日 | 2024年12月25日 | 2023年12月31日 | 2024年12月25日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 20.3 km/L | 20.3 km/L | 18.1 km/L | 20.2 km/L | 20.3 km/L | 18.1 km/L | 18.1 km/L | 20.3 km/L | 20.2 km/L | 20.3 km/L | 20.2 km/L | 18.1 km/L | 18.1 km/L | 21.6 km/L | 21.6 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 21.6 km/L | 25.2 km/L | 19.2 km/L | |
燃費(JC08モード) | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 19.8 km/L | 21.8 km/L | 19.8 km/L | 19.8 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 19.8 km/L | 19.8 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | 21.9 km/L | 21.9 km/L | 24.2 km/L | 27.0 km/L | 21.9 km/L | ||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.9 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 85[116]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 77[105]/4000 | 77[105]/4000 | 77[105]/4000 | 77[105]/4000 | 77[105]/4000 | 77[105]/4000 | 77[105]/4000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 149[15.2]/4000 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 142[14.5]/3500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 220[22.4]/1400 | 250[25.5]/1500 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,550 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,500 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,550 mm | |
車両重量 | 1,090 kg | 1,090 kg | 1,160 kg | 1,040 kg | 1,090 kg | 1,160 kg | 1,160 kg | 1,100 kg | 1,070 kg | 1,100 kg | 1,070 kg | 1,170 kg | 1,170 kg | 1,140 kg | 1,140 kg | 1,230 kg | 1,230 kg | 1,160 kg | 1,120 kg | 1,250 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | |
後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 |
MAZDA2のモデル一覧
MAZDA2のレビュー・評価
(総投稿数:71件)MAZDA2 2019年モデルの満足度
3.96
レビュー投稿数:71件
(カテゴリ平均:4.26)
MAZDA2 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
MG-Premiumコーティングをしたのに細かい傷がすぐにつきます。新車購入から5年経っていませんが、今まで何回コンパウンドでメンテナンスをしたか数えきれないほどです。ボンネットと屋根が飛び石で小さいですがコンパウンドなどでは除去できない傷がつきました。その反面、洗車は水洗いだけで十分に綺麗になります。
【インテリア】
大きな不満はありません。エアコン等の操作性も良いと思います。ラゲッジルームや後席が狭いのは知っていて買ったので文句は言えませんが、やはり狭く感じます。また、マツコネに小さなバグがいくつかあるのが不満といえば不満。
【エンジン性能】
ガソリンで 続きを読む すが、非力です。
【走行性能】
低速でブレーキを踏み込んだり離したりするとフロントブレーキから異音がします。ディーラーに相談しましたが、これは仕方ないと言われました。そんなわけねーわ
【乗り心地】
上記ブレーキの異音やエンジンが非力なこと以外に乗り心地にはそれほど不満はありません。
【燃費】
思ったほどよくありません。15.6km/l
【価格】
廉価グレードかつオプションも最低限なので高くはありませんでした。
【総評】
もうマツダは買わないと決意させてくれた一台でした。
-
ディーゼル最終生産をデミオから乗換購入。
デミオは故障も無く予見性リコール修理も行い、快調だったが8年落ちで、好きなディーゼルを長く乗るためにあえて乗換えた。
デミオとの比較としては
■良い点
-低速の出足向上 街乗り快適
-車内音 低減
-クルコン改良 やはり便利
■悪い点
-後方の見切り 変わらず悪い
(同型のため致し方ないが)
-運転席の情報パネル 要らない
(デミオは無い型を選んだ、運転正面の視界は遮らないことが大事だと思う)
■微妙な点
-ナビ センスいまいち
(もはや専業メーカーに任せた方が良いのでは? と感じる)
今後このサイズのディーゼ 続きを読む ルは作らないらしいので大事に乗ろうと思います。 -
カーシェアでのチョイ乗り程度なので正当な評価はできないなと思いつつ、個人的な思いを綴りたいと思います。
【エクステリア】
格好良いと思います。魂動デザインから全車種共通のアイコニックデザインといった感じで好きです。
デザイン自体も年々洗練されてきており所有の満足度は高いのだろうなと。感じます。
【インテリア】
質感は価格以上だと思いますがあまり重視しないポイントなので、質感重視の方は物足りないかも。ただ最近のマツダ車は高級感の演出が本当に上手だと思う。
【エンジン性能】
ガソリンモデルですが、何というか昔ながらのガソリンエンジンという印象です。
自然吸気、高回転寄り 続きを読む で気持ちよく吹け上がるわけでもないので感動はありません。車重が軽いこともあり個人的にはストレスとまではいきませんが、今時のライバル車はもっと軽快に走ることを考えるとこれで良いのか?とは思いました。
MTで高回転まで回す方なら気持ちよく走れるのでは、と思いますが、AT車だと出足がもたつく感じが気になるかもしれません。
音が良いのはマツダのガソリンエンジンらしいな、と思います(笑)
【走行性能】
限界を攻める走りはしてないので分かりませんが、マツダだし限界値は高いだろう。そうであって欲しい。とは思います。(願望)
気になったのは各操作系が重いこと。コンパクトカーの癖にパワステが重い。油圧パワステの時代でもこんなに重かったか?(いや確かにRX-8に比べれば軽い)
操作系の重さと出足の遅さも相まって、確かに重厚感はある。ただ、この車格でやることかね?
