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ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの価格・グレード一覧
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レンジローバーイヴォークの新車
新車価格： 661〜916 万円 2019年6月1日発売
ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S P2002025年3月21日/マイナーチェンジ | 661万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps |  |
||
| S ディーゼル2025年3月21日/マイナーチェンジ | 728万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| S P300e2025年3月21日/マイナーチェンジ | 739万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,190kg | 309ps | |
||
| DYNAMIC SE P2002025年3月21日/マイナーチェンジ | 701万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| DYNAMIC SE ディーゼル2025年3月21日/マイナーチェンジ | 801万円 |
679〜830万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| DYNAMIC SE P300e2025年3月21日/マイナーチェンジ | 779万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,190kg | 309ps | |
||
| PHEV CURATED EDITION2025年1月17日/特別仕様車 | 877万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |
||
| AUTOBIOGRAPHY P2502025年3月21日/マイナーチェンジ | 916万円 |
715〜928万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |
||
| AUTOBIOGRAPHY P300e2025年3月21日/マイナーチェンジ | 916万円 |
846.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード P2002022年5月9日/マイナーチェンジ | 518万円 |
319〜502万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| ベースグレード P2002021年12月16日/マイナーチェンジ | 503万円 |
319〜502万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| ベースグレード P2002021年8月16日/マイナーチェンジ | 495万円 |
319〜502万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| ベースグレード P2002020年12月11日/マイナーチェンジ | 495万円 |
319〜502万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| ベースグレード P2002020年1月29日/マイナーチェンジ | 472万円 |
319〜502万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| ベースグレード P2002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 470万円 |
319〜502万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| ベースグレード ディーゼル2022年5月9日/マイナーチェンジ | 600万円 |
319〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,866kg | 204ps | |
||
| ベースグレード ディーゼル2021年12月16日/マイナーチェンジ | 583万円 |
319〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| ベースグレード ディーゼル2021年8月16日/マイナーチェンジ | 574万円 |
319〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| ベースグレード ディーゼル2020年12月11日/マイナーチェンジ | 574万円 |
319〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| ベースグレード ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 535万円 |
319〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |
||
| ベースグレード ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 533万円 |
319〜399万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |
||
| S P2002024年4月25日/マイナーチェンジ | 659万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| S P2002023年7月19日/マイナーチェンジ | 699万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| S P2002022年5月9日/マイナーチェンジ | 589万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| S P2002021年12月16日/マイナーチェンジ | 572万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| S P2002021年8月16日/マイナーチェンジ | 563万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| S P2002020年12月11日/マイナーチェンジ | 563万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| S P2002020年1月29日/マイナーチェンジ | 538万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| S P2002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 538万円 |
304〜521万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| S ディーゼル2024年4月25日/マイナーチェンジ | 726万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| S ディーゼル2023年7月19日/マイナーチェンジ | 735万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| S ディーゼル2022年5月9日/マイナーチェンジ | 666万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,866kg | 204ps | |
||
| S ディーゼル2021年12月16日/マイナーチェンジ | 647万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| S ディーゼル2021年8月16日/マイナーチェンジ | 636万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| S ディーゼル2020年12月11日/マイナーチェンジ | 636万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| S ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 602万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |
