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ポロの新車
新車価格： 288〜459 万円 2018年3月20日発売
中古車価格： 92〜449 万円 （426物件） ポロ 2018年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン ポロ 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
ポロ 2018年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI Active Basic2025年1月10日/マイナーチェンジ | 288万円 |
170〜209万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps |  |
|
| TSI Active2025年1月10日/マイナーチェンジ | 321万円 |
164〜321万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | |
|
| TSI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ | 364万円 |
169〜323万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | |
|
| TSI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ | 371万円 |
138〜309万円 | FWD | 5人 | 19.4km/L | 999cc | 1,180kg | 95ps | |
|
| GTI2025年1月10日/マイナーチェンジ | 459万円 |
149〜449万円 | FWD | 5人 | 16.5km/L | 1,984cc | 1,330kg | 207ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI Active2024年9月1日/マイナーチェンジ | 315万円 |
164〜321万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ | 308万円 |
164〜321万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ | 299万円 |
164〜321万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Active2022年6月23日/マイナーチェンジ | 282万円 |
164〜321万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Active Basic2024年9月1日/マイナーチェンジ | 286万円 |
170〜209万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Active Basic2024年3月1日/マイナーチェンジ | 279万円 |
170〜209万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Active Basic2023年7月19日/マイナーチェンジ | 273万円 |
170〜209万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Active Basic2022年6月23日/マイナーチェンジ | 257万円 |
170〜209万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline2021年4月1日/マイナーチェンジ | 263万円 |
92〜206万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline2020年12月17日/マイナーチェンジ | 259万円 |
92〜206万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline2020年3月24日/マイナーチェンジ | 260万円 |
92〜206万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline2019年1月1日/マイナーチェンジ | 237万円 |
92〜206万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline2018年10月2日/マイナーチェンジ | 229万円 |
92〜206万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline2018年3月20日/フルモデルチェンジ | 229万円 |
92〜206万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline Limited2020年5月1日/特別仕様車 | 265万円 |
146〜176万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline Limited2020年3月24日/特別仕様車 | 262万円 |
146〜176万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline Limited2020年1月1日/特別仕様車 | 262万円 |
146〜176万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Comfortline Limited2019年10月1日/特別仕様車 | 259万円 |
146〜176万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Highline2021年4月1日/マイナーチェンジ | 289万円 |
109〜193万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Highline2020年12月17日/マイナーチェンジ | 284万円 |
