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UX 2018年モデル
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UXの新車
新車価格： 455〜705 万円 2018年11月27日発売
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UX 2018年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UX300h2024年1月1日/マイナーチェンジ | 455万円 |
― |
FF | 5人 | 1,986cc | 1,550kg | 199ps |  |
||
| UX300h Version C2024年1月1日/マイナーチェンジ | 480万円 |
447〜480万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,550kg | 199ps | |
||
| UX300h 4WD2024年1月1日/マイナーチェンジ | 482万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,610kg | 199ps | |
||
| UX300h Version C 4WD2024年1月1日/マイナーチェンジ | 506万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,610kg | 199ps | |
||
| UX300h Graceful Explorer2024年10月30日/特別仕様車 | 511万円 |
― |
FF | 5人 | 1,986cc | 1,540kg | 199ps | |
||
| UX300h F SPORT2024年1月1日/マイナーチェンジ | 524万円 |
506〜551万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,580kg | 199ps | |
||
| UX300h Graceful Explorer AWD2024年10月30日/特別仕様車 | 537万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,600kg | 199ps | |
||
| UX300h Version L2024年1月1日/マイナーチェンジ | 539万円 |
557〜587万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,560kg | 199ps | |
||
| UX300h F SPORT Emotional Explorer2024年10月30日/特別仕様車 | 545万円 |
― |
FF | 5人 | 1,986cc | 1,550kg | 199ps | |
||
| UX300h F SPORT 4WD2024年1月1日/マイナーチェンジ | 550万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,640kg | 199ps | |
||
| UX300h Version L 4WD2024年1月1日/マイナーチェンジ | 565万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,620kg | 199ps | |
||
| UX300h F SPORT Emotional Explorer AWD2024年10月30日/特別仕様車 | 571万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,986cc | 1,610kg | 199ps | |
||
| UX300e Version C2024年1月31日/マイナーチェンジ | 650万円 |
267〜360万円 | FWD | 5人 | 1,820kg | 203ps | |
|||
| UX300e Version L2024年1月31日/マイナーチェンジ | 705万円 |
267〜462万円 | FWD | 5人 | 1,820kg | 203ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UX2002022年7月7日/マイナーチェンジ | 400万円 |
209〜349万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX2002021年8月19日/マイナーチェンジ | 397万円 |
209〜349万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX2002020年10月1日/マイナーチェンジ | 397万円 |
209〜349万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX2002020年2月3日/マイナーチェンジ | 397万円 |
209〜349万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX2002018年11月27日/ニューモデル | 397万円 |
209〜349万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 Blue Edition2020年2月3日/特別仕様車 | 405万円 |
281〜339万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 F SPORT2022年7月7日/マイナーチェンジ | 468万円 |
258〜449万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,500kg | 174ps | |
|
| UX200 F SPORT2021年8月19日/マイナーチェンジ | 451万円 |
258〜449万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,490kg | 174ps | |
|
| UX200 F SPORT2020年10月1日/マイナーチェンジ | 451万円 |
258〜449万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,490kg | 174ps | |
|
| UX200 F SPORT2020年2月3日/マイナーチェンジ | 451万円 |
258〜449万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,490kg | 174ps | |
|
| UX200 F SPORT2018年11月27日/ニューモデル | 451万円 |
258〜449万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,490kg | 174ps | |
|
| UX200 F SPORT Emotional Explorer2022年7月7日/特別仕様車 | 491万円 |
