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A6 アバントの新車
新車価格: 851〜1188 万円 2019年3月20日発売
中古車価格: 309〜804 万円 (77物件) A6 アバント 2019年モデルの中古車を見る
アウディ A6 アバント 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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40 TDI quattro advanced2024年10月16日/マイナーチェンジ | 851万円 |
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4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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45 TFSI quattro advanced2024年10月16日/マイナーチェンジ | 891万円 |
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4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,820kg | 265ps | ![]() |
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40 TDI quattro S line2024年10月16日/マイナーチェンジ | 902万円 |
618〜766万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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45 TFSI quattro S line2024年10月16日/マイナーチェンジ | 942万円 |
603〜670万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,820kg | 265ps | ![]() |
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Black Style PLUS2023年9月20日/特別仕様車 | 999万円 |
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4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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55 TFSI quattro S line2024年10月16日/マイナーチェンジ | 1188万円 |
310〜409万円 | 4WD | 5人 | 12.1km/L | 2,994cc | 1,920kg | 340ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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40 TDI quattro2021年1月1日/マイナーチェンジ | 781万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro2020年4月2日/マイナーチェンジ | 781万円 |
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4WD | 5人 | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro advanced2023年12月7日/マイナーチェンジ | 832万円 |
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4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro S line2023年12月7日/マイナーチェンジ | 883万円 |
618〜766万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro sport2023年4月1日/マイナーチェンジ | 832万円 |
315〜804万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro sport2022年4月1日/マイナーチェンジ | 816万円 |
315〜804万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,968cc | 1,860kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro sport2021年10月1日/マイナーチェンジ | 800万円 |
315〜804万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,880kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro sport2021年5月18日/マイナーチェンジ | 795万円 |
315〜804万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,880kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro sport2021年1月1日/マイナーチェンジ | 828万円 |
315〜804万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,880kg | 204ps | ![]() |
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40 TDI quattro sport2020年4月2日/マイナーチェンジ | 828万円 |
315〜804万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 1,880kg | 204ps | ![]() |
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45 TFSI quattro2021年1月1日/マイナーチェンジ | 788万円 |
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4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,820kg | 245ps | ![]() |
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45 TFSI quattro2020年1月22日/マイナーチェンジ | 788万円 |
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4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,820kg | 245ps | ![]() |
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45 TFSI quattro advanced2023年12月7日/マイナーチェンジ | 872万円 |
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4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,820kg | 265ps | ![]() |
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45 TFSI quattro S line2023年12月7日/マイナーチェンジ | 923万円 |
603〜670万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,820kg | 265ps | ![]() |
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45 TFSI quattro sport2023年4月1日/マイナーチェンジ | 872万円 |
406〜727万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,820kg | 265ps | ![]() |
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45 TFSI quattro sport2022年10月1日/マイナーチェンジ | 856万円 |
406〜727万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,984cc | 1,820kg | 265ps | ![]() |
