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Kakaku |
A110の新車
新車価格: 960〜1790 万円 2018年6月22日発売
中古車価格: 653〜1666 万円 (27物件) A110 2018年モデルの中古車を見る
アルピーヌ A110 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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ANNIVERSARY2025年4月18日/特別仕様車 | 960万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ベースグレード2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1040万円 |
855〜1666万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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GT2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1150万円 |
897〜968万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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GTS2025年4月18日/マイナーチェンジ | 1200万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ GT2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1170万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ S2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1240万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | ![]() |
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S2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1210万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | ![]() |
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R TURINI2024年10月1日/マイナーチェンジ | 1610万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,100kg | 300ps | ![]() |
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R 702025年4月18日/マイナーチェンジ | 1790万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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ピュア2021年1月1日/マイナーチェンジ | 799万円 |
822.7万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ピュア2020年11月5日/マイナーチェンジ | 788万円 |
822.7万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ピュア2018年9月25日/マイナーチェンジ | 804万円 |
822.7万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,798cc | 1,110kg | 252ps | ![]() |
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ピュア (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ | 799万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ピュア (左ハンドル)2020年11月5日/マイナーチェンジ | 788万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ピュア (左ハンドル)2018年9月25日/マイナーチェンジ | 811万円 |
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MR | 2人 | 14.1km/L | 1,798cc | 1,110kg | 252ps | ![]() |
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プルミエール・エディション2018年6月22日/ニューモデル | 790万円 |
681〜720万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,798cc | 1,110kg | 252ps | ![]() |
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ベースグレード2024年2月15日/マイナーチェンジ | 990万円 |
855〜1666万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ベースグレード2023年10月2日/マイナーチェンジ | 940万円 |
855〜1666万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ベースグレード2023年4月1日/マイナーチェンジ | 875万円 |
855〜1666万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ベースグレード2022年11月1日/マイナーチェンジ | 845万円 |
855〜1666万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ベースグレード2022年5月20日/マイナーチェンジ | 811万円 |
855〜1666万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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ベースグレード2022年2月10日/マイナーチェンジ | 811万円 |
855〜1666万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 252ps | ![]() |
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リネージ2021年1月1日/マイナーチェンジ | 849万円 |
653〜678万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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リネージ2020年11月5日/マイナーチェンジ | 835万円 |
653〜678万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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リネージ2018年9月25日/マイナーチェンジ | 844万円 |
653〜678万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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リネージ (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ | 849万円 |
684.4万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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リネージ (左ハンドル)2020年11月5日/マイナーチェンジ | 835万円 |
684.4万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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リネージ (左ハンドル)2018年9月25日/マイナーチェンジ | 829万円 |