398.6万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,500kg | 174ps | |
|
| UX200 F SPORT Style Blue2021年8月19日/特別仕様車 | 466万円 |
298〜430万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,490kg | 174ps | |
|
| UX200 Graceful Explorer2022年7月7日/特別仕様車 | 453万円 |
392〜444万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 Urban Elegance2020年10月1日/特別仕様車 | 436万円 |
297〜370万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 Version C2022年7月7日/マイナーチェンジ | 424万円 |
203〜402万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 Version C2021年8月19日/マイナーチェンジ | 421万円 |
203〜402万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 Version C2020年10月1日/マイナーチェンジ | 421万円 |
203〜402万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 Version C2020年2月3日/マイナーチェンジ | 421万円 |
203〜402万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 version C2018年11月27日/ニューモデル | 421万円 |
203〜402万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,470kg | 174ps | |
|
| UX200 Version L2022年7月7日/マイナーチェンジ | 483万円 |
254〜464万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,480kg | 174ps | |
|
| UX200 Version L2021年8月19日/マイナーチェンジ | 482万円 |
254〜464万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,500kg | 174ps | |
|
| UX200 Version L2020年10月1日/マイナーチェンジ | 482万円 |
254〜464万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,500kg | 174ps | |
|
| UX200 Version L2020年2月3日/マイナーチェンジ | 482万円 |
254〜464万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,500kg | 174ps | |
|
| UX200 version L2018年11月27日/ニューモデル | 482万円 |
254〜464万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,986cc | 1,500kg | 174ps | |
|
| UX250h2022年7月7日/マイナーチェンジ | 435万円 |
233〜439万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h2021年8月19日/マイナーチェンジ | 432万円 |
233〜439万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h2020年10月1日/マイナーチェンジ | 432万円 |
233〜439万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h2020年2月3日/マイナーチェンジ | 432万円 |
233〜439万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h2018年11月27日/ニューモデル | 432万円 |
233〜439万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 462万円 |
326〜415万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h 4WD2021年8月19日/マイナーチェンジ | 459万円 |
326〜415万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ | 459万円 |
326〜415万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h 4WD2020年2月3日/マイナーチェンジ | 459万円 |
326〜415万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h 4WD2018年11月27日/ニューモデル | 459万円 |
326〜415万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h Brown Edition2020年4月2日/特別仕様車 | 468万円 |
208〜432万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h Brown Edition 4WD2020年4月2日/特別仕様車 | 495万円 |
― |
4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h Elegant Black2021年8月19日/特別仕様車 | 485万円 |
349〜446万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h Elegant Black 4WD2021年8月19日/特別仕様車 | 512万円 |
― |
4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT2022年7月7日/マイナーチェンジ | 504万円 |
229〜525万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,580kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT2021年8月19日/マイナーチェンジ | 486万円 |
229〜525万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT2020年10月1日/マイナーチェンジ | 486万円 |