109〜193万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 301万円 |
109〜193万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Highline2020年3月24日/マイナーチェンジ | 275万円 |
109〜193万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Highline2020年1月1日/マイナーチェンジ | 275万円 |
109〜193万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Highline2019年1月1日/マイナーチェンジ | 273万円 |
109〜193万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Highline2018年10月2日/マイナーチェンジ | 265万円 |
109〜193万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Highline2018年3月20日/フルモデルチェンジ | 265万円 |
109〜193万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI R-Line2024年9月1日/マイナーチェンジ | 363万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,190kg | 95ps | |
|
| TSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ | 362万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,190kg | 95ps | |
|
| TSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ | 351万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,190kg | 95ps | |
|
| TSI R-Line2022年6月23日/マイナーチェンジ | 329万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,190kg | 95ps | |
|
| TSI R-Line2021年4月1日/マイナーチェンジ | 315万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 17.9km/L | 1,497cc | 1,210kg | 150ps | |
|
| TSI R-Line2020年12月17日/マイナーチェンジ | 310万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 17.9km/L | 1,497cc | 1,210kg | 150ps | |
|
| TSI R-Line2020年5月1日/マイナーチェンジ | 334万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 17.8km/L | 1,497cc | 1,210kg | 150ps | |
|
| TSI R-Line2020年3月24日/マイナーチェンジ | 306万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 17.8km/L | 1,497cc | 1,210kg | 150ps | |
|
| TSI R-Line2020年1月1日/マイナーチェンジ | 306万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 17.8km/L | 1,497cc | 1,210kg | 150ps | |
|
| TSI R-Line2019年1月29日/マイナーチェンジ | 304万円 |
138〜309万円 | FF | 5人 | 17.8km/L | 1,497cc | 1,210kg | 150ps | |
|
| TSI Style2024年9月1日/マイナーチェンジ | 357万円 |
169〜323万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,170kg | 95ps | |
|
| TSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ | 356万円 |
169〜323万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,170kg | 95ps | |
|
| TSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ | 345万円 |
169〜323万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,170kg | 95ps | |
|
| TSI Style2022年6月23日/マイナーチェンジ | 324万円 |
169〜323万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,170kg | 95ps | |
|
| TSI Trendline2021年4月1日/マイナーチェンジ | 233万円 |
105〜135万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Trendline2020年12月17日/マイナーチェンジ | 229万円 |
105〜135万円 | FF | 5人 | 19.3km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Trendline2019年1月1日/マイナーチェンジ | 216万円 |
