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スペーシア ギア 2018年モデル
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スペーシア ギアの新車
新車価格： 164〜192 万円 2018年12月20日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格： 75〜240 万円 （1,301物件） スペーシア ギア 2018年モデルの中古車を見る
スズキ スペーシア ギア 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
スペーシア ギア 2018年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID XZ2021年12月24日/マイナーチェンジ | 172万円 |
85〜231万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 658cc | 880kg | 52ps |  |
|
| HYBRID XZ2020年8月20日/マイナーチェンジ | 168万円 |
85〜231万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 658cc | 880kg | 54ps | |
|
| HYBRID XZ2018年12月20日/ニューモデル | 164万円 |
85〜231万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 658cc | 880kg | 54ps | |
|
| HYBRID XZ 4WD2021年12月24日/マイナーチェンジ | 184万円 |
82〜230万円 | 4WD | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 930kg | 52ps | |
|
| HYBRID XZ 4WD2020年8月20日/マイナーチェンジ | 180万円 |
82〜230万円 | 4WD | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 930kg | 54ps | |
|
| HYBRID XZ 4WD2018年12月20日/ニューモデル | 176万円 |
82〜230万円 | 4WD | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 930kg | 54ps | |
|
| HYBRID XZターボ2021年12月24日/マイナーチェンジ | 180万円 |
89〜236万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 658cc | 890kg | 64ps | |
|
| HYBRID XZターボ2020年8月20日/マイナーチェンジ | 176万円 |
89〜236万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 658cc | 890kg | 66ps | |
|
| HYBRID XZターボ2018年12月20日/ニューモデル | 172万円 |
89〜236万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 890kg | 66ps | |
|
| HYBRID XZターボ 4WD2021年12月24日/マイナーチェンジ | 192万円 |
75〜240万円 | 4WD | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 940kg | 64ps | |
|
| HYBRID XZターボ 4WD2020年8月20日/マイナーチェンジ | 188万円 |
75〜240万円 | 4WD | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 940kg | 66ps | |
|
| HYBRID XZターボ 4WD2018年12月20日/ニューモデル | 184万円 |
75〜240万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 940kg | 66ps | |
|
| MY STYLE2021年12月24日/特別仕様車 | 179万円 |
124〜219万円 | FF | 4人 | 28.2km/L | 658cc | 880kg | 52ps | |
|
| MY STYLE 4WD2021年12月24日/特別仕様車 | 191万円 |
176〜231万円 | 4WD | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 930kg | 52ps | |
スペーシア ギア 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：26件)スペーシア ギア 2018年モデルの満足度
4.29
(カテゴリ平均：4.26)