229〜525万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT2020年2月3日/マイナーチェンジ | 486万円 |
229〜525万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT2018年11月27日/ニューモデル | 486万円 |
229〜525万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 530万円 |
294〜505万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,640kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT 4WD2021年8月19日/マイナーチェンジ | 513万円 |
294〜505万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,630kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ | 513万円 |
294〜505万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,630kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT 4WD2020年2月3日/マイナーチェンジ | 513万円 |
294〜505万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,630kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT 4WD2018年11月27日/ニューモデル | 513万円 |
294〜505万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,630kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT Emotional Explorer2022年7月7日/特別仕様車 | 526万円 |
447〜504万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,580kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT Emotional Explorer 4WD2022年7月7日/特別仕様車 | 553万円 |
499.7万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,640kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT Style Blue2021年8月19日/特別仕様車 | 501万円 |
349〜468万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 184ps | |
|
| UX250h F SPORT Style Blue 4WD2021年8月19日/特別仕様車 | 528万円 |
446〜497万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,630kg | 184ps | |
|
| UX250h Graceful Explorer2022年7月7日/特別仕様車 | 488万円 |
371〜497万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h Graceful Explorer 4WD2022年7月7日/特別仕様車 | 515万円 |
408〜487万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h Urban Elegance2020年10月1日/特別仕様車 | 472万円 |
248〜386万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h Urban Elegance 4WD2020年10月1日/特別仕様車 | 498万円 |
379.4万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h Version C2022年7月7日/マイナーチェンジ | 460万円 |
228〜462万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h Version C2021年8月19日/マイナーチェンジ | 457万円 |
228〜462万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h Version C2020年10月1日/マイナーチェンジ | 457万円 |
228〜462万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h Version C2020年2月3日/マイナーチェンジ | 457万円 |
228〜462万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h version C2018年11月27日/ニューモデル | 457万円 |
228〜462万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,550kg | 184ps | |
|
| UX250h Version C 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 486万円 |
274〜440万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h Version C 4WD2021年8月19日/マイナーチェンジ | 483万円 |
274〜440万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h Version C 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ | 483万円 |
274〜440万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h Version C 4WD2020年2月3日/マイナーチェンジ | 483万円 |
274〜440万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h version C 4WD2018年11月27日/ニューモデル | 483万円 |
274〜440万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,610kg | 184ps | |
|
| UX250h Version L2022年7月7日/マイナーチェンジ | 519万円 |
244〜514万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,560kg | 184ps | |