||
| S ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 602万円 |
317〜764万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |
||
| SE P2002022年5月9日/マイナーチェンジ | 663万円 |
349〜562万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| SE P2002021年12月16日/マイナーチェンジ | 644万円 |
349〜562万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |
||
| SE P2002021年8月16日/マイナーチェンジ | 636万円 |
349〜562万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |
||
| SE P2002020年12月11日/マイナーチェンジ | 635万円 |
349〜562万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |
||
| SE P2002020年1月29日/マイナーチェンジ | 616万円 |
349〜562万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |
||
| SE P2002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 616万円 |
349〜562万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |
||
| SE P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 658万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| SE P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 658万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| SE ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 679万円 |
378〜494万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |
||
| SE ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 679万円 |
378〜494万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P2502022年5月9日/マイナーチェンジ | 805万円 |
394〜674万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P2502021年12月16日/マイナーチェンジ | 782万円 |
394〜674万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P2502021年8月16日/マイナーチェンジ | 769万円 |
394〜674万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P2502020年12月11日/マイナーチェンジ | 769万円 |
394〜674万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 761万円 |
394〜674万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 761万円 |
394〜674万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P3002020年1月29日/マイナーチェンジ | 816万円 |
394〜481万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,950kg | 300ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P3002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 816万円 |
394〜481万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300E2022年5月9日/マイナーチェンジ | 889万円 |
768〜814万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P300E2021年12月16日/マイナーチェンジ | 863万円 |
768〜814万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC HSE P300E2021年8月16日/マイナーチェンジ | 848万円 |
768〜814万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC S P2502022年5月9日/マイナーチェンジ | 668万円 |
362〜648万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC S P2502021年12月16日/マイナーチェンジ | 649万円 |
362〜648万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC S P2502021年8月16日/マイナーチェンジ | 638万円 |
362〜648万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC S P2502020年12月11日/マイナーチェンジ | 638万円 |
362〜648万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC S P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 613万円 |
362〜648万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC S P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 613万円 |
362〜648万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC S P3002020年1月29日/マイナーチェンジ | 668万円 |
439〜499万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,890kg | 300ps | |
||
| R-DYNAMIC S P3002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 668万円 |
439〜499万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | |
|||
| R-DYNAMIC S P300E2022年5月9日/マイナーチェンジ | 744万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC S P300E2021年12月16日/マイナーチェンジ | 722万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC S P300E2021年8月16日/マイナーチェンジ | 710万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC S ディーゼル2022年5月9日/マイナーチェンジ | 701万円 |