684.4万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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リネージ GT2021年1月1日/特別仕様車 | 903万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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リネージ GT2020年6月5日/特別仕様車 | 889万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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リネージ GT 20212021年6月10日/特別仕様車 | 941万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 292ps | ![]() |
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リネージ GT 2021 (左ハンドル)2021年6月10日/特別仕様車 | 941万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 292ps | ![]() |
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リネージ リミテッド (左ハンドル)2020年1月9日/特別仕様車 | 844万円 |
753.0万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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ノワール2019年6月6日/特別仕様車 | 844万円 |
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MR | 2人 | 14.1km/L | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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ブルー アビス2019年8月30日/特別仕様車 | 844万円 |
719.8万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,798cc | 1,130kg | 252ps | ![]() |
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S2024年2月15日/マイナーチェンジ | 1160万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | ![]() |
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S2023年10月2日/マイナーチェンジ | 1090万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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S2023年4月1日/マイナーチェンジ | 975万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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S2022年11月1日/マイナーチェンジ | 939万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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S2022年5月20日/マイナーチェンジ | 897万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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S2022年2月10日/マイナーチェンジ | 897万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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S2021年1月1日/マイナーチェンジ | 864万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 292ps | ![]() |
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S2020年11月5日/マイナーチェンジ | 850万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 292ps | ![]() |
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S2019年11月21日/マイナーチェンジ | 899万円 |
856〜1235万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 292ps | ![]() |
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S2019年10月23日/マイナーチェンジ | 899万円 |
856〜1235万円 | FR | 2人 | 1,798cc | 1,114kg | 292ps | ![]() |
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S (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ | 864万円 |
応談 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 292ps | ![]() |
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S (左ハンドル)2020年11月5日/マイナーチェンジ | 850万円 |
応談 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 292ps | ![]() |
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S ENSTONE EDITION2023年9月21日/特別仕様車 | 1250万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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S ENSTONE EDITION (左ハンドル)2023年9月21日/特別仕様車 | 1250万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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S アセンション2022年2月10日/特別仕様車 | 1059万円 |
― |
MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | ![]() |
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S ビトン リミテ2021年9月30日/特別仕様車 | 906万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 292ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ2023年10月2日/マイナーチェンジ | 981万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 252ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ2022年11月1日/マイナーチェンジ | 916万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 252ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ2022年5月20日/マイナーチェンジ | 850万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 252ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ GT2024年2月15日/マイナーチェンジ | 1120万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ GT2023年10月2日/マイナーチェンジ | 1081万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ GT2022年11月1日/マイナーチェンジ | 986万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ GT2022年5月20日/マイナーチェンジ | 916万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ S2024年2月15日/マイナーチェンジ | 1190万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,110kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ S2023年10月2日/マイナーチェンジ | 1120万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ S2023年3月17日/マイナーチェンジ | 1005万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ S2022年11月1日/マイナーチェンジ | 999万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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エッセンシャルパッケージ S2022年5月20日/マイナーチェンジ | 955万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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GT2024年2月15日/マイナーチェンジ | 1100万円 |
897〜968万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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GT2023年10月2日/マイナーチェンジ | 1060万円 |
897〜968万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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GT2023年4月1日/マイナーチェンジ | 965万円 |
897〜968万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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GT2022年11月1日/マイナーチェンジ | 930万円 |
897〜968万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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GT2022年5月20日/マイナーチェンジ | 893万円 |
897〜968万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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GT2022年2月10日/マイナーチェンジ | 893万円 |
897〜968万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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GT ジャン・レデレ2022年7月14日/特別仕様車 | 1064万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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GT ジャン・レデレ (左ハンドル)2022年7月14日/特別仕様車 | 1064万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,130kg | 300ps | ![]() |
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カラーエディション 20202021年1月1日/特別仕様車 | 925万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 292ps | ![]() |
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カラーエディション 20202020年6月5日/特別仕様車 | 911万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 292ps | ![]() |
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ツール・ド・コルス 752022年7月14日/特別仕様車 | 1064万円 |
1026万円 | MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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ツール・ド・コルス 75 (左ハンドル)2022年7月14日/特別仕様車 | 1064万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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サンレモ 732023年5月18日/特別仕様車 | 1200万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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サンレモ 73 (左ハンドル)2023年5月18日/特別仕様車 | 1200万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,120kg | 300ps | ![]() |
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R2023年4月13日/マイナーチェンジ | 1550万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | ![]() |
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R2022年12月1日/マイナーチェンジ | 1500万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | ![]() |
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R LE MANS2023年7月20日/特別仕様車 | 2000万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | ![]() |
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R LE MANS (左ハンドル)2023年7月20日/特別仕様車 | 2000万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | ![]() |
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R TURINI2024年8月22日/マイナーチェンジ | 1550万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,100kg | 300ps | ![]() |
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R TURINI2024年1月12日/マイナーチェンジ | 1550万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,100kg | 300ps | ![]() |
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R フェルナンド・アロンソ2022年12月1日/特別仕様車 | 2400万円 |
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MR | 2人 | 1,798cc | 1,090kg | 300ps | ![]() |
A110 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:4件)A110 2018年モデルの満足度
4.25