スペーシア ギア 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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初めてレビューを書かせていただきますので内容がとっ散らかるかもしれませんがご容赦を...。
私は現在スペーシアギア4wdのターボ、ガンメタリックグリーンに半年ほど前から乗っております。ヤリスハイブリッドからの乗り換えです。
どうしても車中泊がしたくて乗り換えました。
ヤリスに不満はなかったのですが、遊びには使えなかったんですよね...。
さて、車中泊目的で車を選ぶ際、他の色々な車にたくさん目移りしました。Nbox、Nvan、tanto、hustlerなどなど。
nboxは以前乗っていたのですが乗り心地がいいし、nvanは最大室内高が高いし車中泊をする上ですごく快適そうだし 続きを読む 。
そんな中なぜこのスペーシアギアを選んだのかといいますと、まあ一目惚れです...。
丸目のかわいいデザインと渋い黒目のグリーンが私の心に突き刺さりました。あとこの色が他の車にはなかったというのもデカいです。白とか黒とかシルバーとか無難な色の車にばかり乗っていましたが、本当に自分の好きな色の車に乗れて今はとても満足をしております。
とまあこの車にした一番の決めては一目惚れな訳ですが、それ以外に自分が求めていた車中泊の条件にある程度の乗り心地とある程度の燃費が必要でもありました。
通勤通学でも使うためこの条件は必須でした。ハスラーはある程度の乗り心地と燃費は確保していましたが、車中泊をする上で室内高の高さは自分にとって必ず必要でありましたので、トールワゴンの車種から外れるこの車は選択肢から除外。
nvanは最大室内高の高い車種ではありましたが、普段使いをするにおいてやはり貨物車であるため燃費と乗り心地には期待できないと判断して除外。
一番悩んだのはnboxかスペーシアかですね。乗り心地と燃費が6:4のnboxより4:6のスペーシアの方が普段使いにおいてよいかなと思いました。
まあ最終的な決めては見た目ですが。
車中泊をしたい方への参考になればと思います。
さて、半年ほど乗った感想ですが、車中泊をする上ではとても満足しています。天井高いので余裕もあってよい。
乗り味はやはり固め。突き上げがNboxに乗っていた時と比べると顕著にわかるほど強い。
これ気になる人は気になると思うので是非一度試乗して購入することをお勧めします。私は慣れました。
ロードノイズは入ります。が、すげえ気になるって程でもないですかね。
巡航時はエンジン音とても静かです！軽とは思えないくらい静か。加速の時は若干唸ります。でもまあ最初だけです。
実燃費は街乗りで16〜19程
高速乗ると22、23はいきます。80km巡航でですが。
タイヤが固いせいかアクセル離してもスイスイ進んでくれるんですよね。
ちなみにnbox時代は実燃費13kmほど...
まああの時と運転の仕方が違うからっていうのもあるかもしれないですね...。
あと高速乗ってる時ですが、追い越しや合流の際、パワーボタンを使うと普通車と遜色のない加速を見せてくれます。ちょっとスピード出したい時オススメです。
100km超えるとふらつきが強くなるのでスピードの出し過ぎには注意ですね。
まとめますと、この車は燃費もそこそこに遊びにも使えて、乗り心地もそこそこいい万能型の車であると私は感じました。
内装外装も気に入り、当分はこの車に乗り続けたいと思います。
-
車検時の代車として乗らせて頂きました。
【エクステリア】
可愛い見た目。ハスラーとはまた違った個性的なデザイン。唯一無二です。
【インテリア】
独特のコンセプトを持ったインテリアはワクワクさせます。見て楽しい印象を受けました。
トールサイズの為、ドアが半ドアになりがちな点はマイナスです。
【エンジン性能】
ノンターボだったので力不足感はあります。ですがマイルドハイブリッドが頑張ってくれます。ガソリンのみと、40kg重量増のマイルドハイブリッド、どっちが良いでしょうかね？
【走行性能】
トール系なのでロールします。
シートと運転席の間隔が近いのかな？思ったより 続きを読む 近くで舵が切られる感じがします。軽トラに乗ってる感覚？カーブは不安になりますね。
【乗り心地】
どっしり感と段差のいなし方は良かったです。
【燃費】
この形状にしては良いのだと思います。きっと当時のN-BOXより良い。
【価格】
ライバルメーカーより一段安かったのではないでしょうか？
【総評】
少し乗り比べると不満もでるかもしれませんが、内外装で惚れ込めれば購入しても良いと思います。随所にスズキさんの優しさを感じる車ではありますので。 -
主に妻が使っています。新車で買って2年ほど経ちます。買った理由はライバルに較べ、装備充実で20万円は安かったからです。アラウンドビューモニター、HUD、両側電動スライドドア、衝突軽減ブレーキなど、一通りの物が付き、外観がおしゃれだったのが購入理由です。
ファーストカーだったら、N-BOXが多分ベストだと思います。しかし、セカンドカーとして買った我が家の場合、やっぱりスズキを選んで良かったと思います。走りの質感はホンダの方が良さそうですね。
燃費も大体リッター18?なので4WD、スライドドアとしては及第点かな。速くは無いけど、モーターの力を借りてスピードに乗せていけばストレスは感じにくいと思 続きを読む います。全開にするとガサツですが。
あと、ジムニーと共用のベッドライトは明るくて最高です！
- スペーシア ギア 2018年モデルのユーザーレビューを見る
