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フォレスター 2018年モデル
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スバル フォレスター 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
フォレスター 2018年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0Touring2023年8月24日/マイナーチェンジ | 306万円 | 219〜326万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,620kg | 145ps |  |
|
| 2.0X-BREAK2023年8月24日/マイナーチェンジ | 330万円 | 235〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,640kg | 145ps | |
|
| 2.0Advance2023年8月24日/マイナーチェンジ | 339万円 | 164〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,640kg | 145ps | |
|
| Urban Selection2024年7月11日/特別仕様車 | 330万円 | 327〜378万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,640kg | 145ps | |
|
| XT-EDITION2024年4月11日/特別仕様車 | 346万円 | 328〜397万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| X-EDITION2024年4月11日/特別仕様車 | 337万円 | 329〜429万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,630kg | 145ps | |
|
| 1.8SPORT2023年8月24日/マイナーチェンジ | 346万円 | 278〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| STI Sport2023年8月24日/マイナーチェンジ | 374万円 | 329〜439万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| STI Sport Black Interior Selection2024年4月11日/特別仕様車 | 385万円 | 396〜425万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0Advance2022年8月25日/マイナーチェンジ | 323万円 |
164〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,640kg | 145ps | |
|
| 2.0Advance2021年8月19日/マイナーチェンジ | 317万円 |
164〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,640kg | 145ps | |
|
| 2.0Advance2020年10月22日/マイナーチェンジ | 315万円 |
164〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,640kg | |
||
| 2.0Advance2019年7月18日/マイナーチェンジ | 315万円 |
164〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,640kg | 145ps | |
|
| 2.0Advance2018年9月14日/フルモデルチェンジ | 309万円 |
164〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,640kg | 145ps | |
|
| 2.0Touring2022年8月25日/マイナーチェンジ | 299万円 |
219〜326万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,620kg | 145ps | |
|
| 2.0Touring2021年8月19日/マイナーチェンジ | 293万円 |
219〜326万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,620kg | 145ps | |
|
| 2.0Touring2020年10月22日/マイナーチェンジ | 291万円 |
219〜326万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,620kg | |
||
| 2.0X-BREAK2022年8月25日/マイナーチェンジ | 313万円 |
235〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,630kg | 145ps | |
|
| 2.0X-BREAK2021年8月19日/マイナーチェンジ | 308万円 |
235〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,630kg | 145ps | |
|
| 2.0X-BREAK2020年10月22日/マイナーチェンジ | 305万円 |
