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A110の新車
新車価格： 960〜1790 万円 2018年6月22日発売
中古車価格： 653〜1666 万円 （27物件） A110の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アルピーヌ A110の新型情報・試乗記・画像
A110の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ANNIVERSARY | ベースグレード | GT | GTS | エッセンシャルパッケージ GT | エッセンシャルパッケージ S | S | R TURINI | R 70 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||
| 新車価格 | 960万円 | 1040万円 | 1150万円 | 1200万円 | 1170万円 | 1240万円 | 1210万円 | 1610万円 | 1790万円 | |
| 中古車価格 | - |
855〜1666万円(2件) | 900〜968万円(5件) | - |
- |
- |
856〜1235万円(8件) | - |
- |
|
| 発売日 | 2025年4月18日 | 2024年10月1日 | 2024年10月1日 | 2025年4月18日 | 2024年10月1日 | 2024年10月1日 | 2024年10月1日 | 2024年10月1日 | 2025年4月18日 | |
| 発売区分 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.5 km/L | 14.5 km/L | 14.7 km/L | 14.7 km/L | 14.7 km/L | 14.7 km/L | 14.7 km/L | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 185[252]/6000 | 185[252]/6000 | 221[300]/6300 | 221[300]/6300 | 221[300]/6300 | 221[300]/6300 | 221[300]/6300 | 221[300]/6300 | 221[300]/6300 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.6]/2000 | 320[32.6]/2000 | 340[34.7]/2400 | 340[34.7]/2400 | 340[34.7]/2400 | 340[34.7]/2400 | 340[34.7]/2400 | 340[34.7]/2400 | 340[34.7]/2400 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,205 mm | 4,205 mm | 4,205 mm | 4,205 mm | 4,205 mm | 4,205 mm | 4,205 mm | 4,255 mm | 4,255 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,250 mm | 1,250 mm | 1,250 mm | 1,250 mm | 1,250 mm | 1,250 mm | 1,250 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | |
| 車両重量 | 1,120 kg | 1,120 kg | 1,130 kg | 1,130 kg | 1,130 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | 1,100 kg | 1,090 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/40R18 | 205/40R18 | 205/40R18 | 215/40R18 | 205/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | |
| 後輪サイズ | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 245/40R18 | 235/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 |
A110のモデル一覧
A110のレビュー・評価
(総投稿数：4件)A110 2018年モデルの満足度
4.50
レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)
A110 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ベースグレードからGTに乗り換えたので再レビュー、と言ってもデザインとシート以外は正直ほとんど変わりません。トルク差が小さいからか体感的には据え置きで、上位モデルというよりは仕様違いという印象です。