349〜661万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,866kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC S ディーゼル2021年12月16日/マイナーチェンジ | 681万円 |
349〜661万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC S ディーゼル2021年8月16日/マイナーチェンジ | 670万円 |
349〜661万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC S ディーゼル2020年12月11日/マイナーチェンジ | 670万円 |
349〜661万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC S ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 636万円 |
349〜661万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |
||
| R-DYNAMIC S ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 636万円 |
349〜661万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502022年5月9日/マイナーチェンジ | 744万円 |
390〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 250ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502021年12月16日/マイナーチェンジ | 722万円 |
390〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502021年8月16日/マイナーチェンジ | 713万円 |
390〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502020年12月11日/マイナーチェンジ | 712万円 |
390〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 692万円 |
390〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 692万円 |
390〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P3002020年1月29日/マイナーチェンジ | 747万円 |
525.9万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,950kg | 300ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P3002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 747万円 |
525.9万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | |
|||
| R-DYNAMIC SE P300E2022年5月9日/マイナーチェンジ | 820万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P300E2021年12月16日/マイナーチェンジ | 796万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC SE P300E2021年8月16日/マイナーチェンジ | 784万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル2022年5月9日/マイナーチェンジ | 776万円 |
443〜696万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,866kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル2021年12月16日/マイナーチェンジ | 753万円 |
443〜696万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル2021年8月16日/マイナーチェンジ | 743万円 |
443〜696万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル2020年12月11日/マイナーチェンジ | 742万円 |
443〜696万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 713万円 |
443〜696万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |
||
| R-DYNAMIC SE ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 713万円 |
443〜696万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |
||
| DYNAMIC HSE P2502023年7月19日/マイナーチェンジ | 883万円 |
569〜807万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |
||
| DYNAMIC HSE P300e2024年4月25日/マイナーチェンジ | 883万円 |
759〜857万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |
||
| DYNAMIC HSE P300e2023年7月19日/マイナーチェンジ | 972万円 |
759〜857万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |
||
| DYNAMIC SE P2002024年4月25日/マイナーチェンジ | 699万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| DYNAMIC SE P2002023年7月19日/マイナーチェンジ | 735万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,840kg | 200ps | |
||
| DYNAMIC SE ディーゼル2024年4月25日/マイナーチェンジ | 799万円 |
679〜830万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| DYNAMIC SE ディーゼル2023年7月19日/マイナーチェンジ | 834万円 |
679〜830万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,920kg | 204ps | |
||
| BRONZE COLLECTION2022年5月9日/特別仕様車 | 766万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| BRONZE COLLECTION2021年12月16日/特別仕様車 | 744万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| BRONZE COLLECTION2021年8月16日/特別仕様車 | 731万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
||
| BRONZE COLLECTION CURATED FOR JAPAN2022年11月8日/特別仕様車 | 829万円 |
507〜545万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 249ps | |
|||
| BRONZE COLLECTION P2502022年5月9日/特別仕様車 | 731万円 |
480〜656万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 250ps | |
||
| BRONZE COLLECTION P2502021年12月16日/特別仕様車 | 710万円 |