235〜415万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,630kg | |
||
| 2.5Premium2019年7月18日/マイナーチェンジ | 308万円 |
175〜295万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,530kg | 185ps | |
|
| 2.5Premium2018年7月19日/フルモデルチェンジ | 302万円 |
175〜295万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,530kg | 185ps | |
|
| 2.5Touring2019年7月18日/マイナーチェンジ | 286万円 |
194〜257万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,520kg | 185ps | |
|
| 2.5Touring2018年7月19日/フルモデルチェンジ | 280万円 |
194〜257万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,520kg | 185ps | |
|
| 2.5X-BREAK2019年7月18日/マイナーチェンジ | 297万円 |
159〜336万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,530kg | 185ps | |
|
| 2.5X-BREAK2018年7月19日/フルモデルチェンジ | 291万円 |
159〜336万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,530kg | 185ps | |
|
| 2.5X-Edition2020年1月23日/特別仕様車 | 317万円 |
224〜298万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,530kg | 185ps | |
|
| 1.8SPORT2022年8月25日/マイナーチェンジ | 335万円 |
278〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8SPORT2021年8月19日/マイナーチェンジ | 330万円 |
278〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| 1.8SPORT2020年10月22日/マイナーチェンジ | 328万円 |
278〜448万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| X-EDITION2023年10月26日/特別仕様車 | 337万円 |
329〜429万円 | 4WD | 5人 | 18.6km/L | 1,995cc | 1,630kg | 145ps | |
|
| XT-EDITION2023年8月24日/特別仕様車 | 346万円 |
328〜397万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| XT-EDITION2022年12月22日/特別仕様車 | 335万円 |
328〜397万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
|
| STI Sport2022年8月25日/マイナーチェンジ | 363万円 |
329〜439万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,570kg | 177ps | |
フォレスター 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：237件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
SJ5 ノンターボA型から乗り換えです。
SK前期型のフロントマスクがSJ5の正常進化と思い気にいってましたが、SL型のデザインを見て、これまた、SK型からの正常進化と思い、今では、SKのF型のフロントデザインを気に入っています。
側面の上部は窓を中心にスクーイーズした様なデザインに惚れ惚れします。
【インテリア】
XT-EDITIONなので、キラキラした加飾では無く、ガンメタ系なので、外部の光に反射して眩しいと感じる事は無いと思います。
SJ5に比べて、物入れの箇所は同じですが、微妙にサイズダウンしてる気がします。
【エンジン性能】
人生初ターボ車です。 続きを読む
基本的に排気量を減らした分を補うターボと思っています。
慣らし運転中でターボは効かせていませんが、出だしからトルクを感じ、FB20のもたつきは感じず、乗りやすいエンジンと思います。
【走行性能】
段差を乗り越えた際のバタつきの収束は早く、足回りとボディ剛性の進化を感じます。
スバル車は4WDですが、ハンドリングが良く、低重心BOXERなので真っ直ぐ走る感じは、やっぱり最高です！
【乗り心地】
静かで、バタバタしない穏やかな乗り心地です。
試乗でe-BOXERに乗った際は、バッテリーがあったせいか、ドッシリした重厚感を感じましたが、CB18エンジン車は軽快感を感じます。
【燃費】
慣らし運転中で街乗りのみで7km/Lってところでしょうか。
【価格】
モデル末期のなんでも付いてるバージョンなので、お得感のある価格。
【総評】
モデル末期ですが、安全性、車としての基本性能はスバルに勝る車は無いと思います。
-
新型フォレスターがまもなく発表されると云うのに、最終FK5STIブラックインテリアを1月末に契約しました。きっかけはｘｖのリコールでディーラーに行き、ストロングハイブリットクロストレックを試乗したことからです。