スペーシア ギア 2018年モデルのクチコミ
(625件 / 56スレッド)クチコミ募集中
-
先週マイナーチェンジのギアが来て今まで乗ってきました。
静かで乗り心地も良く満足はしていますが
初乗りから後方リアハッチ左方面からビビリ音がしていて
気になりだしたらイライラアップ。
車屋に行ってかるく見てもらいましたが当然直ぐには分からず
後日、数日預けて原因を究明しなければとの事。
ドア内の何かが干渉してる感じですが
皆さんのはどうですか？
また、同じ方がお続きを読むられて解決された方いましたら
どこが原因だったか教えて欲しいです。
症状は、綺麗な舗装された道路はならないが
路面が荒れてる道は20キロくらいの低速でも
ビリビリ鳴りだします。
-
初期型スペーシアギア（DAA-MK53S）に乗っています。
現在、全方位モニター用のバックカメラが故障してしまい、映像がモノクロかつピンボケ状態になっています。
保証期間はすでに終了しているため、中古品での交換を検討しています。
できれば互換性があり、なおかつ映像がより綺麗なものがあればそちらを取り付けたいと考えています。
もし、適合する型番やおすすめの情報があ続きを読むりましたら、ご教示いただけますと幸いです。 -
新型スペーシアいいですよね 欲しいけど買えないので せめてこれをマネしてみました。
スペーシア買って５年８ヶ月 唯一の不満は場所ばかり取り 使い難かった助手席前の収納
ほぼ家にあった材料を寄せ集め 作ってみたらけっこう便利になりました。
よろしかったら こちらも覗いてみて下さい。
↓
https://www.youtube.com/watch?v=6BcFCaeo2続きを読むe8 - スペーシア ギア 2018年モデルのクチコミを見る
スペーシア ギアの中古車
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー ＬＥＤヘッドランプ 両側電動スライドドア クルーズコントロール 軽自動車６６０ｃｃ
- 支払総額
- 184.8万円
- 車両価格
- 176.9万円
- 諸費用
- 7.9万円
2024年 7km 愛媛県
-
スペーシアギア ハイブリッドＸＺ ターボ 後期型 ４ＷＤターボ 純正８インチナビ 全方位パノラマカメラ 前後ドラレコ ルーフレール ＥＴＣ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突軽減装置 リアパーキングソナー 専用アルミホイール
- 支払総額
- 184.9万円
- 車両価格
- 169.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 222km 群馬県
-
スペーシアギア ギア ＨＹＢＲＩＤ ＸＺターボ ３型
- 支払総額
- 206.8万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2024年 0.3万km 北海道
-
スペーシアギア ギア ＨＹＢＲＩＤ ＸＺ ３型 全方位カメラ付きナビ
- 支払総額
- 182.0万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2024年 0.3万km 三重県
-
スペーシアギア ギア ＨＹＢＲＩＤ ＸＺターボ ３型 ４ＷＤ ＣＶＴ オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム
- 支払総額
- 185.5万円
- 車両価格
- 178.0万円
- 諸費用
- 7.5万円
2024年 0.4万km 岩手県
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スペーシアギア ギア ＨＹＢＲＩＤ ＸＺ ３型 ４ＷＤ オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ４ＷＤ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム
- 支払総額
- 182.4万円
- 車両価格
- 174.8万円
- 諸費用
- 7.6万円
2024年 0.4万km 三重県
-
スペーシアギア ギア ＨＹＢＲＩＤ ＸＺターボ ３型 衝突被害軽減システム ターボ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ ＡＢＳ
- 支払総額
- 192.6万円
- 車両価格
- 184.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
2024年 0.5万km 埼玉県
-
スペーシアギア ギア マイスタイル ３型 弊社展示車両 ナツイチセレクト！ デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 車線逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール 先行車両発進お知らせ機能
- 支払総額
- 187.8万円
- 車両価格
- 180.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2024年 0.5万km 群馬県
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