とにかく軽い、ステアリングも軽い、サイズも小さめで動かしやすい。ということでちょい乗りでもバンバン使っています。気軽さと高性能という相反する要素を兼ね備えるのがこの車の最大の長所ですね。
走りも見た目もエンジンのポポポポという音も個性的で好き。最初は気になったターボのヒュイーンって音も最近は楽しくなってきました。回転半径5.8mはそのへんのSUVよりワイドでＵターンは大変ですが、その分 続きを読む ペダルのオフセット(内側寄り)はケイマンよりマシです。
最初から手を出すにはマイナーな車かもしれないけど、いろんな車を経験した後だとこの個性がユニークでとても面白く感じます。実際、ポルシェからA110に乗り換える人が結構いるそうで、私もその1人。
燃費がリッター10くらいとケイマンより若干悪くて満タンから400kmそこそこしか走れないのと、エンジン停止後に結構長い時間ファンが回り続けるのは多少気になります。冷却はあんまり余裕なさそうですが今のところトラブルはありません。
それと足の動きは及第点なんだけど段差の突き上げが気になる。というか軽い車にありがちな上下にも軽く動いてしまうのが、ステアリングの軽さもあって安っぽく感じます。内圧下げてもあまり変わらず。価格を考えてもここは可変サスが欲しかったな。
当初ダメだと思った下向き固定のエアコン送風口は、その前に二つ折りの鞄を置いてセルフ調整できました。でも今度はブレーキ鳴きがキツイという別の問題が発生。リアに熱が入って鳴き出すとずっと鳴きます。ちょい踏みが原因かもしれないけど過去に経験がないレベルでうるさい。
とはいえネガティブな点はそれくらいです。毎回グローブボックスまで手を伸ばしてカードキーを差して始動するのにも慣れたし、半値以下のルノー車とモニターやエアコンが一緒なのも慣れたら気になりません。
横滑り防止機能の切り替えスイッチがあるのに使えなくなっていたり、ローンチがMT発進だけなのはなんで？と思うけど別に支障はないです。ワイヤレス(Wi-Fi)でCarPlay使えるようになったのは私的には便利で助かってます。
それと車自体の問題ではありませんが、販売網の未熟さは隠れたリスクかもしれません。ディーラーに配車する前のチェックが一部甘かったり、内圧を使い分けたことがない、ボディパネルのチリ合わせができない、相場がわからずリセールが不安定、といったものは実際にありました。
この辺は長い実績があり体制も整っているメーカー系の方が上。ポルシェディーラーは買うのも直すのも高いけど中身が伴っていて車の扱いも丁寧です。大衆車を売ってきたお店と、高性能なスポーツカーを専売してきたお店では対応に差があって当然でしょう。
ただ、このA110はケイマンと比較検討されるスペックの車ですから、ディーラーやそれをサポートするメーカーにも相応の意識が必要になる。正直まだ発展途上です。そういう意味でもいろんな車、いろんなディーラーを経験した人向けの車かもしれません。
そんな経験をしつつも担当者がとても誠実な方なので私は全く不満ありません。むしろテストドライブ的に不具合や細かい使用感などを共有したりしてお互い楽しんでいます。自分が望んだ普段乗りとスポーツ走行の一台二役が実現して大満足です。 -
試乗レビュー
まずはハンドリング、非常に良い。同時期にロータスエキシージSにも試乗したがこちらA110Sのほうが上。ついでに言えばポルシェケイマンよりもこちらが「はるかに」上。車重と重心とサスペンションの優位性を如実に感じる。ただし（MR全体に言える事かも知れないが）基本設計上の前後重量バランスが後ろ寄り（43:57）なのでリアの落ち着きは薄い。
ブレーキに関してはかなり良いんだけどABS制御の緻密さはポルシェに負ける。
あと、インテリアの質感は1,000万の車なのにチープ。メーター上部のカーボン柄の日よけはグラグラ動くしセンターコンソールも丸ごと動く。
エンジンに関しては 続きを読む 1.8Lのターボとは思えないようなしっかりしたパワー。ブーストいくらかかっているのか？と思うほどで耐久性が心配になる。同時にもう少しだけ大きいターボエンジン（2.0Lもしくは2.2L）を新設計したら余裕やさらなるパワーが期待できるのにと残念な印象。メガーヌのエンジンを流用したかったのだろうがそこでコストをケチった代償は大きい。
-
【エクステリア】
ケイマンにも負けないほどスタイリッシュなフレンチ製クーペ。
初代アルピーヌを踏襲したデザインも素晴らしい。
プレスラインなどの造形もよく、テールライトとボディの相性もばっちり。
【インテリア】
今回試乗したSはフルバケット仕様で、リクライニング機構はなしで前後スライドのみ。
MRスポーツカー故に室内の収納は大変少なく、トランクもミニマム。
しかしながら天井もアルカンターラであったり、各所にマット系のカーボンやステッチなどが施されており高級感もしっかり備わっています。
ボタン式のギアは戸惑う事も多いですが、スーパーカー然としていて雰囲気も抜群。
続きを読む
テレビなどはなく、ディスプレイも走ることに特化した内容になってはいるがA110のキャラクターを考えるとそれで良いと思ってしまう。
【エンジン性能】
1.8リッターとは思えないほど加速性能も高く、ターボラグも感じにくい。
音が聞こえるように拘った造りがしてあるのもあるが、エンジン音も本格的。
【走行性能】
とにかく俊敏。特にコーナリング性能はポルシェも凌駕する可能性がある。