かなり良い出来のクロストレックはすごく気に入りました。内装などは旧XVと大差無いように感じられましたが、やはり微細なところに進化を感じさせれました。乗り出し価格概算を聞くとが500万円弱...
との価格に驚き、燃費と引き換えに高額出費は本末転倒かなとも考えるに至ったわけです。
実は妻の車の乗り換えなのですが、私が主体になって車種選定しました。
XVには10インチ中華 続きを読む アンドロイドナビを付けていて不満は無かったのですが、今回は評判の良かった後付け屋ナビにし、インテリアの一体感優先してみました。このナビの入荷に6週間程かかり本日の納車になりました。後付やナビ価格が２３万円位？プラス工賃で乗り出し価格が440万円でした。
スバル車はXVに続いて２台目なのですが,今回のSK5STIは足回りが非常にしなやかに感じられました。道路の継ぎ目は拾うものの突き上げ感は無いと云うか、しなやかさが感じられすごく穏やかです。レーンチェンジの際やワインディング走行でもかなり満足の行く良い感じのものでした。
メーターパネルもXVより高級感あるものでした。新型からタッチパネルになるらしくこの点でも現行モデルにしました。
発売から年数重ねていることもあり、内装の古さは否めませんが熟成と引き換えと云う感じでしょうかと納得しています。
運転視界は評判通りに良く、アイサイトXは装備されていませんが安全性も十分満足行くものだと考えています。
運転環境は北関東の田舎でありXVでの燃費は14km/L前後、一番伸びたのは16KM/Lで信号の少ない遠距離ドライブです。SK5もターボ車でありながら同条件で、3000回転位での運転ならば同等以上の燃費と期待していますし、1.5ｔ超車体の走り出しがXVより軽やかに感じました。
まだ200ｋｍも乗っていないので、これから更に距離を重ね乗り込みレビューしていきたいと思います。
＊給油2回、千数百KM走行しました。平均燃費は登録ドライバーごとで16，9Kmでした。北関東の田舎道で信号待ちがかなり少ない状況でした。この燃費には驚きました。XVでさえ15KM/L弱のシチュエーションです。同乗者特に後部座席の人に好評で、マイルド＆ジェントルの乗り心地の感想をいただきました。普段私の運転に厳しい意見の方からなので、フォレスターの実力かと思っています。
ユーチューブなどで新型フォレスターレビューかなり高評価なので、嬉し悲しのちょっと複雑な面もありますがこれからも乗り込んでいきたいです。
-
【エクステリア】
好みはあると思いますが、自分は過去イチで現行SK5の外観を気に入っています。
SUVらしいと思いますし、グリルとかも無用にイカつくない。必要以上に大きくないタイヤもバランスが取れていて好感が持てますね。SUVにあまり扁平すぎるタイヤは不要。
フォグランプカバー（アクセサリーライナー）もSKEよりかっこいい。ルーフレールも変に飾ってなくてシンプルで最高。
あと一番は後ろ姿かな。デュアルマフラーのバランスが格別。他社でもCX-5とかデュアルだけど「そうじゃないんだよな」と。２つ付いてればいい訳じゃ。純正なのにカッターの太さとか絶妙。スバルはそれが分かっている。お金 続きを読む さえあればパフォーマンスマフラー付けたかったなぁ。
【インテリア】
撥水ファブリックで黒っぽく統一されていてこれも言うことない。もう少し運転席周りに小物入れなど収納があるといいんだけどな。天井のサングラス入れは気が利いてる。この辺もさすがスバル。
全体的にクッション素材が使われていて、ちゃちな感じはない。
【エンジン性能】
e-BOXERという選択肢は一切なく、迷わず1.8Lターボ。この車両重量でトルク300N・mは快適。３速くらいの伸びが好き。ずっとミニバンに乗っていたけど、久々に車の楽しさを味わえています。あまりに踏むので家族の評判はすこぶる悪い。
【走行性能】
走る・曲がるが高いレベルで安定しているかと。車高は高いけど低重心なので走行時車体が安定している。高速でもあまりブレない。ただ、スバル車の特徴なのか乗り慣れてないのか、ちょっとブレーキの利きに不安を覚えるときがあるかなぁ。ミニバンのときは重量もあったからか結構カチッと止まってくれるブレーキだったんだよな。踏めばいいんだけどスゥーっと行っちゃうときがあってたまに怖い。
【乗り心地】
特にラグジュアリー感を主張している車じゃないし、必要にして十分。STIじゃないけど、そんなに突き上げることない。かと言ってフワフワしてる感じでもないし運転しやすい。家族もあまり酔うことがない。
【燃費】
スバルのガソリン車選んでる時点でここを求めてはいない。正直、街中走ってれば坂が多いのもあるけど10?/L行かない。良くて9?ちょい。ものすごい勢いでメーターが減っていく。車乗り始めたときこんなだったなぁ、みたいな懐かしさ。ただ、あの頃リッター80円台だったしなぁ、とか。だから評価はできないけど自分も大概イッちゃってる。
でも、なんだろうギア比がいいのか結構タイヤが転がってくれるんだよね。ギアをよほど下げないとエンブレそんなに利かない。だから、うまく乗ればもうちょっと行くんだろうな。
まぁ、乗っていて楽しいのでそれでいい。むしろ早くガソリン価格を下げて欲しい。
【価格】
このAWD本格SUVが、ナビ・ドラレコ・ベースキット・バイザー等々付けて400万円そこそこで買える。お買い得としか言いようがない。
そりゃお金出して上を見ればキリがないのでしょうけど、ほんとに各社ともいらない装備が増えて無駄に単価が上がっている。コスパという点で現在この車を超えるような車が日本に何台あるかなと。
【総評】
一度乗ってみたかったスバル車。スバリストというにはおこがましいけど、買って乗ってみてスバル車の面白さが分かったように思います。なんだろうなぁ、車乗りの何たるかってところが分かってるというのでしょうか。ウチの嫁などには分からないそれこそ「くだらない」部分へのこだわりがしびれる車。その「こだわり」が古いタイプなのかもしれないけど、買って良かったなと心から思いますね。ハイブリッドに興味がないので、免許返納まで純粋なガソリン車が残っているといいなぁ。