(カテゴリ平均:4.26)
A110 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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1年弱乗って手放したので再レビュー。
まあとにかく軽い。かつ馬力があるので走ってると言うより飛んでるような乗り味です。お前はディー◯インパクトかっていう感じ。乗ったことないけど。
すごく軽快なのでワインディングでどこまでも攻めていける、いきたくなっちゃう。なので自制が必要な車です。300馬力だけどケイマン4.0(400馬力)と同じくらいの加速感がありますね。
ネガは冷却ファンの作動時間が長い(冷却性能がやや弱い)、ペダルのオフセット(内側寄り)が少ない代わりに回転半径が大きい、カギ(カード式)を毎回助手席側まで手を伸ばして挿すのが少々煩わしい。
あとやっぱりエアコンの送 続きを読む 風口が下向き固定なのは可動式に変えてほしいですね。冷房でお腹壊す可能性大。私はその前に鞄を置いて衝立代わりにしてました。
乗ってたGTの足は硬くはないので乗り心地は悪くないんですが、軽すぎて上下のバウンシングが大きいのがあまり気に入らず、結局短期で手放すことに。重めの車に慣れてる方は好き嫌いが分かれるかもしれません。
ただ平滑なサーキット路面で乗るとすごく良い足なんですよ。車の挙動もブレーキのスタビリティも安定してて言うこと無し。乗ってる人が少なくて所有満足度が高いのも良いですね。
公道主体とかヒーター付きのノーマルシートが良ければGT、サーキット主体やバケットシートが良ければSがおすすめ。バケットシートは高さ調整に費用がかかる(パーツが使い捨て仕様)ので慎重に選んでください。
新設定のGTSはSと同じスポーツサスなので、GTが中古流通している間はGTを選んでおけば間違いないと思います。 -
試乗レビュー
まずはハンドリング、非常に良い。同時期にロータスエキシージSにも試乗したがこちらA110Sのほうが上。ついでに言えばポルシェケイマンよりもこちらが「はるかに」上。車重と重心とサスペンションの優位性を如実に感じる。ただし(MR全体に言える事かも知れないが)基本設計上の前後重量バランスが後ろ寄り(43:57)なのでリアの落ち着きは薄い。
ブレーキに関してはかなり良いんだけどABS制御の緻密さはポルシェに負ける。
あと、インテリアの質感は1,000万の車なのにチープ。メーター上部のカーボン柄の日よけはグラグラ動くしセンターコンソールも丸ごと動く。
エンジンに関しては 続きを読む 1.8Lのターボとは思えないようなしっかりしたパワー。ブーストいくらかかっているのか?と思うほどで耐久性が心配になる。同時にもう少しだけ大きいターボエンジン(2.0Lもしくは2.2L)を新設計したら余裕やさらなるパワーが期待できるのにと残念な印象。メガーヌのエンジンを流用したかったのだろうがそこでコストをケチった代償は大きい。
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【エクステリア】
ケイマンにも負けないほどスタイリッシュなフレンチ製クーペ。
初代アルピーヌを踏襲したデザインも素晴らしい。
プレスラインなどの造形もよく、テールライトとボディの相性もばっちり。
【インテリア】
今回試乗したSはフルバケット仕様で、リクライニング機構はなしで前後スライドのみ。
MRスポーツカー故に室内の収納は大変少なく、トランクもミニマム。
しかしながら天井もアルカンターラであったり、各所にマット系のカーボンやステッチなどが施されており高級感もしっかり備わっています。
ボタン式のギアは戸惑う事も多いですが、スーパーカー然としていて雰囲気も抜群。
続きを読む
テレビなどはなく、ディスプレイも走ることに特化した内容になってはいるがA110のキャラクターを考えるとそれで良いと思ってしまう。
【エンジン性能】
1.8リッターとは思えないほど加速性能も高く、ターボラグも感じにくい。
音が聞こえるように拘った造りがしてあるのもあるが、エンジン音も本格的。
【走行性能】
とにかく俊敏。特にコーナリング性能はポルシェも凌駕する可能性がある。
ブレーキの効きはドイツ車に比べると弱めではあるものの、軽量なボディが如何なる速度でもボディを曲げてくれるのでスリリングながらも楽しさも満載。
【乗り心地】
フルバケットで硬めの足なので、快適とは言い難く路面の情報もダイレクトに拾いやすいが意外と姿勢は保ちやすく自然と体には馴染んでくると思います。
【燃費】
試乗なので無評価ですが、この楽しさでWLTC12.8km/Lなら全然アリだと思う。
【価格】
安くはないが、見えないところにも相当金はかかっていると思うので不適切な価格であるとも思わない。
【総評】
扱いやすいサイズでワインディングも高速も、普段の街乗りも刺激的に楽しくなるスポーツカーだと思いました。
部分的にはポルシェを凌駕しているところもある気がします。
見た目のカッコ良さもあってオーナーさんはきっと満足される一台だと思います。
ディーラーの方曰くポルシェキラーだそうですが、それも納得です。
- A110 2018年モデルのユーザーレビューを見る
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A110 S エッセンシャルPKG 登録済未使用車 ETC&フロアマット アップルカープレイ バックカメラ 即納車
- 支払総額
- 1235.0万円
- 車両価格
- 1200.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2024年 39km 滋賀県
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A110 S S 弊社試乗車 18鍛造AW カーボンルーフ グレーステッチインテリア 専用軽量バケットシート クルーズコントロール LED カープレイ対応 Bluetooth
- 支払総額
- 1159.0万円
- 車両価格
- 1120.0万円
- 諸費用
- 39.0万円
2024年 200km 神奈川県
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A110 A110Rチュリニ 右H グリトネールマット プロテクションフィルム ブルーキャリパー ドラレコ&レーダー ETC 法人1オーナー車
- 支払総額
- 1666.7万円
- 車両価格
- 1630.0万円
- 諸費用
- 36.7万円
2024年 0.2万km 滋賀県
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A110 ベースグレード A110ピュアモデル 軽量モノコックフルバケットシート フルアルミ軽量ボディ 252馬力エンジン シルバーブレーキキャリパー アルミ製パドルシフト オーダーモデル
- 支払総額
- 855.0万円
- 車両価格
- 825.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 0.5万km 京都府
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A110 GT アトリエアルピーヌ 受注生産プログラム 純正OPゴールド18AW 純正OPゴールドキャリパー ブラウン革シート シートヒーター 7インチタッチスクリーン AppleCarPlay Bモニター 2年保証
- 支払総額
- 909.5万円
- 車両価格
- 888.0万円
- 諸費用
- 21.5万円
2023年 0.2万km 千葉県
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A110 GT ブラウンレザー カープレイ 18AW クルコン パドルシフト FOCAL Bカメラ LEDヘッドライト シートH ゴールドキャリパー
- 支払総額
- 968.7万円
- 車両価格
- 948.0万円
- 諸費用
- 20.7万円
2023年 0.3万km 福岡県
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A110 S ヘリテージカラー 純正18インチアルミ エアロキット カーボンルーフ オレンジキャリパー LEDヘッドライト サベルトバケットシート カーボントリム オレンジステッチ バックカメラ ETC
- 支払総額
- 998.0万円
- 車両価格
- 977.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2023年 0.4万km 埼玉県
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A110 GT 後期モデル ブラウンレザー 新車保証付 FUCHS製18インチ鍛造AW ブラックキャリパー アップルカープレイ バックカメラ FOCALスピーカー カーボンインテ シートH 300ps
- 支払総額
- 897.0万円
- 車両価格
- 868.0万円
- 諸費用
- 29.0万円
2023年 0.6万km 愛知県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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