105〜135万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Trendline2018年10月2日/マイナーチェンジ | 209万円 |
105〜135万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| TSI Trendline2018年3月20日/フルモデルチェンジ | 209万円 |
105〜135万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 999cc | 1,160kg | 95ps | |
|
| GTI2024年9月1日/マイナーチェンジ | 449万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,984cc | 1,310kg | 207ps | |
|
| GTI2024年3月1日/マイナーチェンジ | 448万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,984cc | 1,310kg | 207ps | |
|
| GTI2023年7月19日/マイナーチェンジ | 435万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,984cc | 1,310kg | 207ps | |
|
| GTI2022年11月21日/マイナーチェンジ | 411万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,984cc | 1,310kg | 207ps | |
|
| GTI2021年4月1日/マイナーチェンジ | 375万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,984cc | 1,290kg | 200ps | |
|
| GTI2020年12月17日/マイナーチェンジ | 369万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,984cc | 1,290kg | 200ps | |
|
| GTI2020年5月1日/マイナーチェンジ | 362万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.1km/L | 1,984cc | 1,290kg | 200ps | |
|
| GTI2020年3月24日/マイナーチェンジ | 358万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.1km/L | 1,984cc | 1,290kg | 200ps | |
|
| GTI2020年1月1日/マイナーチェンジ | 358万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.1km/L | 1,984cc | 1,290kg | 200ps | |
|
| GTI2019年1月1日/マイナーチェンジ | 355万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.1km/L | 1,984cc | 1,290kg | 200ps | |
|
| GTI2018年7月3日/マイナーチェンジ | 344万円 |
149〜449万円 | FF | 5人 | 16.1km/L | 1,984cc | 1,290kg | 200ps | |
|
| GTI Edition 252024年4月25日/特別仕様車 | 486万円 |
346〜406万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,984cc | 1,310kg | 207ps | |
ポロ 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：49件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
欠点は前方の見切りが分かりづらいです。サイズは22年間乗ったゴルフ?とほぼ同じですが、バンパーの位置が掴みにくいです。デザインはVWイメージが薄らいで各社定番のBセグメントのようですが、VW特有のCピラー（リア）は相変わらず幅広いので、ボディ剛性に安定感があります。
【インテリア】
シンプルです。エアコンのデジタル操作が特徴。ハンドルのスイッチ集中は自分には覚え辛いです。ハザードのスイッチが左のグルーブボックス近くまで離れているのは、左ハンドルの名残りでしょうか。最近のクルマの中ではウエストラインが低めなので、側面や後方の窓の視界は十分あります。
【エンジン性 続きを読む 能】
１リッター・インタークーラーターボを楽しむために、この車種を購入、従ってアイドリングストップOFFでドライブ。小さいエンジンながら吹きあがりとターボラグが少なくて楽しいです。
【走行性能】
アイドリングストップOFFでは、加速感は１リッターとは思えないほど頑張ってくれます。足回りは、VWにしてはかなりソフトな仕上がりで、万人向きの感。ABSの効きがやや早めかな。初乗りでハーシュネスがありましたが、タイヤの馴染みで解消。
【乗り心地】
柔らかくなった足回りとハンドルは、女性ドライバーにシフトしたようで、国産車と差がないように思えます。運転席、リアシートともクリアランスと乗り心地は十分。それから旧いゴルフ?に比べてドアがかなり軽量になりました。
【燃費】
色々なテスト走行で測定中です。
【価格】
円高や物価高騰のため、値上げは国産車と比べても仕方ないかと。
【総評】
2022年マイナーチェンジの最終ロットを選んだ理由は、一般的に発表されない改良や不具合の改善が2年の間に行われただろうとの予測からでした。新発売間もないクルマはメーカーも不測の欠陥を経験したので、モデルチェンジ後2年以上を経てから購入します。前回ゴルフ?も最終モデルだったので、ネットでよく見かけるガラス落ち等のトラブルは少なく、定番の故障だけでした。ポロはTクロスが人気ですが、山岳路をはじめ加速感などで重心の低いクルマを長年好んで乗っています。