間違いなくハイソではない（ドリキンが「港区では見ない」と言っていた）、けどだからってチープな感じでもない。自分のような庶民の所有欲を満たしてくれる素晴らしい車。
まさかまさかの価格.COM人気ランキング１位。所有PCXとともに２冠達成。
- フォレスター 2018年モデルのユーザーレビューを見る
フォレスター 2018年モデルのクチコミ
(13858件 / 753スレッド)クチコミ募集中
-
スバル初心者です
フォレスター スポーツ アイサイトＸ無しで
今のところ7月製造→８月登録→８月か９月納車の
予定になっております
ガソリンとハイブリッドで納期が変わってくるとは
思いますが、
今のところ受注が大幅に増えているようで…
ちょっと納期が気になりまして尋ねてみました
良かったら皆さんの情報があれば
教えて頂けると幸いです
〜以続きを読む下余談です〜
ちなみに北海道なので
群馬からフェリーで苫小牧まで来るみたいです
で、スバルのフォレスターのクチコミに来てみて
皆さんとても紳士的な方々が多いなぁと感じました
トヨタとか結構荒れたりするもので…
スバル車事故０に少しでも貢献したく
安全安心な運転をしようと一念発起している
今日この頃です。。 -
既出情報ばっかりですが共有、今日法人営業の担当から聞いた話です。
・4月1週目に先行予約で6月納車確実。
・現在のラインナップから80万値上げ。ナビは初期装備だから実質50万程度の値上げらしい。3月下旬までには公式に価格情報出ますと。
・CB18ターボ1グレード、sHEV2グレード
・アイサイトX装備無しモデルがあるかも（ガソリンモデルが初期装備じゃなくオプションか続きを読むも？
新型欲しいけど高いですよね。悩んでます。
景気悪いって言うわりに世の中みんな新車乗ってて凄いなと思います。 -
初めまして。
アーバンセレクションを購入し今年の２月に納車になりました。直後から運転席側のツイータースピーカー辺りから「カチカチ」という異音がしていました。
本日、初めてエンジンルームの清掃をしたのですが、画像の赤枠で囲った部分に樹脂製の板のようなパーツがあり、一応固定はされているものの、揺すると前後左右に動きます。 助手席側には取り付けられていません。
気になり、ディー続きを読むラーに持ち込んでメカニックに質問したのですが、何を目的にして取り付けている部品か判然としないとの回答でした。
内張剥がしを使用して取り外したところ、今のところ異音は発生しておりません。
この樹脂製の部品の名称、取り付けている目的など分かる方はおりますか？ - フォレスター 2018年モデルのクチコミを見る
フォレスターの中古車
-
フォレスター Ｘ−エディション ４ＷＤ 登録済未使用車 パワーリヤゲート フロントカメラ サイドカメラ クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減 オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 353.8万円
- 車両価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 5km 奈良県
-
フォレスター ２．０ Ｘ エディション ４ＷＤ 登録済未使用車・パワーリヤゲート
- 支払総額
- 345.3万円
- 車両価格
- 327.3万円
- 諸費用
- 18.0万円
2025年 6km 福井県
-
フォレスター ＸＴ−エディション パワーリヤゲート シートヒーター パワーシート ＬＥＤヘッドランプ クリアランスソナー スマートキー ４ＷＤ アイドリングストップ ターボ レーンアシスト
- 支払総額
- 378.5万円
- 車両価格
- 355.3万円
- 諸費用
- 23.2万円
2025年 6km 福岡県
-
フォレスター ＸＴ−エディション パワーリヤゲート 視界拡張 ルーフレール
- 支払総額
- 369.3万円
- 車両価格
- 355.3万円
- 諸費用
- 14.0万円
2025年 7km 茨城県
-
フォレスター ＳＴＩスポーツ ４ＷＤ バックカメラ フロントカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ 電動リアゲート
- 支払総額
- 399.9万円
- 車両価格
- 389.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 7km 大分県
-
フォレスター スポーツ ４ＷＤ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー
- 支払総額
- 359.9万円
- 車両価格
- 349.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 7km 大分県
-
フォレスター ２．０ Ｘ エディション ４ＷＤ
- 支払総額
- 345.3万円
- 車両価格
- 327.3万円
- 諸費用
- 18.0万円
2025年 10km 福井県
-
フォレスター スポーツ 新車 地デジナビ 全カメラ パワーリアゲート ルーフレール オプションコードＰIntercooler
- 支払総額
- 393.6万円
- 車両価格
- 367.4万円
- 諸費用
- 26.2万円
2025年 5km 神奈川県
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フォレスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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