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セレナ e-POWERの新車
新車価格： 324〜484 万円 2023年4月20日発売
中古車価格： 110〜576 万円 （3,363物件） セレナ e-POWERの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 セレナ e-POWERの新型情報・試乗記・画像
セレナ e-POWERの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X | XV | e-4ORCE X | e-4ORCE XV | e-4ORCE ハイウェイスターV | ハイウェイスターV | ハイウェイスターV 90周年記念車 | ハイウェイスターV ビームスエディション | AUTECH | LUXION | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 324万円 | 354万円 | 361万円 | 391万円 | 408万円 | 373万円 | 382万円 | 400万円 | 415万円 | 484万円 | |
| 中古車価格 | 282〜317万円(2件) | 269〜354万円(8件) | - |
- |
417〜515万円(51件) | 355〜439万円(127件) | 379〜450万円(8件) | - |
353〜429万円(11件) | 340〜576万円(36件) | |
| 発売日 | 2024年9月9日 | 2024年9月9日 | 2024年11月30日 | 2024年11月30日 | 2024年11月30日 | 2024年9月9日 | 2024年9月9日 | 2024年12月18日 | 2023年4月20日 | 2024年9月9日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | |
| 排気量 | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | |
| トランスミッション | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.6 km/L | 19.3 km/L | 17.0 km/L | 16.2 km/L | 16.1 km/L | 19.3 km/L | 19.3 km/L | 19.3 km/L | 18.4 km/L | ||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター | |
| 最高出力 (kW[PS]) | 120[163] | 120[163] | 120[163] | 120[163] | 120[163] | 120[163] | 120[163] | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,810 mm | 4,765 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,715 mm | 1,715 mm | 1,715 mm | 1,715 mm | 1,725 mm | 1,715 mm | |
| 全高 | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,885 mm | |
| 車両重量 | 1,790 kg | 1,810 kg | 1,900 kg | 1,920 kg | 1,930 kg | 1,810 kg | 1,810 kg | 1,810 kg | 1,800 kg | 1,850 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 95H | 205/65R16 | |
| 後輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 95H | 205/65R16 |
セレナ e-POWERのモデル一覧
セレナ e-POWERのレビュー・評価
(総投稿数：180件)セレナ e-POWER 2023年モデルの満足度
3.94
レビュー投稿数：40件
(カテゴリ平均：4.26)
セレナ e-POWER 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
【インテリア】
どちらも価格相応。
強引にePowerユニットを入れたせいで荷室床面がより高くなり。
センターコンソールが2列目まではみ出すチグハグなところも
【エンジン性能】
システム重量がおもいくせに、システム効率の悪いePower。
日産がHEVの開発をろくに出来なかった妥協の産物。
モーターで走るのですから加速性能だけしか売りがない。
【走行性能】
【乗り心地】
並。ePowerがEV風、加速性は良いが車重が重くなって質量悪化と
ミニバン故の重心の高さは、e-4ORCEで旋回性を良くしても
根本的には改善しない。
【燃費】
昨 続きを読む 今のHEVのミニバンとしては、高速燃費が落ちる欠点はそのまま。
【価格】
エンジン車があるだけまだマシですが、エルグランドが放置。
フリード対抗がなく、上位モデルはヴェルファイヤ・アルファードより高いモデルも。
正直もっと安く買える車種がないのが日産の限界。
【総評】
数世代おなじプラットフォームを使い回し、
強引にePowerやe-4ORCEを組み込んだせいで、最低地上高や乗降の高さの悪化
荷室床面が高くなるなどのデメリットが出てきており、今の日産を象徴するような車種です。
つぎはきだらけで基礎研究を怠り、フランケンシュタインのような車です。
いい加減にプラットフォームからe-4ORCEユニットなどを組み込む前提の設計か、
三菱のPHEVユニットを採用すべきでしょう。
-
【エクステリア】ダサいけど日産ですからまあまあかな
【インテリア】ノアを友人から借りて乗っていますが２台並べるとセレナはダサいの一言
【エンジン性能】八テリー乗ってるハイブリットと比較するとセレナは最低
【走行性能】出だし、高速性能セレナは1500ccのフリードハイブリッドにも劣ります
【乗り心地】ノアやフリード（どちらもハイブリッド）と比較すると大きく変わりません
【燃費】フリード、ノアは高速20キロ/リッターでますがノハは半分ぐらいかな
【価格】上記内容からすると高い
【総評】トヨタ、ホンダ車と比較すると10年以上技術遅れがあると思います
-
燃費