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購入して2カ月、1万キロほど走りました。900キロ以上のドライブも4本行きました。
いろいろなポイントに感覚的になれました。その中で改めて新鮮に感じることをあげます。
すべてはゴルフバリアントコンフォートラインが基準です。
1 余裕のダンピングパワー
ダンパーがいいと思います。エンジン以上に余裕があります。どっしりとした乗り味で安心安定感があります。これに関しては国産のどのサルーンと比べても余裕があると思います。時には固く感じることもありますが、どっしり安定した乗り心地です。ゴルフより余裕があり上級仕様で、超フラットな乗り心地です。
2 ボディに対して余裕のエンジンパワー
続きを読む
わかりやすく言うと、下道でも高速道路を巡行しているのと同じようなアクセルワークでスルスルとトルクが乗ります。踏み込むことはなく足の裏でアクセルに触れる感覚です。したがって下道もすごく楽でバイパスがあれば高速は使用しなくても遠出は楽です。900ｋｍ中300ｋｍくらいは下道でした。だいたいＢＭＷの5シリーズと同じような下道巡行能力でした。
3 余裕の強度のシート
0.1ｔを超える人間ですがシートは余裕でパーンと張っています。腰や背骨が丸まることはありません。安心感があり余裕の座り心地です。
4 その他
燃費は遠出は17ｋｍ以上で優秀です。当然狭い道でも小回りが利きありがたいです。ゴルフより明らかに楽です。高速は現段階で115ｋｍ巡行がいいです。超フラットで楽です。まあ、ここは車格がどうしても出ますね。ダンパーは3万キロ過ぎたあたりからよく動くようになってきました。これから快適さが楽しみです。コンパクトですが余裕のトルクでスピードのノリが上品で速く、高級車を置いて行ってしまうことが多いので、プライドを傷つけてしまうこともあります。そこがちょっと気になるところです。
感想
燃費の良いコンパクトですが、どっしりと上質なスポーティツアラーという感じです。特に単独で遠出をするタイプの人にはお勧めです。私は撮影が趣味なので、富山で夜景を撮影してから関東に帰ってくるような使い方をしてます。24時間ドライブといった感じでしょうか。大変心強いよき相棒です。ゴルフより走る気にさせてくれるところが気に入ってます。確かにゴルフイーターだと思います。というかすごいハイレベルな次元でバランスがとれているので、どなたか言ってましたが確かに名車かもしれません。乗り味の余韻が記憶に残る車だと思います。 -
2024.4追記
コンパクトで出来の良いクルマで、長期間使用した場合に、DSGのトラブルの恐れは普通のオートマチックに比べてリスクはありますね。
マイナーチェンジが2022年に日本でも行われて登場から6年が経過しています。
そろそろ、フルモデルチェンジの時期が近くなっていますので、そのあたりは承知しておいた方がいいですね。
【エクステリア】
３ナンバーサイズとなり、旧型のタイトな感じはなくなり、何か緩いデザインです。
デイタイムランニングライトをトレンドラインでも標準装備させたのが、唯一旧型よりも良い点です。
【インテリア】
室内空間はしっかり確保され、大人四人普通に乗 続きを読む れるクルマに進化しました。
【エンジン性能】
必要にして十分ですね。
プジョー２０８など欧州のライバルと比べたらスペック通りに物足りない感じもありますが、たとえばデミオの１.3Lガソリンと比べたら明らかに余裕があり、７速DSGのマッチングも良い感じです。
【走行性能】
ボディのしっかり感はこのクラスではなくひとクラス上のゴルフに迫るレベルです。
走りはなかなか良さそうです。
【乗り心地】
これもしっかりとしていて、良い感じです。
【燃費】
【価格】
トレンドラインは２０９万でオプションはETCとマットを買えば乗り出し可能です。国産車とちがいセンターディスプレイが装備されcarplayなどのスマホミラーリングも標準対応とトレンドラインでもそのあたりは妥協がありません。
トレンドラインではエアコンはマニュアルですし、ランプ類はデイライト以外は室内灯まで電球など装備はチープですが、この基本性能の高さならば、多少の値引きがあって２００万円を少し超える程度の総額ならば良い感じの価格ですね。
ハイラインはフル装備ですが、フォルクスワーゲンのお約束で国内在庫車はナビをはじめとしたオプションが半強制的にいろいろ付いてくるので結果的には３００万を超える価格になります。高いか安いかは個人的な感覚でしかありませんが、パーキングブレーキが手動でなおかつ、工夫の無い古臭いデザインでこの価格はアウトだと感じますね。
【総評】
やはり３ナンバーとなりCセグメントのハッチバックと取り回しが大差なくなり、室内も十分な空間を得られるようになり、クルマはこれで十分という感じもしてくるクルマです。
しかし、ハイラインの３００万円を軽く超える車両価格となるとかなり微妙なクルマに見えてきます。
３００万円超える予算となると、ゴルフをはじめCセグメントの欧州車やアクセラ、シビックなども競合してきます。そのあたりのクルマと比較するとポロハイラインは、サイドブレーキが手動というだけでも高級感はかなりスポイルされて残念な感じがしますし、見た目はやはりひとクラス下のクルマに見えます。特にモデル末期のゴルフは５０万円の購入サポートがあるらしいし、さらなる大幅値引きも交渉しだいですから、今ポロを買うならチープシックな感じのトレンドライン以外は、かなり微妙な感じがしますね。
- ポロ 2018年モデルのユーザーレビューを見る
ポロ 2018年モデルのクチコミ
(366件 / 39スレッド)クチコミ募集中
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AWポロの2022年マイナーチェンジ後のものは、トラブルなどありますか？
このポロスレでも全然更新が無いので（雨漏りの人以外に）トラブルはなさそうですが、どうでしょうか。
ポロと電装品が似通っているT-Crossでは
・ナビが動かない
・メーターが切り替わらない
・ディーラーオプションのテレビ機能を付けたらナビが落ちるので、今は発注停止している
など聞きますが、現行続きを読むAWポロ2022マイナーチェンジ後のオーナーの方いましたら、トラブル情報教えてください。
ちなみに、私は
以前、６Rポロモデル末期のTSIコンフォートに乗っていて、最初の２年は、小さなトラブル続きでした。例えば、