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45 TFSI quattro sport2022年4月1日/マイナーチェンジ | 847万円 |
406〜727万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,820kg | 245ps | ![]() |
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45 TFSI quattro sport2021年10月1日/マイナーチェンジ | 830万円 |
406〜727万円 | 4WD | 5人 | 7.4km/L | 1,984cc | 1,820kg | 245ps | ![]() |
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45 TFSI quattro sport2021年5月18日/マイナーチェンジ | 825万円 |
406〜727万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,820kg | 245ps | ![]() |
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45 TFSI quattro sport2021年1月1日/マイナーチェンジ | 835万円 |
406〜727万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,820kg | 245ps | ![]() |
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45 TFSI quattro sport2020年1月22日/マイナーチェンジ | 835万円 |
406〜727万円 | 4WD | 5人 | 13.5km/L | 1,984cc | 1,820kg | 245ps | ![]() |
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3.0 55 TFSI quattro debut package2019年3月20日/フルモデルチェンジ | 955万円 |
309〜441万円 | 4WD | 5人 | 12.3km/L | 2,994cc | 1,930kg | 340ps | ![]() |
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55 TFSI quattro Luxury2019年10月1日/マイナーチェンジ | 1070万円 |
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4WD | 5人 | 12.3km/L | 2,994cc | 1,930kg | 340ps | ![]() |
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55 TFSI quattro S line2023年12月7日/マイナーチェンジ | 1171万円 |
310〜409万円 | 4WD | 5人 | 12.1km/L | 2,994cc | 1,920kg | 340ps | ![]() |
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55 TFSI quattro S line2023年4月1日/マイナーチェンジ | 1171万円 |
310〜409万円 | 4WD | 5人 | 12.1km/L | 2,994cc | 1,920kg | 340ps | ![]() |
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55 TFSI quattro S line2022年4月1日/マイナーチェンジ | 1149万円 |
310〜409万円 | 4WD | 5人 | 12.1km/L | 2,994cc | 1,920kg | 340ps | ![]() |
|
55 TFSI quattro S line2021年10月1日/マイナーチェンジ | 1126万円 |
310〜409万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 340ps | ![]() |
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55 TFSI quattro S line2021年1月1日/マイナーチェンジ | 1081万円 |
310〜409万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 1,900kg | 340ps | ![]() |
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55 TFSI quattro S line2019年3月20日/フルモデルチェンジ | 1071万円 |
310〜409万円 | 4WD | 5人 | 12.3km/L | 2,994cc | 1,930kg | 340ps | ![]() |
A6 アバント 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:4件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
A1からA5と SUV系は安っぽく見えるますが、このクルマはちょっと有らずもがなのデザインはありますが綺麗だと思います。
C7の時は圧倒的にA7がカッコいいと思いましたが、C8のA7は無駄なラインが多いのと
リアが気に入らないのでA6AVに戻りました。
【インテリア】
エクステリア同様に、5以下とは明確に差があります。
好き嫌いはともかく高級感を感じます。
ただ、操作系は大幅に変わって使いにくくなりました。
昔人間なので、操作は物理スイッチの方が良いですね。
あと、タッチパネルは汚れてみっともないので嫌いです。
【エンジン性能】
340psのV6 続きを読む ターボなので余裕。
まわしたときの音は少々迫力不足ですね。
【走行性能】
車重とサイズからコーナーを攻めるのではなく、ハイウェイクルーズに最適。
ただ、常時AWDになったのはマイナス。
尤も、今のところ、実害を感じるような場面に遭遇してませんが(笑)
また、発進時のDCTのモッサリ感は改善はされましたが相変わらずです。
【乗り心地】
乗り心地は良いです。
タイヤを標準の18インチから20インチに変えたので多少ごつごつ感は増えましたが。
【燃費】
3Lターボとすれば優秀でしょう。
【価格】
定価は高いですね。
ただ、5シリーズもEクラスも3Lターボ同士の比較では大差ない(むしろ安いくらい)です。
ちなみに、私の場合は、長期在庫車だったので総額で3桁で収まりましたが...
【総評】
C5 ARQ、C6 A6AV・A6ARQ、C7 A7SBと乗り継いで(途中にBMW F11ありますが)
今回このクルマです。
今までのクルマは、大柄なスポーティワゴン系・AWDのおかげで家族でのスキーにもためらわず行け、一方で高級ホテルのエントランスでも気後れしないという硬軟両面を備えた良い車でした。
その部分を引き継いでいることは間違いないのですが、軽快感や車を走らせている感が乏しくなり
高級な道具になったように感じます。 -
念願のTDIエンジン車の試乗機会を経た。
【エクステリア】
大柄なボディながら主張は控えめであり、プレスラインとライト類が織りなすデザインはステーションワゴンでありながら技巧的で品を感じさせるものとなっている。
【インテリア】
バーチャルコックピットやセンターディスプレイを除けば造形的にはシンプル。
ピアノブラックや解像度の高い液晶、スイッチ類の感触などで上質さが伝わるのがアウディの特徴。
高級を表ではなく乗った人にのみ伝えるというイメージのインテリアであると思う。
今回の試乗車はリアコンフォートパッケージ未装着車なので、Bピラーのエアコン吹き出し口と後席センターのエアコ 続きを読む ンディスプレイ、サンシェードはなく、センターコンソール後端にはエアコン吹き出し口と小物入れが付くのみ。
ただ吹き出し口はあるので、寒さにも暑さにも対応は出来るだろう。
またスペースはかなり広く、ファミリーユースでもいける。
荷室もかなり広大。
【エンジン性能】
今回はディーゼルエンジンの試乗となる。
フォルクスワーゲンのディーゼル問題であまり良いイメージを持ってない人もいると思うが結果的にこのエンジンはかなりの完成度を持っていると感じた。
2リッターターボでマイルドHVを備えるクリーンディーゼル車。
車外での音は結構聞こえるが、車内や走行時はキッチリ抑えられていてガソリン版と遜色がない。
加速のラグもなくパワー的にも不足なしでトルクがあるので出足が俊敏。
よく出来たエンジンだ。
【走行性能】
コーナリング、加速時の安定感はかなりのもの。また取り回しも大柄な割に良く、ハンドルも軽めな為扱いやすさも併せ持つ。
アウディ全般に言えることだが、アウディはハンドルがどちらかというと軽めな傾向はある。
【乗り心地】
こちらも卓越している。悪い路面も走ってみたが、衝撃の抑え方はかなり優秀。
シートもサポート性が良く、非常に疲れにくいと思う。
【燃費】
試乗なので無評価だが、このセグメントとしては優秀ではないだろうか??