この頃気温が上がり始めたら、燃費がカタログ燃費以上。まあ自分地域の環境がいいってのもあるが、2駆よりもカタログ燃費達成率が高い。
冬場平均15km/l。2駆だと16km/l。
まあ夏場は 経験してみないとわからない部分が多いけど、冬場よりも燃費が悪いかもしれないんだけどね。
乗り心地
自分地域の道路が凹凸多いけど、揺れの収まり方が早いです。乗り心地重視運転なら、快適そのもの。リアモーターを積極的に使うe-4orceのオススメポイントです。
あと長距離走った時の疲れ具合が、2駆とは 雲泥の差がある。休憩なしで200km走行も余裕。これは短距離試乗では わからない部分。
- セレナ e-POWERのユーザーレビューを見る
セレナ e-POWERのクチコミ
(21035件 / 806スレッド)クチコミ募集中
-
スタッドレスタイヤ用にホイールを追加購入するのですが、皆さんはどちらのアルミホイールをお使いですか？
今のところはダンロップから出ている塩害対応にしようと思っていますが、下手にバネ下重量が変わって乗り心地が悪化しても嫌なので皆様がお使いの実績あるものの方が良いかなと。
-
本日、e Power ハイウェイスターの商談に行きましたが10万円くらいの値引きでした。今の日産の状況を受け、もう少し値引きしてもらえるかと思っていたのですが、、、。
デザインもイマイチな気がしてあまり欲しいとは思えませんでした。
ノアも受注中止だし、ステップワゴンはデザインが好きになれず、なかなか選べず難しい。 -
おはようございます。
昨年、セレナC28 e-power ハイウエイスターV 購入し、約１ヵ月後にレビュー
https://review.kakaku.com/review/K0001496535/ReviewCD=1724641/
を掲示し、
さらに情報交換の場として
「 6AA-GFC28セレナe-power レビュー！」
https:/続きを読む/bbs.kakaku.com/bbs/K0001024839/SortID=25296947/#tab
そして購入して約１年経で走行距離約１万３千キロで
「 6AA-GFC28セレナe-power レビュー！ Season 2」
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001024839/SortID=25748487/#tab
を起ち上げ、少しでもお役たちなことがあればと情報発信をしてきました......。
そして購入して約２年経.....
ナビ関連で多々不具合はあったものの、車両本体では大きな不具合も無く、走行距離としては約２万３千キロってとこでしょうか.....。
最近ご無沙汰しておりましたが、これまで「セレナ e-POWER（モデル指定なし）」に起ち上げていたみたいなので、これを機に「セレナ e-POWER 2023年モデル」へ引っ越し続編の
「 6AA-GFC28セレナe-power レビュー！ Season 3」
を起ち上げたいと思います。
これからも、セレナC28 e-powerを乗っていて気が付いた点などを挙げ、引き続き情報発信して行きたいと思いますので、宜しくお願い致します。
- セレナ e-POWERのクチコミを見る
セレナ e-POWERの中古車
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 全周囲カメラ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー ３列シート ＣＶＴ
- 支払総額
- 399.9万円
- 車両価格
- 388.6万円
- 諸費用
- 11.3万円
2025年 4km 京都府
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 全周囲カメラ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ３列シート ＣＶＴ
- 支払総額
- 399.9万円
- 車両価格
- 388.6万円
- 諸費用
- 11.3万円
2025年 4km 京都府
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー ３列シート ＣＶＴ アルミホイール ＵＳＢ
- 支払総額
- 370.2万円
- 車両価格
- 358.2万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 4km 滋賀県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ３列シート ＣＶＴ
- 支払総額
- 359.6万円
- 車両価格
- 347.9万円
- 諸費用
- 11.7万円
2025年 4km 大阪府
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー ３列シート ＣＶＴ アルミホイール ＵＳＢ
- 支払総額
- 369.9万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 4km 兵庫県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ３列シート ＣＶＴ
- 支払総額
- 419.9万円
- 車両価格
- 412.2万円
- 諸費用
- 7.7万円
2025年 5km 京都府
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ 登録済未使用車 純正１２．３型ナビ プロパイロット インテリジェントエマージェンシーブレーキ 車線逸脱防止支援システム ブラインドスポットモニター 後退時車両検知 踏み間違え防止アシスト スマートキー
- 支払総額
- 389.8万円
- 車両価格
- 379.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 5km 鹿児島県
-
セレナe-POWER ｅ−パワー ハイウェイスターＶ
- 支払総額
- 419.0万円
- 車両価格
- 409.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 6km 兵庫県
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セレナ e-POWERとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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