|
| UX250h Version L2021年8月19日/マイナーチェンジ | 518万円 |
244〜514万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,580kg | 184ps | |
|
| UX250h Version L2020年10月1日/マイナーチェンジ | 518万円 |
244〜514万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,580kg | 184ps | |
|
| UX250h Version L2020年2月3日/マイナーチェンジ | 518万円 |
244〜514万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,580kg | 184ps | |
|
| UX250h version L2018年11月27日/ニューモデル | 518万円 |
244〜514万円 | FF | 5人 | 27.0km/L | 1,986cc | 1,580kg | 184ps | |
|
| UX250h Version L 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 545万円 |
253〜498万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,620kg | 184ps | |
|
| UX250h Version L 4WD2021年8月19日/マイナーチェンジ | 544万円 |
253〜498万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,640kg | 184ps | |
|
| UX250h Version L 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ | 544万円 |
253〜498万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,640kg | 184ps | |
|
| UX250h Version L 4WD2020年2月3日/マイナーチェンジ | 544万円 |
253〜498万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,640kg | 184ps | |
|
| UX250h version L 4WD2018年11月27日/ニューモデル | 544万円 |
253〜498万円 | 4WD | 5人 | 25.2km/L | 1,986cc | 1,640kg | 184ps | |
|
| UX300e Version C2023年3月30日/マイナーチェンジ | 630万円 |
267〜360万円 | FWD | 5人 | 1,820kg | 203ps | |
|||
| UX300e Version C2021年8月19日/マイナーチェンジ | 580万円 |
267〜360万円 | FWD | 5人 | 1,800kg | 203ps | |
|||
| UX300e Version C2020年10月22日/マイナーチェンジ | 580万円 |
267〜360万円 | FWD | 5人 | 1,800kg | 203ps | |
|||
| UX300e Version L2023年3月30日/マイナーチェンジ | 685万円 |
267〜462万円 | FWD | 5人 | 1,820kg | 203ps | |
|||
| UX300e Version L2021年8月19日/マイナーチェンジ | 635万円 |
267〜462万円 | FWD | 5人 | 1,800kg | 203ps | |
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| UX300e Version L2020年10月22日/マイナーチェンジ | 635万円 |
267〜462万円 | FWD | 5人 | 1,800kg | 203ps | |
UX 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：77件)ユーザーレビュー募集中
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久々のレビューです。以前レクサスの入門車においてCTをレビューしましたが、UXはレビューしたことがなかったので今回レビューしてみたいと思います。
比較対象はタイトルの通り、レクサス入門車の先代であるCTと、トヨタでプラットフォームを共有するC-HRです。
トヨタレンタカーでお借りしました。最新車クラスのラインナップでしたが、実車はオートライト義務化前の個体なので恐らく初期型。走行距離30,000km弱なのはともかく、7年落ちは最新車なのでしょうか…？
【エクステリア】
レクサスの中ではコンパクトな部類に入るが、見てすぐにレクサスと分かるデザインがきちんとなされているのは良い。
続きを読む
フロントのスピンドルグリルはレクサスの象徴と言えるが、ほかのモデルほどメッキを多用せず静かに主張しているところが個人的には好感。CTと比べておじん臭く見えないのも良い。
リヤはさっぱりしているように見えてテールランプはちゃんと「L」の字になっているので要点を抑えたデザインと言える。ただ、華があるのは個人的にはCTかも。
【インテリア】
インテリアではC-HRよりも着座位置が低く感じられる。センターコンソールに高さをつけなかったのは機能性重視か。
全体的にはよく目のつくところにはソフトパッドなど質感の高い素材が使われており、それなりに質感は高く見える。ただ、細かく見るとハードプラが見え隠れしており、C-HRより質感が高く見えるかと言われれば首を傾げる。
ただ、CTより進化したと感じる点はある。1番大きいのはシフトレバーだ。CTはベースが30プリウスの為、通称プリウスシフトと呼ばれる僕の嫌いなパターンのシフトになる。しかし、このクルマはベースがC-HRなので、HV車でもゲートシフトになる。これはやはり入れ間違いが減るので絶対的に良い。
また、細かいところで言えばアクセルペダルがCTの釣り下げ式に対してオルガン式。この違いはアクセルコントロールのしやすさと長時間乗った際の足の疲れ具合だ。もちろんオルガン式が優勢。
また、ナビはこの頃のレクサス車に共通するトラックパッドによる操作だが、CTの頃のマウスパッドに比べたら操作性も画質もどえらい進化だ。
トランクは後席のある状態では感覚的にCTと同じぐらいだが、後席を倒した時にかなり綺麗にフラットになり、容量もそれなりに増えるので良い。
逆にCTからの進化を感じられない部分だが、まずはシート。一言で言えばC-HRのシートに革のカバー被せて調整を電動にしただけ。パッと座った感じは悪くないが、腰まわりからお尻まわりにかけてのサポートが弱いので、長時間乗れば腰痛が出やすい。実際数時間乗ってみて、ランバーサポートが効く部分の少し下が少し痛くなった。