欧州車(特にBMW)を意識したセッティングなのかな?と思いましたが、残念ながらFF車のネガは隠しきれていないですね。フロントヘビーだしハンドリングに軽快さは感じられない。
マツダといえばハンドリングが良いというイメージはありますが、各社レベルが上がってきている中特に優位性は感じませんでした。(駆動方式は違いますがBMWはもっと軽快に走ります)
【乗り心地】
フラットライド感はクラスを超えた乗り心地感があります。これがGベクタリングコントロールとやらの恩恵でしょうか?
ただ、ギャップを乗り越える際などに強めの入力が入ってきますね。それで、車体がよれるような感覚になる。
正直なところ、今のトヨタ車の方が足回りが仕事してる感は感じられます。
【燃費】
借り物の為無評価ですが、このリッターのガソリンエンジンとしては至って普通では?と思います。
【価格】
ターゲットが分かりにくい!この価格帯なら他にも良い車があるので要検討ですね。
【総評】
マツダはRX-8や初代アクセラスポーツに乗ってきたこともあり思い入れがあるメーカーです。それ故に若干辛口になってしまうことは何卒ご容赦いただければと思います。
マツダといえば走りに拘るメーカーのイメージがありましたが、正直今は他メーカーがめちゃくちゃ頑張っているので優位性がなくなってるんじゃないかと危惧しています。
本車もMTユーザーをターゲットにしているなら納得ですが、そうでないならターゲット層がよく分からないな、と感じました。 - MAZDA2のユーザーレビューを見る
MAZDA2のクチコミ
(1453件 / 110スレッド)クチコミ募集中
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新型MAZDA2が誕生か?!フルモデルチェンジの全貌とは?
https://blog.jerev.net/car/mazda2-2025/
まあ2025年7月に人類滅亡とかいう話もありますので・・・ -
MAZDA2を新車で購入予定なんですが、いつ頃フルモデルチェンジするんですかね?
出来ればフルモデルチェンジ前に購入したいと思っているんですが……
-
2024年式ガソリンATに乗っています。
タイトルのとおりですが坂道などでマニュアルモード2速、3速でアクセルを踏み込むとガサガサという音がします。
他の皆さんはどうでしょうか?
1回ハイオクいれて確かめた方がいいでしょうか? - MAZDA2のクチコミを見る
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MAZDA2 15C 車登録済み未使用車 パーキングソナー Bluetooth 衝突軽減ブレーキ BSM マツダコネクト LEDオートライト 6速AT(マニュアルモードつき)
- 支払総額
- 181.0万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2025年 3km 秋田県
-
MAZDA2 15 BD iセレクション マツダコネクトパッケージ・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・Bluetooth対応・運転席・助手席シートヒーター・ステアリングヒーター
- 支払総額
- 207.0万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2025年 4km 長崎県
-
MAZDA2 XD ナビ クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ CVT ESC USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 215.5万円
- 車両価格
- 198.8万円
- 諸費用
- 16.7万円
2025年 4km 奈良県
-
MAZDA2 XD BD 360°セーフティパッケージ フルセグTV ウォームコンフォートパッケージ セーフティクルーズパッケージ LEDヘッドライト ドラレコ前後 ETC スマートキー シートヒーター ステアリングヒーター
- 支払総額
- 248.2万円
- 車両価格
- 236.5万円
- 諸費用
- 11.7万円
2025年 5km 群馬県
-
MAZDA2 15スポルト 8.8インチセンターディスプレイ・アップルカープレイ対応・交通標識認識システム(TSR)・360°ビューモニター+フロントパーキングセンサー(センター/コーナー)・Bluetooth対応
- 支払総額
- 225.0万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2025年 6km 長崎県
-
MAZDA2 15C 登録済み未使用車 パーキングソナー Bluetooth 衝突軽減ブレーキ BSM マツダコネクト LEDオートライト 6速AT(マニュアルモードつき)
- 支払総額
- 173.0万円
- 車両価格
- 161.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 9km 秋田県
-
MAZDA2 15 BD iセレクション 当社デモカーUP 純正8インチナビゲーション 運転席&助手席シートヒーター ステアリングヒーター ETC車載器 スマートキー リアパーキングセンサー ハイビームアシスト バックモニター
- 支払総額
- 194.5万円
- 車両価格
- 179.8万円
- 諸費用
- 14.7万円
2025年 50km 群馬県
-
MAZDA2 15 BD iセレクション 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ オートマチックハイビーム シートヒーター バックカメラ オートライト LEDヘッドランプ Bluetooth 展示・試乗車
- 支払総額
- 193.9万円
- 車両価格
- 179.8万円
- 諸費用
- 14.1万円
2025年 173km 岐阜県
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