480〜656万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |
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| 50th Collection2020年11月2日/特別仕様車 | 749万円 |
461〜536万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |
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| EUCALYPTUS EDITION2022年2月24日/特別仕様車 | 769万円 |
459〜594万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 249ps | |
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| First Edition P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 814万円 |
409〜512万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |
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| First Edition P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 814万円 |
409〜512万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |
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| First Edition ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 836万円 |
494.0万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |
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| First Edition ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 836万円 |
494.0万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |
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| AUTOBIOGRAPHY2022年5月9日/マイナーチェンジ | 939万円 |
747.5万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
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| AUTOBIOGRAPHY2021年12月16日/マイナーチェンジ | 912万円 |
747.5万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
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| AUTOBIOGRAPHY2021年8月16日/マイナーチェンジ | 896万円 |
747.5万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |
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| AUTOBIOGRAPHY P2502023年7月19日/マイナーチェンジ | 964万円 |
715〜928万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |
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| AUTOBIOGRAPHY P300e2024年4月25日/マイナーチェンジ | 964万円 |
846.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |
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| AUTOBIOGRAPHY P300e2023年7月19日/マイナーチェンジ | 1036万円 |
846.7万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：11件)レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの満足度
3.56
(カテゴリ平均：4.26)
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】これが全てです。特にテールランプの造形が秀逸です。
【インテリア】上品かつ先進的なデザインだと思います。レンジローバーの最下位モデルとしては他メーカーとは比較にならないと思います。
【エンジン性能】マイルドハイブリッドディーゼルのトルクは半端ではないです。上は延びませんが出足は早いです。私感的にはディーゼル音も気になりません。
【走行性能】ワインディングやスポーツ走行には向きません。
【乗り心地】当方は雪国で路面がソロバン状態になることが多々ありますが、そんな時にこの車で良かったと感じます。足回りのソフト感とシートの出来が良いのか長距離の疲労感が極端に少 続きを読む ないです。
【燃費】これが期待を大きく裏切りました。良い意味で。気をつければ街乗り１２〜１４km／Ｌ遠乗り２０Ｋｍ／Ｌ走ります。
【価格】安くは無いです。装備を充実させると７００〜800万は必要です。
【総評】新車から３年超えましたが、大きなトラブルはありません。ソフトウェア系のトラブルが初期の頃多々ありましたが、アップデートして今は無くなりました。不満点は運転支援系は車線維持機能は期待できません。というか車線逸脱装置がついているだけでありません。塗装が弱く感じます。
しかしながら、所有満足度は半端ないです。街中でもあまり見ません。あと私は3０年間スバル車を乗り続けてきましたが、巷では雪上では日本のメーカーで１番と言われていますが私もそう思っていましたがランドローバーは別格です。アウトバック、フォレスターも所有していましたが頼もしさは比較になりません。スタイル抜群で燃費良く冬道も安心な車はそう無いと思います。日本メーカーでも故障はしますから予算の会う人は是非おすすめします。
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2024.4追記
旧型との比較で新型は、ドアノブ付近の作りが違うのはわかっていますが、それ以外に簡単に新旧を見分ける方法が見つけられません。
先代登場時は、思わずこれほしいと感じましたが、何故か個人的には現行型ではそれほどでもなくなりました、相変わらず機会があれば乗りたいクルマですね。
【エクステリア】
カッコいいですが、旧型と似ていて新鮮味はありません。
ドアノブが収納タイプとなったのが目立つ変更点です。
リヤドアは軽くはありませんが、総額７００万〜という高級車にしてはバタつく質感です。
【インテリア】
フラットでシンプルなインテリアです。問題点はさまざまな機能がオプショ 続きを読む ンであること。
例えばスマホ連携もオプションでしかも高価。
【エンジン性能】
ディーゼル仕様に試乗させてもらいました。
パワトルクともに充分ですが、エンジン騒音もかなりあり、クラス並みの仕上がりです
【走行性能】
売りは本格的4ＷＤで水深50cm程度なら水没したまま走行可能なこと。ここは本物です。
【乗り心地】
良好ですが、クラス並の乗り心地です。
【燃費】
【価格】
ベース車が約６００万にオプション等が入り総額は最低７００万ですが、このお金をポンと出せる方が本来のこのクルマのユーザーになるべき方です。
【総評】
高級SUVの最小モデルです。
リヤドアの閉めた時の音は安っぽいですが、そのほかの部分はそれなりに高級な仕上がりを見せます。
高級車には必須のアイテムがオプションなので、必要装備を普通オプション追加さるとプラス１００万ですが、そんなこと驚かない方が本来の客層なのでノートのオプション８０に比べたらマシですね。
予算なんて考えない富裕層ユーザーには魅力的な選択肢かもしれませんね。
庶民の私にはほしくても勿論のこと手が出ないですね。 -