そしてやはりこれはC-HRともども問題だが、後席の狭さが異常。とても5人乗りを謳う普通車、まして高級車と言われるクルマの後席ではない。軽でもあり得ない領域。背もたれもかなり立っており、大人では街乗りすら厳しい。これではCTの一人勝ち。このクルマはせいぜい2人乗りか良くても2＋2と考えるべきだろう。
【エンジン性能】
ユニットはCTやC-HRの1.8L4気筒＋モーターに対し、UXは2L4気筒の新開発エンジンM20A型がベースで、モーターも異なる。後に現行プリウスに載ることになるユニットだが、これは乗ってみれば違いは明らか。
C-HRより更にボディを補強して重くなっているはずなのに、C-HRより出だしが軽い。エンジンもモーターもトルクがある。軽くアクセルを踏んだだけでかなり加速してくれるので気持ちいいまである。これは面白い。
また、エンジンの音や振動はCTよりよく抑えられていると思う。個人的にはもう少し抑えて欲しいが、これでも不満には思わない。
【走行性能】
まず、ボディ剛性がC-HRよりも更に上がっていることは乗ればすぐに分かる。
サスペンションはC-HRとそこまで大きく違うようには感じないが、剛性感はこっちの方が1枚上手かな。また、ダンパーやショックの減衰の仕方には気を遣っていると見える。
ただ、ボディもサスも剛性が上がっている為か、ダンパーやショックの性能アップをもってもリヤが少し跳ね気味。フロントはマイルドでいい感じ。
パワステの感度はC-HRより重め。というよりクルマ自体が重いからそう感じるのかもしれない。あとはホイールの重さもあるかも。
ブレーキは踏み始めから効き始めまでの遊びがCTより少なく、C-HRよりも少しレスポンス良い感じ。ただ、踏んだ感じはフロントばっかり効いてリヤの効きが悪い。もう少しブレーキバランスをリヤ寄りにして欲しい。
あとはタイヤのせいだろうか、ロードノイズがやたら入ってくる。これはタイヤを変えれば収まるだろうか。
【乗り心地】
乗り心地はマイルドな印象。CTではカタめでトヨタ車とさして変わらぬ乗り心地だったので、これは進化と言える。先述のロードノイズこそ入るが、風切り音は少なくエンジンも始動していても比較的静かなので快適なドライブができる。
【燃費】
詳細な数値は忘れたが、この少し前に乗ったC-HRほどは伸びていなかったと思う。恐らく原因は車重だろう。ボディ補強の為なので致し方ないか。
【価格】
新車で買うとなるとMC後の300hとなるが、同じグレードだと吊るしで540万円。CTやC-HRだと中古とはいえ、300万円あれば程度のいい個体が買える。この天秤にかかった時、あなたならどうする？
【総評】
今回は評価がとても難しかった。レクサス入門車として見ればトータルではCTより進化している。
しかし、C-HRに対して＋αの質感という点が引っかかる。あるにはあるのだが、それに150万円出せるかというのが難点。
個人的には出せない。第一このサイズで500万オーバーは高過ぎる。外車ですかというレベル。かと言って外車ほどの質感ははっきり言ってない。
つまり結論は以前のNXと同じで、このクルマ単体で見れば良いのだが、外車などと比べればまだまだ見劣りする。つまりただの高額車の域を抜け出せていないということ。皮肉にも最後にはCTというクルマがまとまっていたことに気づかされた。 -
実家の車庫の関係や高齢の親がステップの高いSUVだと乗り降りが怖いということて、160cm以下のSUVを探しており、UXを購入しました。
300h（AWD）Version Lの納車から3ヶ月、走行距離3500km時点の感想です。
またサイズ感は同じくらいのサイズの前車（CX-30）や購入検討した他車と比較できたらと思います。
【エクステリア】
デザインは気に入ってます。またスピンドルグリルの真っ黒ではなく、濃いグレー的な色合いも気に入ってます。
欠点は次の点です。
?ホイールハウスの上、テールランプの上など平らな部分が多く、汚れが溜まりやすい
? 前車（CX-30）と 続きを読む 車高はほぼ一緒ですが、ステップが高いため、乗り降りの際にドアを蹴ることが多いので、ドアキックガードを貼りました。
【インテリア】
運転席シートやインパネ周りのデザインが、ホールド感を感じられることが気に入ってます。
インパネの和紙調、シートの折り目、シートの色（ヘーゼル）なと、落ち着いた感じが得られます。CX-30（L-パケ）の内装もよく、質感が高かったですが、家内はUXの方が落ち着きを感じられるとのことでした。
たた欠点は2つです。
?エアコンの使い勝手が良くない
?ナビが運転席側に少し向いており、運転席からは使いやすいですが、ナビのボリュームスイッチが助手席から遠く、使いにくい
（エアコンやナビなどばCX-30の方が使いやすかったです。特にエアコンはCX-30の方がダイヤルや物理ボタンが多いこと、設定状況が見やすいなどで、使いやすかったです。）
【エンジン性能】
これまで最高３人乗りましたが、パワーやトルク不足を感じることなく、満足してます。また山道や高速の加速感も充分でした。
（試乗コースが坂の登り降りが多いコースでしたが、LBXより断然、パワーがありスムーズでした。また同コースをカローラクロスで試乗しましたが、UXの方がスムーズでした。）
【走行性能】
AWDが出足やカーブなどて作動しているようですが、山道の登りなどの時に、グリップ感を感じられてよいです。また高速安定性もあり不満はありません。
【乗り心地】
静粛性は高いと思います。またサスペンションのせいなのか、前車に比べて、揺れが少なく感じます。
【燃費】
前車（NAエンジン2000cc）の時が10.4キロ、今回は平均燃費17.4キロ（高速が3分の2）となつまており、燃費は満足してます。
【価格】
総額620万超となり、安くはなかったですが、車の上質感やレクサスディーラーのサービスの良さなど、自己満足はしてます
【その他】
?買う時に覚悟はしてましたが、荷室は狭いです。ただアンダートレイがそれなりに広く、隠して収納できるのは良いです。
?後部座席の膝元はCX-30の方が少し広く、座面高もちょうどよかったみたいで、高齢の親が乗りやすいという意見でした。UXは前車に比べて少し膝元が狭いですが、座面高などはちょうどよい高さで、高齢の親も前車ほどではないですが、乗り降りに支障はないみたいです。
クロストレックは後部座席の座面高が高く、後部座席が乗りにくいと親から意見が出ました。
?レクサスアプリもナビの設定やリモート操作など、使い勝手がよいです。
【総評】
所有感が高く、満足できております。
私の求めているサイズ感にピッタリで、LBXだとサイズが小さく、パワー不足を感じましたので、ぜひ今後も継続販売してほしいサイズです。 -
【エクステリア】
全高が高いので、一見普通のレクサスのセダンに見えます。個性はないですが、さすがはレクサスでカッコいいです、しかし、レクサスの顔も少し飽きてきたかなと。
【インテリア】
高級会社並みに頑張っています。ブラウンのレザーシートは大人っぽいものの、嫌味がなくて良いです。洗練されたインテリアです。しかし、トヨタのSUVによく言えますが、着座視点ががセダンと対して変わりません。SUVならではの悠々とした感じはなく、街乗りに便利な車という感じです。
【エンジン性能】
そんなにトルクは出ませんが、馬力が高いこともあり、加速の伸びは良いです。ただ、この車重なら、もっとパワート 続きを読む レインを頑張って欲しかった。
【走行性能】