ブレーキの効きはドイツ車に比べると弱めではあるものの、軽量なボディが如何なる速度でもボディを曲げてくれるのでスリリングながらも楽しさも満載。
【乗り心地】
フルバケットで硬めの足なので、快適とは言い難く路面の情報もダイレクトに拾いやすいが意外と姿勢は保ちやすく自然と体には馴染んでくると思います。
【燃費】
試乗なので無評価ですが、この楽しさでWLTC12.8km/Lなら全然アリだと思う。
【価格】
安くはないが、見えないところにも相当金はかかっていると思うので不適切な価格であるとも思わない。
【総評】
扱いやすいサイズでワインディングも高速も、普段の街乗りも刺激的に楽しくなるスポーツカーだと思いました。
部分的にはポルシェを凌駕しているところもある気がします。
見た目のカッコ良さもあってオーナーさんはきっと満足される一台だと思います。
ディーラーの方曰くポルシェキラーだそうですが、それも納得です。
- A110のユーザーレビューを見る
A110のクチコミ
(20件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
今の車が来年春車検なのでA110GTを検討しています。
お乗りの方がいらっしゃいましたら、納期や値引きなどなんでもいいので教えてください。 -
雪国の為
車高がネックでしたが（価格も）
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=91576/?lid=k_prdnews
まさに理想
バイクやめんと買えんけど - A110のクチコミを見る
A110の中古車
-
A110 Ｓ エッセンシャルＰＫＧ 登録済未使用車 ＥＴＣ＆フロアマット アップルカープレイ バックカメラ 即納車
- 支払総額
- 1235.0万円
- 車両価格
- 1200.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2024年 39km 滋賀県
-
A110 Ｓ Ｓ 弊社試乗車 １８鍛造ＡＷ カーボンルーフ グレーステッチインテリア 専用軽量バケットシート クルーズコントロール ＬＥＤ カープレイ対応 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 1159.0万円
- 車両価格
- 1120.0万円
- 諸費用
- 39.0万円
2024年 200km 神奈川県
-
A110 Ａ１１０Ｒチュリニ 右Ｈ グリトネールマット プロテクションフィルム ブルーキャリパー ドラレコ＆レーダー ＥＴＣ 法人１オーナー車
- 支払総額
- 1666.7万円
- 車両価格
- 1630.0万円
- 諸費用
- 36.7万円
2024年 0.2万km 滋賀県
-
A110 ベースグレード Ａ１１０ピュアモデル 軽量モノコックフルバケットシート フルアルミ軽量ボディ ２５２馬力エンジン シルバーブレーキキャリパー アルミ製パドルシフト オーダーモデル
- 支払総額
- 855.0万円
- 車両価格
- 825.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 0.5万km 京都府
-
A110 ＧＴ アトリエアルピーヌ 受注生産プログラム 純正ＯＰゴールド１８ＡＷ 純正ＯＰゴールドキャリパー ブラウン革シート シートヒーター ７インチタッチスクリーン ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ Ｂモニター ２年保証
- 支払総額
- 909.5万円
- 車両価格
- 888.0万円
- 諸費用
- 21.5万円
2023年 0.2万km 千葉県
-
A110 ＧＴ ブラウンレザー カープレイ １８ＡＷ クルコン パドルシフト ＦＯＣＡＬ Ｂカメラ ＬＥＤヘッドライト シートＨ ゴールドキャリパー
- 支払総額
- 968.7万円
- 車両価格
- 948.0万円
- 諸費用
- 20.7万円
2023年 0.3万km 福岡県
-
A110 Ｓ ヘリテージカラー 純正１８インチアルミ エアロキット カーボンルーフ オレンジキャリパー ＬＥＤヘッドライト サベルトバケットシート カーボントリム オレンジステッチ バックカメラ ＥＴＣ
- 支払総額
- 998.0万円
- 車両価格
- 977.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2023年 0.4万km 埼玉県
-
A110 ＧＴ １オナ エッセンシャルＰＫＧ シートヒーター 茶革 Ｓａｂｅｌｔ製スポーツシート ゴールドキャリパー ＯＰ１８インチＡＷ フォーカルスピーカー 軽量サブウーファー
- 支払総額
- 900.0万円
- 車両価格
- 878.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2023年 1.1万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
A110とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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