【価格】
乗り出しで850〜900万はするので流石に安い買い物ではないが、乗り味やデザインを考えるとそれだけの価値はあるようにも感じる。
アウディは乗ってみて真価がわかるメーカーなのだとつくづく思う。
【総評】
アウディらしく精悍でクリエイティブなステーションワゴンに仕上がってると思う。
高級という意味合いがアウディは他のプレミアムブランドとは異なり車が主役ではなく、ドライバーがあくまで主役という考えなのだと思う。
最近のアウディは価格の割に内装が…という意見も見受けられるがボタンの感触や座り心地、触り心地など隠れた部分やさりげない部分に上質さを秘めている結果だと思う。
シンプルで精悍に仕上げるという意味では好感が持てる。
クリーンディーゼルのクオリティも高く、室内空間の広さもあるので価格が許せばなかなか良い選択肢になるのではないだろうか??
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8月にドイツでレンタカーを1週間借りてイタリアアルプス(ドロミテ)を往復しました(約1000km)。いつもはメルセデスのE5かBMWの5シリーズを借りることが多いのですが、今回は新型のA6アバントを選ぶことができました。
なにより印象的だったのがロードノイズの少なさです。グリップ力の高い扁平タイヤを履いているスポーツワゴンやスポーツセダンは1000万する高級車でもロードノイズはそれなりにうるさく、タイヤの性能を落とすしかないのかとあきらめていましたが、この車は快適でした。重量もあるので乗り心地もよく、その割に燃費も悪くありませんでした。
200km/h以下で普通に走る分には特に不満はありま 続きを読む せんが、アルプスの上り坂のワインディングロードではM5にあおられて道を譲らざるをえませんでした。日本に輸入されている3.0TFSIならよいかもしれませんが2.0TFSIは低回転でのターボラグがあるので早く走るにはマニュアル操作が必要だと思いました。
ナビはベンツやBMWの方が優秀で使い勝手はよかったです。日本とは仕様が違うのであくまで欧州での話です。
レーンキープアシスタンスのせいで時々ハンドルに変な強制力が入って震えるのが不快でしたが、最近の車はどこも似たり寄ったりかと思います。
長距離旅行だとジャストサイズだと思いましたが、東京で通勤の足に使うには、もうひとサイズ小さい方が楽だと思います。
- A6 アバント 2019年モデルのユーザーレビューを見る
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A6アバント 40TDIクワトロ スポーツ ミトスブラック Slineパッケージ テクノロジーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリング 20インチアルミホイール 認定中古車
- 支払総額
- 804.6万円
- 車両価格
- 785.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
2024年 0.1万km 神奈川県
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A6アバント 40TDIクワトロ Sライン ラグジュアリーパッケージ テクノロジーパッケージ パノラマサンルーフ プライバシーガラス 認定中古車
- 支払総額
- 766.1万円
- 車両価格
- 735.0万円
- 諸費用
- 31.1万円
2024年 0.1万km 東京都
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A6アバント 40TDIクワトロ Sライン Sラインパッケージ HDマトリクスLEDヘッドライト ラグジュアリーP テクノロジーP パークアシストパッケージ 5アームダイナミックデザイン19インチアルミ フロントシートベンチレーション
- 支払総額
- 743.0万円
- 車両価格
- 718.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 0.1万km 大阪府
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A6アバント 40TDIクワトロ Sライン Audi認定中古車 元弊社社有車 禁煙 Sライン テクノロジーパッケージ プライバシーガラス 電動リアゲート マトリクスLEDヘッドライト 全方位カメラ アダプティブクルコン サイドアシスト
- 支払総額
- 722.5万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 24.5万円
2024年 0.4万km 栃木県
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A6アバント 45TFSIクワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーパッケージ 4ゾーンエアコン アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ミュージックプレイヤー接続可 認定中古車
- 支払総額
- 753.0万円
- 車両価格
- 718.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2024年 0.5万km 埼玉県
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A6アバント 40TDIクワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 4ゾーンAC シートヒータFR HDマトリLED バックカメラ リアトラフィックモニター 横滑り防止装置 盗難防止装置 ミュージックプレイヤー接続可 ETC 認定中古車
- 支払総額
- 666.0万円
- 車両価格
- 640.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2024年 0.6万km 埼玉県
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A6アバント 45TFSIクワトロ Sライン 4WD 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングアシスト オートマチックハイビーム ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー
- 支払総額
- 668.0万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 0.6万km 埼玉県
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A6アバント 45TFSIクワトロ Sライン 4ゾーンエアコン パワークロージング 禁煙車 新車保証継承
- 支払総額
- 670.0万円
- 車両価格
- 643.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2024年 0.9万km 埼玉県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
A6 アバントとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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