最低地上高が低く、車幅もそれなりにあるので、接地感や安定感はなかなかです。マツダ3やカローラスポーツなどのスポーティセダンにやや劣る程度。しかし、トヨタらしく相変わらず小回りは効きます。カローラクロスのようにハンドルが軽すぎず、着信安定性が高いので、よく熟成されていると思いました。
【乗り心地】
良いですね。ただ、レクサスのセダンと比べるともう一歩。少し横揺れがきます。SUVとは言え、レクサスならもう少し頑張って欲しかったですね。
【燃費】
試乗のため無評価とさせていただきます。
【価格】
補助金を利用すれば650万くらい。その後の電波の安さも考えると、コスパは悪くないです。もうモデル末期に来ているので、がっつり値引きしてもらって下取りと値引きを合わせて600万くらいが落としところですね。
【総評】
レクサスのSUVではいま最もコスパの良い車種と言えるのではないでしょうか。リセールも良さそうなので、充電設備が近くで確保できるなら、悪くない選択肢ですね。カローラクラスを買うよりよっぽどこっちの方が後悔が少ないと思います。
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UX 2018年モデルのクチコミ
(1248件 / 107スレッド)クチコミ募集中
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19インチにインチアップしようと考えております。
候補は225/45R19 96Y XL ハンコック ベンタス S1 エボ3 K127 と
225/45R19 96Y XL クムホ エクスタ PS71です。
どちらも大差ないでしょうか？
あまり遠出はしないので、街乗り中心です。
ご意見よろしくお願いいたします。 -
UX versionC300h乗りですが、スピンドルグリル部分の洗車⇒拭き取り、で何か良いグッズがあれば教えてもらえませんか。
毎回時間がかかっている割に上手く拭き取れません(^_^;) -
一人で乗って行った妻からタイヤの黄色いアイコンが表示されていると報告がありました。翌日、暖かくなってきたし圧力が高すぎのアラームかなと、気楽に見に行ったら､圧力ゼロでびっくり｡めり込んだネジの頭が見えて納得。かれこれ40年乗ってきて初めてのパンクでした。即、タイヤ館に行って外面？修理し、交換を予約してきました。パンクしてから、翌日のタイヤ館まで､普通に走行できて、ランフラットタ続きを読むイヤの価値を実感した次第です。
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UXの中古車
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UX ＵＸ３００ｈ バージョンＬ １８インチアルミ＆ランフラットタイヤ カラーヘッドアップディスプレイ＋パノラミックビューモニター 置くだけ充電 ムーンルーフ ナンバーフレーム 前後ドラレコ ロングラゲージマット Aftermarketフロアマット
- 支払総額
- 587.8万円
- 車両価格
- 580.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2024年 108km 熊本県
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UX ＵＸ３００ｈ バージョンＬ
- 支払総額
- 557.0万円
- 車両価格
- 550.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2024年 0.2万km 長野県
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UX ＵＸ３００ｈ バージョンＣ １２．３型ディスプレイオーディオＰＬＵＳ パノラミックビューモニター ３眼ＬＥＤライト パワーシート ワンオーナー ステリングヒーター 前後ドラレコ ビルトインＥＴＣ コーナーセンサー
- 支払総額
- 465.3万円
- 車両価格
- 452.8万円
- 諸費用
- 12.5万円
2024年 0.2万km 群馬県
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UX ＵＸ３００ｈ Ｆスポーツ 三眼ＬＥＤヘッドライトアダプティブハイビームシステム ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター ベンチレーション機能付きシートヒーター ＨＤＭＩ オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー
- 支払総額
- 551.9万円
- 車両価格
- 539.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2024年 0.4万km 埼玉県
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UX ＵＸ３００ｈ Ｆスポーツ ムーンルーフ 三眼ＬＥＤヘッドライト ナビ ＴＶ Ｂカメラ 純正１８インチＡＷ レッドＬ−Ｔｅｘシート シートヒーター ＢＳＭ パーキングサポートブレーキ セーフティシステムプラス １オーナー 禁煙
- 支払総額
- 506.7万円
- 車両価格
- 485.0万円
- 諸費用
- 21.7万円
2024年 0.6万km 東京都
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UX ＵＸ３００ｈ バージョンＣ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー
- 支払総額
- 480.7万円
- 車両価格
- 470.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2024年 0.7万km 宮城県
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UX ＵＸ３００ｈ バージョンＣ 純正１２．３型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ フルセグ ＥＴＣ シートヒーター ＬＥＤヘッド ＬＥＤフォグ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー
- 支払総額
- 452.9万円
- 車両価格
- 433.1万円
- 諸費用
- 19.8万円
2024年 1.1万km 福岡県
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UX ＵＸ３００ｈ バージョンＣ レクサスセーフティセンス・障害物センサー・全方位カメラ・本革シート・前席パワーシート・シートヒーター・ＬＥＤライト・スマートキー・純正ＡＷ・純正ナビ・フルセグＴＶ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・ＥＴＣ・ドラレコ
- 支払総額
- 447.3万円
- 車両価格
- 432.8万円
- 諸費用
- 14.5万円
2024年 1.1万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
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