・一晩経つと、窓が少し開いている （開閉機構の部品交換対応および念のためバイザーを後付け）
・４気筒エンジンが３気筒エンジンになっている（点火装置の不具合でしたので預かりの上プラグ交換）
・アイドリングストップから復帰のたびにナビ電源が落ちる（電圧降下が国内メーカーのナビの許容量を超えているのが原因、キャパシタをディーラーにて製作、取り付け）
・シリンダーを置くまで回してすぐに手を離すとエンジンがかからない（当たり前のようですが、ポロはセルモーターを数秒自動で回す機構があったためキーは一瞬奥まで回すだけで良かったが、ある時から使えなくなる）
など、小さなトラブルがあったため、現行AWポロも気になります・・・ -
VWポロの欲しいグレードがディーラーの在庫にないため、他店舗に交渉して取り寄せてもらうことになりました。
他店舗が発注した現在同じ船で海上輸送中の車が20台あり一覧を見せてもらったところ、その20台には生産完了日に1ヶ月程度の差がありました。
一番生産完了日が新しい車の車台番号を見ると、半月前に生産完了した車よりも小さい(早い)車台番号(下6桁のシリアルナンバー)がつけ続きを読むられており、生産に時間がかかったことが危惧されます。
ちなみにその他の19台は生産完了日と車台番号がほぼ相関していました。
輸入車では傷や不具合なとを予め修正して顧客には言わずに納車することもままあると聞きます。
生産に時間がかかったということは生産過程で何かしら不具合が起こって修正された可能性もあるのかと心配です。
?フォルクスワーゲンの場合、車台番号はいつの時点で決まりますか？
?今回のように車台番号が古いのに、生産完了が遅い車には何らかのトラブルがあった可能性はあるでしょうか？
?同じ車種では車台番号が古い方から生産に入り、早く完了するという見方は間違っていますか？
ただ単に生産完了日が新しい=新鮮な車という認識で、生産完了日が一番遅いのに車台番号が700番くらい早い車を選ぶのは危険でしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。 -
新車購入後３年半、12,000キロ、一回目の車検が終わって半年ですが、車両室内にひどい雨漏り発生。（フロアーマットあたり）
この約３年間、全く気付きませんでしたが、一週間程前の雨が降った次の日、車に乗り込むと、運転席の足もと、マット下と運転席側の後部座席の足もと、マット下が、バシャバシャ水が浮いた状態でドボドホになっていました。
あまりの酷い状態で、半泣きで驚愕しました。
続きを読む
さっそく、当日の朝にディーラーに持ち込み、保証内で修理をしてもらうことになりました。
このディーラーでは、この状態は初めてとの様子。軽トラの雨漏り様な事象が起きるとは。
（ちなみに窓は常に閉まってます） - ポロ 2018年モデルのクチコミを見る
ポロの中古車
-
ポロ ベースグレード
- 支払総額
- 439.0万円
- 車両価格
- 418.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 10km 岐阜県
-
ポロ ＴＳＩアクティブ 認定中古車 ピュアホワイト ★新車保証付★ 禁煙車 純正ナビ ＥＴＣ バックカメラ ＬＥＤヘッドライト Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 321.2万円
- 車両価格
- 303.0万円
- 諸費用
- 18.2万円
2025年 12km 埼玉県
-
ポロ ＴＳＩスタイル ＤｅｍｏｃａｒＬＥＤマトリックスヘッドライト ＡＣＣ 禁煙使用 アルミホイール キーレスアクセス ナビ スマートキー オートエアコン ＥＴＣ２．０ ９．２インチモニターディスカバープロ
- 支払総額
- 276.7万円
- 車両価格
- 257.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2025年 20km 千葉県
-
ポロ ＴＳＩスタイル 登録済み未使用車 純正ナビ ＩＱライト
- 支払総額
- 317.3万円
- 車両価格
- 299.0万円
- 諸費用
- 18.3万円
2025年 35km 京都府
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ポロ ＴＳＩスタイル ＤＥＭＯ ナビ ＩＱヘッドライト バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダブティブクルーズコントロール（ＡＣＣ） ＥＴＣ２．０ スマートエントリー＆スタートシステム デジタルメーター クリアランスソナー
- 支払総額
- 316.8万円
- 車両価格
- 298.8万円
- 諸費用
- 18.0万円
2025年 250km 滋賀県
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ポロ ＴＳＩアクティブ レーンキープ １オーナー ＮＡＶＩ アダプティブクルーズ オートライト 禁煙車 アルミホイール ターボ パワーウィンドウ ＬＥＤライト アイドリングストップ スマートキー ＥＴＣ２．０ オートエアコン
- 支払総額
- 303.7万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
2025年 532km 神奈川県
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ポロ ＴＳＩアクティブ
- 支払総額
- 297.8万円
- 車両価格
- 285.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 636km 兵庫県
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ポロ ＴＳＩスタイル 認定中古車 禁煙車 ＭＣ後期モデル ＬＥＤヘッドライト アダプティブクルーズコントロール パークディスタンスコントロール ブラインドスポットディテクション
- 支払総額
- 287.5万円
- 車両価格
- 273.0万円
- 諸費用
- 14.5万円
2025年 650km 埼玉県
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