通勤で車が必要になり、Q7だと大きすぎたので、乗り換え。
XC40、UX、CX-5、イヴォークで迷いました。
ハイオク高いのでXC40が最初に脱落。
UX、CX-5は、当時はコロナの影響で新車納期が長く、また中古車で4WDがほぼなかったので、イヴォーク買いました。
マイルドハイブリッドになる前のD180 Sです。
1.5年乗った感想です。
【エクステリア】
個人的には物凄く好み。
ドアノブが収納されてドアも面一、フロントフェイスも面一のところが多くてかっこいいです。
が、この収納されるドアノブが曲者でした。
真冬にドアに氷が張ってしまって、鍵を開けてもドアノブが 続きを読む 出てこない。。。
しかもなかなかの降雪量の日だったので、氷もなかなかとれず、結局ラゲッジから入る羽目になりました。。。
しかも飛び出たと思ったら、雪がついて閉まらず。
次買うなら、ドアノブは出ているものにしようと思いました。
【インテリア】
シンプルなデザインですが、プラスチック剥き出しとかはなく、全体的に質感高いです。
またメーターパネル、ナビパネル、エアコンなどの操作パネル、すべてが液晶で先進的なデザインで気に入ってました。
が、やはりエアコンなどの操作部は物理ボタンが良いです。
特にフロントガラスのデフロスターが画面の長押しなので、咄嗟の操作ができないので辛い。
【エンジン性能】
このクラスの標準スペックで、過不足ない感じです。
【走行性能】
これが微妙でした。
個体差なのからトランスミッションの影響なのか、減速時のシフトダウンでニュートラルの時間が長くなる部分があり、車が唐突に流れます。
また運転支援システムはこれまで乗った中で最下位でした。
クルコンはトンネル内では反応がめちゃくちゃ遅く、前の車を全然認識しません。
ステアリングアシストもないので、結構フラフラします。。。
【乗り心地】
好み次第かと。
最初はかなりサスペンションが動いて戸惑いましたが、慣れるとアリでした。
【燃費】
高速15km/L、街乗り10km/L、とこのサイズのディーゼルとしては普通でした。
【総評】
デザインが気に入っていれば良いと思います。
が、長距離運転が多い人、雪国にはお勧めしにくい一台です。
- レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのユーザーレビューを見る
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのクチコミ
(97件 / 13スレッド)クチコミ募集中
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イヴォーク 2024モデル購入を検討中です。
オプションで悩んでいて
メリディアンの通常のスピーカーとメリディアンサラウンドスピーカーの違いはかなりありますでしょうか？
またダイナミックハンドリングパックは街乗りが中心の使用の場合効果を実感でき必要性に乏しいでしょうか？
ご意見お待ちしています。 -
中古ですが、この度RダイナミックS P250を契約しました。
幸い今月中の納車になります。
ガソリン車の実燃費ってどれくらいでしょうか。
また、車検受けた方、だいたいどれくらいになりますでしょうか。
ディーラーにはだいたい20-25万と言われビビってます。。。
「金額を気にするなら買うな」的な意見は前置きなので、実際の声をお聞きしたいんです。
宜しくお願いします続きを読む。 -
2023年2月にイヴォークSを契約しました。
納期は一年以上後の予定です。
メーターはインタラクティブドライバーディスプレイを希望していましたが半導体不足によりアナログダイヤルしか選択できませんでした。
ただ納期がずっと後ですので納期一ヶ月程前までに規制解除されれば１０万で変えれます。とディーラーに言われたので仕方無しに選択しましたが、いま公式サイトで選択可能になって続きを読むいますがまだ連絡が来ていません。また１０万と言われましたがシュミレータではオプション追加０円になっています。
こちらはとりあえずディーラーからの連絡来るまで待ったほうが良いでしょうか？ディーラーが会話を忘れていて『時すでに遅し』となるのが怖いです。
ご意見、よろしくお願いします。
- レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのクチコミを見る
レンジローバーイヴォークの中古車
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ３００ｅ 認定中古車 ＡＣＣ ＥＴＣ デジタルインナーミラー ガラスルーフ メモリ付パワーシート Ｗエアコン ステアリングヒーター フロントシートエアコン リヤシートヒーター ヒーテッドウインドスクリーン
- 支払総額
- 795.9万円
- 車両価格
- 778.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2025年 952km 大阪府
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ２５０ ４ＷＤ 登録済未使用車 Ｆ温冷Ｒ温シート サンルーフ ハンドルヒーター パワーテールゲート メモリーシート レーンキープアシスト ３Ｄサラウンドカメラ プライバシーガラス
- 支払総額
- 775.1万円
- 車両価格
- 738.0万円
- 諸費用
- 37.1万円
2024年 11km 神奈川県
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レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ Ｐ２５０ ４ＷＤ 登録済未使用車 サンルーフ Ｆ温冷Ｒ温シート
- 支払総額
- 928.2万円
- 車両価格
- 888.0万円
- 諸費用
- 40.2万円
2024年 13km 千葉県
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レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ Ｐ２５０ ４ＷＤ 登録済未使用車 Ｈ／Ｃフロントシート ＨＵＤ ＡＣＣ
- 支払総額
- 809.2万円
- 車両価格
- 778.0万円
- 諸費用
- 31.2万円
2024年 45km 栃木県
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レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ Ｐ２５０ ４ＷＤ １オ−ナ− ヒ−タ−ク−ラ−シ−ト サンル−フ ＡＣＣ 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ ブラックＰＫ 液晶メーター 液晶ルームミラー ＭＥＲＩＤＩＡＮ 電動トランク ２０インチアルミ
- 支払総額
- 868.6万円
- 車両価格
- 828.0万円
- 諸費用
- 40.6万円
2024年 70km 神奈川県
-
レンジローバーイヴォーク Ｓ Ｄ２００ ディーゼルターボ ４ＷＤ 全席＆ハンドルヒーターミラーモニター ＡＣＣ
- 支払総額
- 715.1万円
- 車両価格
- 678.0万円
- 諸費用
- 37.1万円
2024年 300km 千葉県
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ３００ｅ ＰＨＥＶ １オーナー クリアサイトインテリアリアビューミラー コンフォートパック パノラミックルーフ ２０インチ「ｓｔｙｌｅ１０８５」グロスブラック ウィンザーレザーインテリアシート
- 支払総額
- 857.6万円
- 車両価格
- 818.0万円
- 諸費用
- 39.6万円
2024年 400km 千葉県
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック ＨＳＥ Ｐ３００ｅ 認定中古車 禁煙車 衝突軽減 ＰＨＥＶ パノラマルーフ レッドキャリパー 純正ＯＰ２０インチホイール ウインザーレザーシート シートヒーター＆クーラー ピクセルＬＥＤヘッド ＭＥＲＩＤＩＡＮサウンド
- 支払総額
- 778.9万円
- 車両価格
- 751.7万円
- 諸費用
- 27.2万円
2024年 500km 三重県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
レンジローバーイヴォークとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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